सहायक तताउने। जाडो चिसो लागि रामबाण उपाय
चिसो दिनमा, कार चिसो भित्री र चिसो इन्जिन भएको चालकलाई भेट्नु हुँदैन। यो पार्किङ हीटर पुग्न पर्याप्त छ।
धेरै मानिसहरूले लक्जरी कारहरूसँग पार्किङ तताउने, र सस्तो मोडेलहरूको मामलामा, अतिरिक्त उपकरणहरूसँग सम्बन्धित छन् जसको लागि तपाईंले अतिरिक्त तिर्नु पर्छ। यो सत्य हो, तर कार मालिकले अब केवल निर्माताले तताउनको लागि प्रस्ताव गरेको कुरामा भर पर्नु पर्दैन। यो सामान को निर्माताहरु को धनी प्रस्ताव को लागी पर्याप्त छ, जसको लागि पार्किङ हीटर लगभग हरेक कार मा पाउन सकिन्छ। यस प्रकारको सुविधामा क्रमिक रूपमा अनुकूलन गरिएको छैन। थप रूपमा, तपाईं प्रकार्यहरूको सेट चयन गर्न सक्नुहुन्छ जुन पार्किङ हीटिंग सिस्टम हुनुपर्छ। यो सबै आवश्यकता र वालेट को आकार मा निर्भर गर्दछ।
जब यो पूरक तताउने कुरा आउँछ, Webasto लाई बेवास्ता गर्न सकिदैन। यो यस विशेषतामा एक प्रकारको आइकन हो, मुख्यतया प्रत्येक प्रकारको सवारी साधनमा अनुकूलित व्यापक अनुभव र उन्नत समाधानहरूको कारण। वेबस्टोले इन्जिन कूलिङ प्रणाली, इन्धन प्रणाली र विद्युतीय प्रणालीमा "समावेश" इन्जिन डिब्बामा अवस्थित एकाइमा आधारित समाधानहरू प्रयोग गर्दछ। एकाइ इन्जिनमा चलिरहेको इन्धनको प्रकारमा अनुकूलित छ र यसको आफ्नै फिड पम्प छ। पम्पले एकाइमा इन्धन पुर्याउँछ, जहाँ यो विशेष सुपरचार्जरद्वारा आपूर्ति गरिएको हावासँग मिसाएपछि जल्छ। उत्पन्न गर्मीले यन्त्रमा प्रवेश गर्ने शीतलन प्रणालीको पाइपहरूलाई तताउँछ। इन्जिन शीतलन प्रणालीमा तातो तरल पदार्थले सम्पूर्ण पावर इकाईको तापक्रम बढाउँछ। यो हीटरमा पनि हुन्छ, त्यसैले प्रणालीले फ्यान सुरु गर्छ र कारको भित्री भागलाई न्यानो बनाउँछ। प्रणाली रिमोट कन्ट्रोल (दायरा 1000 मीटर), एक घडी नियन्त्रक वा एक विशेष अनुप्रयोग संग मोबाइल फोन प्रयोग गरेर सक्रिय गर्न सकिन्छ।
Webasto को सबैभन्दा ठूलो फाइदा के हो? पहिलो, यो एक बाह्य शक्ति आपूर्ति आवश्यक छैन, यो पूर्ण रूपमा स्वायत्त छ। थप रूपमा, दिइएको दिनमा पहिलो पटक सुरु हुने इन्जिन न्यानो हुन्छ, ब्याट्री धेरै लोड हुँदैन, स्टार्टरले धेरै प्रतिरोधको साथ संघर्ष गर्दैन, र तातो इन्जिन तेल तुरुन्तै सबैभन्दा टाढाको लुब्रिकेसन बिन्दुहरूमा पनि पुग्छ र तिनीहरू चल्दैनन्। केही समयको लागि सुक्खा। हामीले झ्यालहरू सफा वा वाफ गर्नु पर्दैन, हामी तातो केबिनमा बस्छौं, हामी हल्का कपडाहरू प्रयोग गर्न सक्छौं। बेफाइदाहरूको बारेमा के हो? इन्धन खपतमा मात्र थोरै वृद्धि, किनभने एकाइले सञ्चालनको प्रति घण्टा ०.५ लिटर पेट्रोल वा डिजेल इन्धन खपत गर्छ।
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
प्लेटहरू। क्रान्तिको पर्खाइमा चालक ?
जाडोमा सवारी चलाउने घरेलु तरिकाहरू
थोरै पैसाको लागि भरपर्दो बच्चा
यद्यपि, वेबस्टो प्रणाली उन्नत छ र गाडीको प्रणालीमा धेरै हस्तक्षेप गर्दछ। फलस्वरूप, यो अत्यधिक कुशल र प्रभावकारी छ, तर एकै समयमा अपेक्षाकृत महँगो। सरल कन्फिगरेसनमा, यसको लागत लगभग PLN 3600 छ, यदि हामीले यसलाई अझ प्रभावकारी जेनेरेटर र सबैभन्दा उन्नत नियन्त्रण प्रणालीसँग जोड्यौं भने, मूल्य PLN 6000 भन्दा बढी हुनेछ। त्यसकारण, एउटा महत्त्वपूर्ण प्रश्न सोध्नु पर्छ - के एक पार्किङ हीटर सरल र सस्तो हुन सक्छ? पक्कै हो। यो हाम्रो यात्रा योजनाहरु को लागी टाढैबाट कार पहिले नै सुरु गर्न को लागी क्षमता को लागी एक साधारण प्रणाली को बारे मा छैन।
यो एक धेरै लागत-प्रभावी समाधान हो जसले तपाईंलाई कारको भित्री भागलाई न्यानो गर्न अनुमति दिन्छ, तर चिसो इन्जिन सुरु गर्ने समस्या समाधान गर्दैन। ड्राइभ सुरु गर्नु अघि न्यानो हुँदैन, ब्याट्री भारी भार अन्तर्गत छ र चिसो बाक्लो तेल इन्जिनका सबै भागहरूमा तुरुन्तै पुग्दैन जसलाई स्नेहन आवश्यक हुन्छ। तसर्थ, समय अग्रिम बिना चिसो इन्जिन सुरु गर्दा सबै कुरा त्यहि तरिकामा हुन्छ। एकमात्र फाइदा भित्री तताउने हो। तर त्यहाँ अन्य विचारहरू छन् जुन तपाईंले प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
इन्जिन कूलिङ सिस्टममा निर्मित इलेक्ट्रिक हीटरहरू प्रयोग गरेर पार्किङ लट तताउने प्रणालीहरू बजारमा छन्। हीटरहरूले शीतलन प्रणालीमा तरल पदार्थलाई तताउँछन्, र यसको साथ सम्पूर्ण इन्जिन। हीटर खोल्ने र बन्द गर्ने प्रोग्राम गर्न सकिन्छ। यदि हामी इन्जिनलाई वार्म गर्न रोक्छौं भने, यस्तो प्रणालीको लागत 400-500 zł हो। तर केबिनको साइजसँग मेल खाने विशेष हिटरको मद्दतले भित्री भागलाई तताएर प्रणाली विस्तार गर्न सकिन्छ। त्यसपछि प्रणालीको लागत कम्तिमा PLN 1000 हुनेछ। तर यो त्यहाँ रोकिदैन। PLN 1600-2200 को लागि इलेक्ट्रिक पार्किङ हीटरको सबैभन्दा उन्नत संस्करणमा, तपाइँ ब्याट्री चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ। समाधान सरल छ र Webasto भन्दा धेरै राम्रो मूल्य छ, तर यसमा एउटा महत्त्वपूर्ण कमजोरी पनि छ - 230 V विद्युतीय नेटवर्कमा पहुँच आवश्यक छ। यसले प्राप्तकर्ताहरूको सर्कललाई ठूलो मात्रामा सीमित गर्दछ।
