कार को पछाडि निलम्बन: यो के हो, यो कसरी काम गर्छ
सामग्रीहरू
टोर्सन बारले पछाडिका पाङ्ग्राहरूलाई कडा रूपमा जोड्दछ, जसले "खराब" ट्र्याकहरूमा कारको आराम र नियन्त्रणलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ। यात्रु-र-भाडा संस्करणहरूमा, स्प्रिङहरू प्रायः स्प्रिङहरू र झटका अवशोषकहरूले प्रतिस्थापन गरिन्छ। फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरूमा बहु-लिङ्क डिजाइनहरू उच्च-अन्त मोडेलहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ।
सडकको सतहमा अनियमितताले काँप्ने सिर्जना गर्छ, जुन कारमा महसुस हुन्छ। त्यसपछि यात्रुहरूको लागि यात्रा अत्यन्तै असहज हुन्छ। कारको अगाडि र पछाडिको सस्पेन्सनले सडकबाट आउने झटकालाई अवशोषित गर्छ र कम्पनलाई कम गर्छ। मेसिनको रियर एक्सलको उद्देश्य, सञ्चालनको सिद्धान्त र संरचनात्मक अवयवहरूलाई विचार गर्नुहोस्।
रियर निलम्बन के हो
संयन्त्रको सेटको रूपमा निलम्बन एक तह हो जसले कारको शरीरलाई पाङ्ग्राहरूसँग जोड्दछ।
यो के हो?
चेसिसको महत्त्वपूर्ण भाग - पछाडिको सस्पेन्सन - सडक बम्पहरू स्तरहरू बाहिर निकाल्छ, एक सहज सवारी सिर्जना गर्दछ, यात्रा गर्दा चालक र यात्रुहरूको लागि आराम बढाउँछ।
डिजाइनले अन्य कार्यहरूको संख्या लागू गर्दछ:
- शारीरिक रूपमा पाङ्ग्रा (अस्प्रङ मास) लाई फ्रेम वा शरीर (स्प्रङ मास) मा जडान गर्दछ;
- कुनाहरूमा कारको स्किडिङ र रोलओभरलाई प्रतिरोध गर्दछ;
- थप रूपमा ब्रेकिङमा भाग लिन्छ।
सूचीबद्ध कार्यहरू पूरा गर्दै, पछाडिको निलम्बनले कारको राम्रो क्रस-कन्ट्री क्षमतामा योगदान पुर्याउँछ।
सस्पेंशन उपकरण
कार्य को प्रकृति द्वारा, सबै भागहरु र पछाडि निलम्बन को संयन्त्र तीन मुख्य समूह विभाजित छन्:
- लोचदार उपकरणहरू (टर्सन बारहरू, स्प्रिंगहरू, गैर-धातुका भागहरू) - सडकबाट शरीरमा कार्य गर्ने ठाडो बलहरू स्थानान्तरण गर्दछ, र यसरी गतिशील भारहरू कम गर्दछ।
- गाइड तत्वहरू (लीभरहरू) - अनुदैर्ध्य र पार्श्व बलहरू बुझ्नुहोस्।
- ड्याम्पिङ नोड्स - कारको पावर फ्रेमको कम्पनलाई कम गर्छ।
रियर सस्पेन्सन फास्टनरहरू रबर-मेटल बुशिङ र बल बेयरिङहरू हुन्।
अगाडि व्हील ड्राइव कार
फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ कारहरूको पछाडिको एक्सलले गतिमा कम तनाव अनुभव गर्दछ, त्यसैले निलम्बन तत्वहरू लामो समयसम्म टिक्छन्। आधुनिक विदेशी र घरेलु कारहरू प्रायः सस्तो, सजिलो-सजिलो राख्न-टर्सन बीमको साथ निर्भर निलम्बनहरूसँग सुसज्जित हुन्छन्। यो समाधानले निर्माताको लागत र कारको अन्तिम लागत घटाउँछ।
तपाईंको कारको निलम्बन कसरी कायम गर्ने
टोर्सन बारले पछाडिका पाङ्ग्राहरूलाई कडा रूपमा जोड्दछ, जसले "खराब" ट्र्याकहरूमा कारको आराम र नियन्त्रणलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ। यात्रु-र-भाडा संस्करणहरूमा, स्प्रिङहरू प्रायः स्प्रिङहरू र झटका अवशोषकहरूले प्रतिस्थापन गरिन्छ। फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरूमा बहु-लिङ्क डिजाइनहरू उच्च-अन्त मोडेलहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ।
रियर व्हील ड्राइव कार
यात्रु कारहरूको पछाडिको एक्सलमा ड्राइभले निलम्बनमा थप विश्वसनीयता आवश्यकताहरू लगाउँदछ, त्यसैले, त्यस्ता कारहरूको डिजाइनमा, बहु-लिङ्क अधिक प्रयोग गरिन्छ। यस अवस्थामा, ढलानको हबहरू कम्तिमा चार टुक्राहरूको मात्रामा अनुदैर्ध्य र ट्रान्सभर्स लिभरहरूसँग निश्चित हुन्छन्।
रियर ह्वील ड्राइभ सस्पेन्सनले अतुलनीय सवारी आराम र कम आवाजको स्तर प्रदान गर्दछ।
रियर निलम्बन तत्वहरू
आन्दोलनको सुरक्षा रियर निलम्बन को स्वास्थ्य मा निर्भर गर्दछ, त्यसैले यो विधानसभा को घटक जान्न महत्त्वपूर्ण छ।
प्रणाली समावेश:
- अनुदैर्ध्य पेंडुलम लिभरहरू। तेर्सो प्लेनमा पाङ्ग्राहरू घुम्न नदिनुहोस्।
- क्रस लीभरहरू (प्रत्येक ढलानको लागि दुई)। तिनीहरूले पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता जोगाउँछन् र सडकको सापेक्ष कडा रूपमा सीधा स्थितिमा पछि राख्छन्;
- एन्टी-रोल बार। युद्धाभ्यासको समयमा पार्श्व रोलहरू घटाउँछ।
- स्टेबलाइजरको पोल। तिनीहरू कारको पार्श्व स्थिरतामा काम गर्छन्।
- झटका अवशोषक।
पछाडिको निलम्बनको लागि, झटका अवशोषकहरू र स्टेबिलाइजरहरूको कठोरता, लीभरहरूको लम्बाइ महत्त्वपूर्ण छ। साथै झटका-अवशोषित संयन्त्रको भित्ताको डिग्री।
प्रकारहरू
रियर निलम्बन को विभिन्न भिन्नताहरु, तथापि, तीन मुख्य प्रकार मा विभाजित गर्न सकिन्छ:
- निर्भर संरचना। पछाडिको पाङ्ग्राहरूको एक जोडीलाई एक्सल, बीम, वा विभाजित वा निरन्तर पुलद्वारा कडा रूपमा जोडिएको हुन्छ। प्रायः त्यहाँ निलम्बनको संयोजनहरू छन् जुन वसन्त (निर्भर, वसन्त), वसन्त (निर्भर, वसन्त) र वायमेटिक तत्वहरू (वायमेटिक, आश्रित) सँग पुलको स्थापनाको लागि प्रदान गर्दछ। जब पाङ्ग्राहरू एक कठोर बीम द्वारा जडान हुन्छन्, लोड सीधा एक छेउबाट अर्कोमा स्थानान्तरण गरिन्छ: त्यसपछि सवारी कोमलतामा फरक हुँदैन।
- अर्ध-स्वतन्त्र निलम्बन। एउटै बीम यहाँ प्रयोग गरिन्छ, तर एक torsion बार को विशेषताहरु संग। वा पछिल्लो बीम मा निर्मित छ। यो डिजाइन सुविधाले एक सहज सवारी थप्छ, किनकि टोर्सन बारले एक ढलानबाट अर्कोमा सारिएको तनावलाई नरम बनाउँछ।
- स्वतन्त्र प्रकार। एक्सलद्वारा जोडिएका पाङ्ग्राहरूले आफैंमा भारहरू सामना गर्छन्। स्वतन्त्र निलम्बनहरू वायवीय र टोर्सन बार हुन्।
संयन्त्रको तेस्रो संस्करण सबैभन्दा प्रगतिशील, तर जटिल र महँगो छ।
कसरी यो काम गर्दछ
कार निलम्बन यस प्रकार काम गर्दछ:
- जब कारले कुनै अवरोधलाई हिर्काउँछ, पाङ्ग्रा तेर्सो ट्र्याक माथि उठ्छ, रडहरू, लिभरहरू, कुंडा एकाइहरूको स्थिति परिवर्तन गर्दै।
- यो जहाँ सदमे अवशोषक खेल मा आउँछ। एकै समयमा, वसन्त, जुन पहिले एक मुक्त राज्यमा थियो, टायरको धक्काको गतिज ऊर्जाको प्रभावमा ग्राउन्ड प्लेनबाट दिशामा संकुचित हुन्छ - माथि।
- वसन्तको साथ झटका अवशोषकको लोचदार कम्प्रेसनले रडलाई विस्थापित गर्दछ: रबर-मेटल बुशिंगहरूले आंशिक रूपमा कारको शरीरमा प्रसारण हुने झटका र कम्पनलाई अवशोषित गर्दछ।
- त्यस पछि, एक प्राकृतिक उल्टो प्रक्रिया हुन्छ। भर्खरै कम्प्रेस गरिएको स्प्रिङले जहिले पनि झटका अवशोषकलाई सीधा गर्न र त्यसको साथमा पाङ्ग्रालाई आफ्नो मूल स्थितिमा फर्काउन खोज्छ।
चक्र सबै पाङ्ग्रा संग दोहोर्याइएको छ।
