जगुआर XE 2020 समीक्षा

मर्सिडीज-बेन्जसँग सी-क्लास छ, BMW सँग 3 सिरिज छ, Audi सँग A4 छ र जगुआरसँग एउटा छ जसलाई अस्ट्रेलियालीहरूले बिर्सेको जस्तो देखिन्छ - XE।

हो, प्रतिष्ठित कार किन्नको लागि पूर्वनिर्धारित सेटिङ प्रत्येक हप्ता एउटै ब्रान्डको दूध किन्नु जत्तिकै बलियो हुन्छ।

दूधको छनोट सभ्य छ, तर कहिलेकाहीँ यस्तो लाग्न सक्छ कि त्यहाँ केवल तीनवटा ब्रान्डहरू छन्, र हामी बारम्बार एउटैमा रोकिन्छौं। लक्जरी कारहरूमा पनि त्यस्तै छ।

तर सबै दुध एउटै हो, सुनेको छु। र म सहमत छु, र त्यो भिन्नता हो, कि मेसिनहरू धेरै फरक छन्, यद्यपि तिनीहरूको एउटै उद्देश्य छ।

जगुआर XE को नवीनतम संस्करण अष्ट्रेलियामा आइपुगेको छ र यो आकार र आकारमा यसको जर्मन प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, यसमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन् र यसलाई तपाईंको किनमेल सूचीमा थप्नका लागि धेरै राम्रो कारणहरू छन्।

म वाचा गर्छु कि दूधको थप उल्लेख हुनेछैन।    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	2.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	6.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$55,200

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

यो XE अपडेट स्लिकर हेडलाइट र टेललाइटहरू र अगाडि र पछाडिको बम्परहरू पुन: डिजाइन गरिएको मिडसाइज सेडानमा तीव्र र फराकिलो छ।

अगाडिबाट, XE कम, फराकिलो र स्क्वाट देखिन्छ, कालो जालको ग्रिल र यो धेरै ठूला हावा सेवनले घेरिएको तरिका कडा देखिन्छ, र जगुआरको ट्रेडमार्क लामो, तलतिर घुमेको हुड राम्रो देखिन्छ।

अगाडिबाट, XE कम, चौडा र रोपिएको देखिन्छ।

कारको पछाडिको भागमा पनि निकै सुधार गरिएको छ । ती अत्याधिक साधारण टेललाइटहरू गएका छन्, F-Type को बलियो रूपमा सम्झाउने थप परिष्कृत टुक्राहरू द्वारा प्रतिस्थापित।

XE यसको जेठो भाइ XF भन्दा कति सानो छ? खैर, यहाँ आयामहरू छन्। XE 4678mm लामो (XF भन्दा 276mm छोटो), 1416mm अग्लो (41mm छोटो) र 13mm चौडा (मिरर सहित) मा 2075mm साँघुरो भएको मध्यम आकारको कार हो।

पछाडिको भाग एफ-टाइपसँग मिल्दोजुल्दो छ।

मर्सिडीज-बेन्ज सी-क्लास 4686mm मा लगभग समान लम्बाइ छ, जबकि BMW 3 श्रृंखला 31mm लामो छ।

XE को भित्री भाग पनि अपडेट गरिएको छ। अघिल्लो टिलर भन्दा धेरै न्यूनतम र क्लिनर डिजाइन भएको नयाँ स्टीयरिङ ह्वील छ, रोटरी सिफ्टरलाई ठाडो ट्रिगर-ग्रिप यन्त्र (अर्को कार्यात्मक सुधार) द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ, र त्यहाँ १२.३ इन्च डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर छ।

नयाँ सामग्री र फिनिशहरू भित्री भागमा प्रयोग गरिन्छ। दुबै कक्षाहरूमा केन्द्र कन्सोलको वरिपरि प्रिमियम फ्लोर म्याट र एल्युमिनियम ट्रिमहरू छन्।

SE मा, चार प्रकारका दुई-टोन छालाको असबाब नि:शुल्क विकल्पहरूको रूपमा सूचीबद्ध गर्न सकिन्छ, र थप चार, जसको मूल्य $1170 मानकको रूपमा छ, HSE मा नि:शुल्क उपलब्ध छन्।

दुबै कक्षाहरूमा मानक केबिनहरू विलासी र प्रिमियम महसुस गर्छन्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

मिडसाइज सेडानहरूलाई व्यावहारिकताको कुरा गर्दा कठिन समय हुन्छ - तिनीहरू सहरमा पार्क गर्न र पाइलट गर्नको लागि पर्याप्त सानो हुनु आवश्यक छ, तर कम्तीमा चार वयस्कहरूलाई तिनीहरूको सामानसँगै लैजानको लागि पर्याप्त ठूलो।

म 191 सेन्टिमिटर अग्लो छु र मेरो अगाडि प्रशस्त ठाउँ भए तापनि मेरो डाइभ साइट पछाडिको ठाउँ सीमित छ। दोस्रो पङ्क्तिमा ओभरहेड सिटहरू पनि साँघुरो हुन्छन्।

पछाडिका साना ढोकाहरूले पनि भित्र-बाहिर जान गाह्रो बनायो।

सामान डिब्बा मात्र 410 लिटर छ।

सामान डिब्बा पनि कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो छैन - 410 लिटर। म दयालु छु। हेर्नुहोस्, मर्सिडीज-बेन्ज सी-क्लासको कार्गो भोल्युम ४३४ लिटर छ, जबकि BMW 434 सिरिज र Audi A3 को भोल्युम ४८० लिटर छ।

अगाडि, तपाईंले USB र 12-भोल्ट आउटलेट पाउनुहुनेछ, तर यदि तपाईंलाई आफ्नो iPhone वा एन्ड्रोइड उपकरणको लागि वायरलेस चार्जर चाहिन्छ भने, तपाईंले $180 मा एउटा खरिद गर्नुपर्नेछ।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

जगुआर XE परिवारमा दुई सदस्यहरू छन्: R-Dynamic SE, जसको लागत यात्रा खर्च अघि $65,670, र $71,940 R-Dynamic HSE। दुबै एउटै इन्जिन छन्, तर HSE मा अधिक मानक सुविधाहरू छन्।

दुबै कारहरू एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटोको साथ १०.० इन्चको स्क्रिन, स्वचालित उच्च बीम र संकेतकहरू सहितको एलईडी हेडलाइटहरू, आर-डायनामिक लोगोको साथ मेटल डोर सिल्स, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, एम्बियन्ट लाइटिंग, डिजिटल रेडियो, स्याटेलाइट नेभिगेसनका साथ मानक आउँछन्। , इग्निशन बटन, रिभर्सिङ क्यामेरा, ब्लुटुथ र पावर फ्रन्ट सीटहरू सहितको निकटता कुञ्जी।

दुबै कारहरू 10.0-इन्च स्क्रिनको साथ मानक आउँछन्।

R-Dynamic HSE ट्रिमले जलवायु नियन्त्रणको लागि 10.0-इन्च डिस्प्ले मुनिको दोस्रो टचस्क्रिन जस्ता थप मानक सुविधाहरू थप्छ, SE को 125W छ-स्पीकर स्टेरियो प्रणालीलाई 11W मेरिडियन 380-स्पीकर प्रणालीसँग बदल्छ, र अनुकूलनीय क्रूज थप्छ। । र विद्युतीय रूपमा समायोज्य स्टीयरिङ स्तम्भ।

HSE वर्गले दोस्रो टच स्क्रिन जस्ता थप मानक सुविधाहरू थप्छ।

फरक यति मात्र हो कि SE मा 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू छन् जबकि HSE मा 19-इन्च छन्।

मानक सुविधाहरूको कुरा गर्दा यो ठूलो मूल्य होइन, र तपाईंले टेम्पर्ड ग्लास, वायरलेस चार्जिङ, हेड-अप डिस्प्ले, र दुवै कक्षाहरूको लागि 360-डिग्री क्यामेराको लागि रोज्नुपर्छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

R-Dynamic SE र R-Dynamic HSE मा एउटा इन्जिन, 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन 221 kW/400 Nm छ। ड्राइभलाई आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ।

फोर-सिलिन्डरले शक्तिशाली महसुस गर्छ, र त्यो सबै टर्क राम्रो अफ-ट्रेल एक्सेलेरेशनको लागि कम रेभ दायरा (१,५०० आरपीएम) मा आउँछ। गियरबक्स पनि उत्कृष्ट छ, सहज र निर्णायक रूपमा सर्दै।

दुबै आर-डायनामिक एसई र आर-डायनामिक एचएसई २.०-लिटर फोर-सिलिन्डर टर्बो-पेट्रोल इन्जिनले सुसज्जित छन्।

यो लाजमर्दो कुरा हो कि V6 अब प्रस्तावमा छैन, तर 221kW तपाईले BMW 3 शृङ्खला वा Mercedes-Benz C-Clas मा पैसाको लागि पाउनुहुनेछ भन्दा धेरै शक्ति हो।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

जगुआर भन्छ कि XE ले खुला र शहरी सडकहरूमा 6.9L/100km प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल खपत गर्नेछ।

यसको साथ समय बिताएपछि, जहाज कम्प्युटरले 8.7L/100km को औसत रिपोर्ट गर्यो। खराब छैन, टेस्ट ड्राइभलाई विचार गर्दा टर्बोचार्ज गरिएको चार-सिलिन्डरको लागि थकाइ लाग्ने छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

प्रक्षेपण उत्तरी न्यू साउथ वेल्सको तटबाट घुम्ने सडकहरू घुमाउने क्रममा भएको थियो, तर R-Dynamic HSE गतिशील रूपमा प्रतिभाशाली थियो भन्ने कुरा स्पष्ट हुनु अघि मैले केही कुनाहरू मात्र ड्राइभ गरें। यति प्रभावशाली।

मैले परीक्षण गरेको HSE $ 2090 "डायनामिक ह्यान्डलिङ प्याक" संग सुसज्जित थियो जसले ठूला (350mm) फ्रन्ट ब्रेकहरू, अनुकूलन डम्परहरू, र ट्वीकेबल थ्रोटल, ट्रान्समिसन, चेसिस, र स्टीयरिङ सेटिङहरू थप्छ।

सहरमा अलिकति भारी महसुस भएको स्टेरिङ्ग XE को गोप्य हतियार बन्यो किनभने सडकहरू पहाडहरूबाट घाउ थिए। स्टीयरिङ आत्मविश्वासलाई कम आँकलन गर्न सकिँदैन, उत्कृष्ट प्रतिक्रिया र परिशुद्धता प्रदान गर्दै।

XE को उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र शक्तिशाली चार सिलिन्डर इन्जिनको संयोजनले यसलाई गतिशील रूपमा प्रतिस्पर्धाबाट अलग बनाउँछ।

R-Dynamic HSE लाई डायनामिक ह्यान्डलिङ प्याकले सुसज्जित गर्न सकिन्छ।

उथलपुथल सडकहरूमा पनि आरामदायी सवारी, तर कुनामा जतिसुकै गाह्रो भए पनि सहज ह्यान्डलिङले मलाई प्रभावित गर्यो।

निस्सन्देह, हाम्रो परीक्षण कारमा वैकल्पिक अनुकूली डम्परहरू जडान गरिएको थियो, तर उनीहरूले ढिलाइ नगरी गरेको कामलाई दिँदा, तिनीहरूको प्रतिक्रिया प्रभावशाली थियो।

त्यस पछि, मैले आफूलाई रातो R-Dynamic SE को सिटमा तल झारेँ जुन तपाईंले चित्रहरूमा देख्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि यो HSE सँग भएको ह्यान्डलिंग प्याकेजसँग सुसज्जित थिएन, तर मैले महसुस गर्न सक्ने वास्तविक भिन्नता भनेको आराम थियो - अनुकूली डम्परहरूले शान्त, सहज सवारी प्रदान गर्न सक्षम थिए।

जे होस्, ह्यान्डलिङ कुरकुरा र आत्मविश्वासी थियो, र स्टीयरिङले मलाई HSE मा गरेको जस्तै आत्मविश्वास दियो।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / 100,000 किमी


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

Jaguar XE ले 2015 मा परीक्षणमा उच्चतम पाँच-तारे ANCAP रेटिङ हासिल गर्यो। R-Dynamic SE र R-Dynamic HSE दुबै AEB, लेन किपिङ असिस्ट, रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट, ट्राफिक साइन रिकग्निसन र अटोमेटिक पार्किङका साथ आउँछन्।

HSE ले ब्लाइन्ड स्पट असिस्ट प्रणाली थप्यो जसले तपाईंलाई आफ्नो लेनमा फर्काइदिन्छ यदि तपाईं अरू कसैको लागि लेनहरू परिवर्तन गर्न लाग्दै हुनुहुन्छ भने; र अनुकूली क्रूज नियन्त्रण।

कम स्कोर वैकल्पिक सुरक्षा उपकरण को आवश्यकता को कारण हो - मानक को रूप मा उन्नत टेक्नोलोजी को समावेश को रूप मा मानक बन रही है।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

जगुआर XE मा तीन वर्षको 100,000 किमी वारेन्टी छ। सेवा सशर्त छ (तपाईँको XE ले तपाईंलाई थाहा दिनेछ जब यसलाई निरीक्षणको आवश्यकता पर्दछ), र त्यहाँ पाँच वर्षको, 130,000km सेवा योजना छ जसको लागत $1750 छ।

यहाँ फेरि, एक कम स्कोर, तर यो उद्योग अपेक्षा भएको पाँच-वर्ष कभरेजको तुलनामा छोटो वारेन्टीको कारण हो, र सेवा योजना हुँदा, त्यहाँ कुनै सेवा मूल्य निर्धारण गाइड छैन।

फैसला

Jaguar XE कार्गो स्पेस र रियर लेग्रूम भन्दा ड्राइभिङ रमाइलोमा बढी ख्याल गर्नेहरूका लागि गतिशील, मध्यम आकारको प्रिमियम सेडान हो।

लाइनअप मा सबै भन्दा राम्रो स्थान प्रविष्टि-स्तर R-Dynamic SE हो। यसलाई किन्नुहोस् र प्रशोधन प्याकेज छनौट गर्नुहोस् र तपाईंले अझै पनि HSE लागतहरूको लागि तिर्नुहुनेछ।

XE को फोर्ट पैसाको लागि पैसा हो, र तपाईंले BMW 3 सिरिज, बेन्ज C-Class, वा Audi A4 जस्ता प्रतिस्पर्धीहरूबाट यस मूल्यमा थप अश्वशक्ति पाउनुहुनेछैन।

के तपाई जगुआर मर्सिडीज बेन्ज, अडी वा BMW रुचाउनु हुन्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।