नाइट्रस अक्साइड N2O - अनुप्रयोग र कार्यहरू
सामग्रीहरू
नाइट्रस अक्साइड - रासायनिक तत्व N2O, जुन मोटर्सपोर्टमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। यस मिश्रणको लागि धन्यवाद, अटोमोटिभ इञ्जिनियरहरूले इञ्जिनको प्रकार र संरचनामा निर्भर गर्दै increase० देखि २०० hp सम्म इञ्जिन पावर बढाउन सक्षम भए।
NOS - नाइट्रस अक्साइड प्रणाली
NOS भनेको नाइट्रस अक्साइड प्रणाली हो।
NOS - नाइट्रस अक्साइड प्रणाली
नाइट्रस अक्साइडको वास्तविक लोकप्रियता मोटरस्पोर्टमा यसको प्रयोग पछि आएको छ, अर्थात् ड्र्याग रेसि .मा। मानिसहरु पसलहरु र सेवा केन्द्रहरुमा लागे, आफ्नो फलामको घोडा को शक्ति बढाउन कटिबद्ध। यसका लागि धन्यवाद, एक चौथाई माईल (meters०२ मिटर) पार गर्ने रेकर्ड भाँचियो, कारहरू seconds सेकेन्डमा छोडियो, र तिनीहरूको निस्किने गति २०० किमी प्रति घण्टा भन्दा बढी भयो, जुन पहिले सम्भव थिएन।
नाइट्रस अक्साइड प्रणालीका मुख्य प्रकारहरू विचार गरौं।
"सुक्खा" नाइट्रस अक्साइड प्रणाली
सबैको सरल समाधान भनेको इनटेक मेनिफोल्डमा नोजल माउन्ट गरिएको छ, जुन नाइट्रोक्साइड आपूर्तिको लागि जिम्मेवार हुनेछ। तर यहाँ हामी समस्याको सामना गरिरहेका छौं - मिश्रण ठीक गरिएको छैन, ईन्धन भन्दा बढी हावा आपूर्ति गरिन्छ, त्यसैले मिश्रण खराब छ, जहाँबाट हामी विस्फोट हुन्छौं। यस अवस्थामा, तपाईंले नोजलको उद्घाटन आवेग बढाएर वा इन्धन आपूर्तिको लागि रेलमा दबाब बढाएर ईन्धन प्रणाली परिमार्जन गर्नुपर्छ (कार्ब्युरेटर इन्जिनको अवस्थामा, यो नोजल प्रवाह क्षेत्र बढाउन आवश्यक छ)।
"गीले" नाइट्रोस प्रणाली
"गीले" प्रणालीको डिजाइन "सुक्खा" भन्दा धेरै जटिल छ। भिन्नता यो तथ्यमा छ कि थप एम्बेडेड नोजलले नाइट्रस अक्साइड मात्र इन्जेक्ट गर्दैन, तर इन्धन पनि थप्छ, जसले गर्दा हावा र अक्सिजनको सही अनुपातमा मिश्रण बनाउँछ। नाइट्रस र ईन्धन पदार्थहरूको इंजेक्शनको मात्रा NOS प्रणालीहरूको लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको नियन्त्रक द्वारा निर्धारण गरिन्छ (यसैले, यो प्रणाली स्थापना गर्दा, कारको मानक कम्प्युटरमा कुनै सेटिङहरू गर्न आवश्यक छैन)। यस प्रणालीको हानि यो हो कि यो एक अतिरिक्त ईन्धन लाइन पूरा गर्न आवश्यक छ, जसले कार्य धेरै श्रमसाध्य बनाउँछ। टर्बोचार्जर वा कम्प्रेसर प्रयोग गरेर जबरजस्ती हावा इन्जेक्सन गर्ने इन्जिनहरूको लागि "गीले" प्रणालीहरू राम्रोसँग उपयुक्त छन्।
प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली
नाइट्रस अक्साइड प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली
एक आधुनिक र शक्तिशाली विकल्प, यो सेवन मेनिफोल्डमा नाइट्रस अक्साइडलाई खुवाएर कार्यान्वयन गरिएको छ, तर एकै साथ प्रत्येक सिलिन्डरमा नाइट्रस अक्साइडको आपूर्ति अलग नोजल्सको माध्यमबाट हुन्छ (वितरित ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीसँग समानता द्वारा, तर केवल नाइट्रस अक्साइड को लागी)। यो प्रणाली सेटिंग मा धेरै लचिलो छ, जो यसलाई एक निर्विवाद लाभ दिन्छ।
नाइट्रस अक्साइडको कामको वैज्ञानिक पुष्टि
यो सायद कसैको लागि गोप्य छैन कि कुनै पनि आन्तरिक दहन इञ्जिन ईन्धन-एयर मिश्रणमा चल्दछ। यद्यपि हाम्रो वरपरको हावामा २१% अक्सिजन र% 21% नाइट्रोजन मात्र हुन्छ। सामान्य ईन्धन मिश्रण अनुपात १.14,7..1 देखि १ हुनुपर्छ ती। 14,7 किलोग्राम हावा प्रति 1 किलोग्राम इन्धन। यो अनुपात परिवर्तन गर्नाले हामीलाई धनी र दुबला मिश्रणको अवधारणा परिचय गर्न अनुमति दिन्छ। तदनुसार, जब आवश्यक भन्दा बढी हावा हुन्छ, मिश्रणलाई गरीब भनिन्छ, यसको विपरीत, धनी। यदि मिश्रण खराब छ भने, त्यसपछि इन्जिन तीन गुणा गर्न थाल्छ (सजिलो रूपमा चल्दैन) र स्टक हुन्छ, अर्कोतर्फ, रिच मिश्रणले, यसले स्पार्क प्लगहरू फ्लड गर्न सक्छ र त्यसपछि इन्जिन पनि बन्द हुनेछ।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, इन्धनको साथ सिलिन्डर भर्नु गाह्रो हुँदैन, तर यी सबै जलाउनु समस्याग्रस्त छ, किनकि ईन्धन अक्सिजनबिना नराम्रोसँग जलाउँदछ, र हामीले अघि नै छलफल गरेझैं तपाईंले हावाबाट धेरै अक्सिजन संकलन गर्न सक्नुहुन्न। त्यसोभए तपाईं कहाँबाट अक्सिजन पाउनुहुन्छ? आदर्श रूपमा तपाई आफूसँग तरल पदार्थको बोतल बोक्न सक्नुहुनेछ, तर व्यवहारमा यो घातक छ। यस्तो अवस्थामा नाइट्रस अक्साइड प्रणाली उद्धारको लागि आउँदछ। एक पटक दहन कक्षमा, नाइट्रस अक्साइड अणु विघटित हुन्छ अक्सिजन र नाइट्रोजनमा। यस अवस्थामा, हामी हावाबाट लिने भन्दा अक्सिजन धेरै पाउँदछौं, किनकि नाइट्रस अक्साइड हावा भन्दा १. times गुणा कम र यसमा अक्सीजन बढी हुन्छ।
यसका सबै फाइदाहरूका साथ यस प्रणालीको समान रूपले महत्त्वपूर्ण नोक्सान छ। यो तथ्य हो कि कुनै पनि होइन मोटरले महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू बिना नै नाइट्रस अक्साइडको लामो-अवधिको इन्जेक्शनको सामना गर्न सक्षम हुनेछैनअपरेटिंग तापमान र सदमेको भार द्रुत रूपमा बढ्दै जाँदा। नियमको रूपमा, नाइट्रस अक्साइडको इन्जेक्शन छोटो अवधिको हो र १०-१-10 सेकेन्ड हो।
नाइट्रोस अक्साइड प्रयोगको व्यावहारिक परिणामहरू
यो स्पष्ट छ कि इन्टेक मनिफोल्ड ड्रिलिंग गर्न सजिलो छैन र निश्चित सीपहरू र अनुभवको आवश्यक छ, तर यदि सबै सही तरिकाले गरियो भने, नाइट्रोजन इन्जेक्शन प्रणालीको स्थापनाले व्यावहारिक रूपमा इन्जिन श्रोतलाई कम गर्दैन, तर यदि तपाईंको ईन्जिनमा कुनै लगाव वा यांत्रिक क्षति छ भने , त्यसो भए नाइट्रस अक्साइडको कारण पावरमा भएको वृद्धिले तिनीहरूलाई द्रुत रूपमा प्रमुख ओभरलमा ल्याउँदछ।
नाइट्रस अक्साइड प्रणाली किट
नाइट्रस अक्साइड N2O पावरमा के बढ्न सक्छ?
- -०-40० h.p. cyl सिलिन्डरको साथ मोटर्सका लागि;
- 75-100 HP cyl सिलिन्डरको साथ मोटर्सका लागि;
- १ 140० एचपी सम्म सानो सिलिन्डर हेडको साथ र १२ 125 देखि २०० एचपीसम्म को लागि ठूलो सिलिन्डर हेडको साथ V- आकारको ईन्जिनहरू.
* परिणामहरू के ख्याल राख्दै फरक हुन्छ ईन्जिन ट्युनिंग बाहिर गरिएको थिएन।
यदि तपाईं समर्पित नाइट्रोस अक्साइड ईन्जेक्शन नियन्त्रण प्रणाली प्रयोग गर्नुहुन्न भने, त्यसो भए अधिकतम परिणामहरूको लागि, 2500 - 3000 rpm मा अधिकतम थ्रोटलको साथ अन्तिम गियरमा नाइट्रोस सक्रिय हुनुपर्छ।
नाइट्रोस प्रणाली प्रयोग गर्दा, स्पार्क प्लगहरू जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरूले ईन्धन कम छ भने सिलिन्डर मा विस्फोट रिपोर्ट गर्न सक्छन्। विस्फोटनको मामलामा नाइट्रस अक्साइड ईन्जेक्टरको साइज घटाउन, बाक्लो इलेक्ट्रोडको साथ प्लग स्थापना गर्न र ईन्धन लाइनमा दबाब जाँच गर्न सल्लाह दिइन्छ।
एक नाइट्रस अक्साइड इंजेक्शन प्रणाली प्रयोग गर्दा, मुख्य कुरा यो अधिक छैन, किनभने अन्यथा तपाईं सजीलै आफ्नो ईन्जिन वा अन्य कुनै घटक सजिलै मार्न सक्नुहुन्छ। बुद्धिमानीपूर्वक व्यापारमा तल झर्नुहोस् र तपाईं एक वास्तविक शक्ति एकाई निर्माण गर्नुहुनेछ।
खुसी ट्युनि!!
प्रश्न र उत्तर:
के म मेरो कारमा नाइट्रस अक्साइड राख्न सक्छु? यो सम्भव छ, तर यस्तो स्थापना को प्रभाव मात्र केहि मिनेट (सिलिन्डर को मात्रा मा निर्भर गर्दछ) रहन्छ। यसको खपत धेरै हुने भएकाले यो ग्यासलाई मुख्य इन्धनको रूपमा प्रयोग गरिँदैन ।
नाइट्रस अक्साइडले कति शक्ति थप्छ? इन्जिनमा प्रमुख परिमार्जनहरू बिना, नाइट्रस अक्साइडको प्रयोगले इन्जिनमा 10-200 अश्वशक्ति थप्न सक्छ (यो प्यारामिटर इन्जिनको प्रदर्शन र स्थापना सुविधाहरूमा निर्भर गर्दछ)।
नाइट्रस अक्साइड के को लागी प्रयोग गरिन्छ? कारहरूमा, यो ग्यास अस्थायी रूपमा घोडाको इन्जिन बढाउन प्रयोग गरिन्छ, तर नाइट्रस अक्साइडको मुख्य उद्देश्य भनेको औषधि हो (लाफिङ ग्यास भनिने एनेस्थेटिक)।
