Matiz क्लच किट प्रतिस्थापन
सवारी साधन सञ्चालन नियमित हेरचाह र मर्मत आवश्यक छ। त्यसैले कारको धेरै सावधानी र सावधानीपूर्वक सञ्चालन गर्दा पनि, भागहरू असफल हुन्छन्। Matiz को एक दुर्लभ, तर धेरै नियमित ब्रेकडाउन क्लच विफलता मानिन्छ। यस संरचनात्मक तत्वलाई प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियालाई विचार गर्नुहोस्, र कुन किट Matiz मा स्थापना गर्न सकिन्छ भनेर पनि छलफल गर्नुहोस्।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
Matiz मा क्लच प्रतिस्थापन को प्रक्रिया कोरियन मूल को अन्य सबै कारहरु मा लगभग समान छ, किनकि ती सबै समान डिजाइन सुविधाहरू छन्। एक संरचनात्मक तत्व कसरी प्रतिस्थापन गर्न, तपाईं खाडल वा लिफ्ट, साथै निश्चित उपकरणहरूको सेट आवश्यक हुनेछ।
त्यसोभए, Matiz मा क्लच प्रतिस्थापन गर्न कार्यहरूको अनुक्रम के हो विचार गरौं:
- नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनल विच्छेद गर्नुहोस्। यो ध्यान दिनुपर्छ कि 2008 अघि र पछि उत्पादन गरिएको यस कारको क्लच मेकानिजमको डिजाइन र स्थापनामा केही भिन्नताहरू छन्। तर तिनीहरू मुख्यतया पक र टोकरीको आकारसँग सम्बन्धित छन्, तर अन्यथा तिनीहरू पूर्णतया नगण्य छन् र प्रक्रिया जताततै समान छ। त्यसैले, आज हामी ट्रायल ब्रान्डको क्लच स्थापना गर्नेछौं, जसमा रिलिज बेयरिङ, पिन सपोर्ट, बास्केट, क्लच डिस्क र सेन्ट्रलाइजर समावेश छ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि देवू Matiz कार मा क्लच प्रतिस्थापन दोस्रो सबैभन्दा कठिन प्रक्रिया हो, इन्जिन मर्मत पछि दोस्रो। त्यसकारण यो आफैलाई तयार गर्न आवश्यक छ र यदि तपाईंसँग सही उपकरण, सबै आवश्यक विवरणहरू, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, त्यस्ता मर्मत कार्यहरू पूरा गर्ने तपाईंको आफ्नै अनुभव छ भने मात्र यसलाई लिनुहोस्। Daewoo Matiz क्लच प्रतिस्थापन गर्न धेरै फरक तरिकाहरू छन्। यो धेरै शैक्षिक र सन्दर्भ पुस्तकहरूमा लेखिएको छ। यस लेखमा हामी ती मध्ये एकको बारेमा कुरा गर्नेछौं, जुन हामी सबैभन्दा इष्टतम र कम समय-उपभोग गर्ने विचार गर्छौं। साथै, क्लचको प्रतिस्थापनको साथमा, हामी क्र्याङ्कशाफ्ट रियर आयल सिल, सिफ्ट फोर्क, र नयाँ बायाँ र दायाँ CV संयुक्त स्थापना गर्न पनि सिफारिस गर्छौं। त्यसोभए, पहिले हामी थ्रॉटल भल्भमा जाने नालीदार नलीमा क्ल्याम्प ढीलो गरेर, र एयर इन्टेक र फिल्टर हाउसिंग सुरक्षित गर्ने तीन बोल्टहरू खोलेर, ग्यास पुन: परिसंचरण नली विच्छेदन गरेर एयर फिल्टर हाउसिंग हटाउँछौं।
हामी क्र्यांककेसबाट ग्यास पुन: परिसंचरण नली पनि विच्छेद गर्दछौं। अब, यसलाई काम गर्न थप सुविधाजनक बनाउनको लागि, बिच्छेदन गर्नुहोस् र ब्याट्री हटाउनुहोस्। त्यस पछि, हामी ब्याट्री प्याड पनि हटाउँछौं, यद्यपि यो पूर्ण रूपमा आवश्यक छैन, र गियरबक्स समर्थनमा अवस्थित सबै सेन्सरहरू पनि बन्द गर्नुहोस्। अब हामी टाउको 12 मा ल्याउँछौं र यो समर्थन खोल्छौं। एकै समयमा, हामी सिफारिस गर्छौं कि सबै बोल्टहरू, नटहरू र वाशरहरू, यदि सम्भव भएमा, तिनीहरूलाई हटाइएका ठाउँहरूमा फिर्ता सम्मिलित गर्नुहोस्, ताकि तिनीहरू हराउन नपरोस्, र त्यसपछि विधानसभाको समयमा तिनीहरूलाई छिटो फेला पार्न सम्भव हुनेछ। तिनीहरूलाई भ्रमित नगर्नुहोस्। यो अनस्क्रूड कोष्ठक उठाउन र पहिले विच्छेदन सेन्सर संग एकै साथ ठीक गर्न राम्रो छ ताकि तिनीहरूले गियरबक्स को पछि हटाउँदा हस्तक्षेप गर्दैनन्। एउटै 12 हेडको साथ, हामीले गियरबक्सको घण्टीमा जोडिएको ठाउँमा Daewoo Matiz कुलिङ सिस्टम पाइपको लागि कोष्ठक खोल्छौं।
अर्को, गियर चयन केबल विच्छेदन गर्नुहोस्, जसको लागि हामी यसको क्ल्याम्पहरू हटाउँछौं, जसको साथ तिनीहरू समर्थनमा संलग्न छन्। हामी गियर लीभरको शाफ्टबाट समर्थनहरू अनहुक गर्छौं र हटाउँछौं। त्यसपछि कोष्ठकबाट शिफ्ट केबल हटाउनुहोस्। शिफ्ट लिभरहरू मुनि केबल म्यान समातेर क्लिप विच्छेद गर्नुहोस्। साथै, 12 हेडको साथ, हामीले बोल्ट खोल्यौं र Daewoo Matiz गियरबक्समा नकारात्मक गियर सिफ्ट टर्मिनललाई विच्छेद गर्यौं।
- उपकरणहरूको तयार सेट प्रयोग गरेर, हामी पावर एकाइमा गियरबक्स सुरक्षित गर्ने बोल्टहरू छुट्याउन र तत्वहरू विच्छेदन गर्छौं। तपाईं अन्य संरचनात्मक तत्वहरूलाई क्षति नगर्न धेरै सावधान हुनुपर्छ। गियरबक्स शिफ्ट कोष्ठक अन्तर्गत त्यहाँ दुईवटा बोल्ट र एउटा नट छन् जसलाई एउटै 12 हेडले खोल्न आवश्यक छ। अब हामीसँग गियरबक्समा सीधा पहुँच छ। गियरबक्स डिसेम्बल गर्न सुरु गर्न, तपाईंले इन्जिनमा संलग्न भएको 14 द्वारा माथिल्लो फ्रन्ट स्क्रू सुरु गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सरको पछाडि अवस्थित तल्लो अगाडिको बोल्ट बाहिर निकाल्न पनि आवश्यक छ। अब, 14-इन्च टाउको र लामो ह्यान्डल प्रयोग गरेर, Daewoo Matiz गियरबक्सबाट पछाडिको माथिल्लो बोल्ट खोल्नुहोस्। अर्को चरण कार अन्तर्गत काम गर्न छ। यो गर्नको लागि, यसलाई लिफ्ट वा ज्याकमा लिनुहोस्। त्यस पछि, बायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्। हामी हब नट विस्तार र बन्द गर्छौं। अब 17 कुञ्जीले हामी स्टेयरिङ नकल बोल्टलाई सस्पेन्सन स्ट्रटमा बाँध्छौं, र अर्को कुञ्जीले नट खोल्छौं।
- दोस्रो स्क्रूको लागि पनि गर्नुहोस्। हामी बोल्टहरू निकाल्छौं र त्यसपछि कोष्ठकबाट मुट्ठी हटाउँछौं, जुन निलम्बन स्ट्रटमा छ। अब हामी मुट्ठीलाई अलिकति छेउमा लैजान्छौं र स्टीयरिङ नकलबाट CV जोड हटाउँछौं। त्यस पछि, हामी तपाईंको नलीमा तनावबाट बच्न कोष्ठकमा कफलाई यसको स्थानमा फर्काउँछौं। यस अवस्थामा, सबै पाङ्ग्राहरूको छेउमा काम गर्दछ र तपाईंलाई कार मुनि सञ्चालनमा सार्न आवश्यक छ। यहाँ तपाईंले गियरबक्स सुरक्षा हटाउनु पर्छ र देवू Matiz गियरबक्सबाट तेल निकाल्नु पर्छ। यदि यो सफा छ भने, यसलाई पछि फिर्ता खन्याउन सफा कन्टेनरमा निकास गर्न लायक छ। यदि होइन भने, कुनै पनि कन्टेनरमा हाल्नुहोस्। वैसे, यो क्लच प्रतिस्थापन गर्न को लागी एक राम्रो प्रक्रिया हो, जुन एकै समयमा परिवर्तन गर्न सकिन्छ, र देवू Matiz कार को गियरबक्स मा तेल। तपाईंले गियरबक्सबाट बायाँ ड्राइभ हटाउन र यसलाई हटाउन पनि आवश्यक छ। हाम्रो मामला मा, यो बाहिर भयो कि क्लच केबल बुशिंग च्यातिएको थियो, र केबल आफैं पूर्ण सुकेको थियो।
- दुई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागहरू हटाएपछि, क्लच किट देख्न सकिन्छ। सबै भन्दा पहिले, यो टोकरी को एक बाह्य निरीक्षण सञ्चालन गर्न आवश्यक छ, वा यसको लुगा लगाउन को लागी यसको पंखुडीहरु। तर, अभ्यास देखाइएको रूपमा, Matiz मा क्लच किट पूर्ण रूपमा परिवर्तन हुनुपर्छ। यो लागत प्रभावी र धेरै अधिक सुविधाजनक पनि छ। यो, निस्सन्देह, यसलाई प्रतिस्थापन एक कारण हो। यस बीचमा, हामी केबल छोड्छौं, 10 द्वारा फिक्सिंग नट खोल्छौं र यसलाई कुंडी र कोष्ठकबाट हटाउँछौं। अब हामी टाउकोलाई 24 ले लिन्छौं र चार थ्रेडहरूद्वारा डेवू माटिज कारको गियरबक्सको फिलर प्लग खोल्छौं। यो गरिन्छ ताकि हावा यसको माध्यमबाट बक्समा प्रवेश गर्दछ। त्यस पछि, हामी टेट्राहेड्रन लिन्छौं र बक्समा ड्रेन प्लग खोल्छौं। अब हामी तेल निकाल्छौं, र यस समयमा हामी ड्रेन प्लग सफा गर्छौं। यो काम पूरा गरेपछि, सावधानीपूर्वक ड्राइभ र गियरबक्स बीच कोष्ठक घुसाउनुहोस्।
त्यस पछि, यसमा क्लिक गर्दा बायाँ डिस्क हट्छ। हामी क्षति र फट एन्थर्स पहिचान गर्न पूर्ण निरीक्षण गर्छौं। त्यस पछि, ड्रेन प्लग बदल्नुहोस् र यसलाई राम्रोसँग कस्नुहोस्। त्यस पछि, पहिले जस्तै, हामी सही भित्री CV संयुक्त पनि देखाउँछौं। तर यो स्वतन्त्र रूपमा हिड्ने भएकोले, यसलाई अर्ध-तानिएको स्थितिमा छोड्न सकिन्छ। गियरबक्स ड्रेन प्लगको छेउमा अर्को 12mm स्क्रू छ जसले तार ब्रेड सुरक्षित गर्दछ। यसलाई पनि खोल्नुहोस्। हामी केवल बोल्ट हटाउँछौं, कोष्ठकलाई छेउमा राख्छौं, र बोल्टलाई फेरि ठाउँमा पेच गर्छौं। जडान विच्छेद गर्नुहोस् र गति सेन्सर हटाउनुहोस्, जुन गियरबक्समा पनि संलग्न छ। हामीले गियरबक्सबाट गियर चयन केबलहरूको लागि समर्थन हटाउने र हटाउँछौं। अब हामी नटलाई 10 र दुई बोल्टहरू 12 ले खोलेर अनुदैर्ध्य रड हटाउँछौं। - क्लच कभर खोल्नुहोस्। हामी फोहोर पस्नबाट रोक्ने आवरण हटाउँछौं र यसलाई क्र्याङ्ककेस (“आधा-चन्द्र”) मा धुन्छौं यसका लागि दुईवटा सानो 10 स्क्रूहरू खोलेर। अब त्यहाँ इन्जिनसँग गियरबक्स समात्ने स्टार्टर मुनि अर्को 14 नट छ। यसलाई पनि खोल्नुहोस्। अब त्यहाँ व्यावहारिक रूपमा बाकस समर्थन गर्न केहि छैन, त्यसैले यसलाई एक कोष्ठक वा अन्य केहि संग समर्थन गर्नुपर्छ। अर्को, हामी गियरबक्स कुशनको माउन्ट खोल्छौं, किनकि अब यो विशेष रूपमा यो कुशनमा रहन्छ र निर्देशित छ। यी दुईवटा 14 बोल्टहरू हुन्। अब बक्स पूर्ण रूपमा रिलिज भएको छ, त्यसैले तपाईंले र्याकलाई बिस्तारै ढिलो गरी कारको दिशामा अलिकति बायाँ तिर लैजानुपर्छ। यसरी, यो गाइडबाट अलग हुनेछ र कम गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, स्टेबलाइजरले यसलाई सानो हस्तक्षेप गर्नेछ। तर तपाईंले सावधानीपूर्वक चेकपोइन्ट देखाउन आवश्यक छ पहिले बायाँ, त्यसपछि तल र सबै काम हुनेछ।
यो अपरेशन प्रदर्शन गर्दा, नजिकैको सहायक हुनु वांछनीय छ, किनकि चेकपोइन्ट आफैंमा भारी छ। हामीसँग अब Daewoo Matiz क्लच मेकानिजममा पूर्ण पहुँच छ। थप रूपमा, गियरबक्स पूर्ण रूपमा निरीक्षण गर्न, क्लच रिलीज र क्लच फोर्क प्रतिस्थापन गर्न सम्भव छ। गियरबक्स निरीक्षण गर्दा, तपाईंले गाइडहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ। सबै आफ्नो ठाउँमा हुनुपर्छ। यदि हामीसँग रहेको इन्जिन हाउसिंग वा स्टार्टरमा केहि बाँकी छ भने, त्यसलाई त्यहाँबाट हटाउन आवश्यक छ, अलिकति सपाट गर्नुहोस् र देवू माटिज हाउसिंगमा ठाउँमा ह्यामर गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, मुख्य कुरा यो हो कि सबै गाइडहरू कडा रूपमा कसिलो हुन्छन्, अन्यथा तिनीहरू "घण्टी" वा गियरबक्समा जान सक्छन् जब इन्जिन चलिरहेको छ र धेरै समस्या निम्त्याउँछ। त्यस पछि, समतल छेउ वा फराकिलो फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभरको साथ एक प्राइ बार लिनुहोस् र ह्यान्डलबारलाई फेर्नुहोस् ताकि यो घुम्न सक्दैन र एक स्थितिमा स्थिर हुन्छ। - हामी फ्लाईव्हील फिक्स गरेर क्र्याङ्कशाफ्ट फिक्स गर्छौं। अब हामी फ्लाईव्हील समात्ने छवटा स्क्रूहरू च्यात्छौं। खोल्नुहोस् र त्यसपछि क्लच टोकरी र डिस्क हटाउनुहोस्। यसलाई पछ्याउँदै, हामीले स्टीयरिङ व्हीललाई पहिले नै फिक्स गरिसकेपछि, छवटा स्क्रूहरू खोल्छौं, र त्यसपछि यसलाई हटाउँछौं। यस अवस्थामा, तपाईंले ध्यान दिन आवश्यक छ कि फ्लाईव्हील भित्र एक विशेष पिन छ, जुन फ्लाईव्हील स्थापना गर्दा, क्र्याङ्कशाफ्ट रडमा उपयुक्त स्थानमा खस्नु पर्छ। यदि यो भएन भने, त्यसपछि क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सरले तपाईंलाई गलत जानकारी दिनेछ, किनकि फ्लाईव्हील निश्चित अफसेटको साथ स्थापित हुनेछ। अब तेल चुहावटको लागि क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील निरीक्षण गर्नुहोस्।
यदि सबै ठीक छ भने, परिवर्तनको कुनै मतलब छैन। यदि त्यहाँ तेल चुहावट छ भने, निर्दिष्ट तेल सील प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ। यद्यपि कुनै पनि अवस्थामा यसलाई प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ, र एकै समयमा डेवू Matiz कारको फ्लाईव्हीलमा इनपुट शाफ्ट असर। त्यसोभए, हामी पुरानो स्क्रू ड्राइभरबाट बनेको हुक प्रयोग गरेर सकेटबाट केबल ग्रंथि निकाल्छौं। यसो गर्दा, क्र्याङ्कशाफ्ट र एल्युमिनियम ओ-रिंगको सतहलाई क्षति नपुऱ्याउन सावधानी अपनाउनु पर्छ। तपाईं यसलाई अर्को तरिकामा पनि गर्न सक्नुहुन्छ: केबल ग्रन्थीमा दुई सेल्फ-ट्यापिङ स्क्रूलाई ध्यानपूर्वक बेर्नुहोस्, र त्यसपछि सकेटबाट बाहिर निकाल्न तिनीहरूलाई प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसपछि ध्यानपूर्वक र सावधानीपूर्वक सम्पूर्ण सीट सफा गर्नुहोस्। अब हामी नयाँ तेल सिल लिन्छौं र भविष्यमा महँगो र अप्रत्याशित मर्मत हटाउनको लागि यसमा आधुनिक र महँगो उच्च-तापमान सीलेन्ट लगाउँदछौं। त्यस पछि, स्टफिंग बक्समा पातलो तह बनाउन औंलाले सीलेन्ट समतल गरियो, र इन्जिन हाउसिंगसँग फ्लश स्थापना गरियो। - हामी टोकरी र डिस्क निकाल्छौं। अब फ्लाईव्हीलमा इनपुट शाफ्ट बियरिङ थिच्नुहोस्। यसका लागि हामीसँग विशेष प्रेस छ। यसको साथ, हामी यसको ठाउँमा नयाँ असर स्थापना गर्छौं। यसलाई कुनै स्नेहन आवश्यक छैन। अब देवू माटिज कारको चेकपोइन्टमा जाऔं। शिफ्ट लीभर खोल्नुहोस् र हटाउनुहोस्। त्यसपछि हामी यसलाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्छौं र यदि दरार वा अन्य क्षति देखा पर्यो भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नु राम्रो हुन्छ। अब हामी थोरै खुवाउँछौं र गियरबक्समा रिलीज बियरिङ ड्राइभ गर्छौं।
नयाँ संस्करण स्थापना गर्नु अघि, हामी दृढतापूर्वक फोर्क परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छौं। तथ्य यो हो कि कुनै पनि अवस्थामा, यसले असरमा प्रवेश गर्छ, जसको परिणाम स्वरूप यसमा विशेषता संयन्त्रहरू बनाइन्छ। नयाँ चिकनी असरसँग काम गर्दा, यसले फेरि यसलाई काट्ने प्रयास गर्नेछ, कम्पन र पछि असर आफैंको गलत अलाइनमेन्टको कारण। र क्लच केबल मार्फत, यात्री डिब्बामा क्लच पेडल तदनुसार कम्पन हुनेछ। प्लग हटाउनको लागि, तपाईंले हाम्रो जस्तै साधारण यन्त्र लिनु पर्छ। त्यसोभए, हामी यो उपकरण लिन्छौं, यसलाई भित्रबाट फोर्क बडीमा स्थापना गर्छौं, र गियरबक्सको "घण्टी" मा प्लग फिक्स गर्ने तेल सील र कांस्य बुशिंग हटाउन हथौडा प्रयोग गर्दछौं। त्यस पछि, यो सजिलै हटाउन सकिन्छ। अब अर्को महत्त्वपूर्ण बिन्दु: तपाईंले पुरानो फोर्कबाट गाइड पिन हटाउनु पर्छ र यसलाई नयाँमा थिच्नु पर्छ। - स्थापना पछि, तपाईंले नोडको प्रदर्शन जाँच गर्न आवश्यक छ। अर्को बिन्दु भनेको शाफ्टलाई राम्ररी सफा गर्नु हो जसमा हामी रिलीज बियरिंग राख्नेछौं। तर पहिले हामी सिंथेटिक ग्रीस संग यसको भित्री सतह लुब्रिकेट। यस अवस्थामा, यो आफ्नो अक्ष वरिपरि घुमाउन राम्रो हुनेछ। त्यस पछि, हामी फोर्क स्थापना गर्छौं र ठाउँमा बेयरिङ रिलीज गर्छौं, तिनीहरूलाई उपयुक्त हिचमा राखेर। अब, उल्टो क्रममा, पहिले नै ज्ञात यन्त्रहरू प्रयोग गरेर, हामी Daewoo Matiz क्लच फोर्कको बुशिङ र तेल सील दस्तक गर्छौं। यहाँ यो पनि याद गर्न आवश्यक छ कि यदि तेल सील गियरबक्स एक्सल शाफ्टहरूमा चुहावट भइरहेको छ भने, अब तिनीहरूलाई पनि बदल्ने समय हो। यदि तपाईंसँग सबै कुरा ठीक छ भने, त्यसपछि चेकपोइन्टमा मर्मत कार्य पूरा भएको मान्न सकिन्छ। अब क्लच संयन्त्र संयोजन सुरु गरौं। यो गर्नको लागि, फ्लाईव्हीललाई यसको स्थानमा स्थापना गर्नुहोस्, यसको पिन इन्जिनमा सम्बन्धित ठाउँसँग पङ्क्तिबद्ध गर्दा। फ्लाईव्हील माउन्टिङ बोल्टलाई राम्ररी कस्नको लागि टर्क रेन्च प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ। टाउकोलाई 14 मा समायोजन गरिसकेपछि, यो रेन्चको मद्दतले हामी सुनिश्चित गर्नेछौं कि सबै बोल्टहरू 45 N / m बराबर आवश्यक बलको साथ सही रूपमा कसिएका छन्। तपाईंले यो पनि याद गर्न आवश्यक छ कि देवू माटिज सहित कारको सबै ठूला भागहरूको बन्धन धेरै चरणहरूमा र सधैं विकर्ण रूपमा कडा हुन्छ। अर्को, क्लच टोकरी स्थापना गर्नुहोस्।
यस अवस्थामा, बाक्लो पक्ष भएको डिस्क टोकरी भित्र राखिएको छ। हामी एउटै सेन्ट्रलाइजरको साथ सम्पूर्ण टोकरी एसेम्ब्ली फिक्स गर्छौं र त्यसपछि टोकरीसँग सम्बन्धित डिस्कलाई यसको किनारमा सच्याउछौं, निश्चित गर्नुहोस् कि त्यहाँ कुनै प्ले छैन। अब हामी फ्लाईव्हीलमा टोकरी र तीनवटा बटहरूसँग चारा स्थापना गर्छौं, र त्यसपछि तिनीहरूलाई गतिशीलतामा निचोड गर्छौं। त्यस पछि, तपाइँ केन्द्रीयकरण खोल्न सक्नुहुन्छ र यसलाई सुरक्षित रूपमा हटाउन सक्नुहुन्छ। ठाउँमा डिस्क ट्रे। यसलाई पछ्याउँदै, चेकपोइन्टको सट्टा देवू माटिज कार स्थापना गरिएको छ।
उत्पादन चयन
अभ्यासले देखाएको रूपमा, अधिकांश मोटर चालकहरू ट्रान्समिसन किट छनोटमा लापरवाह हुन्छन्। सामान्यतया, तिनीहरू लागतमा भर पर्छन् र पैसा बचत गर्ने प्रयास गर्छन्। यही कारणले गर्दा यो नोड प्रायः चाँडै असफल हुन्छ। त्यसैले, Matiz मा क्लच को छनोट गम्भीरतापूर्वक लिनु पर्छ।
यस अवस्थामा, तपाईले सावधानीपूर्वक निगरानी गर्न आवश्यक छ कि यसको स्थानमा बक्सको स्थापनामा केहि पनि हस्तक्षेप गर्दैन। साथै सबै गाइडहरू ठाउँमा छन् भनेर फेरि जाँच गर्नुहोस्। हामी उल्टो क्रममा स्थापना गर्छौं: पहिले हामी कारको दिशामा बायाँमा गियरबक्स फिड गर्छौं, र त्यसपछि यसलाई गाइडहरूसँग पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्। क्र्यांककेस सीलमा जानको लागि तपाईले भित्री CV संयुक्तबाट सही ड्राइभ पनि प्राप्त गर्न आवश्यक छ। त्यसकारण, हामी बिस्तारै बक्सलाई अगाडि र माथि सार्छौं ताकि इनपुट शाफ्ट टोकरीको प्वालसँग मेल खान्छ र असरमा प्रवेश गर्छ। यदि त्यहाँ र इन्जिन बीच अन्य एकाइहरू छन् भने, यदि कुनै चीजले तपाईंलाई यसको स्थानमा गियरबक्स स्थापना गर्नबाट रोकिरहेको छ भने फेरि जाँच गर्नुहोस्। र बाकस ठाउँमा हुने बित्तिकै, यसलाई नटको साथ ठीक गर्नुहोस्, जुन डेवू माटिज कारको CV संयुक्त र यसको स्टार्टरको बीचमा अवस्थित छ। यो गरिन्छ ताकि गियरबक्स उल्टो हुँदैन र अब तपाइँ सुरक्षित रूपमा सबै बोल्टहरू ठाउँमा घुसाउन सक्नुहुन्छ। यो भन्दा पहिले, हामी विधानसभा को समयमा ग्रीस संग सबै थ्रेड जडानहरु स्नेहन सिफारिस गर्छौं। थप रूपमा, अपरेशन सुरु गर्नु अघि, हामी सिफारिस गर्छौं कि तपाइँ तुरुन्तै क्लच समायोजन गर्नुहोस्, किनकि केबल हटाइयो।
र त्यसपछि सुरुमा हामी तपाईंलाई सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्न सल्लाह दिन्छौं, अत्यधिक आक्रामकता बिना, ताकि क्लच काम गर्दछ। तपाईंले यो पनि ध्यानमा राख्नु पर्छ कि केहि दिन पछि, क्लच सकिए पछि, तपाईंको पेडल अलि तल खस्न सक्छ वा, यसको विपरीत, अलि माथि उठ्न सक्छ। यसमा केहि गलत छैन, यसलाई केवल क्लचको अतिरिक्त समायोजन चाहिन्छ। अर्को धेरै महत्त्वपूर्ण टिप। यदि तपाइँ कार सेवामा क्लच परिवर्तन गर्नुहुन्छ भने, तब तपाइँ मरम्मत पछि कार चलाउँदा, क्लचको पेडल कम्पन छैन, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा कुनै ढकढक वा बाहिरी आवाज छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। कार आफैं सहज र सजिलै हिर्काउन बिना चल्छ। यसले संकेत गर्दछ कि क्लच सही रूपमा स्थापित छ। त्यसैले हाम्रो Daewoo Matiz क्लच प्रतिस्थापन मर्मत सकियो, तपाईंको पेडल थोरै तल जान सक्छ वा यसको विपरित, अलि माथि जानुहोस्। यसमा केहि गलत छैन, यसलाई केवल क्लचको अतिरिक्त समायोजन चाहिन्छ।
अर्को धेरै महत्त्वपूर्ण टिप। यदि तपाइँ कार सेवामा क्लच परिवर्तन गर्नुहुन्छ भने, तब तपाइँ मरम्मत पछि कार चलाउँदा, क्लचको पेडल कम्पन छैन, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा कुनै ढकढक वा बाहिरी आवाज छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। कार आफैं सहज र सजिलै हिर्काउन बिना चल्छ। यसले संकेत गर्दछ कि क्लच सही रूपमा स्थापित छ। त्यसैले हाम्रो Daewoo Matiz क्लच प्रतिस्थापन मर्मत सकियो, तपाईंको पेडल थोरै तल जान सक्छ वा यसको विपरित, अलि माथि जानुहोस्। यसमा केहि गलत छैन, यसलाई केवल क्लचको अतिरिक्त समायोजन चाहिन्छ। अर्को धेरै महत्त्वपूर्ण टिप। यदि तपाइँ कार सेवामा क्लच परिवर्तन गर्नुहुन्छ भने, तब तपाइँ मरम्मत पछि कार चलाउँदा, क्लचको पेडल कम्पन छैन, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा कुनै ढकढक वा बाहिरी आवाज छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। कार आफैं सहज र सजिलै हिर्काउन बिना चल्छ। यसले संकेत गर्दछ कि क्लच सही रूपमा स्थापित छ।
र अब हाम्रो Daewoo Matiz क्लच प्रतिस्थापन मर्मत पूरा भयो, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा कुनै दस्तक र बाह्य आवाजहरू छैनन्। कार आफैं सहज र सजिलै हिर्काउन बिना चल्छ। यसले संकेत गर्दछ कि क्लच सही रूपमा स्थापित छ। र अब हाम्रो Daewoo Matiz क्लच प्रतिस्थापन मर्मत पूरा भयो, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा कुनै दस्तक र बाह्य आवाजहरू छैनन्। कार आफैं सहज र सजिलै हिर्काउन बिना चल्छ। यसले संकेत गर्दछ कि क्लच सही रूपमा स्थापित छ। त्यसैले हाम्रो Daewoo Matiz क्लच मर्मत समाप्त भएको छ।
अधिकांश मोटर चालकहरू प्रतिस्थापन ब्लकको लागि कार सेवामा फर्कन्छन्, जहाँ उनीहरूले लेख अनुसार किटहरू चयन गर्छन्। म बारम्बार मोटर चालक एनालगहरू प्रस्ताव गर्दछु जुन गुणस्तरमा मूल भन्दा कम छैन, र केहि स्थानहरूमा यसलाई पार गर्दछ।
मूल
96249465 (जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित) — Matiz को लागि मूल क्लच डिस्क। औसत लागत 10 rubles छ।
96563582 (जनरल मोटर्स) — Matiz को लागि मूल क्लच प्रेसर प्लेट (बास्केट)। लागत 2500 rubles छ।
96564141 (जनरल मोटर्स) - रिलीज असर को सूची नम्बर। औसत लागत 1500 rubles छ।
निष्कर्षमा
Matiz मा क्लच किट प्रतिस्थापन एकदम सरल छ, खाली हात संग पनि। यसका लागि कुवा, औजारहरूको सेट, सही ठाउँबाट बढ्ने हातहरू र गाडीको डिजाइन सुविधाहरूको ज्ञान चाहिन्छ।
