के तपाईलाई थाहा छ यी संक्षिप्त शब्दहरूको अर्थ के हो?

आधुनिक कारहरू केवल विभिन्न प्रकारका प्रणालीहरूले भरिएका हुन्छन्, जसको प्राथमिक कार्य सुरक्षा र ड्राइभिङ आराम बढाउनु हो। पछिल्लोलाई केही अक्षर संक्षेपहरू द्वारा जनाइएको छ जुन सामान्यतया सामान्य सवारी साधन प्रयोगकर्ताहरूलाई थोरै अर्थ लाग्छ। यस लेखमा, हामी न केवल तिनीहरूको अर्थ व्याख्या गर्न कोसिस गर्नेछौं, तर सबैभन्दा प्रसिद्ध कार निर्माताहरू द्वारा प्रस्तावित सवारी साधनहरूमा सञ्चालन र स्थानको सिद्धान्त पनि व्याख्या गर्न।

सामान्य, तर तिनीहरू चिनिन्छन्?

ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्ने सबैभन्दा सामान्य र चिन्न सकिने प्रणालीहरू मध्ये एक एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली हो, अर्थात्। ABS (eng. एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणाली)। यसको सञ्चालनको सिद्धान्त सेन्सरहरू द्वारा गरिएको पाङ्ग्रा रोटेशनको नियन्त्रणमा आधारित छ। यदि तिनीहरू मध्ये एक अरू भन्दा ढिलो हुन्छ भने, ABS ले जाम हुनबाट बच्न ब्रेकिङ बल घटाउँछ। जुलाई 2006 देखि, पोल्याण्ड सहित युरोपेली संघ मा बेचेको सबै नयाँ कार ABS संग सुसज्जित हुनुपर्छ।

आधुनिक कारहरूमा स्थापित एक महत्त्वपूर्ण प्रणाली टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली हो। TPMS (eng. टायर प्रेसर निगरानी प्रणालीबाट)। सञ्चालनको सिद्धान्त टायरको चाप अनुगमन र धेरै कम भएमा चालकलाई सचेत गराउनमा आधारित छ। यो धेरैजसो अवस्थामा टायर भित्र वा भल्भहरूमा स्थापित वायरलेस प्रेसर सेन्सरहरूद्वारा गरिन्छ, ड्यासबोर्डमा चेतावनीहरू देखाइन्छ (प्रत्यक्ष विकल्प)। अर्कोतर्फ, मध्यवर्ती संस्करणमा, टायरको दबाब निरन्तर आधारमा मापन गरिएको छैन, तर यसको मूल्य ABS वा ESP प्रणालीहरूबाट पल्सको आधारमा गणना गरिन्छ। युरोपेली नियमहरूले नोभेम्बर 2014 मा सुरु हुने सबै नयाँ सवारी साधनहरूमा दबाब सेन्सर अनिवार्य बनायो (पहिले रन-फ्ल्याट टायर भएका सवारी साधनहरूको लागि TPMS अनिवार्य थियो)।

अर्को लोकप्रिय प्रणाली जुन सबै गाडीहरूमा मानक आउँछ, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम, संक्षिप्त रूपमा ESP (jap. इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम)। यसको मुख्य काम सडकको बेन्डमा ड्राइभ गर्दा कारको स्किडिङ कम गर्नु हो। जब सेन्सरहरूले यस्तो अवस्था पत्ता लगाउँछन्, इलेक्ट्रोनिक प्रणालीले सही गति कायम राख्न एक वा बढी पाङ्ग्राहरू ब्रेक गर्दछ। थप रूपमा, ESP ले त्वरणको डिग्री निर्धारण गरेर इन्जिन नियन्त्रणमा हस्तक्षेप गर्दछ। प्रख्यात संक्षिप्त नाम ESP अन्तर्गत, प्रणाली Audi, Citroen, Fiat, Hyundai, Jeep, Mercedes, Opel (Vauxhall), Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Suzuki र Volkswagen द्वारा प्रयोग गरिन्छ। अर्को संक्षिप्त नाम - DSC अन्तर्गत, यो BMW, फोर्ड, जगुआर, ल्यान्ड रोभर, माज्दा, भोल्भो कारहरूमा फेला पार्न सकिन्छ (थोरै विस्तारित संक्षिप्त नाम - DSTC अन्तर्गत)। अन्य ESP सर्तहरू जुन कारहरूमा फेला पार्न सकिन्छ: VSA (Honda द्वारा प्रयोग गरिएको), VSC (Toyota, Lexus) वा VDC - Subaru, Nissan, Infiniti, Alfa Romeo।

कम ज्ञात तर आवश्यक छ

अब यो तपाईंको कारमा हुनु पर्ने प्रणालीहरूको लागि समय हो। ती मध्ये एक हो ASR (अंग्रेजी एक्सेलेरेशन स्लिप नियमनबाट), अर्थात् एक प्रणाली जसले सुरु गर्दा पाङ्ग्रा स्लिपेज रोक्छ। ASR ले विशेष सेन्सरहरू प्रयोग गरी ड्राइभ पठाइने पाङ्ग्राहरूको स्लिपलाई प्रतिरोध गर्दछ। जब पछिल्लोले एउटा पाङ्ग्राको स्किड (स्लिप) पत्ता लगाउँछ, प्रणालीले यसलाई रोक्छ। सम्पूर्ण एक्सल स्किडको अवस्थामा, इलेक्ट्रोनिक्सले एक्सेलेरेशन घटाएर इन्जिनको शक्ति घटाउँछ। पुरानो कार मोडेलहरूमा, प्रणाली ABS मा आधारित छ, जबकि नयाँ मोडेलहरूमा, ESP ले यस प्रणालीको कार्यलाई लिएको छ। यो प्रणाली जाडो मौसममा ड्राइभिङका लागि र शक्तिशाली पावरट्रेन्स भएका सवारी साधनहरूको लागि विशेष रूपमा उपयुक्त छ। ASR भनिने यो प्रणाली मर्सिडीज, फिएट, रोभर र फक्सवागनमा जडान गरिएको छ। TCS को रूपमा, हामी यसलाई Ford, Saab, Mazda र Chevrolet मा, TRC मा Toyota र DSC मा BMW मा भेट्नेछौं।

एउटा महत्त्वपूर्ण र आवश्यक प्रणाली पनि आपतकालीन ब्रेकिङ सहायता प्रणाली हो - BAS (अंग्रेजी ब्रेक असिस्ट सिस्टमबाट)। तत्काल प्रतिक्रिया चाहिने ट्राफिक स्थितिमा चालकलाई मद्दत गर्दछ। प्रणाली एक सेन्सरसँग जोडिएको छ जसले ब्रेक पेडल थिच्ने गति निर्धारण गर्दछ। चालकबाट अचानक प्रतिक्रियाको घटनामा, प्रणालीले ब्रेक प्रणालीमा दबाब बढाउँछ। फलस्वरूप, पूर्ण ब्रेकिङ बल धेरै चाँडो पुग्छ। BAS प्रणालीको थप उन्नत संस्करणमा, जोखिम बत्तीहरू थप सक्रिय हुन्छन् वा अन्य चालकहरूलाई चेतावनी दिन ब्रेक लाइटहरू फ्ल्यास हुन्छन्। यो प्रणाली अब बढ्दो रूपमा ABS प्रणालीमा एक मानक थपिएको छ। BAS यस नाम अन्तर्गत स्थापित गरिएको छ, वा छोटोका लागि BA धेरै जसो सवारी साधनहरूमा। फ्रान्सेली कारहरूमा, हामी AFU को संक्षिप्त नाम पनि फेला पार्न सक्छौं।

एक प्रणाली जसले ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्दछ, पक्कै पनि, एक प्रणाली हो EBD (Eng. इलेक्ट्रोनिक ब्रेकफोर्स वितरण), जुन ब्रेक बल वितरण सुधारक हो। सञ्चालनको सिद्धान्त व्यक्तिगत पाङ्ग्राहरूको ब्रेकिङ बलको स्वचालित अनुकूलनमा आधारित छ, ताकि गाडीले चयन गरिएको ट्र्याकलाई कायम राख्छ। यो विशेष गरी उपयोगी हुन्छ जब सडकमा कर्भहरूमा ढिलो हुन्छ। EBD एउटा ABS बूस्टर प्रणाली हो जुन धेरै अवस्थामा नयाँ कार मोडेलहरूमा मानक हुन्छ।

सिफारिस गर्न लायक

ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने प्रणालीहरू मध्ये, हामी यात्रा आराम बढाउने प्रणालीहरू पनि फेला पार्न सक्छौं। ती मध्ये एक हो एसीसी (अंग्रेजी अनुकूली क्रूज नियन्त्रण), अर्थात् सक्रिय क्रूज नियन्त्रण। यो एक प्रख्यात क्रूज नियन्त्रण हो, ट्राफिक अवस्थाको आधारमा स्वचालित गति नियन्त्रण प्रणाली द्वारा पूरक। यसको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण काम अगाडिको गाडीबाट सुरक्षित दूरी कायम राख्नु हो। निश्चित गति सेट गरिसकेपछि, अगाडिको बाटोमा पनि ब्रेक भएमा कार स्वतः सुस्त हुन्छ, र खाली बाटो पत्ता लाग्दा गति बढ्छ। ACC लाई अन्य नामले पनि चिनिन्छ। उदाहरणका लागि, BMW ले "सक्रिय क्रूज कन्ट्रोल" शब्द प्रयोग गर्दछ जबकि मर्सिडीजले स्पीडट्रोनिक वा डिस्ट्रोनिक प्लस नामहरू प्रयोग गर्दछ।

नयाँ कार मोडेलहरूसँग फोल्डरहरू हेर्दै, हामी प्रायः संक्षिप्त नाम फेला पार्छौं AFL (अनुकूल फर्वार्ड लाइटिंग)। यी तथाकथित अनुकूली हेडलाइटहरू हुन्, जुन परम्परागत हेडलाइटहरू भन्दा फरक छन् कि तिनीहरूले तपाईंलाई कुनाहरू उज्यालो गर्न अनुमति दिन्छ। तिनीहरूको प्रकार्य दुई तरिकामा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ: स्थिर र गतिशील। स्थिर कर्नरिङ बत्ती भएका सवारी साधनहरूमा, सामान्य हेडलाइटहरूका अतिरिक्त, सहायक बत्तीहरू (जस्तै फग लाइटहरू) पनि अन गर्न सकिन्छ। यसको विपरित, गतिशील प्रकाश प्रणालीहरूमा, हेडलाइट बीमले स्टेयरिङ ह्वीलको चाललाई पछ्याउँछ। अनुकूली हेडलाइट प्रणालीहरू प्रायः द्वि-जेनन हेडलाइटहरूसँग ट्रिम स्तरहरूमा पाइन्छ।

यो लेन चेतावनी प्रणालीमा ध्यान दिन लायक पनि छ। AFIL प्रणालीकिनभने यो यसको बारेमा हो, कारको अगाडि अवस्थित क्यामेराहरू प्रयोग गरेर चयन गरिएको लेन पार गर्ने चेतावनी दिन्छ। तिनीहरू ट्राफिकको दिशा पछ्याउँछन्, फुटपाथमा कोरिएका रेखाहरू पछ्याउँदै, व्यक्तिगत लेनहरू अलग गर्दै। टर्न सिग्नल बिना टक्करको घटनामा, प्रणालीले चालकलाई ध्वनि वा प्रकाश संकेतको साथ चेतावनी दिन्छ। AFIL प्रणाली Citroen कारहरूमा स्थापित छ।

बारीमा, नाम अन्तर्गत लेन असिस्ट हामी यसलाई Honda र VAG समूह (Folkswagen Aktiengesellschaft) द्वारा प्रस्तावित कारहरूमा फेला पार्न सक्छौं।

विशेष गरी लामो दूरीको यात्रा गर्नेहरूलाई सिफारिस गर्न लायक प्रणाली हो चालक चेतावनी। यो एक प्रणाली हो जसले यात्राको दिशा र स्टीयरिङ ह्वील आन्दोलनहरूको सहजता कसरी कायम राखिएको छ भनेर निरन्तर विश्लेषण गरेर चालकको थकानलाई निगरानी गर्दछ। सङ्कलन गरिएको डाटाको आधारमा, प्रणालीले ड्राइभरको निन्द्रालाई संकेत गर्न सक्ने व्यवहारहरू पत्ता लगाउँदछ, उदाहरणका लागि, र त्यसपछि तिनीहरूलाई प्रकाश र श्रव्य संकेत दुवैको साथ चेतावनी दिन्छ। ड्राइभर अलर्ट प्रणाली फोक्सवागन (Passat, फोकस) मा प्रयोग गरिन्छ, र ध्यान सहयोग नाम अन्तर्गत - मर्सिडीज (कक्षा E र S) मा।

तिनीहरू (अहिलेको लागि) केवल ग्याजेटहरू हुन् ...

र अन्तमा, धेरै प्रणालीहरू जसले ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्दछ, तर विभिन्न कमजोरीहरू छन् - प्राविधिक देखि मूल्य सम्म, र त्यसैले तिनीहरूलाई व्यवहार गर्नुपर्छ - कम्तिमा अहिलेको लागि - रोचक ग्याजेटहरूको रूपमा। यी चिप्स मध्ये एक BLIS (अंग्रेजी ब्लाइन्ड स्पट सूचना प्रणाली), जसको कार्य तथाकथित सवारी साधनको उपस्थिति बारे चेतावनी दिनु हो। "अन्धो क्षेत्र"। यसको सञ्चालनको सिद्धान्त साइड मिररहरूमा स्थापित क्यामेराहरूको सेटमा आधारित छ र चेतावनी प्रकाशमा जडान गरिएको छ जसले बाहिरी ऐनाले ढाकिएको ठाउँमा कारहरूको चेतावनी दिन्छ। BLIS प्रणाली पहिलो पटक Volvo द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो, र अब अन्य निर्माताहरु बाट उपलब्ध छ - नाम अन्तर्गत पनि पार्श्व सहायता। यस प्रणालीको मुख्य हानि यसको उच्च मूल्य हो: यदि तपाइँ वैकल्पिक छनौट गर्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि Volvo मा, अधिभारको लागत लगभग छ। zloty।

रोचक समाधान पनि। शहर सुरक्षा, अर्थात्, एक स्वचालित ब्रेकिङ प्रणाली। उनको अनुमानहरू टक्करहरू रोक्न वा कम्तिमा 30 किमी / घन्टाको गतिमा उनीहरूको नतिजा घटाउने हो। यसले गाडीमा जडान गरिएका राडारको आधारमा काम गर्छ। यदि अगाडिको गाडी छिट्टै आउँदैछ भन्ने थाहा भयो भने, गाडीले स्वचालित रूपमा ब्रेक लगाउँछ। जबकि यो समाधान सहरी यातायात मा उपयोगी छ, यसको मुख्य बेफाइदा यो हो कि यो केवल 15 km/h को गति मा पूर्ण सुरक्षा प्रदान गर्दछ। यो चाँडै परिवर्तन हुनुपर्दछ किनभने निर्माताले अर्को संस्करणले 50-100 किमी/घन्टा गति दायरामा सुरक्षा प्रदान गर्नेछ। सहर सुरक्षा भोल्भो XC60 मा मानक छ (पहिले त्यहाँ प्रयोग गरियो), साथै S60 र V60। फोर्डमा, यो प्रणालीलाई एक्टिभ सिटी स्टप भनिन्छ र फोकसको मामलामा थप 1,6 हजार खर्च हुन्छ। PLN (केवल धनी हार्डवेयर संस्करणहरूमा उपलब्ध)।

एक सामान्य ग्याजेट ट्राफिक चिन्ह पहिचान प्रणाली हो। TSR (अंग्रेजी ट्राफिक साइन पहिचान)। यो एक प्रणाली हो जसले सडक संकेतहरू पहिचान गर्दछ र चालकलाई तिनीहरूको बारेमा जानकारी दिन्छ। यसले ड्यासबोर्डमा प्रदर्शित चेतावनी र सन्देशहरूको रूप लिन्छ। TSR प्रणालीले दुई तरिकामा काम गर्न सक्छ: कारको अगाडि स्थापित क्यामेराबाट प्राप्त डाटामा आधारित, वा क्यामेरा र GPS नेभिगेसनबाट डाटाको तुलनाको साथ विस्तारित रूपमा। ट्राफिक साइन पहिचान प्रणालीको सबैभन्दा ठूलो कमजोरी यसको अशुद्धता हो। प्रणालीले चालकलाई बहकाउन सक्छ, उदाहरणका लागि, वास्तविक सडक चिन्हहरू द्वारा संकेत गरिएको भन्दा एक दिइएको खण्डमा उच्च गतिमा ड्राइभ गर्न सम्भव छ भनी। नयाँ Renault Megane Gradcoupe (उच्च ट्रिम स्तरहरूमा मानक) मा TSR प्रणाली, अन्य चीजहरू बीच प्रस्ताव गरिएको छ। यो धेरै उच्च-अन्त कारहरूमा पनि फेला पार्न सकिन्छ, तर त्यहाँ, यसको वैकल्पिक स्थापना धेरै हजार zlotys खर्च गर्न सक्छ।

यस लेखमा वर्णन गरिएको "ग्याजेट" प्रणालीहरूको अन्तिम समय आएको छ, जुन - मैले स्वीकार गर्नुपर्छ - मलाई यसको उपयोगिताको सन्दर्भमा वर्गीकरण गर्नको लागि सबैभन्दा ठूलो समस्या थियो। यो सम्झौता हो NV, पनि संक्षिप्त NVA (अङ्ग्रेजी नाइट भिजन असिस्टबाट)राती दृष्टि प्रणाली भनिन्छ। विशेष गरी राति वा खराब मौसममा चालकलाई सडक हेर्न सजिलो बनाउनु पर्छ। NV (NVA) प्रणालीहरूमा दुईवटा समाधानहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले तथाकथित निष्क्रिय वा सक्रिय रात दृष्टि उपकरणहरू प्रयोग गर्दछ। निष्क्रिय समाधानहरू उपयुक्त रूपमा प्रवर्धित उपलब्ध प्रकाश प्रयोग गर्दछ। सक्रिय रेलमार्गहरू - अतिरिक्त IR इल्युमिनेटरहरू। दुबै अवस्थामा, क्यामेराले छवि रेकर्ड गर्दछ। त्यसपछि यो ड्यासबोर्डमा वा कारको विन्डशील्डमा अवस्थित मोनिटरहरूमा प्रदर्शित हुन्छ। हाल, नाइट भिजन प्रणालीहरू मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, टोयोटा, लेक्सस, अडी र होन्डा द्वारा प्रस्तावित धेरै उच्च-अन्त र मध्य-दायरा मोडेलहरूमा फेला पार्न सकिन्छ। तिनीहरूले सुरक्षा बढाउँछन् भन्ने तथ्यको बावजुद (विशेष गरी आबादी भएका क्षेत्रहरू बाहिर ड्राइभ गर्दा), तिनीहरूको मुख्य कमजोरी धेरै उच्च मूल्य हो, उदाहरणका लागि, तपाईंले रातको दृष्टि प्रणालीको साथ BMW 7 शृङ्खलालाई पुन: प्राप्त गर्न उही रकम तिर्नुपर्छ। जस्तै 10 हजार zł।

तपाईं हाम्रो मा कारहरूमा प्रयोग हुने प्रणाली र प्रणालीहरूको बारेमा थप जान्न सक्नुहुन्छ मोटर क्लीनरहरू: https://www.autocentrum.pl/motoslownik/