DPF चेतावनी बत्ती आउँछ - अब के हुन्छ? डिजेल कण फिल्टर कसरी सफा गर्ने

डिजेल गाडीहरू लामो समयदेखि विशेष गरी वातावरणमैत्री मानिन्छन्। कम इन्धन खपत र जैविक इन्धन प्रयोग गर्ने सम्भावनाले डिजेल चालकहरूलाई स्पष्ट विवेक दियो। यद्यपि, सेल्फ-इग्निटर हानिकारक पदार्थहरूको खतरनाक स्रोत साबित भएको छ।

काली , डिजेल दहन को एक अपरिहार्य उप-उत्पादन, एक प्रमुख समस्या हो। कालो जलेको इन्धनको अवशेष हो।

पुराना डिजेल गाडीहरूमा कुनै पनि निकास ग्यास फिल्टर बिना, ठोस पदार्थ वातावरणमा छोडिन्छ। । जब सास लिन्छ, यो निकोटिन र सिगरेट टार जस्ता कार्सिनोजेन्स जस्तै खतरनाक छ। त्यसैले कार निर्माताहरू कानुनी रूपमा बाध्य भएका छन् कुशल निकास ग्यास निस्पंदन प्रणाली संग नयाँ डिजेल सवारी साधन सुसज्जित .

प्रभाव अस्थायी मात्र हो

पेट्रोल वाहनहरूमा उत्प्रेरक कन्भर्टरको विपरीत, डिजेल कण फिल्टर केवल आंशिक रूपमा एक उत्प्रेरक हो। DPF भनेको यसको नामले के भन्छ: यसले निकास ग्याँसहरूबाट कालिको कणहरू फिल्टर गर्दछ। तर फिल्टर जतिसुकै ठुलो किन नहोस्, कुनै बिन्दुमा यसले आफ्नो फिल्टरिङ क्षमता कायम राख्न सक्दैन। DPF आत्म-सफाई हो .

निकास ग्याँसहरूको तापक्रम कृत्रिम रूपमा बढाएर कालोलाई जलाएर खरानी बनाइन्छ , जसले फिल्टरमा बाँकी रहेको भोल्युममा कमी निम्त्याउँछ। यद्यपि, निश्चित मात्रामा खरानी फिल्टरमा अवशेषको रूपमा रहन्छ, र समयसँगै डिजेल फिल्टर क्षमतामा भरिन्छ।

स्व-सफाई कार्यक्रम सकिएको छ यसको क्षमताहरू र इन्जिन नियन्त्रण इकाईले त्रुटि संकेत गर्दछ, जसमा ड्यासबोर्डमा नियन्त्रण प्रकाश संकेत गर्दछ .

यो चेतावनीलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। जब DPF पूर्ण रूपमा बन्द हुन्छ, त्यहाँ गम्भीर इन्जिन क्षतिको जोखिम हुन्छ। यो हुनु अघि, इन्जिन प्रदर्शन स्पष्ट रूपमा कम छ र इन्धन खपत बढ्छ।

कानुन अनुसार मर्मत आवश्यक छ

पूर्ण रूपमा काम गर्ने डिजेल कण फिल्टर निरीक्षण पास गर्न आवश्यक छ। यदि निरीक्षण सेवाले भरिएको फिल्टर पत्ता लगायो भने, मर्मत प्रमाणपत्र जारी गर्न अस्वीकार गरिनेछ। MOT वा कुनै पनि नियामक बोर्डले सामान्यतया फिल्टर प्रतिस्थापन सिफारिस गर्दछ। कार मोडेलमा निर्भर गर्दछ, यो धेरै महँगो हुन सक्छ। नयाँ फिल्टर र प्रतिस्थापन लागत न्यूनतम 1100 यूरो (± £ 972) , र सम्भवतः थप। यद्यपि, त्यहाँ एक विकल्प छ .

नयाँ फिल्टर किन्नुको सट्टा सफाई

DPF सफा गर्नका लागि यसलाई नयाँ जस्तै राम्रो राख्न प्रमाणित र प्रमाणित विधिहरू छन्। विशेषताहरू:

- जलिरहेको सफाई
- सफाई कुल्ला

वा दुवै प्रक्रियाहरूको संयोजन।

भत्काइएको DPF लाई पूर्ण रूपमा जलाउन, यसलाई भट्ठामा राखिन्छ जहाँ बाँकी सबै कालिहरू जमिनमा नजल्दासम्म यसलाई तताइन्छ। । त्यसपछि सबै खरानी पूर्ण रूपमा नहटाएसम्म फिल्टरलाई कम्प्रेस गरिएको हावाले उडाइन्छ।

फ्लस गर्नु भनेको जलीय सफाई समाधानको साथ फिल्टर सफा गर्नु हो। । यस प्रक्रियाको साथ, फिल्टरलाई दुबै छेउमा बन्द गरिएको छ, जुन खरानीबाट DPF को पर्याप्त सफाईको लागि आवश्यक छ। खरानी बन्द च्यानलहरूमा जम्मा हुन्छ। यदि फिल्टर एक दिशामा मात्र सफा गरिएको छ भने, खरानी ठाउँमा रहन्छ, के फिल्टर सफाई अप्रभावी बनाउँछ .

ब्रान्डेड उत्पादनहरू अपर्याप्त छन्

यो घरेलु फिल्टर सफाई समाधान संग मुख्य समस्या हो। । बजारमा प्रशस्त छन् चमत्कारी समाधानहरू कण फिल्टरको सही सफाईको वादा गर्दै। दुर्भाग्यवश, यो दौड द्वारा सामेल भएको थियो प्रसिद्ध कम्पनीहरु , जुन तिनीहरूको उत्कृष्ट स्नेहकका लागि परिचित छन्।

ती सबैले फिल्टर सफा गर्न लैम्ब्डा प्रोबको थ्रेडेड प्वालमा पम्प गर्नका लागि समाधानहरूको विज्ञापन गर्छन्। पहिले भनिए अनुसार: फिल्टर को पूर्ण सफाई दुवै पक्ष मा उपचार आवश्यक छ । स्थापना को समयमा, केवल एक-पक्षीय सफाई सम्भव छ। त्यसकारण, यी घरेलु समाधानहरू फिल्टरहरू सफा गर्नका लागि पूर्ण रूपमा उपयुक्त छैनन्।

समस्या झन् गम्भीर छ

उपलब्ध विधिहरू मात्र आंशिक रूपमा प्रभावकारी छन्। इंजेक्शन विधि अर्को समस्या छ: सफाई एजेन्ट, कालि र खरानी संग मिश्रित, एक कडा प्लग बनाउन सक्छ । यस अवस्थामा, पनि सबैभन्दा गम्भीर सफाई विधिहरू, जस्तै तापमानमा क्यालसिनेशन 1000 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि , काम नगर।

फिल्टरको क्षति यति गम्भीर छ कि यसलाई नयाँ तत्वको साथ प्रतिस्थापन गर्ने एक मात्र तरिका हो, र यो दुखद छ। प्रमाणित दक्षताको साथ व्यावसायिक सफाई उपलब्ध छ £ 180 मा सुरु , जुन सस्तो नयाँ DPF को लागत 1/5 हो .

आफैं गर्नुहोस्-विच्छेदनले पैसा बचत गर्छ

कण फिल्टर हटाउन धेरै गाह्रो छैन , र तपाईं आफैले गरेर र आफ्नो सेवा प्रदायकलाई पठाएर पैसा बचत गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा खराब अवस्थामा यो तोड्न सक्छ। lambda प्रोब वा दबाव सेन्सर। सेवा प्रदायकले थप सेवाको रूपमा थ्रेडेड प्वालको ड्रिलिंग र मर्मत प्रस्ताव गर्दछ। यो नयाँ कण फिल्टर किन्न भन्दा सधैं सस्तो छ।

कण फिल्टर हटाउँदा, ध्यानपूर्वक सम्पूर्ण निकास पाइप निरीक्षण गर्नुहोस्। फिल्टर तत्व निकास प्रणालीको सबैभन्दा महँगो घटक हो। कुनै पनि अवस्थामा, जब कार उठाइन्छ, यो सबै खंग वा दोषपूर्ण निकास प्रणाली घटकहरू प्रतिस्थापन गर्न राम्रो समय हो।

लाम्ब्डा प्रोब पुन: प्रयोग गर्नु दर्शनको कुरा हो। नविकरण गरिएको DPF लाई नयाँ lambda प्रोब वा प्रेसर सेन्सरको आवश्यकता पर्दैन। । कुनै पनि अवस्थामा, यस मामला मा भाग प्रतिस्थापन चोट लाग्दैन र सम्पूर्ण सभा को लागी एक नयाँ सुरूवात बिन्दु सेट गर्नेछ।

सधैं कारण खोज्छ

सामान्यतया, कण फिल्टर को सेवा जीवन छ 150 000 किमी विभिन्न ड्राइभिङ अवस्था अन्तर्गत। एक घण्टा भन्दा लामो मोटरवे दूरी नियमित रूपमा हुनुपर्छ। छोटो दूरीको लागि मात्र डिजेल चलाउँदा, स्व-सफाई DPF को लागि आवश्यक इन्जिन र निकास तापक्रम कहिल्यै पुग्दैन।
यदि DPF चाँडै बन्द भयो भने, एक गम्भीर इन्जिन दोष कारण हुन सक्छ। यस अवस्थामा, इन्जिन तेल दहन कक्ष र कण फिल्टरमा प्रवेश गर्दछ। यसका कारणहरू हुन सक्छन्:

- टर्बोचार्जर दोष
- सिलिन्डरको ब्लकको टाउको बिछ्याउने त्रुटि
- दोषपूर्ण तेल सील
- दोषपूर्ण पिस्टन घण्टीहरू

यी त्रुटिहरूको छानबिन गर्ने प्रक्रियाहरू छन् । नयाँ वा नवीकरण गरिएको डिजेल कण फिल्टर स्थापना गर्नु अघि, यस प्रकारको क्षतिको लागि इन्जिन जाँच गर्नुहोस्। अन्यथा, नयाँ कम्पोनेन्ट चाँडै बन्द हुनेछ र इन्जिन क्षति बिग्रन सक्छ। फिल्टर प्रतिस्थापन बेकार छ।