Wolseley 680 ड्राइभिङ मार्ग

पुरानो टाइमर अझै पनि अलिकति रिसेट संग टिकिरहेको छ।

"यो व्याख्या गर्न गाह्रो छ, तर तपाईले उहाँसँग गर्ने सबै कुरामा, उहाँ साँच्चै राम्रो हुनुहुन्छ," मोर्टिमर भन्छन्। "सडकमा राख्नको लागि यो एक सुन्दर कार हो।"

Wolseley फ्यानलाई पहिलो पटक क्लासिकमा परिचय गराइएको थियो जब एक असल साथीले 1980 को दशकमा कार किनेको थियो। त्यो दिन देखि, उसलाई थाहा थियो कि यो उसले हुनु पर्छ।

"जब म ड्राइभ गरेर घर पुगेँ, मैले उनलाई भनें, 'मलाई पहिलो विकल्प चाहिन्छ," उनी भन्छन्। "र २० वर्ष पछि, उसले मलाई कार बेच्न गइरहेको बताए। त्यसैले अब यो मेरो र मेरो छोराको हो।

र यद्यपि त्यो 20 वर्ष पछि थियो, मोर्टिमरको छोरा ब्रेटले पहिलो पटक ड्राइभरको सिटमा बक्स गर्दा उस्तै प्रतिक्रिया थियो।

"मेरो छोरा पहिलो पटक 2005 मा क्विन्सल्याण्डमा थियो," उनी भन्छन्। "उनले गाडी चलाएको एक घण्टा पछि मलाई हेरे र भने, 'हे भगवान, यो ड्राइभिङ जस्तो छैन, यो मैले पहिले कहिल्यै चलाएको जस्तो छैन।'

यद्यपि उनको साथीले कार बेच्न चाहँदैनन्, मोर्टिमर भन्छन् कि उसले यसलाई पुनर्स्थापना गर्न समय वा पैसा फेला पार्न आफूलाई देख्दैन। तर यस्तो लाग्छ कि ऊ राम्रो घरमा पुग्छ भनेर ढुक्क हुन सक्छ।

आठ वर्षदेखि प्रयोगमा नआएकाले केही काम गर्नुपर्ने थियो ।

मोर्टिमर भन्छन्, "हामीले पूर्ण पुनर्स्थापना गरेनौं, केवल फेसलिफ्ट गर्यौं।" "हामीले यसलाई पुन: रंग्यौं, सिटहरू पुनर्स्थापित गर्यौं, यसलाई थप प्रयोगकर्ता मैत्री बनायौं, यसमा टर्न सिग्नलहरू राख्यौं; तपाईलाई बाटोमा राख्नका लागि चीजहरू।"

एक क्लासिक जसमा अझै पनि B-पिलरमा फ्लिप सूचक छ।

तीन वर्ष अघि कार किनेको पछि, मोर्टिमरहरूले यसलाई क्वीन्सल्याण्ड, क्यानबेरा र ग्लुसेस्टरमा लामो यात्रामा लिएका छन्।

"ड्राइभिङ एक आनन्द हो," मोर्टिमर भन्छन्। "यो लामो दूरीमा उत्कृष्ट छ, तपाईले यसलाई राजमार्गमा पाउनुहुन्छ र यो लिमोसिन सवारी हो।"

तर यो सहरका सडकहरूमा त्यति रमाइलो छैन, भारी स्टेयरिङ, तौल र ड्रम ब्रेकहरूले यसलाई व्यस्त ट्राफिकमा अलिकति बाहिर बनाउँछ।

"ब्लक गर्न 5 1/2 टन संग, तपाईं पाङ्ग्रा घुमाइरहनुहोस्, यो उनको लागि अलि भारी छ," उनी भन्छन्।

र न केवल सडकमा उसको व्यवहारले यी दुई मोटरसाइकलहरूलाई प्रभावित गर्यो।

"शैली, रूप, विशेष गरी अगाडिको छेउ," मोर्टिमर भन्छन्। "यसको अगाडिको छेउ धेरै वर्गाकार छ, छेउमा खुल्ने हुड र ठूलो वोल्सेली ग्रिल छ।"

680 मालिकहरूले राम्रो काम गरेका छन्, यद्यपि मोर्टिमर भन्छन् कि उसले सम्भवतः आफ्नो दोस्रो Wolseley, 15/60, सहरको यात्राको लागि र यो लामो दूरीको यात्राको लागि प्रयोग गर्नेछ।

मोर्टिमर भन्छन् कि यो कारको इन्जिन असामान्य छ किनभने यो पहिलो विश्वयुद्धको समयमा प्रयोग गरिएको विमान डिजाइनको आधार थियो।

मोर्टिमर भन्छन्, “वोल्सेलीले विमानको इन्जिन बनायो। "उनीहरूले यो विमान इन्जिनको डिजाइन लिए र यसलाई कार इन्जिनमा फिट गर्न परिमार्जन गरे।"

र कानून प्रवर्तन एजेन्सीहरूले पनि यो सुन्दर व्यक्तिलाई मन पराए।

"यस प्रकारको कारलाई पुलिसले लन्डन र इङ्गल्याण्डका केही प्रमुख शहरहरूमा 1950 मा पुलिस कारको रूपमा प्रयोग गर्यो," उनी भन्छन्।

यो वर्ष 60 को 680 औं वार्षिकोत्सव र न्यू साउथ वेल्सको Wolseley क्लबले अगस्ट 17 मा Parramatta को Kings School मा ठूलो प्रदर्शन गर्नेछ।

Wolseley 680 1948 र 1954 को बीच उत्पादन भएको थियो। तिनीहरूले मोरिस सिक्स र साझा इन्जिनको साथ लामो ह्वीलबेस साझा गरे।

"मोरिस सिक्स मूलतया एउटै कार थियो तर सस्तो संस्करण थियो," मोर्टिमर भन्छन्।

"उनीहरू भन्थे कि वोल्सेले पेशेवर पुरुषहरूको लागि कार हो, र मोरिस कामदारहरूको लागि हो।"

विशेष गरी, ग्रिल र उच्च-बिम हेडलाइटहरूले यसलाई थप स्टाइलिश बनायो, र भित्री भाग पनि वुडग्रेन ट्रिम, छालाको सिट र एक हीटरको लागि धन्यवाद पहिलो-कक्षा स्टाइलको साथ बाहिर खडा भयो।

कुल मा, मोडेल को जीवन को समयमा 25,000 प्रतिहरु बनाइयो। करिब 5000 अष्ट्रेलिया पठाइयो, केहि पूर्ण रूपमा छुट्याएको अवस्थामा।

मोर्टिमरलाई गत वर्ष राष्ट्रिय र्‍यालीमा भाग लिने १२ मोडलहरू थाहा छ र कम्तिमा छ थप सडक योग्य नभएको बताउँछन्।

जब मोर्टिमरले आफ्नो पहिलो वोल्सेली, 15/60 किनेका थिए, उनकी श्रीमतीले यो उनीहरूको हो भनेर पनि स्वीकार गरेनन्, बरु उनलाई घर बाहिर पार्क गर्न बाध्य पारिन्। तर, उनी हाँस्दै भन्छिन्, उनले वर्षौंदेखि आफ्नो धुन परिवर्तन गरेकी छिन्।

स्न्यापशट

१९५१ वुली ६८०

मूल्य नयाँ छ: पाउन्ड stg ९७५ (लगभग $२,०००)

अब लागत: लगभग $ 10,000

फैसला: मोरिस सिक्सको माथिल्लो संस्करण, वोल्सेलीले क्रूजमा घरमै महसुस गर्छ।