Volvo V60 प्लग-इन हाइब्रिड - छिटो र किफायती

स्वीडिश ब्रान्डका खरीददारहरूले हाइब्रिडको लागि लामो समय कुर्नुपरेको थियो। धैर्यता इनाम थियो। भोल्भो उच्च सी बाट सुरु हुन्छ। यसले उत्कृष्ट सवारीको साथ शक्तिशाली हाइब्रिड तयार गरेको छ। V60 प्लग-इन हाइब्रिडको पहिलो प्रतिलिपिहरू पोल्याण्डमा आइपुगेको छ।

हाइब्रिड कारहरू नयाँ होइनन्। हामीले तिनीहरूलाई 1997 देखि चिनेका छौं। अन्य ब्रान्डहरूले टोयोटाले बनाएको बाटो पछ्याएका छन्। लेक्सस र होन्डा पछि, यो युरोप र कोरियाबाट हाइब्रिडहरूको लागि समय हो। सबै हाइब्रिडहरूको मुटु एउटा आन्तरिक दहन इन्जिन हो जुन सानो विद्युतीय मोटरमा चल्छ। प्रत्येक आत्म-सम्मान हाइब्रिडसँग सबै-विद्युत मोड हुन्छ। EV प्रकार्यको एक सामान्य विशेषता भनेको गति (लगभग 50-60 किमी/घण्टा) र दायरा (लगभग 2 किमी) सीमितता हो, जुन कम ब्याट्री क्षमताको परिणाम हो।

प्लग-इन हाइब्रिडहरू विकासको अर्को चरण हो। तिनीहरूको विस्तारित ब्याट्रीहरू घरको आउटलेट वा शहरका चार्जिङ स्टेशनहरूबाट बिजुलीबाट चार्ज गर्न सकिन्छ। यदि पूर्वाधार अनुकूल छ भने, प्लग-इन हाइब्रिड लगभग शून्य उत्सर्जन वाहन हुन्छ। भोल्भोले यो ड्राइभ रोजेको छ। प्रस्तुत गरिएको V60 स्विडेनी ब्रान्डको इतिहासमा पहिलो हाइब्रिड मात्र होइन। यो पनि पहिलो डिजेल संचालित हाइब्रिड हो।

V60 डिजेल-इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप 2011 मा अनावरण गरिएको थियो। भोल्भोले यो कम्पनीको इतिहासमा सबैभन्दा उन्नत संरचना भएको कुरामा जोड दिएको छ । हाइब्रिड V60 को पहिलो प्रतिलिपिहरू 2012 को अन्त्यमा ग्राहकहरूलाई पठाइयो। 2013 मोडेल वर्षको लागि XNUMX इलेक्ट्रिक चाँदी उत्पादन गरिएको थियो।

2014 मोडेल वर्षको लागि रणनीति लगभग 6000 V60 प्लग-इन हाइब्रिडहरू प्रदान गर्ने हो। उत्पादनको ३०% स्क्यान्डिनेभियामा जानेछ। युके, नेदरल्यान्ड्स, बेल्जियम, फ्रान्स, स्विट्जरल्याण्ड र जर्मनीमा पनि नयाँपन धेरै लोकप्रिय छ। पोल्याण्डमा, कम उत्सर्जन सवारी साधनका प्रयोगकर्ताहरूले छुट र सब्सिडीहरूमा भरोसा गर्न सक्दैनन्, त्यसैले वातावरणमैत्री स्टेशन वैगन ब्रान्डको विशेषता रहनेछ।

हाइब्रिड भोल्भो भीडबाट अलग देखाउन प्रशिक्षित आँखा चाहिन्छ। बायाँ फेन्डरको ढक्कनले ब्याट्री चार्जिङ स्लट लुकाउँछ, जबकि सजावटी मोडेल नाम ब्याजहरू A-पिलरहरूमा र टेलगेटको किनारमा अवस्थित छन्। V60 प्लग-इन हाइब्रिडले प्रतिकूल वायु टर्ब्युलेन्स कम गर्न प्लास्टिक रिमहरू पनि समावेश गर्दछ। तिनीहरू परीक्षण प्रतिलिपिमा अनुपस्थित थिए, जसले वैकल्पिक पाङ्ग्राहरू प्राप्त गर्यो।

भोल्भोले पहिलो पटक पदनाम D6 प्रयोग गर्‍यो। प्रतीक हुड अन्तर्गत सिलिन्डरहरूको संख्यासँग सम्बन्धित छैन। हाइब्रिड ड्राइभको सम्भाव्यता फ्ल्यागशिप "पेट्रोल" T6 बाट फरक छैन भनेर संकेत गर्न यो एक अतिशयोक्ति थियो। V60 को हुड अन्तर्गत 2.4 hp विकास गर्ने पाँच-सिलिन्डर 5 D215 टर्बोडिजेल छ। र 440 एनएम। पछाडिको एक्सलमा जोडिएको विद्युतीय मोटरले ७० एचपीको विकास गर्छ। र 70 Nm। दुबै इकाइहरूको प्रयासहरू संयोजन गर्नाले उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान गर्दछ - "सयौं" मा एक्सेलेरेशन मात्र 200 सेकेन्ड लाग्छ, र एक्सेलेरेशन लगभग 6,1 किमी / घन्टामा रोकिन्छ। यो सीमितकर्ताको लागि होइन भने थप हुनेछ। बिजुलीको मोटर चुपचाप चल्छ। टर्बोडिजेल औसतमा मफ्ल गरिएको छ र निष्क्रिय अवस्थामा बलियो कम्पन सिर्जना गर्दछ। भोल्भो उत्साहीहरूले सामान्यतया D230 को प्रदर्शनलाई मन पराउँदैनन्। अर्कोतीर। तिनीहरू पाँच सिलिन्डरहरूको अद्वितीय आवाज र विशाल टर्कको प्रशंसा गर्छन्।

ब्याट्री र इलेक्ट्रिक मोटर भुइँ मुनि स्थित छन्। अतिरिक्त घटक को परिचय ईन्धन ट्यांक को कमी को लागी बाध्य भयो। सामानको डिब्बा पनि घटेको छ - 430 लिटर बाट 305 लिटरमा। केही सेन्टिमिटरले माथि उठेको बुट फ्लोर मुनि कुनै व्यावहारिक लुक्ने ठाउँहरू छैनन्। प्लग-इन हाइब्रिड प्रविधिले V60 मा वजन थप्यो। लगभग 300 किलोग्राम थपिएको छ - 150 किलोग्राम ब्याट्रीहरू छन्, बाँकी इन्जिन, तार र अतिरिक्त कूलिङ प्रणाली हो। घुमाउरो सडकहरूमा गतिशील रूपमा ड्राइभ गर्दा अतिरिक्त गिट्टी महसुस गरिन्छ। क्लासिक V60 मा कम जडत्व छ र स्टीयरिङ ह्वील आदेशहरूमा अधिक सहज प्रतिक्रिया दिन्छ। भोल्भो इन्जिनियरहरूले भिन्नताहरू कम गर्ने प्रयास गरेका छन्। हाइब्रिडले फरक ट्युन गरिएको निलम्बन र बलियो ब्रेकहरू प्राप्त गर्यो।

पूर्ण रूपमा चार्ज गरिएको ब्याट्रीहरूले तपाईंलाई 50 किलोमिटर ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ। राम्रो प्रदर्शन र वातानुकूलित प्रयोग गरेर, तपाईं दायरा 30 किलोमिटर सीमित गर्न सक्नुहुन्छ। धेरै होइन, तर तपाईले सम्झनु आवश्यक छ कि युरोपका आधा बासिन्दाहरू प्रति दिन २०-३० किलोमिटर भन्दा बढी यात्रा गर्दैनन्। जब तपाईं घर र काममा आफ्नो ब्याट्री रिचार्ज गर्नुहुन्छ, तपाईं डिजेल इन्धनको सानो मात्रामा यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ। लिथियम-आयन ब्याट्री चार्ज हुन तीन देखि 20 घण्टा सम्म लाग्छ। समय चार्ज गर्ने वर्तमान (30-7,5 A) मा निर्भर गर्दछ, जुन - यो स्थापनाको सम्भावनाहरूलाई ध्यानमा राख्दै - चार्जरमा बटनहरू प्रयोग गरेर सेट गरिएको छ।

पछाडिको ढोकामा AWD चिन्ह लगाइएको छ। यस पटक उसले ह्यालडेक्स क्लचको साथ अल-ह्वील ड्राइभको वर्णन गर्दैन। हाइब्रिडको अगाडि र पछाडिको अक्षहरू शाफ्टद्वारा जोडिएका थिएनन्। अगाडिका पाङ्ग्राहरू डिजेल इन्जिनबाट र पछाडिका पाङ्ग्राहरू विद्युतीय रूपमा चल्छन्। यसरी, चिप्लो सतहहरूमा विद्युतीय मोडमा, V60 हाइब्रिड प्रयोगकर्ताले रियर-व्हील ड्राइभ स्टेशन वागन प्रयोगकर्ताहरूले दैनिक रूपमा सामना गर्ने कर्षण समस्याहरू अनुभव गर्न सक्छन्। यद्यपि, कम्प्युटरले टर्बोडिजल सुरु गर्नको लागि ग्यास पेडललाई कडा थिच्नु पर्याप्त छ, र ड्राइभिङ फोर्स पनि अगाडिको एक्सलमा बग्छ। यदि परिस्थिति अनुकूल छैन भने, तपाइँ पनि सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव मोड सक्रिय गर्न सक्नुहुन्छ, जसले दुबै इन्जिनहरूलाई समानान्तरमा काम गर्न बाध्य पार्छ।

केन्द्र कन्सोलमा हामीले "बचत" बटन फेला पार्छौं जसले २० किमीको दायरा कायम राख्छ। यदि यात्राको अन्त्यमा हामीले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू भएका कारहरूमा बन्द ट्राफिक क्षेत्रमा प्रवेश गर्नुपर्छ भने ऊर्जा काममा आउनेछ। त्यहाँ कुनै कम्फर्ट, खेलकुद र उन्नत बटनहरू छैनन्, जसले अन्य भोल्भो मोडेलहरूमा इन्जिन, गियरबक्स र सस्पेन्सनको विशेषताहरू परिवर्तन गर्दछ। तिनीहरूको ठाउँ शुद्ध, हाइब्रिड र पावर कुञ्जीहरू द्वारा लिइएको थियो।

शुद्ध मोडले मात्र बिजुली ड्राइभ प्रयोग गर्ने प्रयास गर्दछ, जहाँ अधिकतम गति 120 किमी / घन्टा पुग्छ, र दायरा 50 किमी भन्दा बढी हुँदैन। V60 चुपचाप सुरु हुन्छ र प्रभावकारी रूपमा गति लिन्छ - Prius Plug-in भन्दा राम्रो ड्राइभिङ अनुभव। एक ठूलो पावर रिजर्भ र एक्सेलेटर पेडलको राम्रोसँग चयन गरिएको संवेदनशीलताले डिजेल इन्जिनको अनुसूचित उत्तेजनालाई गाह्रो बनाउँछ। यदि चालकले भुइँमा ग्यास थिचे भने टर्बोडिजल सुरु हुनेछ। इलेक्ट्रोनिक्सले कम परिवेशको तापक्रममा पनि D5 इन्जिनलाई सक्रिय बनाउँछ, जसले इन्जिनलाई पूर्व तताएर लुब्रिकेट गर्न अनुमति दिन्छ। सेन्सरहरूले डिजेल बुढ्यौली पत्ता लगाएपछि यो पनि सुरु हुनेछ। प्रतिकूल ईन्धन परिवर्तनहरूको प्रतिरोध गर्न, इलेक्ट्रोनिक्सले टर्बोडिजललाई काम गर्न बाध्य पार्छ। हाइब्रिड मोडमा, इलेक्ट्रोनिक्सले दुवै इन्जिनको पूर्ण फाइदा लिन खोज्छ। बिजुलीको मोटरले काम गर्छ जब यो बन्द हुन्छ, त्यसपछि आन्तरिक दहन इन्जिन खोल्छ। पावर प्रकार्यले दुबै ड्राइभबाट सबै रस निचोड गर्दछ। दहन, बिजुली खपत र ब्याट्रीहरूमा ऊर्जा स्तर धेरै फरक पर्दैन।

प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणको लागि, इलेक्ट्रोनिक उपकरण प्यानलमा विशेष अपहोल्स्ट्री र अतिरिक्त एनिमेसनहरू तयार गरिएको छ, जसले दायरा, ब्याट्री चार्ज स्थिति र तत्काल शक्ति प्रयोग देखाउँदछ। उर्जा मनिटरलाई मल्टिमिडिया प्रणालीको मेनुबाट कल गरिएको छ र हाइब्रिड ड्राइभको हालको स्थिति देखाउँछ। अर्को भिन्नता भोल्भो अन कल एप हो। यसले तपाइँलाई अन-बोर्ड कम्प्युटरबाट जानकारी पढ्न, विन्डोज र लकहरूको अवरुद्ध जाँच गर्न, साथै टाढैबाट तताउने र वातानुकूलित गर्ने क्षमतालाई अनुमति दिन्छ।

साथै, हाइब्रिडले भोल्भो V60 का सबै फाइदाहरू राखेको छ - उत्कृष्ट गुणस्तरको सामग्री, ठोस एसेम्बली, उत्तम फिट, आरामदायी सिट र इष्टतम ड्राइभिङ स्थिति। अन-बोर्ड कम्प्यूटर र मल्टिमिडिया प्रणाली को सञ्चालन गर्न प्रयोग गर्दै। जर्मन प्रिमियम कारहरूसँग सम्पर्क भएका व्यक्तिहरू केन्द्रीय सुरुङमा बहु-कार्यकारी नबको अभावले भ्रमित हुन सक्छन्।

Volvo V60 Plug-in Hybrid будет предлагаться только в одной версии с большим оснащением. Гибрид был выполнен немного лучше версии Summum — флагманской версии двигателя внутреннего сгорания V60. После добавления нескольких опций, которые обычно выбирают покупатели дорогих автомобилей, сумма счета достигает 300 злотых.

पश्चिमी युरोपमा, होमोलोगेटेड दहन र सम्बन्धित कम कार्बन उत्सर्जनले उच्च करहरूबाट जोगाउँछ। चार्ज गरिएको ब्याट्रीहरूसँग परीक्षण चलाउँदा प्रभावशाली 1,9 l/100 किमी प्राप्त भयो। यदि हाइब्रिड प्रयोगकर्ताले ग्रिडबाट बिजुलीको साथ ब्याट्रीहरू चार्ज नगर्ने निर्णय गर्छ भने, इन्धन खपत बढ्नेछ - 4,5-7 l / 100 किलोमिटर अवस्था र ड्राइभिङ शैलीको आधारमा आशा गर्न सकिन्छ।

V60 अल-ह्वील ड्राइभ र 215 D2.4 टर्बोडिजल 5 hp संग। 6,5-10 l / 100 किमी आवश्यक छ। त्यसैले हाइब्रिडमा बचत गर्नु भ्रामक होइन। हजारौं ज्लोटीहरूको मूल्य भिन्नता र कुनै छुट नभएको, लगानीमा द्रुत प्रतिफलको आशा गर्न सकिँदैन। प्रदर्शन लेन्स मार्फत हाइब्रिड हेर्ने जो कोहीले पोलेस्टार प्याकेजको साथ V60 D5 AWD पनि जाँच गर्नुपर्छ। 235 HP र 470 Nm ले स्ट्रेटहरूमा मात्र थोरै खराब गतिशीलता प्रदान गर्दछ, तर स्वीडिश स्टेशन वैगनको सानो कर्ब वजन प्रत्येक मोडमा सराहना गरिनेछ।