एक कार इन्जिन मा तेल परिवर्तन - एक गाइड

आफ्नो कार को लागि तेल छनोट गर्दा, तपाईं सबै भन्दा पहिले कार निर्माता को सिफारिशहरु द्वारा निर्देशित हुनुपर्छ। लगभग दस वर्ष पुरानो कारहरूमा, अर्ध-सिंथेटिक तेल, उचित रूपमा म्यानुअलमा उल्लेख गरिएको छ, थप आधुनिक "सिंथेटिक" संग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

इन्जिन तेल कारमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तरल पदार्थ मध्ये एक हो। यो ड्राइभ एकाइ लुब्रिकेट गर्न को लागी जिम्मेवार छ, अपरेशन को समयमा इन्जिन पार्ट्स को घर्षण कम गर्दछ, यसलाई सफा राख्छ, र पनि एक कूलिंग उपकरण को रूप मा कार्य गर्दछ।

यसैले कार निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको तेल प्रयोग गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ - इन्जिनलाई राम्रो अवस्थामा राख्नको लागि यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

पसलहरूमा, हामी सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक र खनिज तेलहरू फेला पार्न सक्छौं। 

क्यास्ट्रोलका प्राविधिक प्रबन्धक, पावेल मास्टलेरेकले हामीलाई बताउँछन्, तिनीहरू आधार तेल र संवर्धन प्याकेजहरूमा भिन्न हुन्छन्।

कृत्रिम तेल

सिंथेटिक तेलहरू हाल सबैभन्दा अनुसन्धान गरिएका र सबैभन्दा सामान्य रूपमा विकसित तेलहरू हुन्, जसले तिनीहरूलाई इन्जिन निर्माताहरूको आवश्यकताहरू अनुरूप उपयुक्त बनाउँछ, र यी मोटरहरू लामो समयसम्म टिक्छन् र अझ प्रभावकारी रूपमा चल्छन्।

सिंथेटिक्स खनिज र अर्ध-सिंथेटिक तेलहरू सबै सन्दर्भमा उच्च छन्। तिनीहरू खनिज वा अर्ध-सिंथेटिकहरू भन्दा स्नेहन सतहहरूमा उच्च तापक्रम र उच्च दबाबमा काम गर्न सक्छन्। उच्च तापमानमा तिनीहरूको प्रतिरोधको कारण, तिनीहरू इन्जिनको आन्तरिक भागहरूमा निक्षेपको रूपमा जम्मा गर्दैनन्, जसले यसको सेवा जीवनलाई लम्ब्याउँछ। 

यो पनि हेर्नुहोस्: तेल, इन्धन, एयर फिल्टर - कहिले र कसरी परिवर्तन गर्ने? गाइड

एकै समयमा, तिनीहरू कम तापक्रममा धेरै तरल हुन्छन् - तिनीहरू माइनस 60 डिग्री सेल्सियससम्म पनि तरल रहन्छन्। त्यसकारण, तिनीहरूले जाडोमा इन्जिन सुरु गर्न सजिलो बनाउँछन्, जुन गम्भीर फ्रस्टहरूमा बाक्लो खनिज तेलहरू प्रयोग गर्दा गाह्रो हुन्छ।

तिनीहरूले घर्षण प्रतिरोध र इन्धन खपत पनि कम गर्छन्। तिनीहरूले यसमा निक्षेप घटाएर इन्जिनलाई सफा राख्छन्। तिनीहरूको प्रतिस्थापन अन्तरालहरू लामो हुन्छन् किनभने तिनीहरू बिस्तारै बुढो हुन्छन्। त्यसकारण, तिनीहरू तथाकथित लामो जीवन मोडमा काम गर्न सक्छन्, अर्थात्। कारमा तेल परिवर्तनहरू बीचको माइलेज बढ्यो, यद्यपि विशेष गरी टर्बोचार्जर भएका कारहरूमा, हरेक 10-15 हजारमा तेल परिवर्तन गर्न सुरक्षित छ। किमी वा वर्षमा एक पटक। धेरैजसो नयाँ कारहरू सिन्थेटिक प्रयोग गर्छन्।

अर्ध-सिंथेटिक तेल

सेमी-सिंथेटिक्स धेरै गुणहरूमा सिंथेटिक्समा समान छन्, तिनीहरूले खनिज तेलहरू भन्दा राम्रो इन्जिन सुरक्षा प्रदान गर्दछ। सिंथेटिकबाट अर्ध-सिंथेटिक तेलमा कहिले र कुन माइलेजमा स्विच गर्नुपर्छ भन्ने कुनै नियम छैन। यदि कारले लाखौं हजार किलोमिटर चलाएको छ भने, तर ड्राइभमा पहिरन र आँसुको कुनै संकेत छैन र पूर्ण रूपमा कार्यात्मक छ, यो सिंथेटिक्स अस्वीकार गर्न सिफारिस गरिएको छैन।

यदि हामी पैसा बचत गर्न चाहन्छौं भने अर्ध-सिंथेटिक समाधान हुन सक्छ। यस्तो तेल सिंथेटिक भन्दा सस्तो छ र उच्च स्तर इन्जिन सुरक्षा प्रदान गर्दछ। एक लिटर सिंथेटिक तेलको मूल्य सामान्यतया PLN 30 भन्दा बढी हुन्छ, मूल्यहरू PLN 120 सम्म पुग्न सक्छ। हामीले अर्ध-सिंथेटिक्सको लागि PLN 25-30 र खनिज पानीको लागि PLN 18-20 तिर्नेछौं।

खनिज तेलहरू

खनिज तेलहरू सबै प्रकारका सबैभन्दा खराब हुन्। यो उच्च माइलेज संग पुरानो इन्जिन मा प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ, साथै तेल बर्नआउट को मामला मा, अर्थात्। जब कारले धेरै तेल खपत गर्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: समय - प्रतिस्थापन, बेल्ट र चेन ड्राइभ। गाइड

यदि हामीले प्रयोग गरिएको कार किन्दै छौं, जस्तै 15 वर्ष पुरानो कार जसमा धेरै पुरानो इन्जिन छ, र हामीलाई पहिले कुन तेल प्रयोग गरिएको थियो भन्ने निश्चित छैन भने, कार्बन निक्षेपहरू धुनबाट बच्न खनिज वा अर्ध-सिंथेटिक तेल छनोट गर्नु सुरक्षित हुन्छ। - यसले चुहावट वा तेलमा कमी ल्याउन सक्छ। इन्जिन कम्प्रेसन पहिरन।

- जब हामी पक्का छौं कि कार, उच्च माइलेजको बावजुद, सिंथेटिक वा अर्ध-सिंथेटिक तेलमा चलिरहेको थियो, तपाईले उही प्रकारको तेल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर उच्च चिपचिपापनको साथ, पावेल मास्टलेरेक सिफारिस गर्दछ। - तपाईंलाई इन्जिन तेल खपत उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न, साथै ड्राइभ द्वारा उत्सर्जित आवाज कम गर्न अनुमति दिन्छ।

तेल चिन्हहरू

सिंथेटिक्सका लागि सबैभन्दा लोकप्रिय चिपचिपापन मापदण्डहरू (तेलको प्रवाह प्रतिरोध - चिपचिपापन प्रायः घनत्वसँग भ्रमित हुन्छ) 5W-30 वा 5W-40 हुन्। अर्ध-सिंथेटिक्स व्यावहारिक रूपमा एउटै चिपचिपापन हो - 10W-40। खनिज तेलहरू 15W-40, 20W-40, 15W-50 बजारमा उपलब्ध छन्।

क्यास्ट्रोल विशेषज्ञ बताउँछन् कि अक्षर W संग सूचकांक कम तापमान मा चिपचिपापन संकेत गर्दछ, र अक्षर W बिना सूचकांक - उच्च तापमान मा। 

चिपचिपापन जति कम हुन्छ, तेलको प्रतिरोध कम हुन्छ र त्यसैले इन्जिनको पावर हानि कम हुन्छ। बदलामा, उच्च चिपचिपापनले पहिरन विरुद्ध राम्रो इन्जिन सुरक्षा प्रदान गर्दछ। त्यसकारण, तेलको चिपचिपापन यी चरम आवश्यकताहरू बीचको सम्झौता हुनुपर्छ।

पेट्रोल इन्जिन, डिजेल, एलपीजी स्थापना र DPF फिल्टर संग कार

पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूको लागि गुणस्तर मापदण्डहरू फरक छन्, तर बजारमा उपलब्ध तेलहरू मूलतः दुवैलाई पूरा गर्छन्। नतिजाको रूपमा, यो डिजेल वा विशुद्ध पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको तेल फेला पार्न गाह्रो छ।

तेल मा धेरै ठूलो भिन्नता इन्जिन र तिनीहरूको उपकरण को डिजाइन को कारण हो। DPF (FAP) कण फिल्टर, TWC तीन-तर्फी उत्प्रेरक, साझा रेल वा एकाइ इन्जेक्टर इंजेक्शन प्रणाली, वा लामो तेल जीवनको प्रयोगको कारणले तेलहरू फरक हुन्छन्। इन्जिन तेल छनोट गर्दा यी भिन्नताहरूलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ।

यो थप्न लायक छ कि तेलहरू DPF फिल्टर भएका कारहरूको लागि प्रयोग गरिनुपर्छ।

कम खरानी प्रविधि (लो SAPS) द्वारा उत्पादित। यसले कण फिल्टरको भरिने दरलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ। ACEA वर्गीकरणमा त्यस्ता तेलहरूलाई C1, C2, C3 (प्रायः इन्जिन निर्माताहरू द्वारा सिफारिस गरिएको) वा C4 नाम दिइएको छ।  

- यात्री कारहरूको लागि अभिप्रेरित तेलहरूमा, सिंथेटिकहरू बाहेक कम खरानी तेलहरू फेला पार्न धेरै गाह्रो छ, पावेल मास्टलेरेक भन्छन्। - कम-खरानी तेलहरू ट्रक तेलहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ, र यहाँ तपाइँ सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक र खनिज तेलहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: गियरबक्स सञ्चालन - महँगो मर्मतबाट कसरी बच्ने

ग्यास स्थापना भएको कारहरूको मामलामा, बजारमा लेबलहरू सहित तेलहरू छन् जसमा तिनीहरू त्यस्ता कारहरूको लागि अनुकूलित छन् भनेर वर्णन गरिएको छ। यद्यपि, विश्वव्यापी उत्पादकहरूले त्यस्ता तेलहरूलाई विशेष रूपमा संकेत गर्दैनन्। पेट्रोल इन्जिन लागि उत्पादन को प्यारामिटर सफलतापूर्वक सबै आवश्यकताहरु लाई पूरा।  

एक replenishment के हो?

इन्जिनमा यसको स्तर सम्भावित टप अपको लागि ट्रंकमा एक लिटर तेल महत्त्वपूर्ण छ - विशेष गरी यदि हामी लामो मार्गहरूमा जाँदैछौं। इन्धन भर्नको लागि, हामीसँग इन्जिनमा जस्तै तेल हुनुपर्छ। यस बारे जानकारी सेवा पुस्तिकामा वा मेकानिकले यसलाई बदलेपछि हुड मुनि छोडेको कागजमा पाउन सकिन्छ।

तपाईं गाडीको लागि मालिकको म्यानुअल पनि पढ्न सक्नुहुन्छ। मापदण्डहरू त्यहाँ संकेत गरिएका छन्: चिपचिपापन - उदाहरणका लागि, SAE 5W-30, SAE 10W-40, गुणस्तर - उदाहरणका लागि, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01। तसर्थ, हामीले पालन गर्नुपर्ने मुख्य आवश्यकताहरू निर्माता द्वारा निर्दिष्ट गुणस्तर र चिपचिपापन मापदण्डहरू हुन्।

यद्यपि, यो हुन सक्छ कि यात्राको समयमा इन्धन भर्न आवश्यक छ, र चालकलाई थाहा छैन कि सेवाकर्मीले कस्तो प्रकारको तेल भर्यो। तेल वितरक KAZ का Rafał Witkowski को अनुसार, यो ग्यास स्टेशन वा अटो पसल मा सबै भन्दा राम्रो किन्न राम्रो छ। त्यसपछि यो इन्जिन मा तेल को गुण बिग्रने संभावना कम हुनेछ।

त्यहाँ बाहिर अर्को तरिका छ। इन्टरनेटमा, इन्जिन तेल निर्माताहरूको वेबसाइटहरूमा, तपाईंले खोज इन्जिनहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ जसले तपाईंलाई सयौं कार मोडेलहरूको लागि लुब्रिकेन्टहरू चयन गर्न अनुमति दिन्छ।

तेल परिवर्तन

हामीले प्रतिस्थापन समयको लागि निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्नुपर्छ। यो तेल फिल्टर संग, सामान्यतया हरेक वर्ष वा 10-20 हजार किलोमिटर पछि गरिन्छ। km तर नयाँ इन्जिनको लागि, माइलेज अक्सर लामो हुन सक्छ - 30 10. किमी वा दुई वर्ष सम्म। तर, यो सुरक्षित खेल्न र हरेक 15-XNUMX हजार तेल परिवर्तन गर्न राम्रो छ। km विशेष गरी टर्बोचार्जर भएका कारहरूमा, जसलाई राम्रो स्नेहन चाहिन्छ।

थप बारम्बार प्रतिस्थापन पनि ग्यास संचालित वाहनहरूमा सिफारिस गरिएको छ। तेल जीवन लगभग 25 प्रतिशत छोटो हुनुपर्छ। कारण यो हो कि तेलमा additives छिटो खपत गरिन्छ, सहित। सल्फर र उच्च परिचालन तापमान को उपस्थिति को कारण। 

यो पनि हेर्नुहोस्: ग्यास स्थापना - कसरी कारलाई तरलित ग्यासमा काम गर्न अनुकूलन गर्ने - एक गाइड

तेल स्तर नियमित रूपमा जाँच गर्न सम्झनुहोस् - कम्तिमा एक महिना एक पटक। चाहे हामीसँग पुरानो कार होस् वा नयाँ। 

तेल परिवर्तन गर्दा PLN 15 को लागत लाग्छ, यद्यपि यदि तपाईंले सेवा पसलबाट तेल खरिद गर्नुभयो भने यो प्राय: निःशुल्क हुन्छ। यदि ग्राहकले आफ्नै तेल ल्याउँछ भने यो महँगो पनि हुन सक्छ। फिल्टरको लागत लगभग 30 PLN छ।

Petr Valchak