ड्राइभ स्मो: सी-डू RXP-X २260० RS RXT-X AS X RS २260० मा
Kotor को खाडी मा, एड्रियाटिक को सबै भन्दा ठूलो खाडी, पोर्टो मोन्टेनेग्रो, megayachts को लागी एक विशेष मरीना बढ्छ। यदि तपाइँ कहाँ (कम से कम अस्थायी) तपाइँको डु boat्गा मूर गर्न को लागी थाहा छैन, www.portomontenegro.com मा क्लिक गर्नुहोस् र १ b५ बर्थ को उपलब्धता जाँच गर्नुहोस्।
एक pentathlon मरीना को प्रस्ताव, जो अझै निर्माणाधीन छ, सी-डू पानी स्कूटर र खेलकुद डु boat्गा भाडा केन्द्र द्वारा पूरक हुनेछ, जो स्लोभेनियाली कम्पनी स्की र सागर द्वारा मोन्टेनेग्रो मा बजार र बेचीन्छ। "मोन्टेनेग्रो मा पानी खेल भाडा केन्द्र" को उद्घाटन मा हामी संग अपडेट गरिएको RXP र RXT जेट स्की सहित, यस बर्ष को नयाँ उत्पादनहरु को सबै भन्दा बाहिर प्रयास गर्ने अवसर थियो।
तिनीहरू बीचको मुख्य भिन्नता अनुमति दिइएको यात्रुहरूको संख्या हो: जबकि RXT संग तपाइँ दुई झींगा महिलाहरु ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, sportier RXP मात्र चालक को पछाडि एक यात्री को लागी कोठा छ।
अत्यन्त शक्तिशाली मोटर दुबै मामिलाहरुमा उस्तै छ, जस्तै पानी को ब्रेक, जो speed० मिटर बाट ३० मिटर सम्म पूर्ण गति मा ब्रेकि distance दूरी घटाउँछ। बीआरपी को विश्वास छ कि यो ब्रेक क्रान्तिकारी जस्तै ABS वर्ष पहिले मोटरसाइकल मा थियो। ब्रेक ह्यान्डलबार को बायाँ तिर एक लीभर द्वारा संचालित छ, जो पनी सक्रिय हुन्छ जब स्कूटर स्थिर छ।
दुबै अवस्थामा, स्टेबलाइजरलाई हलको पछाडि तीन चरणहरूमा समायोजन गर्न सकिन्छ, जसले डुङ्गालाई आफ्नो ह्यान्डलिङलाई थप स्थिरबाट थप चुस्तमा परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। तलको आकार पनि पूर्णतया परिवर्तन भएको छ - तिनीहरू भन्छन् कि स्कूटर अधिक चालु भएको छ र एक मोडमा यसको दिशा राम्रोसँग राख्छ। मैले अघिल्लो मोडेलको परीक्षण गर्ने मौका नपाएकोले, दावीहरूमा टिप्पणी गर्न मेरो लागि गाह्रो छ, तर कम पानीको सूत्रको वजन र आकारलाई हेर्दा, ह्यान्डलिंग प्रभावशाली छ।
RXP र RXT बीचको फरक? पक्कै संवेदनशील। खेल स्कूटर दिशा र मोड को छिटो परिवर्तन को लागी एक महान इच्छा को प्रदर्शन गर्दछ, र फरक सीट डिजाइन र प्लास्टिक को लागी धन्यवाद, यो शरीर (खुट्टा) र डु boat्गा को बीच राम्रो सम्पर्क प्रदान गर्दछ। तेसैले यदि तपाइँ एक खेल को सहारा को लागी खोज्दै हुनुहुन्छ र समुद्र तट (वा एक नौका मा) मा मोड्ने को लागी एक तिहाई छैन, हामी RXP मोडेल को सिफारिश गर्दछौं।
यात्रा पछि, मलाई सोधियो कि म मोटरसाइकल संसारसँग समानान्तर कोर्न सक्छु। हो, निस्सन्देह: दुवै अवस्थामा, तपाइँ एक वाहन / डुङ्गा चलाउँदै हुनुहुन्छ, जुन मुख्य रूपमा रमाइलो छ। ठीक छ, इमानदार हुन - कार पनि मानव अस्तित्वको लागि आवश्यक वस्तु होइन ...
Krk को परिप्रेक्ष्य: उधारो मा कुल नियन्त्रण
Ototrak क्रोएशियामा पूर्ण रूपमा विकसित भएको प्रणाली हो, विशेष गरी Krk को टापुमा। क्रोएसियाली सी-डू डुङ्गा डिलर इभान ओटुलिकले विज्ञहरूको सहयोगमा आफ्नै आवश्यकताको लागि भाडामा लिइएका जेट स्कीहरू नियन्त्रण र व्यवस्थापन गर्न एउटा अनुप्रयोग विकास गरेका छन्।
प्रणाली स्वचालित रूप मा मोबाइल अपरेटर को माध्यम बाट नेभिगेसन र डाटा प्रसारण को माध्यम बाट चार्टर्ड जेट स्की ट्रयाक गर्दछ: तट को नजिक हंगामा रोक्छ, ढिलो हुन्छ जब दुई धेरै छिटो स्कूटर 50 मीटर भन्दा कम नजिक आउँछ, र पारदर्शी डु delivery्गा वितरण तथ्या्क प्रदान गर्दछ। अपरेटर पनि टाढा टाढा आईप्याड अनुप्रयोग प्रयोग गरी जेट स्की भाडा नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।
एक स्कूटर इकाई को लागत 850 यूरो छ। info@oto-nautika.hr इ-मेल मार्फत सोध्नुहोस्।
पाठ: Matevž Hribar
