यामाहा NMAX 125 2015 - मोटरसाइकल समीक्षा

यामाहा प्रस्तुत नयाँ स्कूटर NMAX, प्रवेश स्तर हो 2200cc स्पोर्टी डिजाइन र शानदार र कुशल प्रदर्शन द्वारा विशेषता।

यो जुन 3 को अन्त्यबाट 2015 विभिन्न रंगहरू - पावर रेड, फ्रोजन टाइटेनियम, मिल्की सेतो र मिडनाइट ब्ल्याकमा उपलब्ध हुनेछ।

यामाहा NMAX, गतिशील र स्पोर्टी

सौन्दर्य नयाँ यामाहा NMAX उनी मद्दत गर्न सक्दैनन् तर आफ्ना ठूला भाइहरु बाट प्रेरित हुन सक्छन्। पारिवारिक भावना Tre Diapason स्कूटर को विशिष्ट छ। जे होस्, शैली धेरै व्यक्तिगत छ।

NMAX को अगाडि अन्त्य तुरुन्तै एलईडी हेडलाइट को लागी स्पोर्टी धन्यवाद छ। रियर ब्रेक लाइट पनि एलईडी छ, र प्रकाश को यस प्रकार को उपयोग मात्र एक स्टाइलिश रूप प्रदान गर्दैन, तर यो पनि एक अधिक कम्पैक्ट चुम्बक स्थापित गर्न को लागी अनुमति दिन्छ को रूप मा खपत कम गर्न मा मद्दत गर्दछ।

स्कुटर को डिजाइन यस्तो छ कि चालक आफ्नो खुट्टा विस्तार संग सवारी गर्न सक्नुहुन्छ, र उपलब्ध ठाउँ चालक एक मनपर्ने स्थिति, आराम वा स्पोर्टी लिन अनुमति दिन्छ।

एक मोल्डेड डबल काठी मा, यात्री सबै legroom र दृश्यता प्रदान गर्न को लागी चालक को सम्बन्ध मा एक सानो उठाएको स्थिति मा बस्छ।

नयाँ "ब्लु कोर" इन्जिन

यामाहा NMAX धक्का 125cc इन्जिन ब्लू कोर तरल कूल्ड चार स्ट्रोक इन्जिन (कम्प्याक्ट, उज्यालो र कुशल इन्जिन को एक नयाँ पीढी), जो पहिलो पटक रैखिक एक्सेलेरेशन र कम इन्धन खपत को लागी एक नयाँ चर भल्भ actuation प्रणाली संग एक चार-भल्भ सिलिन्डर को उपयोग गर्दछ; एक उपभोग मापन WMTC (विश्व मोटरसाइकल परीक्षण चक्र) को प्रक्रिया अनुसार ईन्धन को खपत देखाइएको छ 45,7 किमी प्रति लीटर.

यसबाहेक, नयाँ इन्जिन एक इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन प्रणाली संग सुसज्जित छ कि सीधा दहन कक्ष मा एक अण्डाकार च्यानल को माध्यम बाट हवा ईन्धन मिश्रण injects, दहन अनुकूलन, तत्काल शुरू र कम ईन्धन खपत सुनिश्चित।

यामाहा टेक्नीशियनहरु लाई एक रेडिएटर र फ्यान इन्जिन को छेउमा स्थापित, एक समाधान हो कि इन्जिन को अगाडि ठाउँ खाली को लाभ प्रदान गर्दछ, एक अधिक विशाल footrest को लागी अनुमति दिन्छ। 

नयाँ चेसिस र ABS र २३० मिमी डिस्क संग ब्रेकि system प्रणाली।

खेल डीएनए एक नयाँ रूप मा मात्र प्रतिबिम्बित हुन्छ यामाहा NMAX, तर यो पनि डिजाइन मा ध्यान देने योग्य छ नयाँ फ्रेम, हल्का र टिकाऊ सानो व्यास इस्पात ट्यूब कठोरता को राम्रो ब्यालेन्स संग निर्माण।

हल्का ट्यूबलर इस्पात फ्रेम एक आरामदायक सवारी प्रदान गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ जबकि अगाडि पहिया को व्यवहार को लागी उत्कृष्ट प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ।

ब्रेकि system प्रणाली २३० एमएम अगाडि र पछाडि डिस्क संग मानक को रूप मा एबीएस संग फिट गरीएको छ। पछाडि, mm ०mm यात्रा संग एक दोहोरो सदमे अवशोषक बाहिर खडा छ, जबकि १३ इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा अगाडि 230 / 90-13 टायर र पछाडि 110 / 70-13 फिट छन्।