तपाईले इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्रीहरूको बारेमा जान्न आवश्यक सबै कुरा

यद्यपि त्यहाँ धेरै प्रकारका ब्याट्रीहरू छन्, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू विद्युतीय सवारीका लागि सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यो साँच्चै बजार मा प्रमुख प्रविधि हो, विशेष गरी प्रदर्शन र स्थायित्व को मामला मा।

ब्याट्री उत्पादन सवारी साधनको संयोजनबाट स्वतन्त्र छ: केही गाडीहरू फ्रान्समा भेला हुन्छन्, तर तिनीहरूको ब्याट्रीहरू धेरै अगाडि उत्पादन गरिन्छ, जस्तै रेनो जोएको मामलामा।

यस लेखमा, ला बेले ब्याट्रीले तपाईंलाई बुझ्नको लागि सुराग दिन्छ विद्युतीय सवारीका लागि ब्याट्रीहरू कसरी र कसद्वारा उत्पादन गरिन्छ.

ब्याट्री निर्माताहरू

कार निर्माताहरू आफैंले आफ्नो विद्युतीय सवारीका लागि ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्दैनन्; तिनीहरू ठूला साझेदार कम्पनीहरूसँग काम गर्छन्, जुन मुख्य रूपमा एशियामा अवस्थित छन्।

निर्माताको आधारमा विभिन्न मोडेलहरू उपलब्ध छन्:

• एक विशेष उद्योगपति संग साझेदारी

Renault, BMW, PSA र Kia जस्ता उत्पादकहरू तेस्रो-पक्ष कम्पनीहरूमा फर्किरहेका छन् जसले आफ्नो ब्याट्रीका लागि सेल वा मोड्युलहरू पनि बनाउँछ। यद्यपि, यी कार निर्माताहरूले आफ्नै कारखानाहरूमा ब्याट्रीहरू भेला गर्न रुचाउँछन्: तिनीहरू केवल कक्षहरू आयात गर्छन्।

मुख्य निर्माता साझेदारहरू हुन् LG Chem, Panasonic र Samsung SDI... यी एसियाली कम्पनीहरू हुन् जसले भर्खरै युरोपमा कारखानाहरू खोलेका छन् भौगोलिक खाडल बन्द गर्न: पोल्याण्डमा LG Chem र Samsung SDI र SK Innovation हंगेरीमा। यसले कोशिकाहरूको उत्पादनको स्थानलाई ब्याट्रीहरूको निर्माण र विधानसभाको स्थानको नजिक ल्याउन सम्भव बनाउँछ।

उदाहरणका लागि, Renault Zoé को लागि, यसको ब्याट्री सेलहरू पोल्याण्डमा LG Chem प्लान्टमा बनाइन्छ, जबकि ब्याट्री फ्रान्समा Flains मा Renault को प्लान्टमा निर्माण र एसेम्बल गरिन्छ।

यो Volkswagen ID.3 र e-Golf मा पनि लागू हुन्छ, जसको सेलहरू LG Chem द्वारा आपूर्ति गरिन्छ, तर ब्याट्रीहरू जर्मनीमा बनाइन्छ।

• 100% आफ्नै उत्पादन

केही निर्माताहरूले आफ्नो ब्याट्रीहरू A देखि Z सम्म, सेल फेब्रिकेशनदेखि ब्याट्री एसेम्बलीसम्म बनाउन रोज्छन्। यो निसान को मामला हो, जसको पात कोशिकाहरू निसान एईएससी द्वारा निर्मित छन्। (AESC: अटोमोटिभ एनर्जी सप्लाई कर्पोरेशन, निसान र NEC बीचको संयुक्त उद्यम)। सेल्स र मोड्युलहरू उत्पादन गरिन्छन् र ब्याट्रीहरू सुन्दरल्याण्डको ब्रिटिश प्लान्टमा भेला हुन्छन्।

• घरेलु उत्पादन, तर धेरै साइटहरूमा

आफ्नो ब्याट्री भित्रै उत्पादन गर्न रुचाउने निर्माताहरू मध्ये, कोहीले विभिन्न कारखानाहरूबाट विभाजन प्रक्रिया छनौट गर्छन्। उदाहरणका लागि, टेस्लाको आफ्नै ब्याट्री कारखाना छ: Gigafactory, संयुक्त राज्य अमेरिकाको नेभाडामा अवस्थित छ। टेस्ला र Panasonic द्वारा डिजाइन गरिएको सेल र ब्याट्री मोड्युलहरू यस प्लान्टमा निर्मित छन्। Tesla Model 3 ब्याट्रीहरू पनि एकल, सुव्यवस्थित प्रक्रियाको परिणामस्वरूप निर्माण र एसेम्बल हुन्छन्।

टेस्ला इलेक्ट्रिक गाडीहरू त्यसपछि क्यालिफोर्नियाको फ्रेमोन्टको कारखानामा भेला हुन्छन्।

ब्याट्रीहरू कसरी बनाइन्छ?

विद्युतीय सवारीका लागि ब्याट्रीको उत्पादन धेरै चरणहरूमा हुन्छ। पहिलो हो तत्वहरूको निर्माणको लागि आवश्यक कच्चा मालको निकासी: लिथियम, निकल, कोबाल्ट, एल्युमिनियम वा म्यांगनीज... त्यसपछि, निर्माताहरू जिम्मेवार छन् ब्याट्री कोशिकाहरू र तिनका कम्पोनेन्टहरू उत्पादन गर्दछ: एनोड, क्याथोड र इलेक्ट्रोलाइट.

यो चरण पछि ब्याट्री उत्पादन र त्यसपछि जम्मा गर्न सकिन्छ। अन्तिम चरण - बिल्ट-इन ब्याट्रीको साथ इलेक्ट्रिक कार जोड्नुहोस्.

तल तपाईले ऊर्जा स्ट्रिमद्वारा जारी गरिएको इन्फोग्राफिक फेला पार्नुहुनेछ जसमा विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री उत्पादनका सबै चरणहरू, साथै प्रत्येक चरणका लागि मुख्य निर्माताहरू र निर्माताहरू पहिचान गर्ने विवरणहरू छन्।

यो इन्फोग्राफिकले ब्याट्रीको उत्पादनसँग सम्बन्धित सामाजिक र वातावरणीय समस्याहरू पनि सम्बोधन गर्दछ, र विशेष गरी पहिलो चरणमा, जुन कच्चा मालको निकासी हो।

वास्तवमा, विद्युतीय सवारीको जीवन चक्रमा, यो उत्पादन चरण हो जसले वातावरणमा सबैभन्दा ठूलो प्रभाव पार्छ। तपाईंहरू मध्ये कोही सोच्दै हुनुहुन्छ: के विद्युतीय सवारी यसको थर्मल समकक्ष भन्दा बढी प्रदूषित छ? हाम्रो लेख सन्दर्भ गर्न नहिचकिचाउनुहोस्, तपाईंले केही जवाफ पाउनुहुनेछ।

ब्याट्री नवाचार

आज, कार निर्माताहरू विद्युतीय सवारी साधनहरू र तिनीहरूका ब्याट्रीहरू बारे बढी सचेत छन्, जसले तिनीहरूलाई धेरै प्रविधिहरू विकास गर्न अनुमति दिएको छ। यसरी, ब्याट्रीहरू अधिक कुशल छन् र नाटकीय रूपमा विद्युतीय सवारीहरूको स्वायत्तता बढाउन सक्छ।

पछिल्लो दशकमा, ठूलो प्रगति भएको छ र कम्पनीहरूले यी ब्याट्री प्रविधिहरूलाई अझ सुधार गर्न अनुसन्धान जारी राख्छन्।

जब हामी ब्याट्री नवाचारको बारेमा कुरा गर्छौं, हामी निश्चित रूपमा टेस्लाको बारेमा सोच्दछौं, विद्युतीय सवारीको क्षेत्रमा अग्रगामी।

कम्पनीले वास्तवमै एक पूर्णांक एन विकास गरेको छ"4680" भनिने कोशिकाहरूको नयाँ पुस्ता, टेस्ला मोडेल 3 / X भन्दा ठूलो र अधिक कुशल। एलोन मस्क पहिले नै हासिल भइसकेको कुरामा सन्तुष्ट हुन चाहँदैनन्, किनकि टेस्लाले वातावरणलाई प्रदूषित गर्ने ब्याट्रीहरू विकास गर्ने योजना बनाएको छ, विशेष गरी, कोबाल्टको सट्टा निकल र सिलिकन प्रयोग गरेर। र लिथियम।

विश्वभरका विभिन्न कम्पनीहरूले हाल विद्युतीय सवारीका लागि नयाँ ब्याट्रीहरू विकास गरिरहेका छन्, या त लिथियम-आयन प्रविधिमा सुधार गर्दै वा भारी धातुहरू आवश्यक नपर्ने अन्य विकल्पहरू प्रस्ताव गर्दै छन्। अन्वेषकहरूले विशेष गरी ब्याट्रीहरूको बारेमा सोचिरहेका छन् लिथियम-एयर, लिथियम-सल्फर वा ग्राफिन.