यहाँ डेभिड लेटरम्यानको कार संग्रह भित्रको एक नजर छ

कमेडियन, टिभी होस्ट, लेखक, निर्माता र कार कलेक्टर जस्तो कि तपाईंले पहिले कहिल्यै देख्नु भएको छैन; डेभिड लेटरम्यानसँग धेरै आश्चर्यहरू छन्, जसमध्ये एउटा यो हो कि उहाँसँग आफ्नो व्यक्तिगत संग्रहमा मोटर वाहन इतिहासमा सबैभन्दा धेरै खोजिने कारहरू छन्। उहाँको अनौठो समीक्षा अमूल्य यात्राहरूले भरिएको छ, र तिनीहरूमध्ये केहीलाई हामी मूल्य (अधिक सटीक रूपमा, 2.7 मिलियन डलर) भन्न सक्छौं। डेभिड लेटरम्यान धेरै जोश र सीपको मालिक हो, र जब यो पौराणिक खेलकुद कारहरूमा राम्रोसँग जान्ने कुरा आउँछ, ऊ फरक छैन। $400 मिलियनको अनुमानित नेटवर्थको साथ, श्री लेटरम्यानले आफू आजको पौराणिक व्यक्तित्व बन्नको लागि कडा संघर्ष गर्नुभयो, र उनले आफ्नो सफलतालाई वाइल्ड स्पोर्ट्स कारहरू र विश्व प्रसिद्ध र अचम्मको प्रतिस्पर्धात्मक र्‍याली रनहरूका साथ मनाउँछन्। हामीले उहाँको मूल्यवान सङ्कलनमा प्रत्येक कारलाई चिन्ने क्रममा, यो स्पष्ट छ कि उहाँसँग व्यक्तिगत ड्राइभिङ शैली र राम्रो कारहरूको लागि विशेषज्ञ-स्तरको स्वाद छ। 8 फेरारिस, 6 पोर्श, 3 अस्टिन हेली, MGAs, जगुआर र एक क्लासिक चेवी ट्रकको साथ, डेभिड लेटरम्यानको संग्रह एक्सेलेरेशन र विलासिताको अन्तिम ग्यारेज हो।

जब यो कार सङ्कलनमा आउँछ, यो स्पष्ट छ कि थोरैले यो पौराणिक TV प्रस्तुतकर्तासँग मेल खान सक्छन्। केही नजिक आउन सक्छन्, तर कुनै पनि युरोपेली टर्क मा मिस्टर लेटरम्यानको स्वादसँग मेल खाँदैन। त्यसोभए सुरु गरौं, के हामी? यहाँ डेभिड लेटरम्यानको कार संग्रहबाट सबै पाङ्ग्राहरू छन्! क्लासिक 1955 फेरारिस देखि र्याली ड्राइभरहरू सम्म, लेट शो टिभी प्रस्तुतकर्ता र उनको प्रसिद्ध कार संग्रहमा हेरौं।

19 1968 फेरारी 330 जीटीएस

पाङ्ग्राहरूमा वास्तविक कला मार्फत

1968 फेरारी 330 GTS एउटा कारको उत्कृष्ट उदाहरण हो जसले फेरारी तीव्रतालाई विश्व स्तरीय विलासिता शैलीसँग जोड्दछ। यद्यपि यो कार फेरारी 275 GTS लाई प्रतिस्थापन गर्न स्लीक कन्भर्टिबल संस्करणको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो, यो क्लासिक कारले गति दिन्छ र धेरै राम्रो ड्राइभिङ अनुभव पैसा किन्न सक्छ।

प्रशस्त फेरारी कार्गो स्पेसको अतिरिक्त, 330 GTS सँग पनि 150 mph को अविश्वसनीय उच्च गति छ र फेरारीले अहिलेसम्म उत्पादन गरेको सबैभन्दा राम्रो V-12 इन्जिनद्वारा संचालित छ।

2.7 फेरारी 1968 GTS को हालको मूल्य $330 मिलियन छ। डेभिड लेटरम्यानको कार संग्रहमा यो विलासिता, प्रदर्शन र उत्कृष्ट ट्रफी हो।

18 फेरारी ५९९ जीटीओ २०११

ClassicCarWeekly.net मार्फत

1980 को मध्य "रैली कारहरूको सुनौलो युग" को रूपमा चिनिन्थ्यो र 1985 फेरारी 288 जीटीओ किंवदंतियों मध्ये एक थियो। 288 GTO मूल रूपमा समूह बी रैलीको लागि विकसित गरिएको थियो तर दुर्भाग्यवश ट्र्याकमा मौका हुनु अघि प्रतिबन्ध लगाइएको थियो। यी मध्ये 200 वटा कारहरू दौड गर्ने क्षमता बिना नै बनाइयो, फेरारीले तिनीहरूलाई सडक रेसरहरूमा परिणत गर्‍यो र तिनीहरूलाई तिनीहरूका सबैभन्दा समर्पित ग्राहकहरूलाई बेच्यो (डेभिड लेटरम्यान तिनीहरूमध्ये एक थिए)। यो V-8 संचालित स्पोर्ट्स कार कहिल्यै ट्र्याकमा आएको छैन, तर म पक्का छु कि यसले हाम्रो मिस्टर लेटरम्यानको संग्रहमा मनपर्ने दिनहरूका रूपमा रमाइलो गरिरहेको छ।

17 1963 फेरारी लक्जरी

क्लासिक चालक मार्फत

प्रख्यात 1963 फेरारी लुसो यसको पौराणिक गति र शैलीको कारण एक उच्च प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार हो। लुसो प्रायः सडकमा सबैभन्दा सुन्दर पिनिनफेरिना-शैली फेरारिस मध्ये एक मानिन्छ।

सुन्दरता र गतिलाई ध्यानमा राखेर निर्मित, '63 Lusso मा 2,953cc SOHC एल्युमिनियम V-12 इन्जिन छ।

1963 फेरारी लुसो कोलम्बो-डिजाइन गरिएको 3.0-लिटर V-12 इन्जिनद्वारा संचालित अन्तिम कार हुनेछ, जसले यसको पहिले नै उच्च $ 1.8 मिलियन मूल्य निर्धारण गर्दछ। जब यो सेलिब्रेटी कार संग्रह को लागी आउँदछ, यो स्पष्ट छ कि डेभिड लेटरम्यान आफ्नो ग्यारेज मा यो संग राम्रो स्वाद छ।

16 1983 फेरारी 512 BBi

जब यो 80s फेरारिस को लागी आउँछ, कोही पनि 1983 BBi 512 फेरारी भन्दा धेरै प्रतिष्ठित लुक छैन। प्रारम्भिक रूपमा फ्र्याङ्कफर्ट मोटर शोमा सार्वजनिक रूपमा अनावरण गरिएको, नयाँ 512 BBi ले यसको 12-सिलिन्डर इन्जिनमा उन्नत Bosch K-Jetronic फ्युल इन्जेक्सन प्रदान गर्‍यो (यसैले यसको नाममा "i")। यो कार आफ्नो पूर्ववर्ती कारहरू भन्दा फरक, दाँतको बेल्टको साथ ओभरहेड क्यामशाफ्ट प्रयोग गर्ने पहिलो फेरारी पनि थियो। कुनै पनि साँचो 1983 फेरारी प्रशंसकको लागि, 512 BBi शैली र स्वतन्त्र इन्जिनियरिङको प्रतीक हो। BBi को मूल्य $300,000 छ र यो कुनै पनि गम्भीर सङ्कलनकर्ताको लागि हुनै पर्छ।

15 1969 फेरारी डिनो 246 GTS

1969 फेरारी डिनो जीटीएस 246 एक अद्वितीय कथा भएको कार हो, र कथाहरू भएका कारहरूले सधैं आफ्नो सवारीमा पुरानो भावना र भावना थप्छन्। सायद डिनो बनाउनको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण उद्देश्य मध्ये एक पौराणिक पोर्श 911 संग प्रतिस्पर्धा थियो।

यद्यपि यो कारले पोर्श 911 सँग मूल्यमा प्रतिस्पर्धा गर्न सकेन, यो एन्जो फेरारीका छोरा, अल्फ्रेडो "डिनो" फेरारीको नामबाट संसारभरका फेरारी प्रशंसकहरूका लागि परिचित भयो।

1969 फेरारी डिनो जीटीएस एक प्रतिष्ठित परिवार सदस्य को लागि एक श्रद्धांजलि र दैनिक खेल कार को दुनिया मा एक प्रसिद्ध प्रयोग हो।

14 1963 फेरारी 250 GTE

फेरारी द्वारा उत्पादित अन्य कारहरूको तुलनामा धेरै पातलो शरीर भएको, 1963 फेरारी 250 GTE नयाँ प्रकारको ग्राहकमा संक्रमणको एउटा उल्लेखनीय कथन थियो: मानिसहरू जसले आरामसँग चार सिट गर्न सक्ने लक्जरी कारको प्रशंसा गर्छन् तर सबै प्रदर्शनहरू जुन प्रसिद्ध थियो। फेरारी को लागी। 250 GTE पेरिस मोटर शो मा अन्य कारहरु संग प्रस्तुत गरियो र तुरुन्तै चासो जगायो। यो कदमले फेरारीको लागि भुक्तानी गर्यो र पछि समयको प्रसिद्ध एस्टन मार्टिन र मासेरातीको प्रतिद्वन्द्वी भयो।

13 1956 पोर्श 356 1500 GS Carrera

1956 Porsche 356 GS Carrera of 1500 356s मा सबैभन्दा धेरै खोजिने कारहरू मध्ये एक हो र यो श्री लेटरम्यानको सङ्कलनमा एउटा बहुमूल्य वस्तु जस्तो महसुस गर्नुपर्छ। आज र ५३ वर्षअघि GS Carrera नयाँ हुँदा, यो कारको सुधारिएको कार्यसम्पादनले पोर्श आगामी वर्षहरूमा दुर्लभ हुने रेसिङ कारहरूतर्फ अघि बढिरहेको कुराको तत्काल संकेत थियो।

सीमित दौडका साथ (र अपग्रेड गरिएका इन्जिनहरूसँग पनि कम), 1956 पोर्श 356 GS Carrera of 1500 सडकमा ह्यान्डलिंग र पावर भएको सम्मानित कार थियो। यो प्रतिष्ठित कार पोर्श इतिहासमा दुर्लभ छ र डेभिड लेटरम्यान संग्रहमा अझ अद्वितीय छ।

12 1961 पोर्श परिवर्तनीय

आयातकर्ता म्याक्स होफम्यानले सन् १९५४ मा अमेरिकामा १९५४ स्पेशल एडिसन रोडस्टरहरू पठाउँदा पोर्शको लागि अमेरिकी क्रेज बढ्यो। केही वर्ष पछि, 15 पोर्श क्याब्रिओलेट आफ्नो समयको सबैभन्दा प्रतिष्ठित पोर्शहरू मध्ये एक भयो र आज पनि मागमा छ। क्लियर-प्रोफाइल 1954 पोर्श क्याब्रिओलेटले 1961cc एयर-कूल्ड फ्ल्याट-फोर इन्जिन र चार-पाङ्ग्रे हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक (जुन विश्वव्यापी उद्योगको लागि आफ्नो समय भन्दा अगाडि थियो) पनि प्रस्ताव गरेको थियो। जबकि हामीलाई पहिले नै थाहा छ कि डेभिड लेटरम्यान यस रोडस्टरको फ्यान हो, अब हामीलाई पनि फ्यान मान्नुहोस्।

11 पोर्श 1988 Carrera Coupe 911

मोटर वाहन उत्साही मार्फत

जब यो 1988 Porsche 911 Carrera Coupe को लागी आउँछ, दुई शब्दहरू दिमागमा आउँछन्: दुर्लभ र विदेशी। यो रोडस्टर कूपले आफ्नो पूर्ववर्तीहरूको पुरानो डिजाइनलाई धुलोमा छाडेर आधुनिक शरीर शैली, रूप र मौलिकताका साथ विश्वमा डेब्यु गर्‍यो। 80 को दशकलाई पोर्श र अन्य स्पोर्ट्स कार दुवैका लागि सबैभन्दा प्रतिष्ठित लुकको रूपमा चिनिन्थ्यो, तर हामी तर्क गर्न सक्छौं कि 1988 पोर्श 911 क्यारेरा कूपको डिजाइनले भविष्यको शैली र शुद्ध चतुरता देखाएको छ। यो कार गतिको प्रतीक हो र हामी कल्पना गर्न सक्छौं कि यो श्री लेटरम्यानको संग्रहमा मनपर्ने हुनुपर्छ।

10 1957 पोर्श 356 स्पीडस्टर

1957 Porsche 356 A Speedster ले लगभग 1,171 मोडेलहरू जर्मनीमा एसेम्ब्ली लाइनमा रोल गरेको थियो, र अब यो एक उच्च मूल्यवान पोर्श कलेक्टरको वस्तु भएको छ, यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि डेभिड लेटरम्यानले आफ्नो संग्रहमा यो रोडस्टर चाहन्थे।

स्पीडस्टर (परिवर्तनीय संग भ्रमित नगर्नुहोस्) दैनिक स्पोर्ट्स कार उत्साहीहरूका लागि डिजाइन गरिएको छुट्टै मोडेल थियो।

A '57 हट रड अहिलेसम्मको सबैभन्दा उच्च उत्पादन पोर्श स्पीडस्टर हुने थियो, जसले यसलाई दुर्लभ कार मानिसहरूले आज पनि लिलामीमा राखेका छन्। टिभी प्रस्तुतकर्ताको संग्रहमा रहेका सबै कारहरू मध्ये, '57 Porsche 356 A Speedster कुनै पनि पोर्श प्रशंसकको लागि दुर्लभ मोडेल हो।

9 1988 फेरारी 328 जीटीएस

1988 फेरारी 328 GTS को एक परिष्कृत शैली छ जुन सोही वर्षको कुनै पनि अन्य कारसँग अतुलनीय छ। Ferrari 308 GTB र GTS मोडलहरूबाट उल्लेखनीय सफलता प्राप्त गरिसकेपछि, यो सुपरकारले बाँकी भन्दा राम्रो लियो र एक सहज डिजाइन (यसलाई अलिकति कम आक्रामक रूप दिँदै) प्राप्त गर्यो। अपडेटेड इन्टेरियर, V-8 इन्जिन र 7,000 rpm भएको, 1988 Ferrari 328 GTS प्रदर्शन र ड्राइभिङ उत्कृष्टताको शिखर हो। केवल 0 सेकेन्ड भन्दा कमको 60-5.5 समयको साथ, यो छिटो फेरारी हो जुन सबैले चाहन्थे, र फेरारी डेभिड लेटरम्यानले आफ्नो व्यक्तिगत संग्रहमा थप्यो।

8 पोर्श 1964C '356

पोर्श किन्ने जो कोहीले पनि यस प्रसिद्ध कार नामको इन्जिनियरिङ र शक्तिको कदर गर्नेछन्, तर जो कोहीले पनि 1964 पोर्श परीक्षक किन्नुहुन्छ पोर्श इतिहासको एक टुक्रा पनि किन्नुहुन्छ। '64 परीक्षक सबै नयाँ पोर्श 911 भन्दा अगाडिको अन्तिम डिजाइन थियो, जसले सुरुमा मिश्रित समीक्षाहरू प्राप्त गर्यो। यो तातो रडले १,५८२ सीसीको ४-सिलिन्डर इन्जिनलाई घमण्ड गर्यो। के कुराले यसलाई छिटो र अद्वितीय सवारी बनायो हेर्नुहोस्। जबकि अन्य पोर्श मोडेलहरू आए र गएका छन्, पोर्श परीक्षक पोर्श इतिहासमा एक स्टेपल भएको छ र प्राय: "सबैभन्दा क्लासिक" पोर्श शरीर शैली मानिन्छ।

7 1960 अस्टिन हेली बूगी स्प्राइट

डेभिड लेटरम्यान संग्रहमा धेरै सुन्दर कारहरू छन्, तर 1960 अस्टिन हेली बुगेये स्प्राइट भन्दा बढी आकर्षक कुनै पनि छैन। सुरुमा मोनाको ग्रान्ड प्रिक्समा मोन्टे कार्लोमा अनावरण गरिएको, अस्टिन हेली बुगेय स्प्राइट सामान्य, न्यूनतम खेल कारहरूको लागि नयाँ मानक भएको छ।

आफ्नो समयको लागि अत्याधुनिक प्रविधि र लुकासको "प्रिन्स अफ डार्कनेस" १२ भोल्टको विद्युतीय प्रणालीको साथ, यो ९४८ सीसी चार सिलिन्डर इन्जिन चालक-केन्द्रित र विश्वलाई मोहित गर्न तयार थियो।

1960 Austin Healey Bugeye Sprite कलेक्टरहरूको मनपर्ने हो र राम्रो कारहरूमा सबै स्वादहरू पूरा गर्दछ, र श्री लेटरम्यानको संग्रहमा पनि हाम्रो मनपर्ने हो।

6 1956 अस्टिन हेली 100-BN2

डेभिड लेटरम्यानको बारेमा ध्यान दिनुपर्ने एउटा कुरा उसले कारहरूको लागि तिर्ने मूल्य होइन, तर कारहरूमा उसको स्वाद हो। Austin Healey 1956-BN100 दोस्रो वर्ष पौराणिक सडक कारहरू मध्ये एक हो र यसको युगको वास्तविक प्रतीक हो। अगस्ट 2 देखि जुलाई 100 सम्म 2-BN4,604 को कुल उत्पादन मात्र 1955 कारहरू पुग्यो, जसले आज लिलामीमा यसको मूल्य बढाएको मात्र होइन, तर ड्राइभरहरू बीच मनपर्ने पनि भयो।

8:1:1 कम्प्रेसन सिलिन्डर हेड अस्टिन हेली 1956-BN100 अपग्रेड गरिएको चार-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन र 2:XNUMX:XNUMX कम्प्रेसन सिलिन्डर हेड यसको समय र आजको स्टाइलिश मोडेल हो।

5 1959 MGA ट्विन क्याम 1588cc

केवल 2,111 1959cc 1588 MGA ट्विन क्यामहरू उत्पादन गरियो। यो डेभिड लेटरम्यान संग्रहमा दुर्लभ कारहरू मध्ये एक हो र क्लासिक कारहरूको उदाहरण हो। यो सुपर स्टाइलिस देखिने कार निर्विवाद रूपमा स्लीक र एरोडायनामिक छ र सार्वजनिक सडकमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको पहिलो MGA प्रोटोटाइप थियो। दुई-सीटर बडी र गुरुत्वाकर्षणको धेरै कम केन्द्रको साथ (ह्यान्डलिङ र कर्नरिङ क्षमता सुधार गर्न), 1959 MGA ट्विन क्याम 1588cc संसारले 1959 मा देख्नु पर्ने छिटो कार थियो। यो तातो रड संसारभरका कलेक्टरहरूसँग लोकप्रिय छ। , र सदाको लागि MGA इतिहासमा सबैभन्दा असाधारण रोडस्टर मोडेलको रूपमा तल जानेछ।

4 1955 जगुआर HK140

केन्सिङ्टनबाट Coys मार्फत

1955 जगुआर XK140 को वर्णन गर्ने उत्तम तरिका "पूर्ण रूपमा प्रामाणिक" हो। यस कूपले मोटरस्पोर्टमा आफ्नो धेरै सफल वर्षहरूमा आँधीबेहरीले संसारलाई ल्याएको छ, र जगुआरले यसलाई दैनिक सडकहरूमा ल्याउने निर्णय गर्दा यसको उत्कृष्ट सफलता आयो भन्ने कुनै आश्चर्यको कुरा होइन।

XK140 अन्तिम रोडस्टर बेन्चमार्क र परिष्कृत शैलीको प्रतीक हो। आज सम्म, यसलाई जगुआरको प्रमुख स्पोर्ट्स कार मोडेलको रूपमा व्यापक रूपमा मानिन्छ।

$ 123,000 को भारी मूल्य ट्यागको साथ, यो डेभिड लेटरम्यानको संग्रहमा एक मात्र जगुआर हुन सक्छ, तर यदि तपाइँसँग मात्र एक जगुआर छ भने, यो कसैको लागि उत्तम विकल्प हुनेछ।

3 1961 अस्टिन हेली 3000 MK I

Hemmings मोटर समाचार मार्फत

1961 अस्टिन हेली 3000 MK म अन्तर्राष्ट्रिय दौडको सुनौलो युगको बारेमा हामीले मन पराउने कुरालाई साँच्चिकै प्रतीक गर्छौं। यो रोडस्टर प्रतिस्पर्धात्मक रेस कार मात्र होइन, MK I लाई "सभ्य स्पोर्ट्स कार" भनेर पनि चिनिन्थ्यो जसलाई प्रत्येक मालिकले ड्राइभिङको आनन्द लिनेछन्। अस्टिन हेली 180 MK I 2,912 61cc OHV इनलाइन-सिक्स इन्जिन। सेमी र 3000 लिटर क्षमता। आज, डेभिड लेटरम्यान आफ्नो प्रसिद्ध कार मध्ये एक को मालिक छ र 3000 MK I को आत्मा लाई जीवित राख्छ।

2 फेरारी डेटोना

यो फेरारी डेटोना हेर्नको लागि एक दृश्य हो। जब बाँकी संसार थप स्पोर्टी कार स्टाइलिङतर्फ अघि बढिरहेको थियो, फेरारीले आफ्नो प्रयासलाई दोब्बर बनायो र कोलम्बोद्वारा डिजाइन गरिएको 4.4-लिटर DOHC V-12 इन्जिनको साथमा क्लासिक बडी स्टाइल प्रस्तुत गर्‍यो। काभालिनो म्यागजिनमा, डेटोनाले उत्कृष्ट समीक्षा प्राप्त गर्यो: "[डेटोना] हेर्नको लागि एउटा दृश्य थियो, मन्द र मांसपेशी, यसको ओभरड्राइभ सस्पेन्सनमा तीव्र रूपमा डगमगाउँदै, हल्लाउँदै र कडा ब्रेकिङ अन्तर्गत कुनामा हान्दै, शाब्दिक रूपमा हावा र माटोलाई एकै ठाउँमा धकेल्दै। बाटो छोडेर आफ्नै मौसम सृजना गर्दै, नरक जस्तै चर्को स्वरमा र चारै दिशामा चराहरू छर्दै।" यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि 8,500 rpm मा यो कार जहाँ जान्छ त्यहाँ गर्जन्छ र डेभिड लेटरम्यान संग्रहको लागि उत्कृष्ट विकल्प हो।

1 शेवरलेट चेयेन

डेभिड लेटरम्यानको संग्रहमा शेभरोलेट चेयेन्ने एउटा अनौठो कार जस्तो लाग्न सक्छ, विशेष गरी युरोपेली क्लासिक्स र स्पोर्ट्स कार दुवैलाई स्पष्ट रूपमा मन पराउनेहरूका लागि, तर यदि तपाईं क्लासिक ट्रकहरूको संसारमा जान खोज्दै हुनुहुन्छ भने, शेभरोलेट चेयेन्ने सबैभन्दा राम्रो शर्त हो। पाङ्ग्राहरू। चेयेन्ने पछिका वर्षहरूमा पुन: डिजाइन गर्नु अघि, यो शरीर शैली यसको सबैभन्दा प्रसिद्ध (र सबैभन्दा प्रतिष्ठित) लुक थियो। जब तपाईंको नेट वर्थ $४०० मिलियन पुग्छ, तपाईंले आफूले चाहेको कुनै पनि कार किन्न सक्नुहुन्छ, र श्री लेटरम्यानले आफ्नो सङ्कलनमा शेभरोलेट चेयेन देखाउन चाहेको तथ्यलाई माया गर्छौं। राम्रो काम डेभिड लेटरम्यान!

स्रोतहरू: RMSothebys.com, Cavallino पत्रिका, BeverlyHillsCarClub.com।