मर्सिडीज W202-W205 संग GURA प्रतिस्थापन

पावर स्टेयरिङ पम्प भत्काउँदै

त्यसोभए, सबै भन्दा पहिले, हामी पम्प हटाउँछौं, तपाईले सबै तरल पदार्थ निकाल्नु पर्छ (यसलाई कसरी हटाउने र तरल पदार्थ निकाल्ने, मलाई लाग्छ कि सबैलाई थाहा हुनेछ), पावर स्टीयरिंगको पछाडिको कभरमा पनि, तपाईले पम्प खोल्नु पर्छ। 14 टाउको संग चार बोल्ट।

हामीले कभरलाई सावधानीपूर्वक हटाउन सुरु गरेपछि, हामी ग्यास्केटलाई क्षति नगर्ने प्रयास गर्छौं (यो आन्तरिक रबर सील भएको ग्यास्केट हो), पावर स्टीयरिङ हाउसिङमा हामी "इलिप्स वर्किंग सिलिन्डर" को बाहिरी भाग छोड्छौं (यसपछि मात्र सिलिन्डर। )। कभर केसबाट बाहिर आउँदा आत्तिनु पर्दैन, यो वसन्तको कार्यको कारणले निस्किएको जस्तो लाग्न सक्छ, पुन: मिलाउँदा यो ठाउँमा फिट नभएको महसुस हुनेछ, केवल सावधानीपूर्वक अगाडि बढ्नुहोस् र वैकल्पिक रूपमा बोल्टहरूलाई विकर्ण रूपमा कस्नुहोस्, त्यसपछि सबै ठाउँमा खस्नेछ।

पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत

मैले पावर स्टीयरिङ पम्प कसरी ठीक गरें भनेर म तपाईंलाई बताउनेछु। तर पहिले, एक सानो इतिहास।

गर्मी र जाडोमा चिसो कारको स्टेयरिङ ह्विलले निर्दोष काम गर्छ। तर कार न्यानो हुने बित्तिकै, विशेष गरी गर्मीमा, XX स्टीयरिङ ह्वील धेरै टाइट हुन्छ, मानौं त्यहाँ कुनै GUR छैन। जाडोमा, यो समस्या धेरै स्पष्ट छैन, तर अझै पनि उपस्थित छ। यदि तपाईंले ग्यास थिच्नुभयो भने, स्टीयरिङ ह्विल सजिलै संग तुरुन्तै घुम्छ (यद्यपि एकदम सही छैन, तर अझै पनि सजिलो)। एकै समयमा, पम्प दस्तक गर्दैन, आवाज गर्दैन, प्रवाह गर्दैन, आदि। (स्नोटी रेल गणना गर्दैन), तेल ताजा र उत्तम छ (विशेष गरी यो नियमित रूपमा रेलको अवस्था अनुसार अपडेट गरिएको छ!), कार्डन लुब्रिकेट गरिएको छ र टाँसिएको छैन!

सामान्यतया, अनुहार निष्क्रिय अवस्थामा तातो तेलको साथ पावर स्टीयरिङ पम्पको खराब सञ्चालनको संकेत हो। मैले लामो समयको लागि दुःख पाएन, अन्तमा मैले यो समस्याको सामना गर्ने निर्णय गरें, धेरै समय खर्च गरें, इन्टरनेट खोजे, पम्पको सिद्धान्त बुझे, समान विवरण फेला पारे र मेरो "पुरानो पम्प" समाधान गर्ने निर्णय गरें। ।

पावर स्टीयरिङ पम्प मा दोष को उन्मूलन

गल्तीहरू फेला परेका छन्, अब तिनीहरूको उन्मूलन गर्न अगाडि बढ्नुहोस्।

हामीलाई एउटा र्याग, सेतो स्पिरिट, P1000 / P1500 / P2000 ग्रिट स्यान्डपेपर, त्रिकोणीय सुई फाइल, 12 एमएम ड्रिल (वा बढी) र इलेक्ट्रिक ड्रिल चाहिन्छ। शाफ्टको साथ सबै कुरा धेरै सरल छ, तपाईलाई P1500 छाला चाहिन्छ, र हामी यसबाट शाफ्ट ग्रूभ्सका सबै किनारहरू सफा गर्न सुरु गर्छौं (हामी दुबै छेउमा बाहिरी र छेउको खाजाहरू सफा गर्छौं) हरेक सम्भावित तरिकामा। हामी कट्टरता बिना काम गर्छौं, मुख्य कार्य मात्र तीखो burrs हटाउन छ।

एकातिर, शाफ्टको दुबै छेउमा एकै पटक समतल सतहमा थोरै बालुवा बनाउन सकिन्छ, यो P2000 स्यान्डपेपर प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।

अर्को, तपाईंले हाम्रो कामको नतिजा जाँच गर्न आवश्यक छ, हामी यसलाई नेत्रहीन र स्पर्श द्वारा जाँच गर्छौं, सबै कुरा पूर्ण रूपमा चिल्लो छ र टाँसिएको छैन।

सबैभन्दा गाह्रो कुरा सिलिन्डरको सतहको साथ हुनेछ, मैले व्यक्तिगत रूपमा छालाको टुक्रा, ड्रिल र मोटे नोजल (F12) बाट बल ग्राइन्डर कसरी बनाउने भन्दा सजिलो केहि सोचेको छैन। सुरु गर्नको लागि, हामी P1000 छाला र ड्रिल लिन्छौं जुन ड्रिलमा सम्मिलित गर्न सकिन्छ।

अर्को, तपाईंले ड्रिलको रोटेशन विरुद्ध छालालाई बलियो रूपमा रोल गर्न आवश्यक छ, दुई वा तीन मोडहरूमा, त्यहाँ कुनै खाली हुनु हुँदैन।

बलियो मुड़िएको संरचना होल्ड गर्दै, यो ड्रिलमा सम्मिलित हुनुपर्छ (छाला पनि क्ल्याम्प गरिएको छ)।

पछि, तपाईंको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक तरिकामा, हामी सिलिन्डरलाई बिस्तारै पीस्न सुरु गर्छौं, तपाईंले यसलाई समान रूपमा पीस्नु पर्छ, सिलिन्डरलाई बलियो थिच्नुहोस् र यसलाई घुमाउने अक्ष (अधिकतम गतिमा) सापेक्ष सार्नुहोस्। छाला खाएपछि, हामी परिवर्तन हुन्छौं, फलस्वरूप हामी सानो P2000 छालामा पुग्छौं।

तपाईले इच्छित परिणाम प्राप्त गर्नुहुनेछ

अब सबै कुरा सेतो आत्माले राम्ररी सफा गर्नुपर्छ। ब्लेड संग शाफ्ट आफै यसलाई धोउन सकिन्छ।

हामीले विधानसभा सुरु गरेपछि, हामी सबै चीजहरू विच्छेदनको उल्टो क्रममा राख्छौं।

मर्सिडीज-बेन्ज पावर स्टीयरिङ मर्मत

हाम्रो सेवा स्टेशनहरूमा तेल खरिद गर्दा, एक तेल परिवर्तन नि: शुल्क छ + चलिरहेको गियर निदान।

विशेष सेवा केन्द्र "Voltazh" MERCEDES-BENZ पावर स्टीयरिंग को उच्च गुणस्तर र व्यावसायिक मरम्मत प्रदान गर्दछ। पावर स्टीयरिङ पम्पको विफलताको कारण खराब ड्राइभिङ र अव्यवसायिक ड्राइभिङ हुन सक्छ, तर सबै ब्रेकडाउनहरू हाइड्रोलिक र मेकानिकलमा विभाजित गर्न सकिन्छ। यदि तपाइँसँग निम्न मध्ये कम्तिमा एउटा संकेत छ: "हेभी स्टीयरिंग ह्वील", स्टीयरिंग ह्वील पछाडि जाँदैन, कार ड्राइभ गर्दा एक छेउबाट छेउमा "फ्लोट" हुन्छ, मोडिँदा स्टीयरिंग ह्वीलमा दस्तक सुनिन्छ, कम्पन स्टीयरिङ ह्वीलमा महसुस हुन्छ, स्टेयरिङ ह्वील आफै घुम्छ, तपाईले आवाज सुन्नुहुन्छ, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ नियमित रूपमा बग्छ; निदान र मर्मत आवश्यक छ।

मर्सिडीज-बेन्ज पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत गर्न, तपाईंलाई निश्चित रूपमा विशेषज्ञहरूको मद्दत चाहिन्छ। हाम्रा सेवा केन्द्रहरूका मालिकहरूले छोटो समयमा व्यावसायिक उपकरण र उपकरणहरूको मद्दतले ब्रेकडाउनको प्रकृति पहिचान गर्न र छोटो समयमा यसलाई हटाउन सक्षम हुनेछन्।

MERCEDES-BENZ पावर स्टीयरिङ पम्प को विफलता को लागि विशेष कारण पत्ता लगाउन को लागी, निदान गरिन्छ, जस को आधार मा यो पावर स्टीयरिंग पम्प को सेवा को संभावना को बारे मा एक निष्कर्ष कोर्न को लागी सम्भव हुनेछ, र यसलाई हटाउन कार्य योजना बनाउनुहोस्। भविष्यमा मर्मत गरिनेछ।

मर्सिडीज पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत

पावर स्टीयरिङ पम्प कार चलाउनको लागि एक प्रमुख संयन्त्र हो, किनकि यसले मेकानिजममा तरल पदार्थ आपूर्ति गरेर पाङ्ग्राहरू घुमाउन सुविधा दिन्छ। कार को ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ, दुबै विदेशी र सोभियत कार उद्योग मा, यो भाग को स्थान र मर्मत को विधि मा यसको आफ्नै विशेषताहरु छ। यी कारणहरूका लागि, कारको स्व-मर्मत र पावर स्टीयरिङ पम्प सहित कारको हाइड्रोलिक प्रणालीको मर्मतले केही असुविधा र समस्याहरू प्रस्तुत गर्दछ। तर "मर्सिडीज पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत" को बारेमा सोच्नु अघि, तपाईंले यो ठीकसँग काम गरिरहेको छैन भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। निम्न लक्षणहरूले पम्प विफलतालाई संकेत गर्दछ:

• गाडीको स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा, कारको लागि हिस्सिङ र रम्बल असामान्य सुनिन्छ, त्यहाँ पनि दस्तक हुन सक्छ;
• कार मा स्टीयरिंग व्हील घुमाउन गाह्रो हुन सक्छ एक खराबी को संकेत पनि;

यी अवस्थामा, तपाईं कार चलाउन जारी राख्न सक्नुहुन्छ, तर यो असुविधाजनक छ र कारमा थप समस्या र थप गम्भीर क्षति हुन सक्छ। त्यसकारण, यदि कुनै खराबीहरू उल्लेख गरिएको थियो भने, तपाईंले मास्कोमा STO GUR सेवालाई सम्पर्क गर्नुपर्छ। यो सेवाले मर्सिडीजको निदान गर्न, नियन्त्रण संयन्त्रको खराबीहरू पहिचान गर्न र मर्सिडीजको पावर स्टेयरिङ पम्पको मर्मत गर्न सक्ने उच्च योग्य विशेषज्ञहरूलाई नियुक्त गर्दछ।

कम्पनीले पन्ध्र वर्षभन्दा बढी समयदेखि सवारीसाधन सर्भिस गर्दै आएको छ र यस क्षेत्रमा आफूलाई राम्रो साबित गरेको छ । तपाईले कम्पनीको कामको बारेमा धेरै सकारात्मक समीक्षाहरू हेरेर यो प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्छ। कार मर्मत र निदान को अतिरिक्त, तपाईं प्रमुख विशेषज्ञहरु र अटो पार्ट्स निर्माताहरु द्वारा आपूर्ति गरिएको भागहरु प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ।

STO GUR सेवामा मर्मत कार्य धेरै चरणहरूमा गरिन्छ। यी चरणहरू समावेश छन्:

• प्रारम्भमा, कारको निदान गरिन्छ र सबै गल्तीहरू पहिचान गरिन्छ;
• कारणहरू स्थापना गर्दा, कार डिसेम्बल गरिएको छ र दोषपूर्ण भागहरू र तिनीहरूका कम्पोनेन्टहरू पूर्ण निरीक्षणको लागि पठाइन्छ;
• त्यसपछि विशेषज्ञहरूले भागहरू धुनुहोस् र सफा गर्नुहोस्, र तिनीहरूलाई सेवायोग्यता वा क्षतिको लागि जाँच गर्नुहोस्;
• असफल बिना, पावर स्टीयरिंग पम्प मर्मत गर्दा, सेवा विशेषज्ञहरूले बुशिंग, साथै रबर सामानहरू प्रतिस्थापन गर्छन्;
• पम्प बियरिङहरू पनि प्रतिस्थापन गरिएको छ;
• मुख्य भागहरू (शाफ्ट, आदि) को काम गर्ने सतहलाई पोलिश गर्नुहोस्;
• पावर स्टीयरिङ पम्पको मुख्य भागहरू जलाउनुहोस्;
• यी अपरेसनहरू पछि, सबै दबाब घटाउने भल्भहरूको पुनर्स्थापना र ग्राइन्डिङ निम्नानुसार हुन्छ;
• सबै भागहरू सावधानीपूर्वक पुन: जाँच गरिन्छ र, सम्भव भएमा, जीर्ण भागहरू सफा र पुनर्स्थापित गरिन्छ, र यदि मर्मत सम्भव छैन भने, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गरिन्छ;
• माथिका सबै कार्यहरू पछि, पावर स्टीयरिङ पम्प विशेष स्ट्यान्डमा जाँच गरिन्छ;
• यदि भाग सही रूपमा र विफलता बिना काम गर्दछ, त्यसपछि पम्प स्थापना गरिएको छ र कार भेला गरिएको छ;
• कार जम्मा भएपछि, कार अन्ततः मर्मत गरिएको छ भनेर सुनिश्चित गर्न पुन: निदान गरिन्छ;

त्यस पछि, तपाइँ वारेन्टी अवधि संग राम्रो अवस्थामा आफ्नो कार उठाउन सक्नुहुन्छ। माथिका कार्यहरू पावर स्टीयरिङ पम्पको मर्मत आवश्यक भएको अवस्थामा गरिन्छ; अन्यथा, यो तपाईं द्वारा प्रतिस्थापित हुनेछ। मर्मत कार्य धेरै घण्टा देखि धेरै दिन सम्म लाग्नेछ, यो सबै खराबी को डिग्री मा निर्भर गर्दछ र तपाईको मर्सिडीज हाइड्रोलिक पम्प को कुन घटक दोषपूर्ण छ।

यद्यपि, GUR सेवा कार सेवालाई कार दिनु बुद्धिमानी निर्णय हुनेछ, समय, तंत्रिका र पैसा बचत हुनेछ। थप रूपमा, यस प्रकारको मर्मत कार्य घरमा गर्न गाह्रो छ, किनकि यसलाई मर्मत र निदानको लागि अनुभव, ज्ञान र विशिष्ट उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ, र निश्चित रूपमा धेरै खाली समय जुन कार मर्मतमा खर्च गर्नुपर्नेछ।

र कामको गुणस्तर उच्च स्तरमा गरिन्छ, त्यसैले मर्मत पछि मर्सिडीज लामो समयको लागि सेवा गर्नेछ। थप रूपमा, हाइड्रोलिक पम्प मर्मत गर्नुको अतिरिक्त, विशेषज्ञहरूले पावर स्टीयरिंग, स्टेयरिङ र्याकहरू र यस जटिल संयन्त्रका सबै मुख्य भागहरूको निदान र मर्मत गर्न सक्छन्।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठीक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले तिनीहरू मर्सिडीजलाई छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्छन्, तिनीहरूले पावर स्टीयरिङ, स्टेयरिङ र्याकहरू र यस जटिल संयन्त्रका सबै मुख्य भागहरू निदान र मर्मत गर्न सक्छन्। एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिकल एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्।

ठीक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले तिनीहरू मर्सिडीजलाई छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्छन्, तिनीहरूले पावर स्टीयरिङ, स्टेयरिङ र्याकहरू र यस जटिल संयन्त्रका सबै मुख्य भागहरू निदान र मर्मत गर्न सक्छन्। एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्।

ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो मर्मत गरिएको छ, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो जटिल संयन्त्र।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो मर्मत गरिएको छ, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो जटिल संयन्त्र।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर दुवैसँग सम्झौता गर्छन्।

ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठीक छ, तिनीहरू घरेलु र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ।

मर्सिडीज-बेन्ज पावर स्टीयरिङ मर्मत

पावर स्टीयरिङ पम्पको विफलताको कारण खराब ड्राइभिङ र अव्यवसायिक ड्राइभिङ हुन सक्छ, तर सबै ब्रेकडाउनहरू हाइड्रोलिक र मेकानिकलमा विभाजित गर्न सकिन्छ। यदि तपाइँसँग निम्न मध्ये कम्तिमा एउटा संकेत छ: "हेभी स्टीयरिङ ह्वील", स्टेयरिङ ह्वील पछाडि जाँदैन, कार "फ्लोट" हुन्छ जब ड्राइभिङ गर्दा, स्टेयरिङ ह्वीलमा एक दस्तक सुनिन्छ। पाङ्ग्रा कम्पन हुन्छ, स्टीयरिङ ह्विल आफै घुम्छ, तपाईले आवाज सुन्नुहुन्छ, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ नियमित रूपमा बग्छ; निदान र मर्मत आवश्यक छ।

मर्सिडीज-बेन्ज पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत गर्न, तपाईंलाई निश्चित रूपमा विशेषज्ञहरूको मद्दत चाहिन्छ। हाम्रा सेवा केन्द्रहरूका मालिकहरूले छोटो समयमा व्यावसायिक उपकरण र उपकरणहरूको मद्दतले ब्रेकडाउनको प्रकृति पहिचान गर्न र छोटो समयमा यसलाई हटाउन सक्षम हुनेछन्।

पावर स्टीयरिङ मर्मत आफै गर्नुहोस्

कुनै पनि मोटर चालक धेरै कष्टप्रद उपद्रव द्वारा विचलित हुन सक्छ - यो एक पावर स्टीयरिंग रूपमा यस्तो उपकरण को विफलता हो। खराबी को पहिलो संकेत: स्टीयरिंग व्हील धेरै तंग भयो, एक अजीब रम्बल कोर्निंग गर्दा देखा पर्यो। साथै, विस्तृत निरीक्षणमा, पावर स्टीयरिङ जलाशयमा तरल स्तरमा एक साथ ड्रपको साथ प्रणालीको नोडहरूमा धब्बाहरू पत्ता लगाउन सकिन्छ।

पावर स्टीयरिङ इकाई धेरै कारणहरूको लागि असफल हुन सक्छ। तिनीहरूलाई सूचीबद्ध गरौं:

• तापमान परिवर्तनको समयमा, विशेष गरी जाडोमा, तीव्र मोडहरूमा लोड अन्तर्गत, तेल सील बन्द हुन सक्छ, त्यसैले जाडोमा तपाईं पाङ्ग्राहरू बाहिर निस्किएर रातमा कार छोड्न सक्नुहुन्न;
• थप रूपमा, दबाबमा कम तापमानको कारण, प्रणालीको नलीहरू मध्ये एक चुहावट हुन सक्छ;
• पावर स्टीयरिङ फ्लुइडको समयमै प्रतिस्थापन वा गलत तरल पदार्थ भर्दा कहिलेकाहीँ प्रणाली पम्पको गम्भीर विफलता निम्त्याउँछ।

अर्को, हामी तपाईंको कारको पावर स्टेयरिङ कसरी मर्मत गर्ने भनेर विस्तृत रूपमा सिक्नेछौं। र उदाहरणका लागि, केही प्रसिद्ध कारहरू लिनुहोस्।

पावर स्टीयरिङ पम्प मर्सिडीज बेन्ज को मरम्मत को मुख्य चरणहरु:

• उपकरण निदान
• पावर स्टीयरिङ प्रणाली को तेल निकास
• पृथकीकरण, घटकहरूमा पृथक
• धुने, दबाबमा उडाउने
• निरीक्षण नियन्त्रण
• मौलिक कम्पोनेन्टहरूसँग दोषपूर्ण भागहरू प्रतिस्थापन Motorherz (जर्मनी)
• विधानसभा
• विशेष स्ट्यान्डमा पावर स्टीयरिङ पम्प जाँच गर्दै
• नियन्त्रण निदान, समायोजन

मर्सिडीज पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत लागत

मर्सिडीज पावर स्टीयरिङ पम्पको खराबीका लक्षणहरू

• स्टेयरिङ ह्वील पहिले भन्दा धेरै बल संग घुम्छ। फ्लाईव्हील सीसाले भरिएको देखिन्छ, यसले थोरै कोणमा पनि विस्थापनको प्रतिरोध गर्न थाल्छ।
• स्टेयरिङ ह्वीललाई बीचको स्थितिमा समात्दा पनि समस्या हुन सक्छ: सडकमा स-साना बम्पहरू पनि ठोक्दा स्टेयरिङ ह्विल तपाईंको हातबाट चिप्लिनेछ।
• पाङ्ग्राहरू घुमाउँदा अनौठो आवाजहरू - हिसिङ र बजिङको साथ हुन्छ।

निरीक्षण र दोष को निर्धारण

ध्यानपूर्वक सामग्रीहरू निरीक्षण गर्नुहोस् र सम्झनुहोस् (तपाईले फोटो खिच्न सक्नुहुन्छ) कहाँ र कसरी भयो (सिलिन्डरको स्थितिमा थप ध्यान दिनुपर्छ)। तपाईले पावर स्टीयरिङ पुली घुमाउन सक्नुहुन्छ र चिमटीबाट सावधानीपूर्वक जाँच गर्न सक्नुहुन्छ कि ब्लेडहरू शाफ्टको स्लटहरूमा कसरी सर्छन्।

सबै भागहरू प्रयास बिना बाहिर स्लाइड गर्नुपर्छ, किनकि तिनीहरूसँग फास्टनरहरू छैनन्, तर केन्द्रीय अक्ष कडा रूपमा तय गरिएको छ, यसलाई हटाउन सकिँदैन।

हामीले रिभर्स साइडबाट शाफ्टको जाँच गर्‍यौं, भागहरू (हाइड्रोलिक बूस्टर हाउसिंग र कभर भित्ता) जसले तिनीहरूलाई छुन्छ, स्प्लाइन्स वा स्प्लाइनहरू खोज्यौं, सबै कुरा मेरो लागि उपयुक्त छ।

अब हामी सम्पूर्ण आन्तरिक अर्थतन्त्रलाई "स्वच्छ" र्यागमा निकाल्छौं र यसलाई अध्ययन गर्न थाल्छौं।

हामीले शाफ्टलाई ध्यानपूर्वक जाँच्यौं, सबै ग्रोभहरू सबै पक्षहरूमा धेरै तीखो किनारहरू छन्। प्रत्येक स्लटको एउटा छेउमा स्पष्ट इनवार्ड शार्पनिङ हुन्छ, जसले ब्लेडलाई यस दिशामा स्थिर ढलानको साथ स्लट भित्र सार्दा, यसको आवागमनमा ठूलो बाधा पुग्छ (यो कमजोर शक्ति सूचकहरूको पहिलो घटक हुन सक्छ।) दिशा)। शाफ्ट ग्रुभ्सको छेउका भागहरू पनि "तीव्र" हुन्छन्, यदि तपाईंले आफ्नो औंलालाई अन्त (बाहिरी सर्कल), साथै शाफ्टको छेउका भागहरू विभिन्न दिशाहरूमा विभिन्न दिशाहरूमा चलाउनुभयो भने, तपाईंले यसलाई महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। बाँकी रिड उत्तम छ, यसमा कुनै त्रुटि वा खाचहरू छैनन्।

निरीक्षण र दोष को निर्धारण

ध्यानपूर्वक सामग्रीहरू निरीक्षण गर्नुहोस् र सम्झनुहोस् (तपाईले फोटो खिच्न सक्नुहुन्छ) कहाँ र कसरी भयो (सिलिन्डरको स्थितिमा थप ध्यान दिनुपर्छ)। तपाईले पावर स्टीयरिङ पुली घुमाउन सक्नुहुन्छ र चिमटीबाट सावधानीपूर्वक जाँच गर्न सक्नुहुन्छ कि ब्लेडहरू शाफ्टको स्लटहरूमा कसरी सर्छन्।

सबै भागहरू प्रयास बिना बाहिर स्लाइड गर्नुपर्छ, किनकि तिनीहरूसँग फास्टनरहरू छैनन्, तर केन्द्रीय अक्ष कडा रूपमा तय गरिएको छ, यसलाई हटाउन सकिँदैन।

हामीले रिभर्स साइडबाट शाफ्टको जाँच गर्‍यौं, भागहरू (हाइड्रोलिक बूस्टर हाउसिंग र कभर भित्ता) जसले तिनीहरूलाई छुन्छ, स्प्लाइन्स वा स्प्लाइनहरू खोज्यौं, सबै कुरा मेरो लागि उपयुक्त छ।

अब हामी सम्पूर्ण आन्तरिक अर्थतन्त्रलाई "स्वच्छ" र्यागमा निकाल्छौं र यसलाई अध्ययन गर्न थाल्छौं।

हामीले शाफ्टलाई ध्यानपूर्वक जाँच्यौं, सबै ग्रोभहरू सबै पक्षहरूमा धेरै तीखो किनारहरू छन्। प्रत्येक स्लटको एउटा छेउमा स्पष्ट इनवार्ड शार्पनिङ हुन्छ, जसले ब्लेडलाई यस दिशामा स्थिर ढलानको साथ स्लट भित्र सार्दा, यसको आवागमनमा ठूलो बाधा पुग्छ (यो कमजोर शक्ति सूचकहरूको पहिलो घटक हुन सक्छ।) दिशा)। शाफ्ट ग्रुभ्सको छेउका भागहरू पनि "तीव्र" हुन्छन्, यदि तपाईंले आफ्नो औंलालाई अन्त (बाहिरी सर्कल), साथै शाफ्टको छेउका भागहरू विभिन्न दिशाहरूमा विभिन्न दिशाहरूमा चलाउनुभयो भने, तपाईंले यसलाई महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। बाँकी रिड उत्तम छ, यसमा कुनै त्रुटि वा खाचहरू छैनन्।

मर्सिडीज पावर स्टेयरिङ पम्प को मर्मत

मर्सिडीज कार चलाउँदा सुरक्षा र आरामको ख्याल गर्ने मुख्य प्रणालीहरू मध्ये एक पावर स्टेयरिङ (पावर स्टेयरिङ) हो। र GUR को मुख्य भाग पम्प हो। यसको कार्य भनेको स्टेयरिङ मेकानिजममा विशेष तरल पदार्थ पम्प गर्नु र यात्राको क्रममा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन सजिलो बनाउनु हो।

मर्सिडीज पावर स्टेयरिङ पम्पहरूको नियमित मर्मत अत्यावश्यक छ। यदि पावर स्टीयरिङ आंशिक रूपमा दोषपूर्ण छ भने, यसले ड्राइभिङ गर्दा केही असुविधाको कारण हुनेछ। जब पावर स्टीयरिङ पूर्णतया अर्डर बाहिर छ, यो अब मर्सिडीज चलाउन सम्भव छैन; मर्मतको लागि लिनु पर्छ।

11.2.5 हब - हटाउने, मर्मत र स्थापना / मर्सिडीज-बेन्ज W202 (C वर्ग)

अगाडि हब - हटाउने, मर्मत र स्थापना

नोट। बियरिङहरू प्रतिस्थापन नभएसम्म अगाडिको हब हटाउनु हुँदैन, किनकि हब बेयरिङको भित्री दौडहरू स्टेयरिङ नकलमा थिचिन्छन्। त्यसकारण, हब हटाउँदा, बियरिङहरू प्रायः क्षतिग्रस्त हुनेछन्। पृथक र विधानसभा भेला गर्न, तपाईं एक प्रेस हुनुपर्छ। यदि होइन भने, ठूलो भिज र स्पेसरहरू प्रयोग गर्नुहोस्। बियरिङको भित्री रिंगहरू हबमा हस्तक्षेप फिटको साथ स्थापित हुन्छन्। यदि भित्री दौड हटाउन पछि हब मा रहन्छ भने, एक विशेष पुलर भित्री दौड हटाउन आवश्यक हुनेछ।

निष्कर्षमा

1. अगाडिको ब्रेक डिस्क, डिस्क गार्ड र एबीएस सेन्सर हटाउनुहोस्।
2. हबको बीचबाट तेलर ट्याप गर्नुहोस्। यदि कभर हटाइएपछि क्षतिग्रस्त भयो भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
3. हब नट पिन्च बोल्ट खोल्नुहोस् र नट खोल्नुहोस् (चित्र 3)। थ्रस्ट वाशर हटाउनुहोस् (यदि अवस्थित छ)।
4. बाहिरी बियरिङ हटाएर सफा कन्टेनरमा राख्नुहोस् (चित्र ४)।
5. अब तपाईं स्टीयरिङ नकलबाट अगाडिको हब हटाउन सक्नुहुन्छ। यदि हब घाँटीमा ठीकसँग बस्छ भने, यसलाई हटाउनको लागि एक पुलर चाहिन्छ।
6. यदि बियरिङको भित्री दौड स्टीयरिङ नकलमा रहन्छ भने, यसलाई हटाउन विशेष पुलर आवश्यक पर्दछ। भित्री घण्टी हटाइसकेपछि, हबबाट कफ हटाउनुहोस्।
7. क्षतिको लागि ट्रुनियन पिन निरीक्षण गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा ट्रुनियन बदल्नुहोस्।
8. बाहिरी असरबाट भित्री दौड हटाउनुहोस्।
9. आवश्यक भएमा, ध्यानपूर्वक हबको पछाडिबाट औंठी हटाउनुहोस् र भित्री असर हटाउनुहोस्।
10. हबको अगाडि समर्थन गर्दा, हथौडाको साथ बाहिरी असरको बाहिरी दौडमा ट्याप गर्नुहोस् र हबको पछाडि ड्रिल गर्नुहोस्।
11. हबलाई घुमाउनुहोस् र भित्री असरको बाहिरी दौडलाई त्यसै तरिकाले हटाउनुहोस्।

हबलाई राम्ररी सफा गर्नुहोस्, यसबाट फोहोर र ग्रीस हटाउनुहोस्। कुनै पनि burrs वा तीखो किनाराहरू बाहिर चिल्लो गर्नुहोस् जसले विधानसभामा हस्तक्षेप गर्न सक्छ। दरार वा अन्य क्षतिको लागि हबको निरीक्षण गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा लगाउनुहोस् र बदल्नुहोस्। ABS सेन्सर घण्टी राम्रो अवस्थामा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

पुन: जम्मा गर्दा, बाहिरी दौड र हबको मिलन सतहहरूमा ग्रीसको हल्का कोट लगाउनुहोस्। भित्री घण्टीको रेसवेलाई पनि लुब्रिकेट गर्नुहोस्।

हबलाई सुरक्षित रूपमा समर्थन गर्नुहोस् र हबमा भित्री असर बाहिरी दौड स्थापना गर्नुहोस्। घण्टीको बाहिरी किनाराले मात्र समर्थित ट्युबुलर मन्डरेल मार्फत विकृत नगरी घण्टीलाई ठाउँमा थिच्नुहोस्।

हबलाई घुमाउनुहोस् र बाहिरी असर बाहिरी दौडलाई उही तरिकामा स्थापना गर्नुहोस्।

बाहिरी घण्टीमा भित्री बियरिङ घुसाउनुहोस्। आस्तीनको पछाडिको भागमा काम गर्ने किनारा भित्र भित्रको साथ स्थापना गर्नुहोस् र यसलाई विकृत नगरी ठाउँमा थिच्नुहोस् (चित्र 16)।

चामल। 16. पछाडिको हब बुशिङ स्थापना गर्नुहोस्

17 हब एसेम्बली (लगभग 2/3 पूर्ण) ग्रीसले भर्नुहोस्। स्टेयरिङ नकलमा हब स्थापना भएपछि बाहिरी असर राम्रोसँग स्थापित हुन्छ।

हबको पछाडिको सिलिंग ओठमा ग्रीस लगाउनुहोस्। स्टीयरिङ नकल शाफ्टमा हब असेंबली स्थापना गर्नुहोस्।

बाहिरी असर, विशेष गरी यसको रेसवे लुब्रिकेट गर्नुहोस्। हबमा बाहिरी असर स्थापना गर्नुहोस्।

हब नट स्थापना गर्नुहोस्। नटलाई कस्दा, हब घुमाउनुहोस् ताकि यसले स्टेयरिङ नकल शाफ्ट विरुद्ध समान रूपमा थिच्यो। हब स्थापना गरेपछि तुरुन्तै, असर कोष्ठकको अन्त्य प्ले समायोजन गर्नुहोस्। हब नट पिन्च बोल्टलाई निर्दिष्ट टर्कमा कस्नुहोस्।

ग्रीस संग टोपी भर्नुहोस् र यसलाई बदल्नुहोस्।

ब्रेक डिस्क हाउसिंग, ब्रेक डिस्क र ABS सेन्सर स्थापना गर्नुहोस्।

पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत

मैले पावर स्टीयरिङ पम्प कसरी ठीक गरें भनेर म तपाईंलाई बताउनेछु। तर पहिले, एक सानो इतिहास।

गर्मी र जाडोमा चिसो कारको स्टेयरिङ ह्विलले निर्दोष काम गर्छ। तर कार न्यानो हुने बित्तिकै, विशेष गरी गर्मीमा, XX स्टीयरिङ ह्वील धेरै टाइट हुन्छ, मानौं त्यहाँ कुनै GUR छैन। जाडोमा, यो समस्या धेरै स्पष्ट छैन, तर अझै पनि उपस्थित छ। यदि तपाईंले ग्यास थिच्नुभयो भने, स्टीयरिङ ह्विल सजिलै संग तुरुन्तै घुम्छ (यद्यपि एकदम सही छैन, तर अझै पनि सजिलो)। एकै समयमा, पम्प दस्तक गर्दैन, आवाज गर्दैन, प्रवाह गर्दैन, आदि। (स्नोटी रेल गणना गर्दैन), तेल ताजा र उत्तम छ (विशेष गरी यो नियमित रूपमा रेलको अवस्था अनुसार अपडेट गरिएको छ!), कार्डन लुब्रिकेट गरिएको छ र टाँसिएको छैन!

सामान्यतया, अनुहार निष्क्रिय अवस्थामा तातो तेलको साथ पावर स्टीयरिङ पम्पको खराब सञ्चालनको संकेत हो। मैले लामो समयको लागि दुःख पाएन, अन्तमा मैले यो समस्याको सामना गर्ने निर्णय गरें, धेरै समय खर्च गरें, इन्टरनेट खोजे, पम्पको सिद्धान्त बुझे, समान विवरण फेला पारे र मेरो "पुरानो पम्प" समाधान गर्ने निर्णय गरें। ।

मर्सिडीज पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत

पावर स्टीयरिङ पम्प कार चलाउनको लागि एक प्रमुख संयन्त्र हो, किनकि यसले मेकानिजममा तरल पदार्थ आपूर्ति गरेर पाङ्ग्राहरू घुमाउन सुविधा दिन्छ। कार को ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ, दुबै विदेशी र सोभियत कार उद्योग मा, यो भाग को स्थान र मर्मत को विधि मा यसको आफ्नै विशेषताहरु छ।

यी कारणहरूका लागि, कारको स्व-मर्मत र पावर स्टीयरिङ पम्प सहित कारको हाइड्रोलिक प्रणालीको मर्मतले केही असुविधा र समस्याहरू प्रस्तुत गर्दछ। तर तपाईंले "मर्सिडीज पावर स्टीयरिङ पम्प मर्मत" बारे सोच्नु अघि, तपाईंले यो ठीकसँग काम गरिरहेको छैन भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। निम्न लक्षणहरूले पम्प विफलतालाई संकेत गर्दछ:

• गाडीको स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा, कारको लागि हिस्सिङ र रम्बल असामान्य सुनिन्छ, त्यहाँ पनि दस्तक हुन सक्छ;
• कार मा स्टीयरिंग व्हील घुमाउन गाह्रो हुन सक्छ एक खराबी को संकेत पनि;

यी अवस्थामा, तपाईं कार चलाउन जारी राख्न सक्नुहुन्छ, तर यो असुविधाजनक छ र कारमा थप समस्या र थप गम्भीर क्षति हुन सक्छ। त्यसकारण, यदि कुनै खराबीहरू उल्लेख गरिएको थियो भने, तपाईंले मास्कोमा STO GUR सेवालाई सम्पर्क गर्नुपर्छ। यो सेवाले मर्सिडीजको निदान गर्न, नियन्त्रण संयन्त्रको खराबीहरू पहिचान गर्न र मर्सिडीजको पावर स्टेयरिङ पम्पको मर्मत गर्न सक्ने उच्च योग्य विशेषज्ञहरूलाई नियुक्त गर्दछ।

कम्पनीले पन्ध्र वर्षभन्दा बढी समयदेखि सवारीसाधन सर्भिस गर्दै आएको छ र यस क्षेत्रमा आफूलाई राम्रो साबित गरेको छ । तपाईले कम्पनीको कामको बारेमा धेरै सकारात्मक समीक्षाहरू हेरेर यो प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्छ। कार मर्मत र निदान को अतिरिक्त, तपाईं प्रमुख विशेषज्ञहरु र अटो पार्ट्स निर्माताहरु द्वारा आपूर्ति गरिएको भागहरु प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ।

STO GUR सेवामा मर्मत कार्य धेरै चरणहरूमा गरिन्छ। यी चरणहरू समावेश छन्:

• प्रारम्भमा, कारको निदान गरिन्छ र सबै गल्तीहरू पहिचान गरिन्छ;
• कारणहरू स्थापना गर्दा, कार डिसेम्बल गरिएको छ र दोषपूर्ण भागहरू र तिनीहरूका कम्पोनेन्टहरू पूर्ण निरीक्षणको लागि पठाइन्छ;
• त्यसपछि विशेषज्ञहरूले भागहरू धुनुहोस् र सफा गर्नुहोस्, र तिनीहरूलाई सेवायोग्यता वा क्षतिको लागि जाँच गर्नुहोस्;
• असफल बिना, पावर स्टीयरिंग पम्प मर्मत गर्दा, सेवा विशेषज्ञहरूले बुशिंग, साथै रबर सामानहरू प्रतिस्थापन गर्छन्;
• पम्प बियरिङहरू पनि प्रतिस्थापन गरिएको छ;
• मुख्य भागहरू (शाफ्ट, आदि) को काम गर्ने सतहलाई पोलिश गर्नुहोस्;
• पावर स्टीयरिङ पम्पको मुख्य भागहरू जलाउनुहोस्;
• यी अपरेसनहरू पछि, सबै दबाब घटाउने भल्भहरूको पुनर्स्थापना र ग्राइन्डिङ निम्नानुसार हुन्छ;
• सबै भागहरू सावधानीपूर्वक पुन: जाँच गरिन्छ र, सम्भव भएमा, जीर्ण भागहरू सफा र पुनर्स्थापित गरिन्छ, र यदि मर्मत सम्भव छैन भने, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गरिन्छ;
• माथिका सबै कार्यहरू पछि, पावर स्टीयरिङ पम्प विशेष स्ट्यान्डमा जाँच गरिन्छ;
• यदि भाग सही रूपमा र विफलता बिना काम गर्दछ, त्यसपछि पम्प स्थापना गरिएको छ र कार भेला गरिएको छ;
• कार जम्मा भएपछि, कार अन्ततः मर्मत गरिएको छ भनेर सुनिश्चित गर्न पुन: निदान गरिन्छ;

त्यस पछि, तपाइँ वारेन्टी अवधि संग राम्रो अवस्थामा आफ्नो कार उठाउन सक्नुहुन्छ। माथिका कार्यहरू पावर स्टीयरिङ पम्पको मर्मत आवश्यक भएको अवस्थामा गरिन्छ; अन्यथा, यो तपाईं द्वारा प्रतिस्थापित हुनेछ।

मर्मत कार्य धेरै घण्टा देखि धेरै दिन सम्म लाग्नेछ, यो सबै खराबी को डिग्री मा निर्भर गर्दछ र तपाईको मर्सिडीज हाइड्रोलिक पम्प को कुन घटक दोषपूर्ण छ। यद्यपि, GUR सेवा कार सेवालाई कार दिनु बुद्धिमानी निर्णय हुनेछ, समय, तंत्रिका र पैसा बचत हुनेछ। थप रूपमा, यस प्रकारको मर्मत कार्य घरमा गर्न गाह्रो छ, किनकि यसलाई मर्मत र निदानको लागि अनुभव, ज्ञान र विशिष्ट उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ, र निश्चित रूपमा धेरै खाली समय जुन कार मर्मतमा खर्च गर्नुपर्नेछ।

र कामको गुणस्तर उच्च स्तरमा गरिन्छ, त्यसैले मर्मत पछि मर्सिडीज लामो समयको लागि सेवा गर्नेछ। थप रूपमा, हाइड्रोलिक पम्प मर्मत गर्नुको अतिरिक्त, विशेषज्ञहरूले पावर स्टीयरिंग, स्टीयरिंग र्याकहरू र यस जटिल संयन्त्रका सबै मुख्य भागहरूको निदान र मर्मत गर्न सक्छन्। एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्।

ठीक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले तिनीहरू मर्सिडीजलाई छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्छन्, तिनीहरूले पावर स्टीयरिङ, स्टेयरिङ र्याकहरू र यस जटिल संयन्त्रका सबै मुख्य भागहरू निदान र मर्मत गर्न सक्छन्।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिकल एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठीक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले तिनीहरू मर्सिडीजलाई छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्छन्, तिनीहरूले पावर स्टीयरिङ, स्टेयरिङ र्याकहरू र यस जटिल संयन्त्रका सबै मुख्य भागहरू निदान र मर्मत गर्न सक्छन्।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो मर्मत गरिएको छ, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो जटिल संयन्त्र।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मत कार्यमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो मर्मत गरिएको छ, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो जटिल संयन्त्र।

एकै समयमा, विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायरहरू दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर दुवैसँग सम्झौता गर्छन्।

ठिक छ, तिनीहरू स्वदेशी र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ। विशेषज्ञहरूले मेकानिकल र हाइड्रोलिक र इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर दुवैसँग सम्झौता गर्छन्। ठीक छ, तिनीहरू घरेलु र विदेशी अटो उद्योगको मर्मतमा संलग्न छन्, त्यसैले मर्सिडीज छिटो, कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा मर्मत गर्न सकिन्छ।

मर्सिडीज पावर स्टेयरिङ पम्प को मर्मत

मर्सिडीज कार चलाउँदा सुरक्षा र आरामको ख्याल गर्ने मुख्य प्रणालीहरू मध्ये एक पावर स्टेयरिङ (पावर स्टेयरिङ) हो। र GUR को मुख्य भाग पम्प हो। यसको कार्य भनेको स्टेयरिङ मेकानिजममा विशेष तरल पदार्थ पम्प गर्नु र यात्राको क्रममा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन सजिलो बनाउनु हो।

मर्सिडीज पावर स्टेयरिङ पम्पहरूको नियमित मर्मत अत्यावश्यक छ। यदि पावर स्टीयरिङ आंशिक रूपमा दोषपूर्ण छ भने, यसले ड्राइभिङ गर्दा केही असुविधाको कारण हुनेछ। जब पावर स्टीयरिङ पूर्णतया अर्डर बाहिर छ, यो अब मर्सिडीज चलाउन सम्भव छैन; मर्मतको लागि लिनु पर्छ।

पावर स्टेयरिङ पम्प भत्काउँदै

त्यसोभए, सबै भन्दा पहिले, हामी पम्प हटाउँछौं, तपाईले सबै तरल पदार्थ निकाल्नु पर्छ (यसलाई कसरी हटाउने र तरल पदार्थ निकाल्ने, मलाई लाग्छ कि सबैलाई थाहा हुनेछ), पावर स्टीयरिंगको पछाडिको कभरमा पनि, तपाईले पम्प खोल्नु पर्छ। 14 टाउको संग चार बोल्ट।

हामीले कभरलाई सावधानीपूर्वक हटाउन सुरु गरेपछि, हामी ग्यास्केटलाई क्षति नगर्ने प्रयास गर्छौं (यो आन्तरिक रबर सील भएको ग्यास्केट हो), पावर स्टीयरिङ हाउसिङमा हामी "इलिप्स वर्किंग सिलिन्डर" को बाहिरी भाग छोड्छौं (यसपछि मात्र सिलिन्डर। )। कभर केसबाट बाहिर आउँदा आत्तिनु पर्दैन, यो वसन्तको कार्यको कारणले निस्किएको जस्तो लाग्न सक्छ, पुन: मिलाउँदा यो ठाउँमा फिट नभएको महसुस हुनेछ, केवल सावधानीपूर्वक अगाडि बढ्नुहोस् र वैकल्पिक रूपमा बोल्टहरूलाई विकर्ण रूपमा कस्नुहोस्, त्यसपछि सबै ठाउँमा खस्नेछ।