Volvo XC40 P8 रिचार्ज - पहिलो सम्पर्क पछि छापहरू। वाह, राम्रो र छिटो!

भोल्भो पोल्याण्डको शिष्टाचारको लागि धन्यवाद, हामीले Volvo XC40 P8 रिचार्ज परीक्षण गर्न सक्षम भयौं, पोलेस्टार 2 सँग ब्याट्री र ड्राइभ साझा गर्ने पहिलो सबै इलेक्ट्रिक भोल्भो कार। छापहरू? एक उत्कृष्ट, आकर्षक कार जुन धेरै छिटो छ तर धेरै ऊर्जा प्रयोग गर्दछ।

Volvo XC40 P8, मूल्य र उपकरण:

खण्ड: C-SUV,

ड्राइभ: AWD (1 + 1), 300 kW / 408 hp, 660 Nm टर्क,

ब्याट्री: 74 (78) kWh,

चार्ज गर्ने शक्ति: 150 kW DC सम्म,

स्वागत: 414 WLTP एकाइहरू, 325 किमी EPA

ह्वीलबेस: 2,7 मीटर

लम्बाइ: ०.०२4,43 मिटर,

मूल्य: PLN 249 बाट।

यो पाठ तातो छापहरूको ट्रान्सक्रिप्ट हो। यसमा भावनाहरू देखा पर्छन्, त्यहाँ प्रतिबिम्बको लागि समय हुनेछ। 😉

Volvo XC40 रिचार्ज P8 इलेक्ट्रिक कार - पहिलो प्रभाव

तर यसले तपाईंलाई ड्राइभ गर्छ!

आज्ञाहरू मध्ये एउटाले नाम व्यर्थमा प्रयोग गर्नु हुँदैन, तर ... परमेश्वरको खातिर! येशू मरियम! तर यो कार अगाडि बढिरहेको छ! तर ऊ हतारमा छ! तर मुखले मुस्कान नआएसम्म यो गति बढ्छ! 4,9 सेकेन्ड देखि 100 किमी / घन्टा निर्दिष्ट गरिएको छ - यी केवल सुक्खा संख्याहरू हुन्, जबकि यो शान्त, सुन्दर क्रसओभर शाब्दिक रूपमा सधैं एक स्लिङ्शट जस्तै अगाडि उफ्रिन तयार छ। बत्ती मुनि सुरु? त्यसोभए, 100 किमी / घन्टा सम्म तपाईं पोर्श बक्सस्टर (!) संग पनि गलत हुन सक्नुहुन्न। ट्र्याकमा ओभरटेक गर्दै? समस्या छैन, XC40 P8 ले तपाईं 80, 100, 120 वा 140 km/h मा ड्राइभ गरिरहनु भएको छ वा गति दिन चाहन्छ! [बन्द सडक खण्डमा परीक्षण गरिएको]

मेसिन शैतान जस्तै अगाडि बढ्छ, र एक सय अस्सी किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा त्यहाँ एक सीमा छ, एक कटअफ। प्रसारण पछि, यो अधिक गर्न सक्छ जस्तो लाग्छ, तर निर्माताले उचित निर्णय गरे कि 180 किमी / घन्टा पर्याप्त हुनेछ। किनभने त्यो पर्याप्त छ। म ग्यारेन्टी दिन्छु। 160 किमी / घन्टा पनि पर्याप्त हुनेछ। पनि 150 किमी / घन्टा। क्याब पर्याप्त म्युट गरिएको छ कि तपाइँ मिटर हेरेर सबै भन्दा पहिले गति को बारे मा पत्ता लगाउनुहोस् - यदि तपाईंले देख्नुभयो कि अन्य कारहरू कुनै न कुनै रूपमा ऐनामा यति चाँडै गायब हुन्छन् भने यो गर्नुहोस्।

र होइन, यस्तो होइन कि तपाईं बस्नु भयो, पार्किङ छोड्न चाहनुहुन्छ र तपाईं पर्खालमा पुग्नुहुन्छकिनभने तपाईले मेसिनको शक्ति प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न। एक्सेलेटर पेडल प्रगतिशील छ - किनकि यो सम्भवतः सबै आधुनिक कारहरूमा छ - त्यसैले यदि तपाइँ यसलाई बिस्तारै/सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्नुहुन्छ भने, तपाइँसँग तपाइँको निपटानमा एक व्यवस्थित, शान्त स्टेलियन हुनेछ। तर जब तपाईंले उसलाई कोराले हिर्काउनुहुन्छ, म ग्यारेन्टी दिन्छु कि अनुभव पागल हुनेछ।

तर यो राम्रो देखिन्छ!

भोल्भो XC40 C-SUV खण्डमा क्रसओभर हो। इलेक्ट्रीशियनको शरीर आन्तरिक दहन मोडेल, कस्मेटिक परिवर्तनहरू (खाली रेडिएटर ग्रिल सहित) को एक अनुकूलित शरीर हो। कार 2017 मा प्रस्तुत गरिएको थियो, तर अझै पनि ध्यान आकर्षित गर्दछ। यसले सडकमा सम्मानलाई प्रेरित गर्दछ, यो एकै समयमा ठूलो, ठोस, क्लासिक र सुन्दर देखिन्छ।

कार, ​​बाहिरबाट ठूलो, भित्री भागमा रनअबाउट जस्तो देखिन्छ। थोरै उच्च, तर अधिक कम्प्याक्ट। यसको विपरित, यसले मलाई परेशान गरेन: मैले महसुस गरें कि बाहिरी भागमा ठूलो शरीर र भित्रको सामान्य ठाउँ एक बाक्लो ठोस शरीरको प्रभाव थियो। मैले भित्रभित्रै सुरक्षित महसुस गरें। मलाई थाहा छैन कि उनीहरूले मलाई मार्केटिङ बनाएका छन्, कम्तिमा XC40 P8 रिचार्जमा, मलाई विश्वास थियो कि कुनै पनि अवस्थामा यसले मेरो, मेरो परिवार र मेरा बच्चाहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नेछ ... किनभने कसैले धेरै समय खर्च गर्यो। यो समस्या।

बडीवर्कको कुरा गर्दा, शरीरको डिजाइनको बारेमा केहि छ जुन पहिलो XC60 सँग राम्रो लाग्थ्यो - त्यो स्ट्रीक, ती कर्भहरू, ती रेखाहरू [र ती पुरातन बल्बहरू, एह...]। जब मैले XC40 T5 रिचार्ज (प्लग-इन हाइब्रिड) भेरियन्ट नजिकैको पार्किङमा पार्क गरें र यात्रुहरूको प्रतिक्रिया हेरे, उहाँले मेसिनले चासो उत्पन्न गर्न धेरै राम्रो काम गर्यो: "हेर, यो नयाँ भोल्भो हो! तर राम्रो! "," तिमी, धिक्कार छ, तिमीले सोचेभन्दा ठूलो छौ! "," ओह, त्यो म किन्न चाहन्छु ..."

यो ठाउँमा राखिएको कुनै पनि कारले थप भावनाहरू जगाएको सम्भावना छैन। सायद केवल BMW i3S ले यसको आकार वारसाका बासिन्दाहरूलाई लेट Innogy Go को कारण परिचित हुनु अघि धेरै टिप्पणीहरू निम्त्यायो।

इलेक्ट्रिक भोल्भो XC40। यसले कसरी ऊर्जा खपत गर्छ!

यदि तपाईंले कुनै पनि XC40 लाई चिन्ने मौका पाउनुभयो भने, तपाईंले P8 को भित्री भागमा घरमै महसुस गर्नुहुनेछ। पहिलो नजरमा, सबै कुरा अहिले जस्तै पुरानो छ। यद्यपि, यदि तपाईंले काउन्टरहरूलाई नजिकबाट हेर्नुभयो भने, तपाईंले याद गर्नुहुनेछ कि तिनीहरूका सिर्जनाकर्ताहरूले विगतबाट थोरै विचलित चाहन्थे। प्लग-इन हाइब्रिड (XC40 T5 रिचार्ज) मा हामीसँग बायाँमा स्पीडोमिटर छ, बीचमा नेभिगेसन स्क्रिन छ, र ऊर्जा खपत / रिकभरीको लागि ट्याकोमिटर छ, जसले हामीलाई दहन इन्जिन सुरु हुँदा सूचित गर्दछ (यो पोइन्टर जाँदा हुनेछ। ड्रप फिल्डमा)।

इलेक्ट्रीशियनमा कुनै चिन्हहरू छैनन्, त्यहाँ नम्बरहरू र लाइट बक्सहरू छन्। दायाँमा, केहि बाहिर आएन:

Volvo XC40 T5 रिचार्ज (प्लग-इन हाइब्रिड)। काउन्टरहरू प्रदर्शित हुन्छन् तर दहन कारको क्लासिक किट जस्तो देखिन्छ।

स्पीडोमिटर Volvo XC40 P8 रिचार्ज (विद्युतीय कार)

मैले परीक्षण गर्न पाएको कारमा स्वीडिश लाइसेन्स प्लेटहरू थिए र सम्भवतः प्रारम्भिक कार श्रृंखला थियो। यसले आफैलाई दुई साना समस्याहरूमा प्रकट गर्यो: XC40 ले संकेतहरू पढ्न सक्छ, तर यदि तिनीहरू त्यहाँ थिएनन् भने, यसले नियमित रूपमा मलाई सम्भवतः स्विडेनी गति सीमाहरू प्रस्तुत गर्‍यो, जसले मलाई धेरै पटक आतंकित बनायो, किनकि म 120 किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा चलिरहेको थिएँ। थोरै कम्प्रेस, र काउन्टर झिम्काइयो "100 किमी / घन्टा"।

दोस्रो (र अन्तिम) समस्या यस खण्डमा औसत बिजुली खपतमा स्विच गर्न असक्षमता थियो। मैले यो मान रिसेट गर्न सक्षम भएँ (जुन सम्बन्धित सन्देशद्वारा पुष्टि गरिएको थियो), तर मिटरहरूले सम्पूर्ण यात्रामा औसत ऊर्जा खपत मात्र देखाउँदछ, जुन बन्द गर्न सकिँदैन। र जब यात्रा सहर र सहरहरू, फोहोर सडक र एक्सप्रेसवे हुँदै गएको थियो, मैले निष्कर्षहरू निकाल्नुपर्‍यो, र केवल संख्याहरू पढ्नुभएन।

र मैले बाहिर निकालें: यो इलेक्ट्रिक XC40 उत्कृष्ट सवारी गर्छ, तर शानदार गतिशीलता एक मूल्य मा आउँछ... 59,5:1 घन्टामा 13 किलोमिटर पछि, जसमध्ये लगभग 1/4 मार्ग एक्स्प्रेसवे प्लस वाहन एक्सेलेरेशन परीक्षणका लागि क्षेत्रहरू थिए, औसत ऊर्जा खपत 25,7 kWh / 100 किमी थियो। जब म एक्सप्रेस मार्गमा फर्किएँ (ट्राफिक बढेको कारण अलिकति शान्त), औसत खपत 24,9 kWh / 100 km मा झर्यो, र भीडभाड वार्सामा पनि यो 24 kWh / 100 km तल झरेन।

यदि क्रूज नियन्त्रण 130 किमी / घन्टामा सेट गरिएको छ भने, 27-28 kWh / 100 किमी अपेक्षा गर्नुहोस्, जसको मतलब:

• 264 किलोमिटर दायरा राजमार्ग जब ब्याट्री ० मा डिस्चार्ज हुन्छ,
• करिब १० प्रतिशत डिस्चार्ज भएको २३७ किलोमिटर मोटरवे,
• 184-15 प्रतिशत दायरामा ड्राइभ गर्दा 85 किलोमिटर फ्रीवे।

मिश्रित मोडमा, यसले मौसम र ड्राइभिङ शैलीमा निर्भर गर्दै 300-330 किलोमिटर यात्रा गर्नेछ। जाडोमा, नाइल्याण्डले 313 किमी/घन्टाको गतिमा 90 किलोमिटर र 249 किमी/घन्टाको गतिमा 120 किलोमिटरको दुरी ओगट्यो।

म उसलाई कति मन पराउछु!

भोल्भो XC40 P8 रिचार्ज एकदमै गतिशील कार हो। यो आधुनिक कार हो, एन्ड्रोइड अटोमोटिभ प्रणालीको लागि चालक-अनुकूल धन्यवाद। यो एक कार हो जसले तपाईंलाई सुरक्षाको भावना दिन्छ। राम्रो कार। यो औसत भित्री ठाउँ भएको कार हो। यो कार ठूला मोडलहरू किन्न खरीददारहरूलाई प्रोत्साहित गर्न ठाउँहरूमा काटिएको छ। उहाँसँग बिताएका केही घण्टाहरू एक शानदार साहसिक थिए।

यदि मसँग 300 PLN सित्तैमा भएको भए, कसलाई थाहा छ के हुन्थ्यो ... तब सम्म, म अगाडि आउने मौका छ। उनीसँग कमजोरी औंल्याउने मौका छ। काम गर्ने मौका छ। Uf।

हामी यो कारमा फर्कनेछौं र यसलाई राम्रोसँग हेर्नेछौं।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: