यामाहा ट्रेसर 700 в यामाहा एमटी -09 ट्रेसर

तीन सिलिन्डर CP3 मा चिन्ह लगाइएको छ, जो यामाहा R1 जस्तै ढिलाइ संग आगो, एक रैखिक शक्ति र दुई सिलिन्डर जस्तै टोक़ वक्र प्रदान, तीन 115-अश्वशक्ति सिलिन्डर एक स्पोर्टी स्वर मा गाउन बाहेक जब हामी थ्रोटल खोल्छौं। कम्प्याक्ट फ्रेम, एल्युमिनियम मा कास्ट, कठोर छ र एक पल को लागी पनी मोडिदैन, र उत्कृष्ट निलम्बन संग एक स्पोर्ट्स बाइक जस्तै एक कम्प्याक्ट चेसिस, रूपहरु। स्पोर्टी चरित्र पनि स्पष्ट हुन्छ जब तीन सिलिन्डर इन्जिन कुना को वरिपरि गहिरो टोन मा गाइन्छ। यो कोर्नरिंग मा धेरै विश्वसनीय छ ताकि अगाडिको वा पछाडिको पा wheel्ग्रा स्लिप छैन यदि तपाइँ यसलाई अधिक मात्रा मा गर्नुहुन्छ, र धेरै राम्रो एबीएस ब्रेकि system प्रणाली र विरोधी पर्ची रियर-व्हील स्टीयरिंग सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यो सजीलो फिसलन डामर मा जान्छ र यातायात मा हस्तक्षेप गर्दैन। मोटरसाइकल को तटस्थ स्थिति। यो अलि अप्ठ्यारो छ पहिलो मोडि को अगाडि चौडा बाहिर धक्का गर्न को लागी, जो पछाडि झटका को कठोरता वा काँटा को उचाई को समायोजन को कारण हुन सक्छ, जो धेरै राम्रो काम गर्दछ। बसेको स्थिति सहित ज्यामिति, एक आरामदायक सीधा स्थिति प्रदान गर्न को लागी समायोजित गर्दछ, जो लामो यात्रा मा पनि ध्यान देने योग्य छ, किनकि यो स्पष्ट रूप देखि चालक वा यात्री को थकित छैन। एक अधिक स्पोर्टी कोर्नरिंग को लागी, यो "क्रस" मा काँटा को स्थिति थोरै परिवर्तन गर्न को लागी आवश्यक छ र मोटरसाइकल को अगाडि थोरै कम। MT-09 ट्रेसर संग, तपाइँ पनी एक कुनामा धेरै स्पोर्टी मा दुबलाउन सक्नुहुन्छ। सीट उचाई समायोज्य छ, जस्तै ह्यान्डलबार, जो उचाई मा समायोजित गर्न सकिन्छ वा अगाडि वा अगाडि पछाडि राखिएको छ, त्यसैले सीट सबै आकार को लागी आरामदायक छ। राम्रो aerodynamic सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ कि हावा को gusts घुँडा वरिपरि उड, जो सुन्दर ढंगले मोटरसाइकल को छेउमा लुक्छन्। सामान को एक विस्तृत श्रृंखला संग, तपाइँ अतिरिक्त भागहरु कि तपाइँ अगाडी लाई अनुकूलित गर्न को लागी र तपाइँको रुचि को ट्रेसर अनुकूलन गर्न को लागी पाउन सक्नुहुन्छ। तपाइँ खेलकुद सामान को एक श्रृंखला वा शिविर उपकरण को एक विस्तृत श्रृंखला बाट तपाइँको यात्रा लाई अझ लोकप्रिय बनाउन को लागी छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। यो बाइक दुबै एक आराम र एक एड्रेनालाईन भीड को लागी सवारी प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले यो पनि अधिक माग र अनुभवी सवारहरु को लागी उपयुक्त छ।

यहाँ, निस्सन्देह, हामी आफैंलाई सोध्नु पर्छ: ट्रेसर 700 को बारेमा के? ठूलो फरक, बाहेक आकार र विशेष गरी मूल्य, पक्कै के यो अधिक माग सवारहरु लाई प्रदान गर्दछ। उनीहरु दुई ट्रेसर को साना मनपर्छ, तर ठूलो अनुरेखक निश्चित रूप मा प्रदान गर्दछ कि धेरै अनुभव गर्दैनन्। चूंकि यो मूल्य को लागी धेरै रोचक छ र यस वर्ग को लागी औसत माथी सुसज्जित छ, त्यहाँ तपाइँको हात लहर र यो याद गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन। पहिले नै डोलोमाइट्स मा पहिलो परीक्षण मा, यसले हामीलाई यसको टोक़ र आराम संग प्रभावित गर्यो, र हाम्रो सडक मा यो एक मोटरसाइकल साबित भयो दैनिक यात्रा र कामहरु को लागी, साथ साथै विशिष्ट सप्ताहांत को लागी बिल्कुल उपयुक्त। यात्रा'। प्रमाणित CP2 दुई सिलिन्डर इन्जिन, जो धेरै राम्रो बिक्रि र लोकप्रिय MT-07 द्वारा संचालित छ, अविश्वसनीय रूप मा लचीला र कम देखि मध्यम revs सम्म आश्वस्त छ र सानो गियर परिवर्तन संग एक आरामदायक सवारी बचाउँछ। ... निलम्बन, जो क्लासिक टेलिस्कोपिक हो, आराम को लागी ट्युन गरीएको छ, सीट र ड्राइभि position्ग स्थिति को रूप मा, जो सीधा छ, पर्याप्त legroom र पक्कै अधिक आराम संग। यो हल्का र हात नियन्त्रण मा सटीक छ, र दिमाग को शान्ति प्रदान गर्दछ जब एक लामो झुण्डिएको हात र MT-07 को तुलना मा एक परिमार्जित पछाडि झटका माउन्ट संग कोर्नरिंग। मिलीमीटर मा, यो 835 मिलीमीटर को उचाई मा एक अग्लो सीट र एक 1.450 मिलीमीटर व्हीलबेस मतलब। नतिजाको रूपमा, पेडल-सीट-ह्यान्डलबार त्रिकोण MT07 को तुलनामा लामो सवारी को लागी अधिक आरामदायक छ, जुन जे होस् एक कम सीट र ह्यान्डलबार संग एक स्पोर्टियर बाइक हो। यदि मँ ट्रेसर on०० मा हप र युरोप को आसपास सवारी थियो, म पनी दुई पटक सोच्ने छैन, यो कार्य सम्हाल्न सक्छ। तपाईंहरु मध्ये अग्लो को लागी, ट्रेसर half०० आधा आकार हुनेछ, तर एक फराकिलो, अगाडि बढ्ने ह्यान्डलबार संग, यो धेरै सुधार गर्न सकिन्छ।

दुबै बाइक ज्यादातर महान खेल यात्रीहरु हुन्, तर उनीहरु यामाहा सूची बाट सामानहरु को उपयोग गरी न्यूनतम ट्रिम संग एक sportier वा अधिक यात्रा उन्मुख मोटरसाइकल मा बदल्न सकिन्छ। नरम साइड गोले, एक खेल निकास, अतिरिक्त हेडलाइट्स वा कुहिरो रोशनी, एक उठाएको विंडशील्ड, एक अधिक आरामदायक सीट, तातो पकड वा मात्र सुन्दर anodized एल्युमिनियम सामान बनाउन बाइक अधिक विषाक्त बनाउन। प्रति 700 किमी प्रति चार लिटर भन्दा कम को एक ईन्धन खपत संग, Tracer 100 पनि प्रयोग गर्न को लागी सहज छ। ठुलो, स्पोर्टी तीन सिलिन्डरले उच्च माइलेज दिन्छ, तर अझै पनी १०० किलोमिटर प्रति राम्रो पाँच लिटरको साथ, यो अझै पनी अति लोभी छैन।

Primoж манrman: पहिलो नजर मा, Tracers को जोडी यामाहा TDM, जो, Tracer जस्तै, एक उच्च slung तर एकदम राम्रो नियन्त्रण जुम्ल्याहा जस्तै एक बिट देखिन्छ। उम, Fazer जीनहरु पनि देखिन्छन्। दुबै मोडेलहरु स्थापित श्रेणिहरु मा फिट गर्न को लागी गाह्रो हुनेछ, उनीहरु प्राय शैलियों को एक मिश्रण हो। ठूलो, MT-09 ट्रेसर, यस क्रसओभर खण्ड मा ३५% हिस्सेदारी छ, जहाँ प्रतियोगीहरु सुजुकी V-Strom वा ट्रायम्फ टाइगर हुन्। ठूलो बहिनी, खुशीले तीन सिलिन्डर इन लाइन इन्जिन द्वारा संचालित, पनि पुरानो छ, र बाइक मुख्य रूप twisty देश सडकहरु को खोज को लागी डिजाइन गरीएको हो। दुई को लागी पनि। उपकरण शक्तिशाली र लचीलो ड्राइभि make्ग एक खुशी बनाउन को लागी, कुनै, अधिक रमाईलो, र एकै समयमा पर्याप्त बहुमुखी तपाईं आफ्नो दैनिक गतिविधिहरु को लागी यो प्रयोग गर्न को लागी हो। एक कम कद को चालकहरु द्वारा एक सम्झौता माग्नेछन्, एक कम सीट उनीहरुको लागी उपलब्ध हुनेछ। साना ट्रेसर संग सम्बन्धित आंकडाहरु लाई पनि बहिष्कृत गरिएको छैन: 35 क्यूबिक मीटर ब्लक को परिचय पछि दुई बर्ष मा, जो MT 689 र XSR 07 मोडेलहरु मा बज्ज, मात्र 700 इकाईहरु भन्दा कम बेचेको छ। विश्वव्यापी रूपमा। मोटरसाइकल हात मा सजीलै र तेज काम गर्दछ, यो लगभग २० किलोग्राम प्रतियोगीहरु भन्दा हल्का छ, र एकै समयमा एकाइ धेरै "घोडा" धेरै शक्तिशाली छ। केहि अतिरिक्त उपकरणहरु संग, well०० राम्रो संग यात्रा को लागी सुसज्जित हुनेछ, त्यसैले तपाइँ पनी Bled भन्दा मात्र यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ।

यामाहा MT-09 ट्रेसर

• आधारभूत डेटा

  परीक्षण मोडेल लागत: 10.195 XNUMX XNUMX

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 3 सिलिन्डर, 4 स्ट्रोक, पानी कूल्ड इन लाइन इन्जिन, इन्धन इंजेक्शन

  शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा

  टोक़ 87,5 एनएम 8.500 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: गीला बहु प्लेट क्लच, केबल,-गति gearbox, चेन

  फ्रेम: बक्स, एल्युमिनियम मिश्र धातु

  ब्रेक: २ 298 mm मिमी को व्यास संग अगाडि दुई डिस्क, रेडियल माउन्ट ब्रेक calipers, २४५ मिमी को व्यास संग एक एकल डिस्क ब्रेक, ABS मानक

  निलम्बन: USD अगाडि समायोज्य दूरबीन कांटा, एल्युमिनियम रियर swingarm र समायोज्य एकल सदमे

  टायर: बिक्री 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 प्रविष्ट गर्नुहोस्

  उचाई: 845-860 мм

  इन्धन ट्यांकी: 18 एल, 5,3 एल / 100 किमी

  व्हीलबेस: 1.440 मिमी

  वजन: 210 किलो (सबै तरल पदार्थ संग)

यामाहा ट्रेसर 700

• आधारभूत डेटा

  परीक्षण मोडेल लागत: 8.295 XNUMX XNUMX

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 4 सिलिन्डर CP2 (इग्निशन विस्थापन), 4 स्ट्रोक, तरल कूल्ड, 689cc, ईन्धन इंजेक्शन, मोटर स्टार्ट

  शक्ति: (kW / km १ / मिनेटमा।): ५५ kW / .1४. km किमी 55 rpm मा।

  टोक़ 68 एनएम 6.500 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: ड्राइव: 6 गति gearbox, चेन

  फ्रेम: एल्युमिनियम मिश्र, बक्स

  ब्रेक: अगाडि २ डिस्क २2२ मिमी, रेडियल clamped जबडा, रियर १ डिस्क २४५ mm, ABS मानक

  निलम्बन: क्लासिक टेलिस्कोपिक काँटा अगाडि, एकल झटका पछाडि

  टायर: 120/70-17, 180/55-17

  इन्धन ट्यांकी: 17 एल, 3,8 एल / 100 किमी

  व्हीलबेस: 1.450 मिमी

  वजन: 196 किलो