यामाहा X-MAX 300, परीक्षण - रोड टेस्ट

सामग्रीहरू

गरे जस्तै
तिमीलाई कस्तो छ?
- कपडाहरू

नयाँ Tre Diapasons midsize स्कूटर ठाडो र आरामदायक छ। तर यो रमाईलो र सुरक्षित पनि छ। 5.690 यूरो बाट मई बाट उपलब्ध छ।

एक निर्दोष क्यारियर को ११ बर्ष मा बेचिएको १,००,००० इकाईहरु स collecting्कलन पछि, X-MAX २५० चरणबद्ध गरीएको छ र एक मोडेल संग बदलिएको छ। यामाहा X-MAX 300, एक आधुनिक, फैशनेबल, राम्रो संग समाप्त र अत्यन्त कुशल स्कूटर कि मा डीलरशिप मा डेब्यू 2017 सक्छ बाट शुरू मूल्यहरु संग 5.690 यूरो.

तीन रंग उपलब्ध छन्, जसको बीचमा नयाँ Quasar कांस्य बाहिर खडा छ, एक र that्ग जो पनि बढ्दो मोटर वाहन उद्योग मा सराहना गरिन्छ। इन्जिन नयाँ छ, जस्तै चेसिस छ। त्यहाँ एक स्मार्ट कुञ्जी र कर्षण नियन्त्रण छ। बाहिरी भाग हेलमेट र सामान को लागी पर्याप्त ठाउँ संग पूरै नयाँ डिजाइन गरीएको छ। मैले यो टस्कनी को सडक मा पत्ता लगाउन को लागी कोशिश गरें लाभ र हानि.

गरे जस्तै

सौन्दर्य नयाँ यामाहा X-MAX 300 2017। यसको ठूलो भाई, TMAX को डिजाइन मा भारी आकर्षित गर्दछ। डबल लाइटहाउस पूर्ण एलईडी र अभूतपूर्व केन्द्रीय प्रोजेक्टर यसको कलिङ कार्ड हो। पातलो पुच्छर, एलईडी टेललाइट र मिश्रित एनालग/डिजिटल गेजहरूले बाँकी काम गर्छन्।

काठी २५० भन्दा अग्लो १०mm अग्लो छ, अब जमीन बाट 10 mm ५mm बस्छ र एक कम्पार्टमेन्ट को लागी एक कभर को रूप मा कार्य गर्दछ कि दुई पूर्ण अनुहार हेलमेट र एक ल्यापटप समायोजित गर्न सक्छ; जसमा स्मार्टफोन रिचार्ज गर्न को लागी एक १२ वी सकेट संग प्यानल मा दुई भण्डारण डिब्बाहरु जोडिन्छन्।

नयाँ X-MAX 300 एक नयाँ 292cc तरल कूल्ड, 4 स्ट्रोक, 4-भल्भ SOHC इन्जिन द्वारा संचालित छ। १५० सीभी १०,००० g / मिनेट १०28 Nm 7.250 ५०० g / मिनेट मा, कर्षण नियन्त्रण संग युग्मित। हामी नयाँ हौं फ्रेम ३ किलो र एक भन्दा हल्का नयाँ दूरबीन कांटा जुम्ल्याहा स्टीयरिंग डिस्क (TMAX जस्तै) संग 33 मिमी struts संग।

रियर मा, जे होस्, हामी एडजस्टेबल प्रीलोड संग एक डबल सदमे अवशोषक, र ब्रेकि system प्रणाली (मानक को रूप मा एबीएस संग) अगाडि एक २ 267 एमएम डिस्क र रियर मा एक २mm० एमएम डिस्क प्रदान गर्दछ। सकल वजन १240 kg किलो पेट्रोल को एक पूरा टैंक संग।

आधारभूत संस्करण को अलावा, नयाँ X-MAX यो दुई संस्करण मा उपलब्ध छ: खेल, एल्युमिनियम footrest, खेल लाइसेन्स प्लेट धारक, कम धुवाँ शीर्ष fairing, यात्री backrest र Akpapovic निकास प्रणाली संग; र एक उच्च विंडशील्ड, शीर्ष मामला र नरम काठी संग एक यात्रा।

तिमीलाई कस्तो छ?

новый यामाहा X-MAX è हास्यास्पद, आरामदायक, विशाल र ठाडो। चालक को स्थिति उचाई समायोज्य स्टीयरिंग व्हील को उपयोग गरेर समायोजित गर्न सकिन्छ: यात्रा २० मिमी छ र खरीद को समय मा डीलर द्वारा समायोजित गर्न सकिन्छ।

त्यहाँ legroom को प्रशस्त, जो मूलतः दुई पदहरुमा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ: एक अधिक आराम र अर्को धेरै "हमला" (एक स्कूटर को बारे मा कुरा गर्दा यो शब्द मलाई पास)। काठी राम्रो आकार को छ र तपाइँ सजिलै संग तपाइँको खुट्टा जमीन मा राख्न सक्नुहुन्छ भले पनि तपाइँ धेरै अग्लो हुनुहुन्न, साथ साथै एक ठाउँ बाट पैतृक जहाँ तपाइँ एक सानो महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। स्कूटर वजन, सरल र सजिलो बन्नुहोस्।

मा राम्रो aerodynamic सुरक्षा पनि मोटरबाटो: विंडशील्ड एक साधारण एलेन रिन्च संग समायोजित गरीएको छ र मात्र एक सानो उजागर टाउको छोड्छ, जो, तथापि, अशांति बाट धेरै पीडित छैन। मलाई सबैभन्दा मनपर्ने कुरा मध्ये एक इन्जिन थियो। यो एकै समयमा एक धनी र मीठो स्वाद छ।

शुरुवात बिन्दु उत्कृष्ट छ शहरट्राफिक जाम मा, वाहनहरु को बीच मा जहाँ X-MAX ३०० पर्याप्त गतिशीलता संग स्लाइड, भले ही यी अल्ट्रा प्रकाश अग्लो पाels्ग्रा छैनन्। यसको विशेषताहरु शहरी केन्द्रहरु को बाहिर सराहना गर्न को लागी जारी छ: राम्रो संग विकसित र विस्तार, र सबै भन्दा माथि, यो कहिल्यै महसुस गरीएको छैन। कम्पन.

चेसिस पनी विश्वस्त छ किनकि यो निक्कै सन्तुलित भयो, शायद बोल्डर र बम्प्स भन्दा वास्तविक दुनियाँ ड्राइभि on्ग मा अधिक ध्यान केन्द्रित: नयाँ कांटा को लागी क्रेडिट।

घुमाउरो बीच X-MAX 300 नियन्त्रण योग्य, सटीक र स्थिर छ, जसले तपाईंलाई पर्याप्त फोल्ड गर्न अनुमति दिन्छ - यो पनि किनभने ग्राउन्ड क्लियरेन्स अघिल्लो मोडेलको तुलनामा बढेको छ - पूर्ण सुरक्षामा। केवल नकारात्मक पक्ष ब्रेकिA: म अलि बढी आक्रामक र कम ढिलो मनपर्छ। असाधारण म खपत.