भोल्भो मोड्युलर इन्जिन

पेट्रोल र डिजेल इन्जिनको श्रृंखला भोल्भो मोड्युलर इन्जिन 1990 देखि 2016 सम्म वायुमण्डलीय र सुपरचार्ज संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको थियो।

पेट्रोल र डिजेल इन्जिनको शृङ्खला भोल्भो मोडुलर इन्जिन 1990 देखि 2016 सम्म 4, 5, 6 सिलिन्डरहरूको संस्करणमा स्विडेनी सहर Skövde मा रहेको चिन्ताको इन्जिन प्लान्टमा भेला गरिएको थियो। भोल्भो कारहरूका अतिरिक्त, यी इकाइहरू रेनोमा एन-सिरिजको रूपमा र फोर्डमा डुरेटेक एसटीको रूपमा स्थापना गरिएका थिए।

सामग्रीहरू:

• पेट्रोल एकाइहरू
• डिजेल एकाइहरू

भोल्भो मोड्युलर इन्जिन पेट्रोल इन्जिन

इन्जिनहरूको मोड्युलर परिवारको विकास, कोडनाम X-100, 70 को दशकमा फिर्ता सुरु भयो, तर श्रृंखलाको पहिलो एकाइ 1990 मा मात्र प्रस्तुत गरिएको थियो र यो 6-सिलिन्डर B6304S थियो। एक वर्ष पछि, 5 सिलिन्डरहरूको लागि आन्तरिक दहन इन्जिन देखा पर्‍यो, र 1995 मा, जूनियर 4-सिलिन्डर इन्जिन देखा पर्‍यो। त्यस समयको लागि आन्तरिक दहन इन्जिनको डिजाइन उन्नत थियो: कास्ट-फलामको आस्तीनको साथ एक एल्युमिनियम ब्लक, दुई क्यामशाफ्टहरू, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू र टाइमिङ बेल्ट ड्राइभको साथ एक एल्युमिनियम टाउको।

Allot तीन पुस्ता पावरट्रेन्स: R 1990, RN 1998 र RNC 2003:

पहिलो एक क्लासिक इग्निशन प्रणाली र केहि संस्करणहरूमा V-VIS प्रणाली संग सुसज्जित।

दोस्रो इन्टेक शाफ्टमा व्यक्तिगत इग्निशन कोइल र VVT फेज सिफ्टर प्राप्त भयो।

तेस्रो यसलाई हल्का वजनको ब्लक र इनलेट र आउटलेटमा CVVT चरण नियन्त्रण प्रणालीद्वारा अलग गरिएको थियो।

तालिकामा मोटरहरू सिलिन्डरहरूको संख्या, भोल्युम, र वायुमण्डलीय र सुपरचार्जमा पनि विभाजित छन्:

4-सिलिन्डर

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B4164S

105 hp / 143 एनएम

B4164S2

109 hp / 145 एनएम

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B4184S	115 hp / 165 एनएम
B4184S2	122 hp / 170 एनएम

B4184S3	116 hp / 170 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B4194T

200 hp / 300 एनएम

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B4204S

140 hp / 183 एनएम

B4204S2

136 hp / 190 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B4204T	160 hp / 230 एनएम
B4204T2	160 hp / 230 एनएम
B4204T3	165 hp / 240 एनएम

B4204T4	172 hp / 240 एनएम
B4204T5	200 hp / 300 एनएम

5-सिलिन्डर

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B5202S

126 hp / 170 एनएम

B5204S

143 hp / 184 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B5204T	210 hp / 300 एनएम
B5204T2	180 hp / 220 एनएम
B5204T3	225 hp / 310 एनएम
B5204T4	163 hp / 230 एनएम

B5204T5	180 hp / 240 एनएम
B5204T8	180 hp / 300 एनएम
B5204T9	213 hp / 300 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B5234T	225 hp / 300 एनएम
B5234T2	218 hp / 330 एनएम
B5234T3	240 hp / 330 एनएम
B5234T4	250 hp / 350 एनएम
B5234T5	225 hp / 330 एनएम

B5234T6	240 hp / 310 एनएम
B5234T7	200 hp / 285 एनएम
B5234T8	250 hp / 310 एनएम
B5234T9	245 hp / 330 एनएम

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B5244S	170 hp / 230 एनएम
B5244S2	140 hp / 220 एनएम
B5244S4	170 hp / 230 एनएम

B5244S5	140 hp / 220 एनएम
B5244S6	167 hp / 230 एनएम
B5244S7	167 hp / 225 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B5244T	193 hp / 270 एनएम
B5244T2	265 hp / 350 एनएम
B5244T3	200 hp / 285 एनएम

B5244T4	220 hp / 285 एनएम
B5244T5	260 hp / 350 एनएम
B5244T7	200 hp / 285 एनएम

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B5252S

144 hp / 206 एनएम

B5254S

170 hp / 220 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B5254T

193 hp / 270 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B5254T2	210 hp / 320 एनएम
B5254T3	220 hp / 320 एनएम
B5254T4	300 hp / 400 एनएम
B5254T5	250 hp / 360 एनएम
B5254T6	200 hp / 300 एनएम
B5254T7	230 hp / 320 एनएम

B5254T8	200 hp / 300 एनएम
B5254T10	231 hp / 340 एनएम
B5254T11	231 hp / 340 एनएम
B5254T12	254 hp / 360 एनएम
B5254T14	249 hp / 360 एनएम

6-सिलिन्डर

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B6244S

163 hp / 220 एनएम

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B6254S

170 hp / 230 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B6284T

272 hp / 380 एनएम

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B6294S

200 hp / 280 एनएम

B6294S2

196 hp / 280 एनएम

१.९ टर्बो (१८५५ सेमी³ ८१ × ९० मिमी)

B6294T

272 hp / 380 एनएम

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

B6304S	204 hp / 267 एनएम
B6304S2	180 hp / 270 एनएम

B6304S3	204 hp / 267 एनएम

डिजेल इन्जिन भोल्भो मोड्युलर इन्जिन

मोड्युलर परिवारको डिजेल पेट्रोल आन्तरिक दहन इन्जिन भन्दा केही पछि देखा पर्यो, केवल 2001 मा। HFO पावरट्रेन्समा कास्ट आइरन स्लिभसहितको एल्युमिनियम ब्लक, दुई क्यामशाफ्टसहितको एल्युमिनियम DOHC हेड, टाइमिङ बेल्ट ड्राइभ र पक्कै पनि सुपरचार्जिङ थियो। Bosch EDC15 वा EDC16 उपकरणको साथ साझा रेल प्रणाली द्वारा ईन्धन इंजेक्शन गरिएको थियो।

Allot तीन पुस्ता यस्तो डिजेल इन्जिन: 2001 यूरो 3, 2005 यूरो 4 र 2009 यूरो 5:

पहिलो भ्याकुम ड्राइभको साथ टर्बाइन र el. / चुम्बकीय संग CR प्रणाली संग सुसज्जित। नोजलहरू।

दोस्रो इनटेकमा घुमाउरो फ्ल्यापहरू र विद्युतीय रूपमा संचालित र चिसो टर्बाइन प्राप्त भयो।

तेस्रो piezo injectors, एक फरक damper प्रणाली र दोहोरो बूस्ट संग एक CR प्रणाली द्वारा प्रतिष्ठित।

हामीले सिलिन्डर र विस्थापनको संख्या अनुसार तालिकामा सबै डिजेल इन्जिनहरू विभाजित गरेका छौं:

4-सिलिन्डर

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

D5204T	177 hp / 400 एनएम
D5204T2	163 hp / 400 एनएम
D5204T3	163 hp / 400 एनएम

D5204T5	150 hp / 350 एनएम
D5204T7	136 hp / 350 एनएम

5-सिलिन्डर

१.६ लिटर (१५८७ सेमी³ ८१ × ७७ मिमी)

D5244T	163 hp / 340 एनएम
D5244T2	130 hp / 280 एनएम
D5244T4	185 hp / 400 एनएम
D5244T5	163 hp / 340 एनएम
D5244T7	126 hp / 300 एनएम
D5244T8	180 hp / 350 एनएम
D5244T10	205 hp / 420 एनएम
D5244T11	215 hp / 420 एनएम

D5244T13	180 hp / 400 एनएम
D5244T14	175 hp / 420 एनएम
D5244T15	215 hp / 440 एनएम
D5244T16	163 hp / 420 एनएम
D5244T17	163 hp / 420 एनएम
D5244T18	200 hp / 420 एनएम
D5244T21	190 hp / 420 एनएम
D5244T22	220 hp / 420 एनएम