पूर्वी मोर्चामा बिर्सिएका इटालियन स्क्वाड्रनहरू

इटालियन Savoia-Marchetti SM.81 यातायात विमान दक्षिणपूर्वी फिनल्याण्डको इम्मोला एयरफिल्डमा, जहाँ टेरासियानो स्क्वाड्रन जुन 16 देखि जुलाई 2, 1944 सम्म तैनाथ थियो।

सेप्टेम्बर 8, 1943 मा इटालीको बिना शर्त आत्मसमर्पणको बावजुद, इटालियन वायुसेनाको एक महत्त्वपूर्ण भागले दोस्रो विश्वयुद्धमा भाग लिन जारी राख्यो, राष्ट्रिय रिपब्लिकन वायुसेना (एरोनटिका नाजियोनाले रिपब्लिकाना) को भागको रूपमा तेस्रो रिक वा इटालियनसँग लड्दै थियो। वायु सेना। Aviazione Co-Belligerante Italiana) सहयोगीहरूसँग। चयनको सबैभन्दा सामान्य कारणहरू राजनीतिक विचार, मित्रता, र पारिवारिक स्थान थिए; यो कहिलेकाहीं आत्मसमर्पणको दिनमा एक इकाईलाई आधार बनाउने निर्णय गरियो।

नेशनल रिपब्लिकन एभिएसनको आफ्नै संगठन र कमान्ड थियो, तर, इटालियन सामाजिक गणतन्त्रका सबै सशस्त्र बलहरू जस्तै, इटालीमा एक्सिसको सर्वोच्च कमाण्डर (एपेनिन प्रायद्वीपमा जर्मन सेनाहरूको कमाण्डर, सेनाको कमाण्डर) को परिचालन रूपमा अधीनस्थ थियो। समूह C) मार्शल अल्बर्ट केसेलिङ र कमाण्डर दोस्रो एयर फ्लीट फिल्ड मार्शल वोल्फ्राम भोन रिचथोफेन। डब्लु भोन रिचथोफेनले राष्ट्रिय रिपब्लिकन वायुसेनालाई लुफ्टवाफेमा "इटालियन सेना" को रूपमा एकीकृत गर्ने उद्देश्य राखेका थिए ताकि उनीहरूलाई पूर्ण नियन्त्रणमा राख्न सकियोस्। यद्यपि, हिटलरको मामिलामा मुसोलिनीको निर्णायक हस्तक्षेप पछि, फिल्ड मार्शल वोल्फ्राम भोन रिचथोफेनलाई बर्खास्त गरियो र उनको स्थानमा जनरल म्याक्सिमिलियन रिटर भोन पोहलले नियुक्त गरे।

राष्ट्रिय रिपब्लिकन उड्डयनमा, पौराणिक ऐस लडाकु कर्नल अर्नेस्टो बोट्टाको नेतृत्वमा, एक निर्देशनालय र मुख्यालय, साथै निम्न इकाइहरू सिर्जना गरिएको थियो: टारपेडो, बम र यातायात विमानका चालक दलका लागि प्रशिक्षण केन्द्र। इटालियन सामाजिक गणतन्त्र को क्षेत्र जिम्मेवारी को तीन क्षेत्रहरु मा विभाजित छ: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territorial Padova (Padua) र 3. Zona Aerea Territorial Firenze।

राष्ट्रिय रिपब्लिकन उड्डयन को विमान एक वर्ग सीमा मा रक्सी रड को दुई शैली बन्डल को रूप मा पखेटा को माथिल्लो र तल्लो सतह मा चिन्ह थियो। सुरुमा, तिनीहरू सीधै सेतो पेन्टको साथ क्यामोफ्लाज पृष्ठभूमिमा चित्रित थिए, तर चाँडै स्ट्याम्प कालोमा परिवर्तन भयो र सेतो पृष्ठभूमिमा राखियो। समयको साथमा, ब्याजको एक सरल रूप प्रस्तुत गरियो, केवल कालो तत्वहरू सीधा क्यामोफ्लाज पृष्ठभूमिमा चित्रण गर्दै, विशेष गरी पखेटाको माथिल्लो सतहहरूमा। पछाडिको फ्युसेलेजको दुबै छेउमा (कहिलेकाँही ककपिटको नजिक) त्यहाँ पहेंलो सिमानाको साथ इटालियन राष्ट्रिय झण्डाको रूपमा एउटा चिन्ह थियो (किनारहरूमा सेरेटेड: माथि, तल र पछाडि)। एउटै चिन्हहरू, केवल धेरै सानो, पुच्छर एकाइको दुबै छेउमा वा, अधिक विरलै, फ्युसेलेजको अगाडिको भागमा दोहोर्याइएको थियो। चिन्ह यस्तो तरिकाले कोरिएको थियो कि हरियो (एक चिल्लो पहेंलो किनारा संग) सधैं उडान को दिशा सामना गर्यो।

पक्राउ परेका एनपीए पाइलटहरूलाई युद्धबन्दीको रूपमा व्यवहार नगरिने डरका कारण (संयुक्त राज्य अमेरिका र ग्रेट ब्रिटेनले मात्र तथाकथित दक्षिणी राज्यलाई मान्यता दिएका कारण) र इटालीलाई सुम्पिनेछ, जसले उनीहरूलाई देशद्रोहीको रूपमा निन्दा गर्नेछ। नवनिर्मित फासिस्ट इटालियन वायुसेनाले युद्धमा भाग लियो। केवल जर्मन-इटालियन सेनाहरूद्वारा नियन्त्रित क्षेत्रमा। दुश्मन क्षेत्र मा उडानहरू केवल टार्पेडो बमवर्षक चालक दल द्वारा गरिएको थियो,

जसले स्वयम्सेवा गरे।

गठन गरिएका एकाइहरूमध्ये यातायात उड्डयनका दुई स्क्वाड्रनहरू समावेश थिए, जुन यातायात उड्डयन कमाण्ड (सर्भिजी एरेई स्पेशली) को अधीनस्थ थिए। नोभेम्बर 1943 मा सिर्जना गरिएको कमाण्डको प्रमुखमा, लेफ्टिनेन्ट वी। Pietro Morino - 44 औं यातायात उड्डयन रेजिमेंट को पूर्व कमांडर। इटालीको बिना शर्त आत्मसमर्पण पछि, उनी बर्गामो एयरपोर्टमा बम-ट्रान्सपोर्ट कर्मचारीहरू भेला गर्ने पहिलो व्यक्ति थिए। उनले फ्लोरेन्स, टुरिन, बोलोग्ना र अन्य धेरै ठाउँहरूमा पनि भेटे जहाँ उनी थिए।

Bergamo मा फिर्ता पठाइयो।

उत्तर अफ्रिकामा लड्ने 149 औं एयर ट्राफिक रेजिमेन्टको 44 औं स्क्वाड्रनका पूर्व पायलट रिनाल्डो पोर्टाले यो बाटो पछ्याए। सेप्टेम्बर 8, 1943 मा, उहाँ रोम नजिकैको L'Urbe एयरपोर्टमा हुनुहुन्थ्यो, जहाँबाट उहाँले क्याटानियाको लागि आफ्नो बाटो बनाउनुभयो, जहाँ उनले थाहा पाए कि यसको कमाण्डरले एकाइलाई पुन: निर्माण गरिरहेको थियो। उसको असुरक्षा गायब भयो र उसले पफ लिने निर्णय गर्यो। उसले किन यस्तो गर्यो? जसरी उनले लेखेका थिए - जर्मन सहित अन्य पायलटहरूसँग भाइचाराको भावनाको कारण, जससँग उनले उडान गरे र तीन वर्ष भन्दा बढी लडे, र जो यस युद्धमा मरे।

टेरासियानो यातायात उड्डयन स्क्वाड्रन (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") नोभेम्बर 1943 मा बर्गामो एयरपोर्टमा गठन भएको थियो, र यसको कमाण्डर मेजर वी. पील थिए। इगिडियो पेलिजारी। यस इकाईका सह-संस्थापक मेजर पिल थिए। अल्फ्रेडो जानार्डी। जनवरी 1944 सम्म, 150 पाइलट र 100 जमीन विशेषज्ञहरू भेला भएका थिए। स्क्वाड्रनको मूल पूर्व 10 औं बमबार रेजिमेन्टको उडान चालक दल थियो, जुन आत्मसमर्पणको समयमा नयाँ जर्मन जुम्ल्याहा इन्जिन जु 88 बमवर्षकहरूको लागि पर्खिरहेको थियो।

सुरुमा, Terraziano स्क्वाड्रनसँग उपकरण थिएन। यो केही समय पछि सम्म आइपुगेको थिएन कि सहयोगीहरूले इटालियनहरूलाई पहिलो छ तीन इन्जिन भएको Savoia-Marchetti SM.81 यातायात विमानहरू हस्तान्तरण गरे, जुन 8 सेप्टेम्बर 1943 पछि ठूलो मात्रामा जफत गरियो।