भोल्वो S60 D5
सामग्रीहरू
त्यहाँ धेरै आश्चर्य थिएन, turbodiesel इन्जिन को प्रगति केहि समय को लागी स्पष्ट भएको छ, यो पनि धेरै ध्यान दिएर छ। तपाइँ सायद सडकहरु मा देख्नुभएको छ, कति मानिसहरु पहिले नै TDi, DTi, DCi, DITD ozna चिन्ह संग आधुनिक कारहरु चलाइरहेका छन्? विशाल।
र न केवल पुराना चालकहरु साराजेभो मा दशैं पहिले डीजल गल्फ मा शर्त, तर अधिक आधुनिक समय मा, कम इन्धन खपत संग सन्तुष्ट र कम प्रदूषण को साकार, उनीहरु आधुनिक टर्बोडीजल मा सट्टेबाजी गर्दै छन्। उनीहरु नयाँ, युवा र गतिशील चालकहरु हुन् जो कहिलेकाहीँ ईमानदारी संग ग्यास पेडल मा कदम।
जो बूढा र जवान captivates को एक निश्चित रूप मा भोल्वो S60 D5 छ। अद्वितीय, प्रतिष्ठित, सुरक्षित, जो बीएमडब्ल्यू वा मर्सिडीज बेंज मन पर्दैन को लागी। SAAB संग, जो स्लोभेनिया मा मात्र एक थोरै ठूलो ग्यारेज को लागी डिजाइन गरीएको छ, यो ठूलो प्रतिष्ठा कार को एक विकल्प प्रस्तुत गर्दछ। यो S80 होइन, जो भोल्भो को प्रतिष्ठित सेडान को प्रमुख हो, न त S40, जो यस स्वीडिश कार ब्रान्ड को सही प्रशंसकहरु लाई सही एक वास्तविक भोल्वो को रूप मा मान्यता छैन। 4 मिटर लामो मा, यो बीएमडब्ल्यू 580 श्रृंखला (3 मीटर) र एमबी कक्षा सी (4 मीटर) भन्दा ठूलो छ, र 47 मीटर चौडाई मा पनि, यसको सबैभन्दा ठूला प्रतियोगीहरु यसको नजिक आउन सक्दैनन्। 4 वा 525 मीटर)।
तर, ठूलो क्षेत्र को बावजूद कि यो हाम्रो ग्लोब मा कब्जा छ, त्यहाँ धेरै ठाउँ भित्र छैन। सम्पादकहरूले भने कि उनीहरु यति ठुलो कार को लागी थोरै तंग भैरहेछन्, तर म यो स्वीकार गर्न चाहन्छु कि म बरु "बाक्लो" लाई "हातमा सबै कुरा" को रूप मा वर्णन गर्दछु। यो मात्र निर्भर गर्दछ कि तपाइँ तपाइँको वरपरको ठाउँ कसरी बुझ्नुहुन्छ वा, द्वेष को एक बिट संग, तपाइँ कती तपाइँको कमर को आसपास हुनुहुन्छ। सीट कुनै पनी लामो ड्राइभरहरु को लागी धेरै सानो छ, तथापि, चालक को सीट सबै दिशाहरु मा समायोज्य छ। साथै स्टीयरिंग व्हील। तेसैले, त्यहाँ ड्राइभरहरु लाई उनीहरुको (सख्त) नियमहरु अनुसार आफ्नो कार्यस्थल डिजाइन गर्ने माग संग केहि गलत छैन।
तपाइँलाई अझ राम्रो महसुस गर्न को लागी, हामी स्वचालित वातानुकूलन, उच्च गुणस्तरीय ध्वनि प्रणाली संग उच्च गुणस्तरीय रेडियो (आह, Dolby सराउ प्रो तर्क, हाम्रा इन्द्रियहरु ठीक छन्), स्पीकरफोन क्षमता (स्टीयरिंग व्हील मा र उनीहरु पनि एक प्रस्ताव अगाडि सीटहरु को बीच हेडसेट।), क्रूज नियन्त्रण, यात्रा कम्प्यूटर, छवटा एयरब्याग र छाला र काठ नक्कलको प्रचुर मात्रामा प्रयोग उल्लेख छैन। तर सामान को लामो सूची को मतलब S60 D5 को मध्यम आधार मूल्य skyrockets हो।
दुई लिटर पाँच सिलिन्डर इन्जिन हामीले S2 मा परीक्षण V4 वा S60 संस्करण मा पनि उपलब्ध छ। सबै एल्युमिनियम इन्जिन मात्र kg० किलो तौल छ, जसको मतलब यो मात्र १ 70५ किलो भारी पेट्रोल इन्जिन भन्दा भारी छ। कम वजन राम्रो वाहन ह्यान्डलिंग, राम्रो त्वरण, उच्च शीर्ष गति र, बस को रूप मा महत्वपूर्ण छ, एक चिकनी सवारी को मतलब छ। तपाइँ सुचारु गरीरहनु भएको छ र कार को राम्रो आवाज इन्सुलेशन बन्द शुरू गर्दा र इन्जिन को संप्रभुता जब छिटो गरीरहेको छ।
भोल्भोले एकदमै न्यून १७५० आरपीएममा ३४० एनएम टर्कको सही रूपमा गर्व गर्दछ, र उनीहरूले औसत डिजेल खपतमा गर्व गर्न सक्छन्, जुन हाम्रो परीक्षणमा ७ लिटर प्रति ९ किलोमिटर थियो। 340 किलोग्राम वजनको कारको लागि (ड्राइभर बिना), यो धेरै राम्रो डेटा हो, किनकि 1750 देखि 7 किमी / घन्टा 9 सेकेन्डमा एक्सेलेरेशन र 100 किमी / घन्टा भन्दा बढीको गति बिरालोको खोकी होइन। भोल्भो इन्जिनियरहरूले यो अत्याधुनिक सामान्य रेल इन्धन इन्जेक्सन प्रणालीको साथ हासिल गरेका छन् जसमा इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इन्जेक्टरहरूद्वारा नियन्त्रित एकल दबाव मेनिफोल्ड मार्फत इन्जिन सिलिन्डरहरूमा ईन्धन सिधै इन्जेक्सन गरिन्छ। इन्जेक्शनको दबाब ५ पट्टीमा बढाइन्छ र टर्बोचार्जर - इलेक्ट्रोनिक भ्यान टिल्ट कन्ट्रोल मार्फत - तपाईंको ड्राइभिङ शैली अनुकूल हुन्छ। मध्यम दायाँ खुट्टाको साथ, यो एक बहादुर लिमोजिन हो; एक अधिक माग चालक संग, यो सीटी बजाउँछ। टर्बाइन प्वाल? यो के हो?
पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन एक भरपर्दो दाहिने हात इन्जिन हो। यसरी, तपाईंको दाहिने हातले सही इन्जिनको गति कायम राख्न संघर्ष गर्नुपर्दैन, चाहे कार व्यापार यात्रामा शान्त बुबाले चलाएको होस् वा हर्मोन रूपमा "असंतुलित" किशोर छोराले नजिकको स्की रिसोर्टमा जाँदा। । । चिप्लो भू-भागमा, STC को फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ कर्षण नियन्त्रण 163-अश्वशक्ति, उच्च-टर्क, स्थिर अवस्थालाई शान्त पार्न प्रभावकारी साबित भएको छ जसरी आमाले प्रभावकारी रूपमा बेचैन बच्चालाई शान्त गर्छिन्। STC टगल गर्न सकिन्छ (केन्द्र कन्सोलको फेदमा एउटा बटन), तर त्यसो भए पनि, यो स्विडेनी कारको भ्यान्टेड सुरक्षा (जुन पहिलो घमाइलो दिनमा हिउँ जस्तै अवतरण हुन्छ, र केही फ्रान्सेली प्रतिद्वन्द्वीहरूले पहिले नै यसलाई पछाडि पार्छन्)। अब मद्दत गर्नुहोस्। तपाईं आफ्नो नृत्य अगाडि पाङ्ग्राहरू वशमा गर्न प्रयास गर्दा। तसर्थ, यो काम गर्दा धेरै होसियार हुनुपर्छ।
"म यसलाई फिर्ता लिन्छु," मैले धेरै धनी परिचितहरूलाई आधुनिक टर्बोडिजल इन्जिन भएको नयाँ कार किन्न सिफारिस गर्दा पहिलो शब्दहरू थिए। यद्यपि, म अफिसमा समानान्तर अर्को भोल्भो, २-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन भएको V70 XC भएकोले मलाई अझ बढी विश्वास दिलाउन सक्षम भएको छु, जुन एकदमै खराब छनोट भएको छ। त्यसकारण, हामीसँग आफैलाई सोध्ने अधिकार छ: पेट्रोल इन्जिनको लागि के बाँकी छ?
Alyosha Mrak
फोटो: Uros Potocnik।
भोल्वो S60 D5
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | भोल्भो कार अस्ट्रिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 27.762,04 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 34.425,47 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 9,5 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 5-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन डिजेल - अगाडि माउन्ट गरिएको ट्रान्सभर्स - बोर र स्ट्रोक 81,0 × 93,2 मिमी - विस्थापन 2401 सेमी3 - कम्प्रेसन अनुपात 18,0:1 - अधिकतम शक्ति 120 kW (163 hp 4000 pm -340 मा) 1750-3000 rpm मा अधिकतम टर्क 6 Nm - 2 बियरिङहरूमा क्र्याङ्कशाफ्ट - टाउकोमा 4 क्यामशाफ्टहरू (टाइमिंग बेल्ट) - 8,0 भल्भ प्रति सिलिन्डर - सामान्य रेल इन्धन इन्जेक्सन - टर्बोचार्जर निकास ग्यासहरू - आफ्टरकूलर - लिक्विड कूलिंग - 5,5 ईएनजी तेल - ओक्सीकरण उत्प्रेरक |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले अगाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - गियर अनुपात I. 3,390; II। 1,910 घण्टा; III। 1,190 घण्टा; IV। ०.८७०; V. 0,870; रिभर्स 0,650 - भिन्नता 3,300 - टायरहरू 3,770/205 R55 16W (Continental Conti SportContact) |
| क्षमता: | उच्च गति 210 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 9,5 s - औसत इन्धन खपत (ECE) 6,5 l / 100 किमी (ग्यास तेल) |
| यातायात र निलम्बन: | ४ वटा ढोका, ५ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - फ्रन्ट सिंगल सस्पेन्सन, स्प्रिङ फीट, त्रिकोणीय क्रस रेल, स्ट्याबिलाइजर - रियर सिंगल सस्पेन्सन, लम्बिट्यूडनल स्विङ, डबल क्रस रेल, वाटको समानान्तर चतुर्भुज, कोइल स्प्रिङ्स, टेलिस्कोपिक झटका अवशोषक, स्टेबिलाइजर बार, फ्रन्ट डिस्क , पछाडिका पाङ्ग्राहरू, पावर स्टीयरिङ, ABS, EBD - पावर स्टीयरिङ, पावर स्टीयरिङ |
| मासे: | खाली गाडी 1570 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2030 kg - ब्रेक सहित 1600 kg, बिना ब्रेक 500 kg - अनुमतियोग्य छत भार 75 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4580 मिमी - चौडाइ 1800 मिमी - उचाइ 1430 मिमी - व्हीलबेस 2720 मिमी - ट्र्याक अगाडि 1560 मिमी - पछाडि 1560 मिमी - ड्राइभिङ त्रिज्या 11,8 मिटर |
| आन्तरिक आयामहरू: | लम्बाइ 1540 मिमी - चौडाइ 1530/1510 मिमी - उचाइ 900-960 / 900 मिमी - अनुदैर्ध्य 880-1110 / 950-760 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 70 लि |
| बक्स: | (सामान्य) 424 एल |
हाम्रो मापन
| T = 10 ° C, p = 1000 mbar, rel। vl =%% | |
| त्वरण 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 210 किमी / घन्टा (V.) |
| न्यूनतम खपत: | ,,L एल / १०० कि |
| परीक्षण खपत: | 7,9 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 38,0m |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 56dB |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 55dB |
| तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर | 54dB |
मूल्यांकन
Volvo S60 D5 BMW 330D वा Mercedes-Benz C 270 CDI को वास्तविक विकल्प हो। अझ के हो भने, भोल्भो D5 ले एक विशिष्ट पाँच-सिलिन्डर ग्रन्ट ध्वनि प्रदान गर्दछ जुन - हामी मध्ये कम्तिमा पनि - कान सपाट गर्दछ र अहंकार जगाउँछ। परीक्षणमा आठ लीटर भन्दा कमको औसत खपत उल्लेख नगर्नुहोस् ... जर्मन लिमोसिनको खण्डमा स्थिति फरक छ। त्यसकारण, यो शक्तिशाली टर्बोडिजल इन्जिनहरूको साथ प्रतिष्ठित सेडानहरूमा भरोसा गर्नेहरूका लागि उपयुक्त छ, तर "धेरै मध्ये एक" हुन चाहँदैनन्।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
इन्जिन प्रदर्शन
कम इन्धन खपत
नगण्य "टर्बो होल"
सान्त्वना
ड्यासबोर्ड मा बक्स को अभाव
ट्रंक मा सानो प्वाल
पछाडिको बेंचमा पहुँच
