टेन्डर पछि WSK "PZL-Świdnik" SA ल्यान्डस्केप

पोलिश सशस्त्र बलहरूको लागि बहुउद्देश्यीय मध्यम हेलिकप्टरहरूको आपूर्तिको लागि भर्खरै सम्पन्न टेन्डरमा, PZL Świdnik को प्रस्ताव औपचारिक कारणहरूको लागि आधिकारिक रूपमा अस्वीकार गरियो। अगस्टा वेस्टल्याण्डको स्वामित्वमा रहेको प्लान्टले राष्ट्रिय रक्षा मन्त्रालयको आर्मामेन्ट इन्स्पेक्टोरेटको विरुद्ध जुनमा सिभिल मुद्दा दायर गरेर यो सम्झौता जित्ने हरेक मौकाको उपयोग गर्न चाहन्छ।

कम्पनीका अनुसार टेन्डर प्रक्रियामा धेरै उल्लङ्घन भएको थियो जुन गोपनियताको दफा लागू भएका कारण सार्वजनिक गर्न सकिँदैन। PZL Świdnik ले बिजेता बोलपत्र चयन नगरी टेन्डर बन्द गर्न माग गर्दछ। विभागले जोड दिएको छ कि अनियमितता चिन्ता, अन्य कुराहरु संग, प्रक्रियाको धेरै ढिलो चरणमा टेन्डर प्रक्रियाको नियम र दायरामा परिवर्तन, तर लागू कानूनको उल्लङ्घनलाई पनि औंल्याउँछ।

यस गोप्यताका कारण, बोलपत्रदाताहरूको बोलपत्रको विवरण स्पष्ट रूपमा तुलना गर्न पनि सम्भव छैन। अनौपचारिक रूपमा, यो भनिन्छ कि PZL Świdnik को प्रस्तावमा AW149 हेलिकप्टरलाई PL चिन्ह लगाइएको अस्तित्वहीन संस्करणमा समावेश गरिएको थियो, हालको उडान प्रोटोटाइपहरू भन्दा अलि फरक र यसरी टेन्डरमा राम्रोसँग उपयुक्त छ। तसर्थ, सम्भवतः, आवश्यक समय सीमा (2017) भित्र हेलिकप्टरको कथित डेलिभरीको "आधार-ट्रान्सपोर्ट" संस्करणमा रक्षा मन्त्रालयको बयान, र विशेष होइन। AW149PL यस रोटरक्राफ्टको हालको प्रकारबाट अलिकति फरक मानिएको भए पनि, हालको प्रविधिको अवस्थासँग, यी भिन्नताहरू नयाँ प्रकारका उडान र मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूलाई तालिम दिन गाह्रो बनाउन पर्याप्त महत्त्वपूर्ण हुनुहुँदैन थियो। यो सम्भव छ कि PZL Świdnik द्वारा प्रस्तावित हेलिकप्टर र औद्योगिक कार्यक्रम पोल्याण्ड को लागी लामो समय मा अधिक लाभदायक हुनेछ - यद्यपि, प्रक्रिया को गोपनीयता को कारणले हामीलाई यो अझै थाहा छैन।

राष्ट्रिय रक्षा मन्त्रालयका प्रतिनिधिहरू शान्तपूर्वक PZL Świdnik को आरोपहरू, अदालतको निर्णयको पर्खाइमा पुग्छन्। तर, यो मुद्दाको सुनुवाइ कहिले हुन्छ र बन्द हुन कति समय लाग्ने हो, थाहा छैन । एयरबस हेलिकप्टरसँगको ठेक्का सम्झौता गरी कार्यान्वयन अघि बढाएमा पोल्याण्ड राज्य र पोल्याण्डको सशस्त्र सेनाको हितका लागि अवस्था खतरनाक हुने देखिन्छ र सोही क्रममा अदालतले PZL स्विडनिकले उठाएको आरोपलाई सदर गर्दै मन्त्रालयलाई आदेश दियो । नेशनल डिफेन्सले विजेता छनौट नगरी टेन्डर बन्द गर्ने। त्यसोभए पहिले नै डेलिभर गरिएका कुनै पनि हेलिकप्टरहरूको के हुनेछ, र सम्झौताको महत्त्वपूर्ण लागत कसले वहन गर्नेछ? यहाँ, विवाद सैन्य र आर्थिक वर्गहरू भन्दा बाहिर विस्तार गर्न सुरु हुन्छ, र वास्तवमा राजनीतिक महत्व पनि छ। यसलाई समाधान गर्ने तरिकाले हाम्रो देशमा धेरै वर्षको लागि रोटरक्राफ्ट उड्डयनको आकार निर्धारण गर्नेछ, त्यसैले यी प्रक्रियाहरूको उत्कृष्ट सम्भावित परिणाम प्राप्त गर्न हरेक प्रयास गर्नुपर्छ।

Świdnica मा बिरुवाको सम्भावना

यस वर्ष जुलाईको अन्त्यमा पत्रकारहरू र संसदीय राष्ट्रिय रक्षा समितिका सदस्यहरूसँगको बैठकमा PZL Świdnik को बोर्डका अध्यक्ष क्रिजस्तोफ क्रिस्टोव्स्कीले आधुनिक हेलिकप्टरहरू डिजाइन र निर्माण गर्ने सन्दर्भमा प्लान्टको अद्वितीय क्षमताहरूमा जोड दिए। । पोल्याण्ड लगायत विश्वका धेरै विकसित देशहरूमा मात्र यस सन्दर्भमा वास्तविक अवसरहरू छन्। अगस्ट-वेस्टल्याण्ड समूहका १,७०० आर एन्ड डी इन्जिनियरहरू मध्ये, ६५० ले PZL Świdnik का लागि काम गर्छन्। गत वर्ष, अगस्टा वेस्टल्याण्डले अनुसन्धान र विकासमा 1700 मिलियन यूरो भन्दा बढी खर्च गर्यो, राजस्वको 650 प्रतिशत भन्दा बढी प्रतिनिधित्व गर्दछ। हालैका वर्षहरूमा, पोलिश प्लान्ट अगस्टा वेस्टल्याण्डले भविष्यका लागि प्रमुख अनुसन्धान समूहहरू सञ्चालन गर्न थप र थप आदेशहरू प्राप्त गरेको छ, जसका उदाहरणहरू अब AW460 परिवर्तनीय विंग फ्यूजलेजको थकान परीक्षणहरू, साथै हेलिकप्टरका अन्य महत्वपूर्ण घटकहरूको परीक्षणहरू सुरु गर्दैछन्। ।

गत वर्ष, PZL Świdnik ले लगभग PLN 3300 मिलियन राजस्वको साथ 875 भन्दा बढी मानिसहरूलाई रोजगारी दिएको थियो। अधिकांश उत्पादन निर्यात गरिन्छ, यसको मूल्य PLN 700 मिलियन नाघेको छ। 2010-2014 मा, PZL Świdnik प्लान्टले कर र सामाजिक सुरक्षा योगदानको रूपमा राज्यको बजेटमा लगभग PLN 400 मिलियन हस्तान्तरण गर्यो। प्लान्टका लागि गतिविधिहरूमा लगभग 900 कर्मचारीहरूलाई रोजगारी दिने सम्पूर्ण पोल्याण्डका 4500 आपूर्तिकर्ताहरूसँगको सहकार्य पनि महत्त्वपूर्ण छ। श्विडनिका कारखानाको मुख्य उत्पादन हाल अगस्टा वेस्टल्याण्ड हेलिकप्टर संरचनाहरूको निर्माण हो। AW109, AW119, AW139 मोडेलहरू र AW149 र AW189 परिवारहरूको हल र टेल बीमहरू यहाँ बनाइएका छन्, साथै AW101 र AW159 तेर्सो ब्यालास्टहरूका लागि धातु र मिश्रित तत्वहरू छन्।

1993 देखि, ATR क्षेत्रीय संचार को टर्बोप्रप विमान को केन्द्र Świdnik प्लान्ट मा निर्माण गरिएको छ। PZL Świdnik का उत्पादनहरूमा न्यारो-बॉडी एयरबसहरूका लागि ढोकाका कम्पोनेन्टहरू, इटालियन-रूसी सुचोज SSJका लागि SaM146 टर्बोफ्यान जेट इन्जिनहरूको कम्पोजिट क्यासिङहरू, र Bombardier, Embraer र Gulfstream विमानहरूका लागि समान कम्पोनेन्टहरू पनि समावेश छन्। उपलब्ध Pilatus PC-12s को हल र पखेटाहरू जुन धेरै वर्षदेखि निर्माण गरिएको छ, दुर्भाग्यवश, स्विड्निका प्लान्टको हलबाट चाँडै गायब हुनेछ, किनभने स्विस निर्माताले तिनीहरूलाई भारतमा सार्ने निर्णय गरेको छ।

AW149 ले पोलिश टेन्डर जितेको घटनामा, AgustaWestland समूहले AW149 र AW189 मोडेलहरूको सबै अन्तिम उत्पादन Świdnik मा हस्तान्तरण गर्ने घोषणा गर्‍यो (यी मोडेलहरूको उत्पादन र भविष्यको आधुनिकीकरणको लागि "स्रोत कोडहरू" हस्तान्तरण सहित), जसको अर्थ हुनेछ। लगभग PLN 1 बिलियन को लगानी र धेरै गुणा बढी मूल्य को सेट मा टेक्नोलोजी स्थानान्तरण। थप रूपमा, PZL Świdnik ले AW169 हलहरू निर्माण गर्नेछ र AW109 ट्रेकर हेलिकप्टरहरू उत्पादन गर्नेछ। श्विडनिक प्लान्टले प्रस्तुत गरेको तथ्याङ्क अनुसार, अगस्टा वेस्टल्याण्ड समूहको लगानीले कम्तिमा २०३५ सम्म प्रतिस्पर्धी प्रस्तावहरूको छनोटको मामलामा भन्दा दोब्बर रोजगारी सिर्जना र मर्मतको ग्यारेन्टी गर्न सक्छ, अर्डर गरिएको संख्यामा हेलिकप्टरहरूको मात्र संयोजन मानेर। सेना द्वारा।

फाल्कन सधैं जीवित छ

यद्यपि, W-3 Sokół बहुउद्देश्यीय मध्यम हेलिकप्टर अझै पनि श्विडनिका प्लान्टको प्रमुख अन्तिम उत्पादन हो। यो पहिले नै पुरानो छ, तर बिस्तारै आधुनिकीकरण गरिएको छ र अझै पनि केहि खरीददारहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। सबै ग्राहकहरूलाई इलेक्ट्रोनिक्सले भरिएका महँगो र आधुनिक कारहरू आवश्यक पर्दैन। W-3 Sokół एक बलियो डिजाइन हो जसले कठिन अपरेटिङ अवस्थाहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ, जसले यसलाई विशिष्ट बजार स्थानमा राख्छ र लक्षित दर्शकहरूको प्रकार परिभाषित गर्दछ। हालैका वर्षहरूमा डेलिभर गरिएका यस प्रकारका करिब एक दर्जन हेलिकप्टरका खरिदकर्ताहरूमध्ये अल्जेरिया (आठ) र फिलिपिन्स (आठ) छन्।

गत वर्ष W-3A को अर्को खरिदकर्ता युगान्डा पुलिस बल थियो, जसको वायुसेनामा एक मात्र बेल 206 हेलिकप्टर समावेश थियो, 2010 मा दुर्घटनाग्रस्त भयो। यस मध्य अफ्रिकी देशको सुरक्षा सेवाहरूले चाँडै नै धेरै यन्त्रहरूले सुसज्जित एक संस्करणमा हेलिकप्टर प्राप्त गर्नेछ। सहयोगी पुलिस र यातायात सञ्चालनहरू: इलेक्ट्रो-अप्टिकल अब्जर्भेसन हेड FLIR UltraForce 350 HD, विन्च, उच्च लिफ्टिङ क्षमता भएका डोरीहरू अवतरण गर्नका लागि फास्टनरहरू, मेगाफोनहरूको सेट, सब-हल सस्पेन्सनमा लोड फिक्स गर्ने सम्भावना र केबिन एयर कन्डिसनरहरू आवश्यक छन्। अफ्रिकी जलवायु। W-3A हेलिकप्टर, सिरियल नम्बर 371009, दर्ता चिन्हहरू SP-SIP सहित कारखाना परीक्षणहरू भइरहेको छ; यसले चाँडै नै यसको अन्तिम नेभी ब्लू लिभरी प्राप्त गर्नेछ र युगान्डा पाइलटहरूलाई तालिम दिन प्रयोग गरिनेछ।