VAZ 2105-2107 मा भल्भ स्टेम सिलहरू प्रतिस्थापन गर्दै
भल्भ स्टेम सिलहरूले सिलिन्डर हेडबाट दहन कक्षमा इन्जिन तेलको प्रवेशलाई रोक्छ। यदि तिनीहरू थकित छन् भने, समयको साथमा तेल भल्भ अन्तर्गत पर्नेछ र तदनुसार, यसको खपत बढ्नेछ। यस अवस्थामा, टोपीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यो काम सजिलो छैन, तर जे होस्, आवश्यक उपकरण को उपलब्धता संग, तपाईं कुनै पनि समस्या बिना यसको सामना गर्न सक्नुहुन्छ। र यसको लागि तपाईंलाई निम्न आवश्यक छ:
- भल्भ desiccant
- टोपी हटाउने
- चिमटी, लामो नाक चिमटा वा चुम्बकीय ह्यान्डल
"क्लासिक" कारहरूको इन्जिनहरूको समान डिजाइन भएकोले, VAZ 2105 र 2107 लगायत सबैका लागि तेल सिलहरू प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रिया समान हुनेछ। सबै भन्दा पहिले, तपाईंले भल्भ कभर हटाउनु पर्छ, त्यसपछि क्यामशाफ्ट, साथै स्प्रिंग्स संग रकर।
त्यसपछि टाउकोबाट प्लगहरू खोल्नुहोस् र पहिलो सिलिन्डरको पिस्टनलाई डेड सेन्टरमा सेट गर्नुहोस्। र त्यसपछि प्वालमा लचिलो ट्यूब घुसाउनुहोस्, तपाईं टिन एक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, ताकि यसले सुकाउने क्रममा वाल्वलाई डुब्न अनुमति दिँदैन।
त्यसपछि हामी डेसिक्यान्ट स्थापना गर्छौं, यसलाई क्यामशाफ्ट माउन्टिङ स्टडमा राख्छौं जुन भल्भको विपरित हामी डेसिकेट गर्नेछौं।
र हामी लीभरलाई तल थिच्छौं ताकि भल्भ स्प्रिङ कम्प्रेस हुन्छ जबसम्म क्र्याकरहरू हटाउन सकिँदैन। तलको तस्बिरले अधिक र अधिक स्पष्ट रूपमा देखाउँछ:
अब हामी चुम्बकीय ह्यान्डल वा चिमटीको साथ क्राउटनहरू बाहिर निकाल्छौं:
त्यसपछि तपाईं यन्त्र हटाउन सक्नुहुन्छ, भल्भबाट माथिल्लो प्लेट र स्प्रिंगहरू हटाउन सक्नुहुन्छ। र त्यसपछि हामीलाई अर्को पुलर चाहिन्छ जसको साथ हामी टोपीहरू हटाउनेछौं। यसलाई ग्रन्थीमा थिच्न आवश्यक छ, र तौलको साथ अझ कडा तल थिच्नुहोस्, यसलाई माथि तानेर टोपी हटाउन प्रयास गर्नुहोस्:
नतिजाको रूपमा, हामीले निम्न चित्र पाउँछौं:
नयाँ राख्न, तपाईंले पहिले तिनीहरूलाई तेलमा डुबाउनु पर्छ। त्यसपछि भल्भमा सुरक्षात्मक टोपी राख्नुहोस्, जुन सामान्यतया किटमा समावेश हुन्छ, र ध्यानपूर्वक नयाँ तेल सीलमा थिच्नुहोस्। यो एउटै यन्त्रद्वारा गरिन्छ, केवल क्याप रिमूभरलाई उल्टो गर्न आवश्यक छ। ठीक छ, त्यसपछि सबै कुरा उल्टो क्रममा गरिन्छ, मलाई लाग्छ कि समस्याहरू उत्पन्न हुनु हुँदैन।
