डिजेल इन्जिन तेल चिपचिपापन। कक्षा र नियमहरू

डिजेल इन्जिनको आवश्यकताहरू पेट्रोल इन्जिनको लागि किन बढी छन्?

डिजेल इन्जिनहरू पेट्रोल इन्जिनहरू भन्दा बढी गम्भीर अवस्थामा काम गर्छन्। डिजेल इन्जिनको दहन कक्षमा, कम्प्रेसन अनुपात र, तदनुसार, क्र्याङ्कशाफ्ट, लाइनर, जडान रड र पिस्टनमा मेकानिकल लोड पेट्रोल इन्जिन भन्दा बढी छ। त्यसकारण, अटोमेकरहरूले डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि लुब्रिकेन्टहरूको प्रदर्शन मापदण्डहरूमा विशेष आवश्यकताहरू लागू गर्छन्।

सबै भन्दा पहिले, डिजेल इन्जिनको लागि इन्जिन तेलले मेकानिकल पहिरनबाट लाइनर, पिस्टन रिंग र सिलिन्डर पर्खालहरूको भरपर्दो सुरक्षा प्रदान गर्नुपर्छ। त्यो हो, तेल फिल्मको मोटाई र यसको बल स्नेहन र सुरक्षात्मक गुणहरूको हानि बिना बढेको मेकानिकल भारहरू सामना गर्न पर्याप्त हुनुपर्छ।

साथै, आधुनिक कारहरूको लागि डिजेल तेल, निकास प्रणालीहरूमा कण फिल्टरहरूको ठूलो परिचयको कारण, न्यूनतम सल्फेट खरानी सामग्री हुनुपर्छ। अन्यथा, कण फिल्टर खरानी तेलबाट ठोस दहन उत्पादनहरु संग छिट्टै बन्द हुनेछ। त्यस्ता तेलहरूलाई API (CI-4 र CJ-4) र ACEA (Cx र Ex) अनुसार पनि अलग-अलग वर्गीकृत गरिन्छ।

डिजेल तेल चिपचिपापन सही तरिकाले कसरी पढ्ने?

डिजेल इन्जिनहरूको लागि आधुनिक तेलहरूको विशाल बहुमत सबै-मौसम र विश्वव्यापी छन्। त्यो हो, तिनीहरू वर्षको समयको पर्वाह नगरी, पेट्रोल ICE मा काम गर्नको लागि समान रूपमा उपयुक्त छन्। यद्यपि, धेरै तेल र ग्याँस कम्पनीहरूले अझै पनि डिजेल इन्जिनको लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको अलग तेल उत्पादन गर्छन्।

SAE तेलको चिपचिपापन, सामान्य गलत धारणाको विपरीत, केहि परिस्थितिहरूमा मात्र चिपचिपापनलाई संकेत गर्दछ। र यसको प्रयोगको तापमान मात्र अप्रत्यक्ष रूपमा तेल को चिपचिपापन वर्ग द्वारा सीमित छ। उदाहरणका लागि, SAE 5W-40 वर्गको साथ डिजेल तेल निम्न प्रदर्शन प्यारामिटरहरू छन्:

• 100 °C मा किनेमेटिक चिपचिपापन - 12,5 देखि 16,3 cSt सम्म;
• तेल -35 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम तापमानमा पम्प द्वारा प्रणाली मार्फत पम्प गर्न ग्यारेन्टी छ;
• स्नेहकलाई कम्तिमा -30 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा लाइनर र क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलहरू बीच कडा नहुने ग्यारेन्टी गरिन्छ।

तेलको चिपचिपापन, यसको SAE मार्किङ र इम्बेडेड अर्थको सन्दर्भमा, डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरू बीच कुनै भिन्नता छैन।

5W-40 को चिपचिपापनको साथ डिजेल तेलले तपाईंलाई जाडोमा -35 डिग्री सेल्सियस सम्म तापमानमा सुरक्षित रूपमा इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिन्छ। गर्मीमा, परिवेशको तापक्रमले मोटरको सञ्चालन तापक्रमलाई अप्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ। यो किनभने ताप हटाउने तीव्रता बढ्दो परिवेश तापमान संग घट्छ। त्यसकारण, यसले तेलको चिपचिपापनलाई पनि असर गर्छ। तसर्थ, सूचकांकको गर्मी भागले अप्रत्यक्ष रूपमा अधिकतम स्वीकार्य इन्जिन तेल सञ्चालन तापमानलाई संकेत गर्दछ। वर्ग 5W-40 को लागि, परिवेश तापमान +40 °C भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

तेल चिपचिपापनलाई के असर गर्छ?

डिजेल तेलको चिपचिपापनले लुब्रिकेन्टको रबिङ भागहरूमा र तिनीहरूको बीचको खाली ठाउँहरूमा सुरक्षात्मक फिल्म सिर्जना गर्ने क्षमतालाई असर गर्छ। तेल जति गाढा हुन्छ, फिल्म त्यति नै बाक्लो र भरपर्दो हुन्छ, तर मिलन सतहहरू बीचको पातलो खाडलहरूमा छिर्न जति गाह्रो हुन्छ।

डिजेल इन्जिनको लागि तेल चिपचिपापन छनौट गर्दा उत्तम विकल्प कारको अपरेटिङ निर्देशनहरू पालना गर्नु हो। एक कार निर्माता, अरू कसैले जस्तै, मोटर डिजाइन को सबै जटिलताहरु थाहा छ र एक लुब्रिकन्ट के चिपचिपाहट चाहिन्छ बुझ्दछ।

त्यहाँ यस्तो अभ्यास छ: 200-300 हजार किलोमिटरको नजिक, निर्माताले सिफारिस गरेको भन्दा बढी चिपचिपा तेल खन्याउनुहोस्। यसले केही अर्थ राख्छ। उच्च माइलेजको साथ, इन्जिनका पार्ट्सहरू थकित हुन्छन्, र तिनीहरू बीचको अन्तर बढ्छ। गाढा इन्जिन तेलले उचित फिलिम मोटाई सिर्जना गर्न र पहिरनले बढेको खाली ठाउँमा राम्रोसँग काम गर्न मद्दत गर्नेछ।

बी तेलहरूको चिपचिपापन हो। मुख्य कुरा को बारे मा छोटकरीमा।