यामाहा ग्रिजली ३५०

• भिडियो

मैले ग्रुजलीहरु लाई Ljubljana बाट Kranj लाई ल्याए पछि, पक्कै, बाटो मा, म सोचें कि केहि मानिसहरु यो कार र मोटरसाइकल को बीच यो क्रस हुन सक्छ।

किन? पहिलो: अधिकतम गति, जुन पूर्ण थ्रोटलमा लगभग 75 किमी / घन्टा हो, 50 घन मिटर स्कूटर बिना अवरोधहरू प्राप्त हुन्छ। ATV ढिलो छ। दोस्रो, भीडको समयमा Tselovshka को स्तम्भमा चिप्लन असम्भव छ - ATV (जब मोटरसाइकल चालकको आँखाबाट हेरिन्छ) फराकिलो हुन्छ। तेस्रो, उसले यात्रुलाई सिटमा पुर्‍याउनुहुँदैन। र चौथो, किनभने चार पाङ्ग्राहरू तुलनात्मक रूपमा छोटो दूरीमा छन् र एक्सेलहरूमा भिन्नताहरूको कमीको कारणले, यसले फुटपाथलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दैन, विशेष गरी छिटो कुनाहरूमा। ATV (सडकमा) अव्यवस्थित छ।

घरमा, म निर्देश पुस्तिका खोल्छु र पढ्छु कि ATV अफ रोड ड्राइभि for को लागी लक्षित छैन, तर मात्र अफ रोड। हामी जान्दछौं कि यो हाम्रो प्यारो देश मा क्षेत्र मा एक कार चलाउन को मतलब छ। एचएम। ...

हो, केहि छैन, काम काम हो, र एक परीक्षण गर्न को लागी आवश्यक छ, तर ० डिग्री सेल्सियस मा, मैले न्यानो लुगा लगाएँ र यामाहा लाई हिउँ मा बाहिर निकाले। लगभग 0 इन्च नाम मात्र केहि दिन पहिले। पहिलो पटक को लागी, म एक बाक्लो, जोताएको हिउँ को ढेर मा खसेको छु, र रातो भालु सेंटीमीटर को केहि दसियों मा बिउ।

म रिभर्समा सिफ्ट हुन्छु (लिभर बायाँमा स्टेयरिङ ह्वील मुनि छ, तपाईंले R संलग्न गर्न पछाडिको ब्रेक पेडल थिच्नु पर्छ), मैले थ्रोटल थप्छु र युनिटले अनौठो "ट्रोलिङ" आवाज निकाल्न थाल्छ, जसले मलाई चार पाङ्ग्रे सवारीसाधनको सम्झना दिलाउँछ। रिभर्स स्पीड लक छ। र ठीकै हो, किनकि म कल्पना गर्न सक्छु कि के हुन्छ यदि, उदाहरणका लागि, रिभर्समा २० किमी / घन्टाको गतिमा, तपाईंले अचानक स्टीयरिंग व्हील घुमाउनुभयो - तपाईंको स्वास्थ्यको लागि केही राम्रो छैन।

म अझै एक बुजुर्ग हिड्ने बाटो को लागी पर्खिरहेको छु, र म एक एस्किमो पोशाक मा एक गीला र चिसो जाडो को दिन मा हिउँ को एक थुप्रो मा गाडिएको रातो खेलौना मा बस्दा बेवकूफ लाग्छ। तब यो मँ dawns कि यो Grizzly एक चमत्कार बटन छ कि मेकानिकल ड्राइभट्रेन को अगाडि पाels्ग्रा लाई जोड्छ।

हो हो, तर त्यो एक बिल्कुलै फरक कथा हो, किनकि स्थायी XNUMXWD ले मलाई सजीलै जाल बाट बाहिर निकाल्न अनुमति दिन्छ र त्यसपछि हिउँ को त्यो ढेर बाट दोस्रो प्रयास मा काट्न को लागी यदि यो त्यहाँ थिएन। सबभन्दा कडा हिउँले ढाकिएको ढलान भेट्टाउनु रमाईलो हुन्छ, र करिब एक घण्टा पछि म यो निष्कर्षमा पुगें कि यो गरीब मानिस डिफेन्डर जत्तिकै चढ्न सक्छ, जससँग हामीले धेरै बर्ष पहिले क्यामेराको साथ एउटै भूभागमा यस्तै मजाक गरेका थियौं।

छोटकरीमा, यो सबै आरोहणको बारेमा हो। स्कूटरहरूमा जस्तै काम गर्ने उत्कृष्ट स्वचालित प्रसारणको साथ, ड्राइभिङ भनेको एकल-सिलिन्डर फोर-स्ट्रोक इन्जिनले थम्ब लिभर एक इन्च सर्ने बित्तिकै तान्नु पर्ने बल हो। पहिलो क्षण अलि अल्छी थियो, तर त्यसपछि, घन क्षमता दिएर, यो एकदम जीवन्त छ। यो तब मात्र रोकिन्छ जब ड्राइभरले आफ्नो पाइन्टमा भरिएको जस्तो देखिने अगम्य भू-भागको कारणले गर्दा, वा जब उसको पेट हिउँमा अड्किन्छ वा चट्टानमा (तल्लो भाग सुरक्षित भए पनि यो प्रयास नगर्नुहोस्)।

Grizzly लाई काम को लागी प्रयोग गर्न को लागी सक्षम गर्न को लागी, अगाडि र पछाडि ४० र kg० किलो ट्यूबलर ब्यारल छन्, र एक टोइ h हुक यो संलग्न गर्न सकिन्छ। स्टीयरिंग व्हील को अगाडि, त्यहाँ एक साधारण ड्यासबोर्ड छ कि गति, साथ साथै कुल र दैनिक माइलेज प्रदर्शित गर्दछ। अन्तिम काउन्टर टर्न (तर थिचेर) बटन बाट 40 मा सेट गरीएको छ। उफ, जब अन्तिम पटक हामीले यो देख्यौं? एकल प्रकाश, जो उचित सडक homologation को लागी एक शर्त हो, औसत मा जलाइन्छ, र दिशा संकेतकहरु राम्रो संग पाइपहरु पछाडि लुकेका छन् ताकि तपाइँ तिनीहरूलाई शाखाहरु संग नजिकको टक्कर मा तोड्नुहुन्न।

यदि उनीसंग एक सप्ताहांत थियो, सायद गाउँ मा एक सानो खेत, उनी शायद एक ग्रिजली भालु जस्तै केहि को लागी धूल pasquales व्यापार हुनेछ। यो एक सहायता को रूप मा धेरै राम्रो संग काम गर्दछ, तर यो एकै समयमा रमाईलो हुन सक्छ। धेरै पिकअप ट्रक जस्तै।

प्राविधिक जानकारी

परीक्षण कार मूल्य: 5.550 € (अनुमोदित संस्करण 5.100)

इन्जिन: एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, ३४348 सेमी? , एयर कूल्ड, 33mm Mikuni BSR कार्बोरेटर।

अधिकतम शक्ति: जस्तै

अधिकतम टोक़: जस्तै

ऊर्जा स्थानान्तरण: लगातार चर स्वचालित प्रसारण, प्रोपेलर शाफ्ट, धुराहरु।

फ्रेम: स्टील पाइप।

ब्रेक: अगाडि दुई डिस्क, पछाडि एउटा ड्रम ब्रेक।

निलम्बन: 4x एकल सदमे अवशोषक।

टायर: अगाडि 25 × 8-12, रियर 25 × 10-12।

जमीन बाट सीट उचाई: .827२..XNUMX मिमी।

इन्धन ट्यांकी: ०, l l

व्हीलबेस: .1.233२..XNUMX मिमी।

वजन: 243 किलो।

प्रतिनिधि: डेल्टा टीम, Cesta krških tertev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

+ प्रसारण सञ्चालन

+ क्षेत्र सुविधाहरु

+ माटो संरक्षण

+ सामान को लागी ठाउँ

- कमजोर ब्रेक

- धेरै स्पार्टन पोशाक

- मध्यम स्पोर्टी क्वाड मात्र

Matevž Gribar, फोटो: Saša Kapetanovič