एन्टिफ्रिज VAZ 2110 प्रतिस्थापन

VAZ 2110 को साथ एन्टिफ्रिज प्रतिस्थापन गर्दा, धेरै नियमहरू पालन गर्नुपर्छ। इन्जिन चिसो हुनुपर्छ, एन्टिफ्रिज एक विषाक्त तरल हो, यसको साथ काम गर्दा, यो आँखा, मुख, छाला संग लामो सम्पर्क संग सम्पर्कबाट बच्न आवश्यक छ।

एन्टिफ्रिज, शीतलक (एन्टिफ्रिज) इथिलीन ग्लाइकोलमा आधारित मोटर वाहन तरल पदार्थको विशेष संरचना हो। यसलाई कम परिवेशको तापक्रममा सञ्चालनको लागि आन्तरिक दहन इन्जिन (ICE) को शीतलन प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ। एन्टिफ्रिज प्रतिस्थापन गर्न धेरै कारणहरू हुन सक्छन्:

• कार माइलेज, 75 - 000 किमी;
• समय अन्तराल 3 देखि 5 वर्ष सम्म (यो जाडो मौसम सुरु हुनु अघि प्रत्येक वर्ष एक विशेष उपकरण संग कार सेवा मा तरल पदार्थ को अवस्था जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ);
• शीतलन प्रणाली, पानी पम्प, पाइप, रेडिएटर, स्टोभ, आदि को एक कम्पोनेन्ट को प्रतिस्थापन, यस्तो प्रतिस्थापन संग, एन्टिफ्रिज अझै पनि कूलिंग प्रणाली बाट निकालिएको छ, र यो नयाँ भर्न अर्थ लाग्छ।

यो सामग्रीले तपाईंलाई इन्जिन कूलिङ प्रणाली बुझ्न मद्दत गर्नेछ: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

शीतलन प्रणाली VAZ 2110

कार्य आदेश

पुरानो शीतलक निकासी गर्दै

यदि प्रतिस्थापन लिफ्ट वा बे विन्डोमा गरिन्छ भने, इन्जिन सुरक्षा, यदि कुनै छ भने, हटाउनु पर्छ। पिट बिना प्रतिस्थापन गर्दा, तपाईं सुरक्षा हटाउन सक्नुहुन्न, अन्यथा पुरानो एन्टिफ्रिज सुरक्षामा प्रवेश गर्नेछ। यसमा केही खतरनाक छैन, तर प्रतिस्थापनको केही दिन पछि, यो वाष्पीकरण नभएसम्म एन्टिफ्रिज गन्ध देखा पर्न सक्छ। यदि अवस्थाले अनुमति दिन्छ भने रेडिएटरको तल्लो दायाँ छेउको ड्रेन प्यानलाई बदल्नुहोस्।

यदि तपाइँ यसलाई सुसज्जित ठाउँमा परिवर्तन गर्नुहुन्न र पुरानो एन्टिफ्रिज आवश्यक छैन भने, तपाइँ यसलाई जमीनमा निकास गर्न सक्नुहुन्छ। धेरै मानिसहरूले पहिले विस्तार ट्याङ्की क्याप खोल्न सल्लाह दिन्छन्, त्यसपछि रेडिएटरको तल्लो भागमा क्याप खोल्न निकास गर्न, तर यस अवस्थामा, पुरानो उच्च-दबाव एन्टिफ्रिज, विशेष गरी यदि इन्जिन पूर्ण रूपमा चिसो भएको छैन भने, रेडिएटर खन्याउनेछ। पहिले रेडिएटरको टोपी (प्लास्टिक भेडा) खोल्न यो अधिक भरपर्दो र अधिक सुविधाजनक छ, पुरानो एन्टिफ्रिज पातलो स्ट्रिममा बग्नेछ, त्यसपछि विस्तार ट्यांकको टोपीलाई ध्यानपूर्वक खोल्नुहोस्, त्यसैले कूलिंग प्रणालीमा कडापनको कारण। , तपाईं एन्टीफ्रिज नाली दबाव समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।

नाली एन्टिफ्रिज VAZ 2110

रेडिएटरबाट एन्टिफ्रिज निकालेपछि, हामीले सिलिन्डर ब्लकबाट तरल पदार्थ निकाल्नु पर्छ। सिलिन्डर ब्लकबाट VAZ 2110 मा एन्टिफ्रिज निकाल्ने विशेषता भनेको यो हो कि ब्लक प्लग इग्निशन कुण्डल (16-भल्भ इन्जेक्शन इन्जिनमा) द्वारा बन्द गरिएको छ। यो गर्नको लागि, हामीले यसलाई पृथक गर्न आवश्यक छ, 17 को कुञ्जीले हामी कुण्डल समर्थनको तल्लो पेंच खोल्छौं, 13 को कुञ्जीले हामी समर्थनको छेउ र केन्द्रीय स्क्रूहरू खोल्छौं र कुण्डललाई छेउमा सार्छौं। 13 कुञ्जी प्रयोग गरेर, सिलिन्डर ब्लकबाट ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्। पुरानो एन्टिफ्रिजलाई पूर्ण रूपमा हटाउनको लागि, तपाईले एयर कम्प्रेसर जडान गर्न सक्नुहुन्छ र विस्तार ट्यांकको फिलर नेक मार्फत दबावमा हावा आपूर्ति गर्न सक्नुहुन्छ।

हामी सिलिन्डर ब्लक प्लग र रेडिएटर प्लगलाई ट्विस्ट गर्छौं (रेडिएटर प्लग रबरको ग्यास्केटको साथ प्लास्टिकको हुन्छ, यसलाई अत्यधिक प्रयास बिना हातले कसिएको हुन्छ, विश्वसनीयताको लागि, तपाइँ सीलेन्टको साथ प्लगको थ्रेडहरू कभर गर्न सक्नुहुन्छ)। इग्निशन कुण्डल बदल्नुहोस्।

नयाँ शीतलकको खाडी

VAZ 2110 मा नयाँ एन्टिफ्रिज हाल्नु अघि, थ्रॉटल भल्भ (इन्जेक्शन इन्जिनमा), वा कार्बोरेटर हीटिंग नोजल (कार्ब्युरेटर इन्जिनमा) बाट नली विच्छेद गर्न आवश्यक छ ताकि अतिरिक्त हावाले शीतलन प्रणाली छोड्छ। । विस्तार ट्याङ्की रबर स्ट्रिप कोष्ठकको शीर्षमा नयाँ एन्टिफ्रिज हाल्नुहोस्। हामी मोडेलको आधारमा नलीहरूलाई थ्रोटल वा कार्बोरेटरमा जडान गर्छौं। विस्तार ट्यांक टोपी बलियो बन्द गर्नुहोस्। तातोको लागि केबिनमा स्टोभको ट्याप खोलियो।

VAZ 2110 मा एन्टिफ्रिज खन्याउँदै

हामी इन्जिन सुरु गर्छौं। VAZ 2110 इन्जिन सुरु गरेपछि तुरुन्तै, तपाईंले विस्तार ट्यांकमा एन्टिफ्रिजको स्तरमा ध्यान दिन आवश्यक छ, किनकि यो तुरुन्तै खस्न सक्छ, जसको मतलब पानी पम्पले प्रणालीमा शीतलक पम्प गरेको हुन सक्छ। हामी इन्जिन बन्द गर्छौं, स्तरमा भर्नुहोस् र फेरि सुरु गर्नुहोस्। हामी कार न्यानो गर्छौं। वार्म-अपको क्रममा, तिनीहरूले इन्जिन डिब्बामा चुहावटको लागि जाँच गरे, नली र प्लगहरू हटाइएका ठाउँहरूमा। हामी इन्जिनको तापक्रम नियन्त्रण गर्छौं।

जब सञ्चालनको तापमान 90 डिग्री भित्र हुन्छ, स्टोभ खोल्नुहोस्, यदि यो तातो हावाले तात्यो भने, यसलाई बन्द गर्नुहोस् र इन्जिन कूलिंग फ्यान खोल्नको लागि पर्खनुहोस्। फ्यान खोल्दा, हामी यसलाई बन्द गर्न पर्खन्छौं, इन्जिन बन्द गर्नुहोस्, इन्जिन अलिकति चिसो नभएसम्म १० मिनेट पर्खनुहोस्, विस्तार ट्यांकको प्लग खोल्नुहोस्, शीतलक स्तर जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा माथि उठाउनुहोस्।

VAZ 2110-2115 सवारी साधनहरूमा विस्तार ट्याङ्की प्रतिस्थापनको लागि निर्देशनहरू यहाँ पाउन सकिन्छ: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

प्रतिस्थापन सुविधाहरु

यदि इन्जिन कूलिङ प्रणालीमा सानो चुहावट छ भने, र कार मालिकले आवधिक रूपमा विभिन्न निर्माताहरूबाट पानी वा एन्टिफ्रिजको साथ माथि छ, पुरानो शीतलक अक्सिडाइज हुन सक्छ। विदेशी निकायहरू साना चिप्स र रस्टको रूपमा देखा पर्न सक्छन्, जसले गर्दा, कूलिंग प्रणाली, पानी पम्प, थर्मोस्टेट, स्टोभ ट्याप, आदि को मुख्य तत्वहरूको विफलता हुन सक्छ।

शीतलन प्रणाली VAZ 2110 फ्लश गर्दै

यस सन्दर्भमा, यस राज्यमा पुरानो एन्टिफ्रिज प्रतिस्थापन गर्दा, यो प्रणाली फ्लश गर्न आवश्यक छ। यो विभिन्न additives संग गर्न सकिन्छ, जुन शीतलन प्रणाली को लागी सधैं लाभदायक छैन। खराब-गुणस्तर सफाई additives मात्र मद्दत गर्न सक्दैन, तर कूलिंग प्रणाली को घटक असक्षम पनि। त्यसैले, यो उच्च गुणस्तर additives प्रयोग गर्न आवश्यक छ र बचत छैन।

स्टोभ खराबी को एक विस्तृत विवरण यहाँ प्रस्तुत गरिएको छ: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

तपाईं डिस्टिल्ड पानीको साथ प्रणालीलाई प्राकृतिक रूपमा फ्लश गर्न सक्नुहुन्छ। पुरानो एन्टिफ्रिज निकाल्ने प्रक्रिया पछि, पानी खन्याइन्छ। मेसिन 10-15 मिनेटको लागि निष्क्रिय छ, त्यसपछि फेरि निकास र ताजा एन्टिफ्रिजले भरिएको छ। बलियो ओक्सीकरणको अवस्थामा, प्रक्रिया दोहोर्याउन सकिन्छ।

त्यहाँ एक सस्तो र सजिलो तरीका छ, तपाईले प्रणालीलाई सादा पानीले फ्लश गर्न सक्नुहुन्छ, क्रमशः रेडिएटर र इन्जिन क्याप्स खोल्दै। इन्जिनको कभर खुला छ र विस्तार ट्याङ्कीबाट पानी बगिरहेको छ। त्यसपछि इन्जिन प्लग बन्द गर्नुहोस् र रेडिएटर ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्। यो केवल यस अनुक्रममा गर्नुहोस्, किनकि रेडिएटर यसको तल्लो बिन्दुमा छ र सबै पानी खन्याउनेछ।