Volvo V90 र S90 - गम्भीर प्रतिस्पर्धा

न्यानो रूपमा प्राप्त XC90 पछि, यो लिमोसिन र स्टेशन वैगन - S90 र V90 को लागि समय थियो। तिनीहरू जेनेभामा पहिले नै राम्रो देखिन्थे, तर अब अन्ततः हामीले तिनीहरूलाई नेतृत्व गर्ने समय आएको छ। मालागा वरिपरि बिताएका दुई दिनको दौडान, हामीले नयाँ V90 मा पुरानो भोल्भो स्टेशन वैगनहरूको आत्मा जीवित छ कि छैन जाँच गर्यौं।

जीवनमा जस्तै कम्पनीहरूमा। कहिलेकाहीँ कालो बादलहरू देखा पर्नुपर्दछ, केही चाखलाग्दो अवस्था जसले हामीलाई जारी राख्न उत्प्रेरित गर्नेछ। यी कालो बादलहरू केही वर्ष पहिले भोल्भोमा जम्मा भएका थिए, जब आर्थिक संकटले स्वीडेनलाई कडा चोट पुर्‍यायो। राहत चीनबाट आयो, जुन सुरुमा विवादास्पद थियो, तर आज हामी देख्छौं कि यो वास्तविक आशिष् थियो।

धेरै न्यानो रूपमा प्राप्त भएको XC90 पछि S90 र त्यसपछि V90। तिनीहरू शानदार देखिन्छन्। तिनीहरू पूर्णतया न्यूनतम स्वीडिश डिजाइनको क्याननमा फिट हुन्छन्, जुन - यो बाहिर जान्छ - फर्नीचर उद्योगमा मात्र होइन, मोटर वाहन उद्योगमा पनि राम्रोसँग काम गर्दछ।

भोल्भोले आफ्नो नयाँ सेडान र स्टेशन वैगनको अनुपातमा सबै भन्दा माथि गर्व गर्छ। यी कारहरू किन यति राम्रो देखिन्छन्? शरीर डिजाइनरले रियर-ह्वील ड्राइभ लिमोजिनहरू आदर्श अनुपातहरू छन् भनेर याद गरे - पहिलो उदाहरण BMW 3, 5 वा 7 श्रृंखला हो। गहिरो विश्लेषणले व्हील आर्कको स्थिति र बीचको सम्बन्धमा ध्यान दिन आवश्यक बनायो। ए-पिलर। वाहनको पछाडि तर्फ, पाङ्ग्रा र स्तम्भ शरीरको तल्लो भागमा जोडिएको बिन्दुको बीचमा खाली ठाउँ सिर्जना गर्दछ। निस्सन्देह, बोनट यति लामो हुनु पर्दैन, किनभने यसको अन्तर्गत त्यहाँ केवल 2-लिटर इन्जिनहरू छन्, तर मलाई लाग्दैन कि हामी भोल्भोलाई दोष दिन सक्छौं।

स्वीडेनहरू यस विश्लेषणको नतिजाबाट धेरै खुसी थिए। यति धेरै कि SPA आर्किटेक्चरमा, जस अनुसार सबै ठूला भोल्भो मोडेलहरू बनाइएका छन्, अर्थात् अहिले XC90, V90, S90, र भविष्यमा पनि S60 र V60, यो तत्व गैर-स्केलेबलको रूपमा स्थापित गरिएको छ। SPA वास्तुकलाले तपाईंलाई यो खण्ड बाहेक, लगभग सबै मोड्युलहरूको लम्बाइ परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।

चिकनी सतहहरू र क्लासिक लाइनहरू अविश्वसनीय रूपमा सुरुचिपूर्ण छन्, तर भोल्भो स्टेशन वैगनहरूका प्रशंसकहरू, जुन ब्रान्डले धेरै दशकहरूदेखि उत्पादन गर्दै आएको छ, निराश हुन सक्छ। जब अघिल्लो, "ब्लॉकी" मोडेलहरूले कहिलेकाहीँ बसहरू प्रतिस्थापन गर्न र निर्माण टोलीहरूको सेवामा सेवा दिन सक्थे, अब ढल्किएको पछाडिको झ्याल भोल्भो V90 प्रभावकारी ढुवानी सम्भावनाहरू कम गर्दछ। आज, हामी यस तरिकामा यस्ता कारहरू कम प्रयोग गर्दछौं। मूल्यको कारणले गर्दा पनि।

भित्र के भइरहेको छ?

थोरै। केबिनको साउन्डप्रूफिङबाट सुरु हुँदै, सामग्रीको गुणस्तर र तिनीहरूको फिटसम्म। हामीले प्रिमियम हुने कारको लागि धेरै पैसा तिर्छौं र हामी खुसी छौं कि यो छ। छाला, प्राकृतिक काठ, एल्युमिनियम - यो महान सुनिन्छ। निस्सन्देह, त्यहाँ वार्निश गरिएको कालो प्लास्टिक पनि छ, जसले फिंगरप्रिन्टहरू र धुलो सजिलै सङ्कलन गर्दछ, तर तपस्वी भित्री डिजाइनमा राम्रोसँग फिट हुन्छ।

यो डिजाइन - दुबै V90 र S90 मा - धेरै हदसम्म XC90 को समान छ। हामीसँग धेरै जसो बटनहरू प्रतिस्थापन गर्ने ठूलो ट्याब्लेट छ, इन्जिन सुरु गर्नको लागि सुरुचिपूर्ण नब, ड्राइभिङ मोड चयन गर्नको लागि समान रूपमा सुरुचिपूर्ण नब र यस्तै। परिवर्तन गरिएको जस्तै भेन्ट्सको आकार, जसमा अहिले ठाडो रिबहरू छन्, तर अन्यथा, यो भोल्भो XC90 हो। यो पक्कै पनि एक फाइदा छ।

सिटहरू साँच्चै आरामदायी छन् र मसाज, भेन्टिलेसन र तताउने प्रस्ताव गर्छन्, र तिनीहरूले प्रदान गर्ने आरामको स्तरको लागि, तिनीहरू आश्चर्यजनक रूपमा पातलो छन्। यसले पछाडिको सिटमा पनि ठाउँ खाली गर्दछ - तपाईं त्यहाँ आरामसँग बस्न सक्नुहुन्छ र घुँडाको दुखाइको बारेमा गुनासो गर्नुहुन्न। एकमात्र बाधा ठूलो केन्द्रीय सुरुङ हो, जुन छुटाउन असम्भव छ। मानौं कि पाँच जनाले सापेक्षिक आराममा यात्रा गर्नेछन्, तर चारजनाको अवस्था आदर्श हुनेछ। चार जनाले पनि चार क्षेत्रको वातानुकूलित सुविधाको फाइदा लिन सक्नेछन्।

मैले पहिले नै लेखेको छु कि ट्रंकको माथिल्लो भाग धेरै सुडौल नहुन सक्छ, तर यो अझै पनि विन्डोको रेखामा आयताकार छ। मानक भोल्भो V90 यो 560 l फिट हुन सक्छ, जुन "पुरानो" V90 भन्दा कम छ। सिटहरू विद्युतीय रूपमा फोल्ड हुन्छन्, तर हामीले तिनीहरूलाई आफैं खोल्नु पर्छ - पछाडिको भागहरू धेरै हल्का हुँदैनन्।

स्वीडिश सुरक्षा

नर्डिक देशहरूमा चार मध्ये एक घातक दुर्घटना ठूलो जनावरको कारणले हुन्छ। यो तथ्याङ्क, तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, सधैं स्विडेनी कार निर्माताहरूको कल्पना कब्जा गरेको छ, जसले आफ्नो वाहनहरूको सुरक्षामा ठूलो ध्यान दिए। यो आज फरक छैन - दुबै जब हामी सडकमा देखा परेको मुसको बारेमा कुरा गर्दैछौं, र यात्राको सुरक्षाको बारेमा। सक्रिय र निष्क्रिय। 

जब यो निष्क्रिय सुरक्षा को लागी आउँछ, भोल्भोले रोल केज जस्तै केहि प्रयोग गर्दछ, यात्री डिब्बे वरिपरि सुदृढीकरण राख्छ। यो तथ्यलाई नेतृत्व गर्न हो कि कुनै पनि अवस्थामा ... इन्जिन केबिनमा पुग्ने छैन। जस्ती इस्पात धेरै बलियो छ, तर यो "पिंजरा" को लागी नियन्त्रित बिन्दुहरूमा विकृत हुनु स्वाभाविक हो, यसरी प्रभाव ऊर्जा जारी गर्दछ। यद्यपि, धारणा उस्तै रहन्छ - यात्री डिब्बा धेरै राम्रोसँग सुरक्षित हुनुपर्छ।

यसमा सक्रिय सुरक्षा प्रणालीहरू थप्नुहोस् - स्वचालित स्पीड लिमिटर, दूरी नियन्त्रण प्रणाली, लेन किपिङ सिस्टम, सडकबाट अनावश्यक प्रस्थानबाट उद्धार प्रणाली र यस्तै। त्यहाँ धेरै छन्, र हामी ती मध्ये केहि XC90 बाट थाहा छ, त्यसैले म सबैभन्दा रोचक बारे केहि थप्नेछु। 

अगाडिको गाडी र हाम्रो बीचको दूरीलाई नियन्त्रण गर्ने सिटी सेफ्टीले ५० किलोमिटर प्रति घन्टासम्म ब्रेक लगाउन सक्षम छ। यसको मतलब यो होइन कि यसले हाम्रो कारको 50 किमी/घन्टाको गतिमा मात्र काम गर्छ, तर यो स्तर भन्दा बढि गतिको भिन्नतामा मात्र। निस्सन्देह, यो प्रणालीले पैदल यात्रीहरूलाई पनि ध्यान दिन्छ र दिन वा रातको समयको पर्वाह नगरी हिट हुनबाट बच्न मद्दत गर्दछ।

लेन किपिङ सिस्टम र रोड डिपार्चर मिटिगेशन अलग-अलग सूचीबद्ध छन् किनभने तिनीहरू अलि फरक रूपमा सञ्चालन हुन्छन्। लेन कन्ट्रोल - तपाईलाई थाहा छ - कोरिएका रेखाहरू स्क्यान गर्दछ र गाडीलाई पाइलट-सहायता मोडमा राख्ने प्रयास गर्दछ। अवश्य पनि, यो मोडले हामीलाई स्टेयरिङ ह्वीलमा हात राख्न सोध्छ, र त्यहीँबाट अटोपायलटको हाम्रो वर्तमान सपनाहरू समाप्त हुन्छन्। तर, क्यामेराले सधैं सडकको छेउमा खोजिरहन्छ, जसलाई पेन्ट गर्न आवश्यक छैन। सडक र काँधमा देखिने भिन्नता पर्याप्त छ। यदि हामी सुत्छौं र हामी सडक छोड्न लागेका थियौं भने, प्रणालीले हिंस्रक हस्तक्षेप गर्नेछ, हामीलाई खाडलमा जानबाट जोगाउनेछ।

भोल्भो प्रणालीहरूले मुख्य रूपमा हामीलाई समर्थन गर्नुपर्दछ, हामीलाई मद्दत गर्ने परिस्थितिहरूमा बेवास्ताको एक क्षणले हाम्रो जीवन खर्च गर्न सक्छ, तर तिनीहरूले हामीलाई प्रतिस्थापन गर्ने इरादा गर्दैनन्। मानक सुरक्षा उपकरणहरूको सूची कत्तिको व्यापक छ भन्ने कुरा पनि उल्लेखनीय छ। मैले पहिले उल्लेख गरेको लगभग सबै प्रणालीहरू मानक छन्। हामीले पाइलट असिस्टको लागि मात्र अतिरिक्त तिर्नु पर्छ, 130 किमी / घन्टा माथि (130 किमी / घन्टा सम्मको मानक सञ्चालन), हामीले चराको आँखाको दृश्य र IntelliSafe Surround को साथ रियर भ्यू क्यामेराको लागि पनि भुक्तानी गर्छौं, जसले अन्धा ठाउँ नियन्त्रण गर्दछ। मिररहरू, पछाडिको टक्करको घटनामा कारलाई हतियार दिन्छ र छेउबाट आउने सवारीहरूको चेतावनी दिन्छ।

दुई लिटरको गीत

SPA आर्किटेक्चरको डिजाइन धारणाले मात्र २-लिटर ड्राइभ-ई एकाइहरूको प्रयोगलाई मान्दछ। प्रस्तुतिले हामीलाई सबैभन्दा शक्तिशाली डिजेल र सबैभन्दा शक्तिशाली "पेट्रोल" - T2 र D6 AWD देखायो। T5 ले 6 hp उत्पन्न गर्छ, राम्रो सुनिन्छ र धेरै राम्रो गति दिन्छ। यद्यपि, यो नयाँ कुरा होइन - लगभग सबै इन्जिनहरू सीधा XC320 बाट प्रत्यारोपण गरिएको छ।

थप रोचक, कम्तिमा प्राविधिक दृष्टिकोणबाट, D5 इन्जिन हो। यहाँ एन्टी-ल्याग प्रणाली प्रयोग गरिएको थियो, तर निकास पाइपबाट आगो निस्कने र चर्को शटहरूको श्रृंखलाको साथ क्षेत्रलाई डराउने एउटा होइन। यहाँ यसलाई PowerPulse भनिन्छ। इन्जिनको छेउमा २ लिटरको हावा ट्याङ्की छ जसमा विद्युतीय मोटर छ - यसलाई कम्प्रेसर भनौं। प्रत्येक पटक एक्सेलरेटर पेडललाई बलियो रूपमा थिच्दा, संचित हावा निकास मेनिफोल्डमा गोली हानिन्छ। नतिजाको रूपमा, टर्बाइन तुरुन्तै चलाइन्छ, टर्बो ल्याग प्रभाव हटाउँछ।

यसले काम गर्छ। हामीले त्यहाँका इन्जिनियरलाई एउटा कारको पावर पल्स विच्छेद गर्न र परिणामहरू तुलना गर्न पनि भन्यौं। यस अन्तमा, हामीले धेरै छोटो ड्र्याग रेसहरू पनि प्रयास गर्यौं। पावर पल्सले कारलाई तुरुन्तै गति दिन्छ। "सयौं" मा एक्सेलेरेशनको भिन्नता लगभग ०.५ सेकेन्ड हो, तर हामी यो कम्प्रेसर बिना D0,5 इन्जिनलाई अर्डर गर्न सक्दैनौं। 

ग्यासको प्रतिक्रिया छिटो छ र हामीसँग "रबरमा" ड्राइभिङको छाप छैन। एक्सेलेरेशन रैखिक छ, तर विशेष गरी ग्रहणयोग्य छैन। केबिनको धेरै राम्रो साउन्डप्रूफिंगको साथ संयोजनमा, हामी गतिको भावना गुमाउँछौं र यो हामीलाई लाग्छ कि भोल्भो V90 D5 इन्जिन नि: शुल्क छ। यो शान्त छ तर मुक्त छ - जरूरी छैन।

आखिर, यसले 235 rpm मा 4000 hp र 480 rpm मा 1750 Nm उत्पादन गर्छ। त्यस्ता मानहरू 7,2 सेकेन्डमा अनुवाद हुन्छन्, जस पछि हामी स्थायी सुरुवातबाट 100 किमी / घन्टामा पुग्छौं र तपाईंलाई 240 किमी / घन्टा गति गर्न अनुमति दिन्छ। वैसे, भोल्भोले प्रदर्शनलाई प्रतिस्पर्धासँग तुलना गर्छ र ट्राफिक लाइटबाट पहिलो 60 मिटर भित्र प्रतिस्पर्धाले हाम्रो भोल्भोलाई ओभरटेक गर्न नपरोस् भनेर आफ्ना कारहरूलाई ट्युन गर्छ। तुलनात्मक प्रतिस्पर्धा। हामी सबैलाई थाहा छ कि Ingolstadt, Stuttgart र Munich ले RS, AMG र M-ek को रूपमा भारी बन्दुकहरू रोल आउट गर्न सक्छ। र अझै भोल्भो छैन।

सवारी आफैमा शुद्ध आराम हो। निलम्बनले बम्पहरूलाई राम्रोसँग अवशोषित गर्छ, तर यसले शरीरलाई कुनाहरूमा धेरै घुमाउन पनि दिँदैन। भोल्भो V90 ठूलो आत्मविश्वास र स्थिरता संग चल्छ। धेरै घुमाउरो सडकमा पनि, उच्च गतिमा चलेको, पाङ्ग्राहरू विरलै चिल्लाए, यदि हो भने। कडा झुकावहरूमा, अगाडिको पाङ्ग्राहरूबाट एउटा गुञ्जन मात्र हुन्छ, हेराल्डिङ अन्डरस्टेयर, तर यस बिन्दुमा अगाडिको एक्सल अझै पनि सेट ट्र्याकमा चलिरहेको छ। नयाँ V90 को ह्यान्डलिंग कत्तिको तटस्थ छ भनेर म प्रभावित छु।

आराममा फर्किँदै, म एयर निलम्बन उल्लेख गर्नेछु। यो XC90 मा भन्दा अलि फरक रूपमा हल गरिएको छ, तर सिद्धान्त समान छ - हामी या त मानक बहु-लिङ्क निलम्बन वा अपरेटिङ मोडहरूको छनोटको साथ वायमेटिक प्राप्त गर्छौं। वायमेटिक्स, तथापि, केवल रियर एक्सल मा छ - अगाडि एक सधैं साधारण सदमे अवशोषक संग सुसज्जित छ।

कहिले र कतिको लागि?

जब - पहिले नै। भोल्भोले पोल्याण्डका ग्राहकहरूले करिब २ महिनामा आफ्ना कारहरू प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरेको छ। र त्यहाँ पहिले नै 2 कारहरू छन् - 150 S100s र 90 V50s। मोमेन्टम र इन्स्क्रिप्शन ट्रिम कारहरू अब D90 FWD, D4 AWD, T5 FWD र T5 AWD इन्जिनहरूसँग अर्डर गर्न सकिन्छ - स्वचालित मात्र। नोभेम्बरमा, काइनेटिक र आर-डिजाइन संस्करणहरू मूल्य सूचीमा सामेल हुनेछन्, त्यसपछि D6, T3 हाइब्रिड AWD र D8 AWD इन्जिनहरू - D4 र D3 इन्जिनहरू पनि म्यानुअल ट्रान्समिशनका साथ उपलब्ध हुनेछन्।

कतिको लागि? कम्तिमा PLN 171 को लागि। V600 90 हजार भन्दा कम छ। PLN अधिक महँगो। सबैभन्दा महँगो मोडेल 10 लागत। PLN (T301 AWD, शिलालेख), र सस्तो - अहिले उपलब्ध छ - PLN 6। सबै इन्जिनहरू र ट्रिम स्तरहरूको लागि अर्डर नोभेम्बर बाट उपलब्ध हुनेछ।

कसरी सम्भव भयो? - सिएरा नेभाडा

यदि तपाईं मालागाको वरपरमा हुनुहुन्थ्यो भने, यो सिएरा नेभाडा क्षेत्रमा पहाडहरूमा जान लायक छ। रमणीय परिदृश्यमा, हामी 2 मिटर भन्दा बढीको उचाइमा चढ्छौं। मी समुद्र सतह माथि, तर यो आकर्षित गर्ने परिदृश्य होइन। यो पहाड प्रोटोटाइप परीक्षणको लागि प्रख्यात छ, र हामीले माथिको बाटोमा छेउछाउका सवारी साधनहरूको सम्पूर्ण गुच्छा देख्यौं। भाग्यको एक मोडमा, हामीले निलम्बन अपको साथ छद्म S90 पनि भेट्यौं - त्यसैले, अनौपचारिक रूपमा, S90 क्रस-कन्ट्री यसको बाटोमा हुन सक्छ।

आधिकारिक रूपमा, तथापि, हामीलाई थाहा छ कि भोल्भो XC90 ले 2017 मोडेल वर्षबाट पनि S90 र V90 बाट प्राविधिक समाचारहरू प्राप्त गर्नेछ।