DSG 7 मा तेल परिवर्तन (म्यानुअल ट्रान्समिशन)
सामग्रीहरू
यदि तपाईंसँग रोबोटिक प्रसारणहरू मर्मत र ट्युनिङ गर्ने अनुभव छैन भने DSG मेकाट्रोनिक्समा तेल आफैं परिवर्तन नगर्नुहोस्। यस नियमको उल्लङ्घनले प्राय: यो नोडलाई असक्षम पार्छ, जस पछि बक्सलाई महँगो मर्मत आवश्यक पर्दछ।
रोबोटिक ट्रान्समिसनहरू (म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू), पूर्व चयनात्मक डुअल क्लच एकाइ DSG-7 (DSG-7) सहित, पारंपरिक स्वचालित प्रसारणहरूसँग तुलना गर्न सकिने ड्राइभिङ आराम प्रदान गर्दछ। तिनीहरूको समस्या-मुक्त सञ्चालनको लागि सर्तहरू मध्ये एक DSG-7 मा समयमै र सही रूपमा प्रदर्शन गरिएको तेल परिवर्तन हो।
रोबोटिक प्रसारण के हो
म्यानुअल ट्रान्समिशनको आधार एक परम्परागत म्यानुअल ट्रान्समिशन (म्यानुअल ट्रान्समिशन) हो, जसको गति ड्राइभरले होइन, तर इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) द्वारा एक्ट्युएटरहरू, त्यसपछि मेकाट्रोनिक्स सहित इलेक्ट्रिकल वा हाइड्रोलिक एक्टुएटरहरू द्वारा स्विच गरिएको छ। ECU ले मेसिनको गति मापदण्ड र इन्जिनमा लोडको मूल्याङ्कन गर्छ, त्यसपछि यो मोडको लागि इष्टतम गियर निर्धारण गर्दछ। यदि अर्को गति सक्षम छ भने, नियन्त्रण इकाईले निम्न कार्यहरू गर्दछ:
- क्लच विच्छेद गर्दछ;
- आवश्यक प्रसारण समावेश;
- इन्जिनलाई ट्रान्समिसनमा जोड्छ।
यो हरेक पटक हुन्छ जब हालको संलग्न गियरले गति र सवारी साधनको लोडसँग मेल खाँदैन।
म्यानुअल ट्रान्समिशन र DSG-7 बीच के भिन्नता छ
परम्परागत म्यानुअल ट्रान्समिसनहरूमा आधारित रोबोटिक प्रसारणहरू एक्चुएटरहरूको ढिलो सञ्चालनद्वारा विशेषता हुन्छन्, त्यसैले परम्परागत म्यानुअल ट्रान्समिशन भएको कार ढिलोसँग सुरु हुन्छ, र गियरहरू माथि वा तल सार्दा "निस्तेज" पनि हुन्छ। रेसिङ कारहरूको लागि एकाइहरू विकास गर्ने विशेषज्ञहरूले समस्याको समाधान फेला पारेका थिए। उनीहरूले फ्रान्सेली आविष्कारक एडोल्फ केग्रेसले पछिल्लो शताब्दीको तीस दशकमा प्रस्तावित विचार प्रयोग गरे।
विचारको सार जुम्ल्याहा गियरबक्सहरू प्रयोग गर्नु हो, जसको एउटा भागले समान गतिमा काम गर्दछ, अर्को विचित्रमा। जब ड्राइभरले बुझ्छ कि यो अर्को गतिमा स्विच गर्न आवश्यक छ, उसले पहिले नै आवश्यक गियर संलग्न गर्दछ, र स्विच गर्ने क्षणमा इन्जिनसँग बक्सको एक भागको क्लच तोड्छ र अर्कोको क्लच सक्रिय गर्दछ। उनले नयाँ प्रसारणको नाम पनि सुझाव दिए - Direct Schalt Getriebe, त्यो हो, "Direct Engagement Gear Box" वा DSG।
तेल परिवर्तन DSG-7
यसको उपस्थितिको समयमा, यो विचार धेरै क्रान्तिकारी भयो, र यसको कार्यान्वयनले मेसिनको डिजाइनको जटिलता निम्त्यायो, जसको मतलब यसले यसको लागत बढ्यो र बजारमा कम माग गर्यो। माइक्रोइलेक्ट्रोनिक्स को विकास संग, यो अवधारणा रेसिङ कार को लागि एकाइहरु को विकास विशेषज्ञहरु द्वारा अपनाईएको थियो। तिनीहरूले पारम्परिक मेकानिक्सको गियर रिड्यूसरलाई इलेक्ट्रिक र हाइड्रोलिक ड्राइभसँग जोडे, जसले गर्दा प्रत्येक अपरेशनमा खर्च हुने समयलाई स्वीकार्य मानहरूमा घटाइयो।
संक्षिप्त नाम DSG-7 को अर्थ यो एक पूर्व-चयनित सात-गति प्रसारण हो, त्यसैले DSG-6 को अर्थ एउटै एकाइ हो, तर छ गियरहरूसँग। यस पदनामको अतिरिक्त, प्रत्येक निर्माताको आफ्नै नाम आउँछ। उदाहरणका लागि, Renault चिन्ताले यस प्रकारका एकाइहरूलाई संक्षिप्त नाम EDC द्वारा कल गर्छ, र मर्सिडीजमा तिनीहरूलाई स्पीडशिफ्ट DCT नाम दिइएको थियो।
DSG-7 कस्ता प्रकारका छन्
त्यहाँ 2 प्रकारका गियरबक्सहरू छन्, जुन क्लचको डिजाइनमा मात्र फरक हुन्छ, जुन या त भिजेको वा सुख्खा हुन्छ।
मेकाट्रोनिक्स (मेकाट्रोनिक), अर्थात्, आन्तरिक संयन्त्र जसले शिफ्ट फोर्कहरू नियन्त्रण गर्दछ र ECU आदेशहरू कार्यान्वयन गर्दछ, सबै प्रकारका रोबोटिक प्रसारणहरूको लागि समान रूपमा काम गर्दछ। तर प्रत्येक गियरबक्सको लागि, तिनीहरूले यस ब्लकको आफ्नै संस्करण विकास गर्छन्, त्यसैले मेकाट्रोनिक्स सधैं उही गियरबक्सको लागि उपयुक्त हुँदैन, तर केही महिना वा वर्ष पहिले जारी गरियो।
म्यानुअल ट्रान्समिशनमा तेलको अवस्थालाई के असर गर्छ
मेकानिकल भागमा, ट्रान्समिशन फ्लुइडले परम्परागत म्यानुअल ट्रान्समिशनहरूमा जस्तै कार्य गर्दछ, त्यो हो, यसले रबिङ भागहरूलाई लुब्रिकेट र चिसो गर्छ। तसर्थ, धातुको धुलोको साथ स्नेहकको अत्यधिक तताउने र प्रदूषणले यसलाई घर्षणमा परिणत गर्दछ, जसले गियर र बियरिङको पहिरन बढाउँछ।
भिजेको क्लच भागमा, हाइड्रोलिक सिलिन्डर अनक्लेन्च हुँदा प्रसारणले घर्षण कम गर्छ र क्लच संलग्न हुँदा प्याकलाई चिसो बनाउँछ। यसले तरल पदार्थको अत्यधिक तताउने निम्त्याउँछ र यसलाई घर्षण अस्तरहरूको पहिरन उत्पादनले भर्छ। म्यानुअल ट्रान्समिशनको कुनै पनि भागमा ओभरहेटिंगले स्नेहकको जैविक आधारको अक्सिडेशन र ठोस कालिको गठन निम्त्याउँछ, जसले फलस्वरूप, सबै रबिङ सतहहरूको पहिरनलाई तीव्र पार्दै घर्षणको रूपमा कार्य गर्दछ।
कारको तेल परिवर्तन
नियमित प्रसारण तेल फिल्टरले धेरैजसो प्रदूषकहरू कब्जा गर्छ, तर कालिलो र धुलोको प्रभावलाई पूर्ण रूपमा हटाउन सक्दैन। यद्यपि, बाह्य वा आन्तरिक फिल्टर तत्वले सुसज्जित एकाइहरूमा, स्नेहक स्रोतको खपत दर उल्लेखनीय रूपमा उच्च छ, जसको मतलब यो 1,2-1,5 पटक धेरै पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ।
मेकाट्रोनिक्समा, तेल अधिक तताउन सक्छ, तर यदि एकाइ राम्रो अवस्थामा छ भने, त्यहाँ कुनै अन्य नकारात्मक प्रभाव हुनेछैन। यदि ब्लक दोषपूर्ण छ भने, यो परिवर्तन वा मर्मत गरिएको छ, त्यसपछि नयाँ तरल खन्याइन्छ।
प्रतिस्थापन आवृत्ति
प्रतिस्थापन (फ्रिक्वेन्सी) अघि इष्टतम माइलेज 50-70 हजार किमी छ, यसबाहेक, यो सीधा ड्राइभिङ शैली मा निर्भर गर्दछ। चालकले जति सावधानीपूर्वक कार चलाउँछ र कम कार्गो ढुवानी गर्छ, त्यति नै लामो समयसम्म चल्न सक्छ। यदि चालकले गतिलाई माया गर्छ वा लगातार पूर्ण लोडको साथ ड्राइभ गर्न बाध्य छ, तब प्रतिस्थापन अघि अधिकतम माइलेज 50 हजार किलोमिटर छ, र इष्टतम 30-40 हजार।
तेल परिवर्तन
ड्राई क्लच बक्सहरूको लागि, तेल परिवर्तन मेकानिकल प्रसारणहरूमा गरिएको जस्तै पूर्ण रूपमा समान हुन्छ, र मेकाट्रोनिक्समा तरल पदार्थ यसको मर्मत वा समायोजनको क्रममा मात्र परिवर्तन हुन्छ, जसमा एकाई भत्काउने समावेश हुन्छ। तसर्थ, तपाईले गियरबक्सको मेकानिकल भागको लागि यो लिङ्क पछ्याएर प्रक्रियाको विस्तृत विवरण पाउनुहुनेछ (म्यानुअल ट्रान्समिशनमा तेल परिवर्तन गर्दै)।
त्यसकारण, तपाईंले यो लिङ्कमा क्लिक गरेर रोबोट बक्समा तेल परिवर्तन गर्ने प्रक्रियाको विस्तृत विवरण भेट्टाउनुहुनेछ।
नयाँ तरल पदार्थ भरेपछि, प्रसारण अनुकूल छ। यो प्रक्रिया पूरा भएपछि मात्र, म्यानुअल ट्रान्समिशनमा तेल परिवर्तन पूरा भएको मानिन्छ र मेसिन बिना प्रतिबन्ध प्रयोग गर्न सकिन्छ।
चेतावनी र सुझावहरू
DSG-7 मा तेल परिवर्तन गर्न, निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको तरल मात्र प्रयोग गर्नुहोस्। त्यहाँ प्रसारणहरू छन् जुन धेरै सन्दर्भमा समान छन्, तर एकमा पनि विचलन, पहिलो नजरमा, धेरै महत्त्वपूर्ण कारक होइन, एकाइको अवस्थालाई प्रतिकूल असर पार्न सक्छ।
यदि तपाईंसँग रोबोटिक प्रसारणहरू मर्मत र ट्युनिङ गर्ने अनुभव छैन भने DSG मेकाट्रोनिक्समा तेल आफैं परिवर्तन नगर्नुहोस्। यस नियमको उल्लङ्घनले प्राय: यो नोडलाई असक्षम पार्छ, जस पछि बक्सलाई महँगो मर्मत आवश्यक पर्दछ।
नयाँ गास्केट र अन्य सील तत्वहरूको स्थापनालाई बेवास्ता नगर्नुहोस्। तिनीहरूमा बचत गरिसकेपछि, तपाईंले यस्तो छाप मार्फत चुहावटको नतिजाहरू हटाउनु पर्दा तपाईंले गम्भीर रूपमा पैसा खर्च गर्नुहुनेछ। लेख नम्बर द्वारा यी उपभोग्य वस्तुहरू खरीद गर्नुहोस्, जुन निर्देशन पुस्तिका वा इन्टरनेटमा विषयगत फोरमहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।
मेकाट्रोनिक्सका लागि तेल
कारमा माइलेज र लोडलाई ध्यानमा राख्दै, नियमहरू अनुसार DSG-7 मा तेल परिवर्तन गर्नुहोस्। यदि झटका वा प्रसारणको केहि अन्य खराबीहरू देखा पर्छन् भने, यो व्यवहारको कारण स्थापित गर्न एकाइ हटाउन र पृथक गर्न आवश्यक छ। यदि उल्लङ्घन फोहोर स्नेहन तरल पदार्थको कारण भयो भने, यो ठोस कणहरूको उपस्थितिको कारण पत्ता लगाउन र हटाउन आवश्यक छ, त्यो हो, धातुको धुलो वा कुचल कालि।
याद गर्नुहोस्, बक्समा आवश्यक तरल स्तर प्राप्त गर्नको लागि प्रसारणको निश्चित फिलिंग भोल्युम बक्समा भरिएको हुनुपर्छ। स्तर उच्च वा तल्लो नबनाउनुहोस्, किनकि तेलको इष्टतम मात्राले मात्र एकाइको सही सञ्चालन सुनिश्चित गर्नेछ। अनावश्यक खर्चबाट बच्नको लागि, 1 लिटर क्यानिस्टरमा तरल किन्नुहोस्।
निष्कर्षमा
रोबोट गियरबक्सहरूमा ट्रान्समिशन फ्लुइडको समयमै र सही तरिकाले प्रतिस्थापनले इकाईको जीवन विस्तार गर्दछ र यसको कामको गुणस्तर सुधार गर्दछ। अब तपाईलाई थाहा छ:
- किन यस्तो मर्मत सम्भार गर्न आवश्यक छ;
- विभिन्न प्रकारका बक्सहरूको लागि कुन पद्धति लागू हुन्छ;
- रोबोट बक्समा तेल परिवर्तन गर्न के तरल पदार्थ र उपभोग्य वस्तुहरू आवश्यक छ।
यो जानकारीले तपाइँलाई तपाइँको सवारी राम्रोसँग मर्मत गर्न मद्दत गर्दछ ताकि तपाइँको प्रसारण सहज रूपमा चल्छ।
