Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]
विद्युतीय सवारी साधनको टेस्ट ड्राइभ

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

Tsla Model 7 र BMW i3 सँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने चिनियाँ विद्युतीय सवारी Xpeng P4 को व्यक्तिगत रूपमा परीक्षण गर्ने युरोपमा Bjorn Nyland पहिलो पर्यवेक्षक थिए। नतिजा? भिजेको सतहको बावजुद, कारले टेस्ला मोडेल 3 प्रदर्शन भन्दा थोरै खराब प्रदर्शन गर्यो, YouTuber अनुसार।

Xpeng P7 - सफा र धेरै उत्पादक

Bjorn Nyland द्वारा सवार Xpeng P7 Xpeng P7 प्रदर्शन, सबैभन्दा ठूलो ब्याट्री र सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण हो। हुनसक्छ दुबै अक्षहरूमा ड्राइभ गर्नुहोस्। ९० प्रतिशतमा चार्ज भएपछि, कारले ४३० WLTP इकाइहरू देखाउँछ, जुन लगभग ४०८ किलोमिटर वास्तविक दायरासँग मिल्दोजुल्दो छ, मिश्रित मोडमा १००-० प्रतिशतको दायरामा [www.elektrowoz.pl द्वारा गणना गरिएको]।

10-90 प्रतिशतको दायराको लागि, यो 327 किलोमिटर हुनेछ।

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

परीक्षणहरू ओसिलो सतहमा गरिएको थियो, जसले लगभग 10 प्रतिशतले पहिरन बढाउँछ। यो टायरको जमिनसँग बढ्दो सम्पर्क सतहको कारण हो, जसले सवारी गर्न गाह्रो बनाउँछ।

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

Xpenga P7 कार्यसम्पादन ड्राइभरसँग 2,16 टन तौल छ।

कारलाई इको मोडमा राखिएको थियो किनभने यसले सामान्य ड्राइभिङ र एक्सेलेरेसन परीक्षणको क्रममा लगभग 23 kWh/100 km (230 Wh/km, तलको दृष्टान्त हेर्नुहोस्) खपत गरेको थियो।

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

काउन्टरहरूमा प्रस्तुत मानहरूले हामीलाई निर्माताबाट अघिल्लो सन्देशहरूको सम्झना गराउन सक्छ: तानिएको... १२२ किलोमिटर यात्रा गरिसकेपछि कारले १८४ किलोमिटरको दायरा खपत गरेको छ, अर्थात् अनुमानित कभरेज ५० प्रतिशतले बढी अनुमान गरिएको थियो। यस्तो फैलावट जाडोमा उचित हुन सक्छ, तर गर्मीमा यसलाई जोगाउन गाह्रो हुन्छ - भारी वर्षाको साथ पनि:

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

नाइल्याण्डको अन्तिम गणनाले त्यो देखाउँछ कारले 357 WLTP इकाइहरू तोड्यो (Nyland ले आधिकारिक नामकरण अनुसार तिनीहरूलाई "किलोमिटर" भनिन्छ), तर ओडोमिटरले 246,3 किलोमिटर पढ्छ। अंकको विकृतिलाई ध्यानमा राख्दै, हामीले प्राप्त गर्छौं 1,43 WLTP एकाइ प्रति साँचो किलोमिटर दायरा.

यसरी, पूर्ण चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ, गाडीको दायरा मात्र 334 किलोमिटर हुनुपर्छ।... थप्नुहोस्: मिश्रित मौसममा र भिजेको सडकहरूमा। यसको अर्थ हुन्छ वास्तविक खपत 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) आफ्नो ड्राइभिङ शैली संग।

Nyland ले गणना गर्‍यो कि उसको Tesla Model 3 लाई उही परिस्थितिहरूमा 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) चाहिन्छ, त्यसैले Xpeng P7 अलि खराब देखिन्छ। वैसे, youtuber ले पनि गणना गर्यो Xpenga P7 को ब्याट्री क्षमता 70-72 (81) kWh छ।.

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

Xpeng P7 - Bjorn Nayland को परीक्षण। WLTP नक्कली तर राम्रो प्रदर्शन [भिडियो]

हेर्न लायक, भोलिको सामान्य आकारको मुद्दा सहित:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

एक टिप्पणी थप्न