भोक्सवैगन Touran १.४ TSI यात्री

पहिलो तीन बिन्दुहरुमा, Touran राम्रो प्रदर्शन गर्दछ, खास गरी जब त्यहाँ ट्रंक मा कुनै अतिरिक्त सीटहरु छन्, जो अन्यथा यात्रुहरु लाई ढुवानी को लागी बिल्कुल बेकार छन् र यसैले, ट्रंक को मात्रा घटाउनुहोस्। पछि सीटहरु अलग छन्, तपाइँ उनीहरुलाई अगाडि र पछाडि पछाडि सार्न सक्नुहुन्छ, ब्याकरेस्ट झुकाव समायोजित गर्नुहोस्, मोड्नुहोस् वा हटाउनुहोस्। जब पुरा तरिकाले पछाडि धकेलिएको (तब त्यहाँ घुँडा कोठा को प्रशस्त छ), ट्रंक अधिक वा कम दैनिक आवश्यकताहरु को लागी पर्याप्त भन्दा ठुलो छ, र एकै समयमा, यो पछाडि मा पूरै बस्छ।

किनभने सीटहरु पर्याप्त उच्च छन्, अगाडि र छेउ दृश्यता पनि राम्रो छ, जो विशेष गरी युवा बच्चाहरु जो अन्यथा ढोका र उनीहरु को अगाडि सीट हेर्न को लागी बर्बाद छन् द्वारा सराहना गरिनेछ। अगाडिको यात्री गुनासो गर्दैन, र चालक कम खुसी हुनेछ, मुख्यतया धेरै सपाट स्टीयरिंग व्हील को कारण, जो यो धेरै गाह्रो ड्राइभि position्ग स्थिति पाउन को लागी बनाउँछ। हो, र त्यहाँ कुनै अडियो नियन्त्रण, जो ergonomics को एक महत्वपूर्ण हानि हो।

सडक गियरले सिटहरूमा विशेष वस्तुहरू पनि समावेश गर्दछ, जुन तातो दिनहरूमा पर्याप्त प्रशस्त थिएनन्। बिल्ट-इन सीडी सर्भरको साथ एक उत्कृष्ट ध्वनि प्रणाली धेरै प्रभावशाली छ - लगातार स्टेशनहरू खोज्दै वा सीडीहरू परिवर्तन गर्न लामो यात्राहरूमा धेरै असुविधाजनक कुरा हुन सक्छ। र यस उपकरणमा वातानुकूलित (जलवायु) पनि मानकको रूपमा समावेश गरिएको हुनाले, चर्को घाम अन्तर्गत स्तम्भको अवस्था तातो र भरिएको कारमा जस्तो कष्टप्रद हुनेछैन।

TSI मार्किङ, निस्सन्देह, भोक्सवागनको नयाँ 1-लिटर चार-सिलिन्डर डायरेक्ट-इंजेक्शन पेट्रोल इन्जिन हो, मेकानिकल चार्जर र टर्बोचार्जर दुवैसँग सुसज्जित। पहिलो कम र मध्यम गति मा काम गर्दछ, दोस्रो - मध्यम र उच्च मा। अन्तिम नतिजा: कुनै टर्बो भेन्टहरू, एक अत्यन्त शान्त इन्जिन र पुन: प्राप्तिको लागि आनन्द। प्राविधिक रूपमा, इन्जिन लगभग 4 कम घोडाहरू बाहेक गोल्फ GT (हामीले यो वर्षको अंक 13 मा विस्तृत रूपमा समावेश गरेका छौं) जस्तै छ। यो दु: खी छ कि त्यहाँ ती मध्ये केहि कम छन् - त्यसपछि म 30 किलोवाट सम्म बीमा कक्षामा प्रवेश गर्नेछु, जुन मालिकहरूको लागि आर्थिक रूपमा बढी लाभदायक हुनेछ।

अन्यथा, दुई इन्जिनहरू बीचको प्राविधिक भिन्नताहरू साना छन्: दुई रियर मफलरहरू, थ्रॉटल र डम्पर जसले टर्बाइन र कम्प्रेसरको बीचमा हावा छुट्याउँछ - र निस्सन्देह, इन्जिन इलेक्ट्रोनिक्स - फरक छन्। छोटकरीमा: यदि तपाईंलाई शक्तिशाली 170 "हर्सपावर" टुरान चाहिन्छ (गल्फ प्लसमा तपाइँ दुबै इन्जिनहरू पाउन सक्नुहुन्छ, र टुरानमा मात्र कमजोर), यसले तपाइँलाई लगभग 150 हजार खर्च गर्नेछ (अवश्य पनि, तपाईले भेट्टाउनु भएको छ। तपाइँको कम्प्यूटर ट्युनर 170 एचपी प्रोग्राम संग लोड गरिएको छ)। वास्तवमा एकदम किफायती।

तपाईलाई थप शक्ति किन चाहिन्छ? उच्च राजमार्ग गतिमा, Touran को ठूलो फ्रन्टल क्षेत्र अगाडि आउँछ, र यो अक्सर डाउनसिफ्ट गर्न आवश्यक छ जब एक ग्रेड गति मा किक मा। 170 "घोडाहरू" संग त्यहाँ यस्ता घटनाहरू कम हुनेछन्, र यस्तो गतिमा गति लिँदा, पेडललाई कम जिद्दीले जमिनमा थिच्नु पर्छ। र खपत पनि कम हुने सम्भावना छ। Touran TSI एकदमै तिर्खाएको थियो किनकि यसले प्रति 11 किलोमिटर मात्र 100 लिटर भन्दा कम खपत गर्यो। गल्फ जीटी, उदाहरणका लागि, दुई लिटर कम तिर्खा थियो, आंशिक रूपमा सानो फ्रन्टल क्षेत्रको कारणले गर्दा, तर ठूलो मात्रामा अधिक शक्तिशाली इन्जिनको कारणले गर्दा, जसलाई कम लोड गर्नुपर्‍यो।

तर अझै पनी: एकै शक्तिशाली डीजल इन्जिन संग Touran आधा लाख अधिक महँगो, धेरै कोलाहल र प्रकृति तिर कम झुकाव छ। र यहाँ TSI सजीलै डीजल मा द्वंद्वयुद्ध जित्छ।

दुसान लुकिक

फोटो: साशा Kapetanovich।

भोक्सवैगन Touran १.४ TSI यात्री

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	22.202,19 €
परीक्षण मोडेल लागत:	22.996,83 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,8 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बाइन र मेकानिकल सुपरचार्जरको साथ प्रेसराइज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1390 cm3 - अधिकतम पावर 103 kW (140 hp) 5600 rpm मा - अधिकतम टर्क 220 Nm 1750-4000rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 V (Pirelli P6000) द्वारा संचालित छ।
क्षमता:	शीर्ष गति 200 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 9,8 s मा - इन्धन खपत (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 किमी।
मासे:	लोड बिना 1478 kg - अनुमति सकल वजन 2150 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4391 मिमी - चौडाई 1794 मिमी - उचाइ 1635 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 60 एल
बक्स:	२695५ १०३०-एल

हाम्रो मापन

T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel। स्वामित्व: 51% / शर्त, किमी मीटर: 13331 किमी
त्वरण 0-100km:	10,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२०
अधिकतम गति:	200 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	10,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	38,0m
AM तालिका:	42m

मूल्यांकन

• टुरान एक विशाल (तर क्लासिक सिंगल सिटर होइन) पारिवारिक कार खोज्नेहरूका लागि उत्कृष्ट कार बनेको छ। हुड अन्तर्गत TSI एक उत्कृष्ट छनौट हो - धेरै खराब योसँग केहि कम घोडाहरू छैनन् - वा धेरै धेरै।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

सानो आवाज

लचकता

पारदर्शिता

स्टीयरिंग व्हील धेरै सपाट छ

खपत

तीन किलोवाट पनि