कुहिरोबाट बाहिर आउँदैछ: कारमा विन्डोजको खतरनाक फोगिंग कसरी रोक्ने
आर्द्रता संक्षेपण वा, अझ सरल रूपमा, यात्रु डिब्बाको भित्री सिसाको सतहहरूको फोगिंग, मोटर चालकहरूले लगभग हरेक दिन सामना गर्छन्। प्रायः यो अफ-सिजन र जाडोमा हुन्छ, जब यो बाहिर चिसो हुन्छ। यस बीच, धुंधला गिलास आपतकालिन को लागी एक सीधा बाटो हो। हामीले पत्ता लगायौं कसरी र के संग तपाईं सजिलै र चाँडै समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ।
हाम्रा विज्ञहरूले कारको झ्यालको भित्री भागमा बन्ने कन्डेनसेटलाई बेअसर गर्न डिजाइन गरिएका धेरै लोकप्रिय उत्पादनहरूको प्रभावकारिताको अभ्यासमा परीक्षण गरेका छन्। तर प्रयोगको उत्पादक भागमा जानु अघि, प्रश्नको प्रकृति हेरौं।
कार धेरै न्यानो छ, कम से कम यो सामान्यतया इन्जिन न्यानो अप को केहि मिनेट पछि अवलोकन गरिन्छ। यी तापमान भिन्नताहरू - बाहिर तल्लो र भित्र उच्च - कन्डेनसेटको गठनको लागि एक प्रकारको उत्प्रेरक बन्छन्। यो स्पष्ट छ कि यो आफैंले कहिँबाट पनि आउन सक्दैन - हामीलाई उपयुक्त अवस्थाहरू पनि चाहिन्छ, सबै भन्दा पहिले - पानीको वाष्पको निश्चित एकाग्रता, प्रति घन मिटर हावामा मिलिग्राममा मापन गरिन्छ। यसबाहेक, यस सूचकको प्रत्येक मानको लागि, त्यहाँ एक तथाकथित ओस बिन्दु हो, अर्को शब्दमा, एक निश्चित महत्वपूर्ण तापमान, एक कमी जसले नमी हावाबाट बाहिर निस्कन्छ, त्यो हो, कन्डेनसेट। यस प्रक्रियाको विशिष्टता यस्तो छ कि कम आर्द्रता, कम शीत बिन्दु। यो कार भित्र कसरी हुन्छ?
जब तपाईं केबिनमा बस्नुहुन्छ, हावा बिस्तारै न्यानो हुन्छ, यसको आर्द्रता तपाईंको उपस्थितिबाट बढ्छ। यो प्रक्रियाले तुरुन्तै गिलासको तापक्रम "ल्याउँछ", बाहिरी हावाबाट चिसो, केबिनमा हावाको शीत बिन्दुमा। र यो हुन्छ, मौसमविद्हरू भन्छन्, सम्पर्कको सिमानामा, त्यो हो, जहाँ न्यानो "एयर फ्रन्ट" विन्डशील्डको चिसो भित्री सतहलाई भेट्छ। नतिजाको रूपमा, यसमा नमी देखिन्छ। जाहिर छ, भौतिक विज्ञानको दृष्टिकोणबाट, मेसिनको बाहिर र भित्रको हावाको तापमानमा भिन्नता उल्लेखनीय रूपमा कम भएमा कन्डेनसेटको उपस्थितिलाई समयमै रोक्न सकिन्छ। त्यसोभए, धेरै ड्राइभरहरूले केबिनलाई न्यानो पार्दा विन्डोजमा वातानुकूलित र तातो हावा उडाउने सहित (यसको लागि, त्यहाँ जलवायु नियन्त्रण नियन्त्रण प्यानलमा छुट्टै बटन छ)। तर यो हो जब त्यहाँ "कन्डो" हुन्छ। र जब यो त्यहाँ छैन, तपाईले प्राय: झ्यालहरू खोल्नु पर्छ र भित्री भागलाई हावा चलाउनु पर्छ, वा अस्थायी रूपमा स्टोभ बन्द गर्नुपर्छ र चिसो बाहिरको हावाको साथ भित्री र विन्डशिल्डलाई गहन रूपमा उडाउनुपर्छ।
यद्यपि, यी सबै समस्याहरूको तुलनामा तुच्छ छन् जुन विन्डशील्डको अचानक फोगिङले ड्राइभिङ गर्दा सीधै डेलिभर गर्न सक्छ। उदाहरणको रूपमा, एउटा सामान्य अवस्थालाई उद्धृत गरौं, जुन, हामी निश्चित छौं, धेरै मोटर चालकहरूले आफूलाई भेट्टाएको हुनुपर्छ, उदाहरणका लागि, राजधानी क्षेत्रमा। कल्पना गर्नुहोस्: बाहिर थोरै चिसो छ, लगभग सात डिग्री, हल्का हिउँ परिरहेको छ, सडकमा दृश्यता राम्रो छ। कार बिस्तारै ट्राफिक जाममा सर्छ, केबिन न्यानो र आरामदायक छ। र बाटोमा एउटा सुरुङमा आउँछ, जहाँ, यो बाहिर जान्छ, "जलवायु" केहि फरक छ। सुरुङ भित्र, तातो निकास ग्यासहरू र चलिरहेको इन्जिनहरूको कारण, तापक्रम पहिले नै शून्य नाघेको छ र पाङ्ग्राहरूमा अड्किएको हिउँ चाँडै पग्लन्छ, त्यसैले डामर भिजेको छ, र हावाको आर्द्रता "माथि" भन्दा उल्लेखनीय रूपमा उच्च छ। कारमा रहेको मौसम नियन्त्रण प्रणालीले यस हावाको मिश्रणको अंशलाई चुस्ने गर्छ, जसले गर्दा पहिले नै तातो भएको केबिन हावाको आर्द्रता बढ्छ। नतिजाको रूपमा, जब कार सुरुङबाट चिसो बाहिरको हावा क्षेत्रमा ड्राइभ गर्न थाल्छ, यो अत्यधिक सम्भावना छ कि विन्डशील्डको तीखो फोगिंगको अपेक्षा गरिनु पर्छ, विशेष गरी डिफ्रोस्टर बन्द भएको अवस्थामा। दृश्यतामा अचानक बिग्रनु दुर्घटनामा पर्न उच्च जोखिम हो।
त्यस्ता अवस्थाहरूको जोखिम कम गर्न निवारक उपायहरूको रूपमा विभिन्न विधिहरू प्रस्तावित छन्। सबैभन्दा सामान्य मध्ये एक आवधिक (लगभग प्रत्येक 3-4 हप्तामा एक पटक) विशेष तयारीको साथ भित्री गिलासको भित्री सतहको उपचार हो, तथाकथित एन्टी-फोगिङ एजेन्ट। यस्तो उपकरणको सञ्चालनको सिद्धान्त (यसको मुख्य भाग रक्सीको प्राविधिक विविधता हो) गिलासको पानी-प्रतिरोधी गुणहरू बढाउनमा आधारित छ। यदि यसलाई प्रशोधन गरिएन भने, त्यसमा रहेको कन्डेनसेट हजारौं स-साना थोपाहरूको रूपमा खस्छ, जसले गिलासलाई "धुवाँ" बनाउँछ।
तर उपचार गरिएको गिलास सतहमा, विशेष गरी झुकाव, ड्रपहरूको गठन लगभग असम्भव छ। यस अवस्थामा, कन्डेन्सेटले गिलासलाई मात्र ओसिलो बनाउँछ, जसमा एक पारदर्शी पानी फिल्म अवलोकन गर्न सकिन्छ, यद्यपि घनत्वमा समान छैन, तर अझै पनि। यसले, निस्सन्देह, भिजेको गिलास मार्फत हेर्दा केही अप्टिकल विकृतिहरू प्रस्तुत गर्दछ, तर दृश्यता यो कुहिरो हुँदा भन्दा धेरै राम्रो छ।
यो अचम्मको कुरा होइन कि हाम्रो बजारमा एन्टि-फोगरहरूको माग स्थिर रहन्छ, र आज बिक्रीमा तपाईले विभिन्न निर्माताहरूद्वारा उत्पादित यी औषधिहरू मध्ये एक दर्जन भन्दा बढी पाउन सक्नुहुन्छ। हामीले, तुलनात्मक परीक्षणको लागि, चेन कार डिलरशिपहरू र ग्यास स्टेशनहरूमा खरिद गरिएका छवटा उत्पादनहरूमा आफूलाई सीमित गर्ने निर्णय गर्यौं। लगभग सबै रूस मा बनाइन्छ - यी केरी एयरोसोल (मस्को क्षेत्र) र सिन्टेक (ओबनिन्स्क), रनवे स्प्रे (सेन्ट पीटर्सबर्ग) र Sapfire (मस्को क्षेत्र), साथै ASTROhim तरल (मस्को) हो। र केवल छैटौं सहभागी - जर्मन ब्रान्ड SONAX को स्प्रे - विदेशमा बनाइएको छ। ध्यान दिनुहोस् कि हाल यस श्रेणीमा औषधिहरूको मूल्याङ्कन गर्नको लागि कुनै सामान्यतया स्वीकृत वा आधिकारिक विधिहरू छैनन्। तसर्थ, तिनीहरूको परीक्षणको लागि, AvtoParad पोर्टलका हाम्रा विशेषज्ञहरूले मूल लेखकको प्रविधि विकास गरे।
यसको सार यस तथ्यमा निहित छ कि क्यालिब्रेट गरिएको चश्मा (एउटै आकार र साइजको) परीक्षणको लागि बनाइन्छ, प्रत्येक एन्टि-फग नमूनाको लागि। प्रत्येक गिलासलाई एक परीक्षण तयारीको साथ उपचार गरिन्छ, एक मिनेटको लागि सुकाइन्छ, त्यसपछि विशेष तरिकामा केही सेकेन्डको लागि लगभग 30 डिग्रीको तापमानमा उच्च हावा आर्द्रता भएको कन्टेनरमा राखिन्छ। कन्डेनसेट देखा परेपछि, गिलास प्लेट होल्डरमा गतिहीन स्थिर हुन्छ र त्यसपछि यसको माध्यमबाट, रंगहीन प्रकाश फिल्टर मार्फत, नियन्त्रण पाठ फोटो खिचिन्छ। प्रयोगलाई जटिल बनाउनको लागि, यो पाठ विभिन्न रङहरू र विभिन्न फन्ट उचाइहरूमा बनाइएका विज्ञापनहरूबाट क्लिपिङहरूसँग "टाइप" गरिएको थियो।
प्राप्त तस्बिरहरूको मूल्याङ्कन गर्दा मानव कारकको प्रभावलाई कम गर्न, हाम्रा विशेषज्ञहरूले पाठ पहिचान गर्ने विशेष कार्यक्रममा उनीहरूको विश्लेषण सुम्पे। जब गिलास सुख्खा हुन्छ, यो पूर्णतया पारदर्शी हुन्छ, त्यसैले कब्जा गरिएको नियन्त्रण पाठ त्रुटि बिना पहिचान गरिन्छ। यदि गिलासमा पानीको फिल्म स्ट्रेकहरू छन् वा पानीको सानो थोपाहरू पनि छन् जसले अप्टिकल विकृतिहरू परिचय गर्दछ, त्रुटिहरू मान्यता प्राप्त पाठमा देखा पर्दछ। र ती मध्ये कम, विरोधी फोगिंग एजेन्ट को कार्य अधिक प्रभावकारी। यो स्पष्ट छ कि कार्यक्रमले अब फग्गी कन्डेनसेट (उपचार नगरिएको) गिलास मार्फत फोटो खिचिएको पाठको कम्तिमा अंश पहिचान गर्न सक्षम छैन।
थप रूपमा, परीक्षणको क्रममा, विशेषज्ञहरूले प्राप्त गरिएका छविहरूको दृश्य तुलना पनि गरे, जसले अन्ततः प्रत्येक नमूनाको प्रभावकारिताको थप व्यापक विचार प्राप्त गर्न सम्भव बनायो। प्राप्त डाटाको आधारमा, सबै छ जना सहभागीहरूलाई जोडीमा विभाजन गरिएको थियो, जसमध्ये प्रत्येकले अन्तिम रैंकिंगमा आफ्नो स्थान लियो।
त्यसोभए, माथि उल्लेखित विधि अनुसार, जर्मन SONAX स्प्रे र घरेलु ASTROhim तरलले कन्डेनसेट तटस्थीकरणमा उच्चतम दक्षता प्रदर्शन गर्यो। ओसिलो हानि पछि तिनीहरूद्वारा प्रशोधन गरिएको चश्माको पारदर्शिता यस्तो छ कि नियन्त्रण पाठ दृश्य रूपमा पढ्न सजिलो छ र कार्यक्रम द्वारा न्यूनतम (१०% भन्दा बढी) त्रुटिहरूसँग पहिचान गरिन्छ। नतिजा - पहिलो स्थान।
दोस्रो स्थान लिने नमूनाहरू, सिन्टेक एरोसोल र सफिर स्प्रेले पनि धेरै राम्रो प्रदर्शन गरे। तिनीहरूको प्रयोगले संक्षेपण पछि चश्माको पर्याप्त पारदर्शिता कायम राख्न सम्भव बनायो। नियन्त्रण पाठ पनि तिनीहरू मार्फत नेत्रहीन रूपमा पढ्न सकिन्छ, तर पहिचान कार्यक्रमले यी एन्टी-फोगरहरूको प्रभावलाई अधिक आलोचनात्मक रूपमा "मूल्याङ्कन" गर्यो, पहिचानको क्रममा लगभग 20% त्रुटिहरू दिँदै।
हाम्रो परीक्षणको बाहिरी व्यक्तिहरूको लागि - रनवो स्प्रे र केरी एरोसोल - तिनीहरूको प्रभाव अन्य चार सहभागीहरूको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा कमजोर छ। यो दृश्य र पाठ पहिचान कार्यक्रम को नतिजाहरु द्वारा तय गरिएको थियो, जसमा त्रुटिहरु को 30% भन्दा बढी फेला पर्यो। यद्यपि, यी दुई विरोधी-फोगरहरूको प्रयोगबाट एक निश्चित प्रभाव अझै पनि अवलोकन गरिएको छ।
र यी फोटोहरूमा तपाइँ परीक्षण नेताहरूको नियन्त्रण परीक्षणको नतिजाहरू देख्नुहुन्छ, संक्षेपण पछि गिलास मार्फत बनाइएको। पहिलो तस्बिरमा - गिलास ASTROhim संग पूर्व-उपचार; दोस्रो मा - Sintec संग; तेस्रो मा - रनवे संग।
