टेस्ट ड्राइभ Volkswagen Tiguan - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Volkswagen Tiguan - सडक परीक्षण
पगेला
|
|
फेसलिफ्ट तर्फ ध्यान आकर्षित गर्दछ फोक्सवैगन टिगुआन जसले समर्थन गर्दछ गुणस्तरвысокий, सुरक्षित ड्राइभिर एक विशाल बिना परिवार कल गर्दै।
जबकि धेरै फैशन सामान अनुरोध मा उपलब्ध छन्, सुरक्षा उपकरणहरु लाई सामान्य एकीकरण को आवश्यकता छ।
१.४-लीटर इन्जिन अनुकूलित गरिएको छ, त्यसैले यदि तपाइँ एक हल्का खुट्टा हुनुहुन्छ, खपत धेरै बढ्ने छैन।
यसको अतिरिक्त, १२२ hp संग TSI को छनौट। भाग घटाउँछ रखरखाव लागत.
मुख्य
La कम्प्याक्ट एसयूभी बाट वोक्सवैगन जर्मन घर को नवीनतम मोडेल को विशेषता हो कि डीएनए अधिग्रहण, आफैं नवीकरण। बाट अगाडिजो एक धेरै ठूलो ग्रिल र नयाँ हेडलाइट वरिपरि (संग संगै छन् नेतृत्व दिन चलिरहेको रोशनी).
टेललाइट्स पनि पुन: डिजाइन गरीएको थियो: सरल र अधिक रैखिक, दोहोरो आन्तरिक ग्राफिक्स संग, एक समाधान यसको जेठो बहिनी बाट विरासतमा। Touareg.
La नयाँ टिगुआनअघिल्लो संस्करण जस्तै, यो दुई फरक विन्यास मा उपलब्ध छ: एक को लागी उपयुक्त छकच्ची बाटो, २ degrees डिग्री को हमला को एक अगाडि कोण र underbody संरक्षण संग कि तपाइँ लाई प्रकाश को सडक को स्थिति लाई पार गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। वा पीडित संस्करणर हाम्रो प्रश्नोत्तरी, एक कम फर्म नाक (हमला को कोण 18 °) संग, तर अधिक शान्त।
र सडक को लागी विकल्पहरु को बीच मा, हामी डामर को लागी सबैभन्दा उपयुक्त छान्नुभयो अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइभ र एक ४ लिटर १.४ सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन supercharging र १२२ अश्वशक्ति संग प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग।
प्रसारण को छनौट पनि सीमित छ। 6 मार्च मैनुअल आदान प्रदानकिनभने DSG यो संस्करण को लागी उपलब्ध छैन।
una Tiguanयस प्रकार, यो "मात्र" .22.900 XNUMX लागत र धेरै उच्च परिचालन लागत को आवश्यकता छैन। यो ती जो एक सामान्य कार जस्तै प्रयोग को लागी आदर्श हो।
शहर
La चालक को स्थिति उठाएको कुनै पनि एसयूवी शहर मा यो जस्तै, तर यो एक मूल्य छ, र तपाइँ यसलाई शहर को पर्खालहरु भित्र सही तिर्नुहोस्: भले ही यो एक भारी वजन छैन, Tiguan यो मध्यम आकारको सेडान जस्तै अव्यवस्थित छ, र डबल लेनमा कारहरू बीच नेभिगेट गर्नु कुनै सजिलो काम होइन।
यो एसयूभी, तथापि, अलविदा भन्छन् धन्यवाद सान्त्वना: निलम्बन बम्प्स र थोरै कम टायर अवशोषित मा उत्कृष्ट छन्, जे होस् सौंदर्यशास्त्र प्रेमीहरु को लागी apotheosis छैन, उनीहरु कम्पन र झटका कम।
एक पार्किंग स्थल खोज्न कहिल्यै सजिलो छैन, तर पैंतरेबाजी सजिलो छ राम्रो पछाडि दृश्यता: अनुरोध मा, त्यहाँ एक स्वचालित कार पार्किंग प्रणाली (530 यूरो) पनि छ।
र अतिरिक्त मद्दत को रूप मा, त्यहाँ पनि छ रियर दृश्य क्यामेरा.
इन्जिन बढावा र रोक्नुहोस् र प्रणाली सुरु गर्नुहोस् उनीहरु राम्रो टोक (२०० आरपीएम बाट २०० एनएम) र स्वीकार्य खपत ग्यारेन्टी।
शहर बाहिर
भुइँ विभाजन बीस सेन्टिमिटर Tiguan जमीन बाट, उनीहरु एक समस्या छैन जब झुकेको र आगामी bends मा काम गरीरहेछन्।
वास्तवमा वोक्सवैगन एसयूभी धेरै राम्रो व्यवहार गर्दछ, एक कम्प्याक्ट सेडान ड्राइभिंग जस्तै लाग्छ। वास्तव मा, लोड स्थानान्तरण (१.५०१ किलो) राम्रो संग निलम्बन सञ्चालन द्वारा नियंत्रित गरीन्छ। कार को शरीर एक सानो रोल, र कार काफी सपाट रहन्छ।
जे होस्, कर्षण सीमा चाँडै पुग्यो र अगाडि ड्राइभ पा whe्ग्रा दक्षता गुमाउँछन्। ASR किक र जोर को केहि हराएको छ।
Lo संचालन यो राम्रो संग प्रतिक्रिया, तर कम र रोटेशन को सानो कोण मा धेरै संवेदनशील छैन।
द्वारा प्रभावित 38 घोडा को गायब ईन्जिन (१th० औं को तुलना मा) यो मुख्य रूप मा उकालो मा महसुस गरीएको छ, र ओभरटेकि man युद्धाभ्यास मा १२२ घोडाहरु उनीहरु सबै गर्न सक्छन्, तर पाँचौ र छैठौं संग गति उठाउन, तपाइँ धैर्य हुन आवश्यक छ।
सौभाग्य देखि, इन्जिन फिड कोमल र राम्रो संग रोटेशन को सम्पूर्ण चाप भर मा वितरित छ।
उत्कृष्ट मोड्युलरिटी ब्रेकहरु र कोमलता जसको साथ 6 मार्च ड्राइभि pleasure आनन्द बढाउनुहोस्।
ध्यान, यो कार बन्द सडक को उपयोग को बारे मा सोच्नुहुन्न: मात्र अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइव संग तपाइँ टाढा जानुहुन्न।
राजमार्ग
तपाइँ किलोमिटर बाट किलोमिटर भस्म गर्न सक्नुहुन्छ, तर बोर्ड मा Tiguan घरमा कुनै थकान छैन किनभने सान्त्वना उच्च: पेट्रोल इन्जिन मात्र श्रव्य छ।
साथै एक सुखद अनुभूति सुरक्षा यसलाई एसयूवी प्रसारण तपाइँ तनाव बिना एक लामो समय को लागी यात्रा गर्न को लागी अनुमति दिन्छ: ब्रेकि system प्रणाली शक्तिशाली छ, भले ही यो छिटो तातो गर्न को लागी गर्दछ।
Le निलम्बनयिनीहरु सही ठाउँमा नरम छन् कुनै पनि अनियमितताहरु लाई फिल्टर गर्न को लागी, तर कडा ब्रेकि or वा आपातकालीन युद्धाभ्यास को समयमा वाहन बिच्छेदन रोक्न मा प्रभावी छन्।
मोटरवे गति मा यो एक पेट्रोल इन्जिन को लागी सोध्न यूटोपियन छ खपत एक डीजल इन्जिन बाट (यो १२ किमी / लीटर चलाउँछ), तर एक -४ लिटर ट्यांक दिन्छ राम्रो स्वायत्तता (768 किमी)
बोर्ड मा जीवन
नयाँ केबिन Tiguan, मा मात्र डिजाइनकार्यात्मक र विशाल, यो अघिल्लो संस्करण बाट परिवर्तन भएको छैन।
त्यहाँ पाँच जना को लागी पर्याप्त ठाउँतर कपडा सीटहरु एक बिट minimalist छन्। चालक म्यानुअल रूप मा कन्फिगर गरीएको छ, तर फराकिलो सीमा भित्र।
सोफा, जो विस्तारित, तह र झुकाउन सकिन्छ, पनी १ cm सेन्टीमिटर सम्म फैलिएको छ अधिक legroom वा ट्रंक स्पेस प्रदान गर्न को लागी।
Il नेभिगेटर (टचस्क्रिन) कन्सोल को शीर्ष मा न केवल परामर्श को लागी सुविधाजनक छ, तर यो पनि सेटिंग को लागी: यो एक दया छ कि यो २.०2.087 यूरो को लागत।
यो समग्रमा राम्रो संग बाहिर जान्छ समाप्त गर्दै.
मूल्य र लागत
Il मूल्य 22.900 यूरो 1.4 रुझान र मनोरन्जनआधारभूत उपकरण प्रतियोगिता भन्दा पहिले नै उच्च छ: निसान Qashqai १.1.6 Visia १.18.980० यूरो खर्च।
यसबाहेक, उपकरण बाट वोक्सवैगन एकीकृत हुनेछ: दर्पण प्याकेज वर्षा सेन्सर, बिजुली बाहिरी दर्पण र प्रकाश संवेदनशील भित्री दर्पण (€ १182२), रेडियो (२ 290 ०), रियर एयरब्याग (३२०), स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण (३५०), घुमाउरो बत्ती (१320)), स्वचालित जलवायु नियन्त्रण (३350) ) र क्रूज नियन्त्रण (179)।
यस प्रकार, मूल्य 25.021 XNUMX यूरो पुग्छ।
सौभाग्य देखि, प्रयुक्त कारहरु को लागत औसत भन्दा माथि छ र परीक्षण को दौरान मापन को दूरी ११ किमी / लीटर भन्दा बढि डरलाग्दो छैन।
तर इन्जिन चुटकी नगर्न सावधान रहनुहोस् ... र यदि तपाइँ वारंटी विस्तार गर्न चाहानुहुन्छ, तपाइँ अर्को 355 बर्ष को लागी 2 XNUMX बाट शुरू गर्नुहुन्छ।
सुरक्षा
La Tiguan पोल स्थिति लिन्छ सुरक्षा: 6 मानक एयरब्याग (पर्दा airbags सहित), कर्षण नियन्त्रण संग ईएसपी, नयाँ बुद्धिमान सीट बेल्ट प्रणाली र उचाई समायोज्य टाउको restraints।
यो सबै यो सम्भव प्राप्त गर्न को लागी बनायो यूरोपीयन दुर्घटना परीक्षण मा 5 तारा (यूरो NCAP)।
गतिशील सुरक्षा को स्तर रोचक छ: सडक होल्डिंग र स्थिरता, एक औसत स्तर भन्दा उच्च संग एक वाहन को लागी उच्च, भावना छ कि तपाइँ सधैं गाडी चलाउन सक्नुहुन्छ।
La ब्रेकि यो शक्तिशाली छ: .61,5१.५ मीटर 130 किमी / घन्टा बाट एक स्टप को लागी। तर सावधान रहनुहोस् कि प्रणाली लाई धेरै अधिक भार नदिनुहोस्: वजन गर्मी को उत्पादन लाई प्रभावित गर्दछ र त्यसैले तान्नुहोस्।
दृश्यता ड्राइभि while्ग गर्दा struts को उपस्थिति द्वारा सीमित छैन।
हाम्रो निष्कर्ष
त्वरण
| ०-१० किमी / घन्टा | 3,89 |
| ०-१० किमी / घन्टा | 10,51 |
| ०-१० किमी / घन्टा | 19,21 |
रिप्रेस
| 20a मा 50-2 किमी / घन्टा | 3,34 |
| 50a मा 90-4 किमी / घन्टा | 9,05 |
| 80a मा 120-4 किमी / घन्टा | 14,12 |
| 90a मा 130-6 किमी / घन्टा | 21,71 |
ब्रेकि
| ०-१० किमी / घन्टा | 9,9 |
| ०-१० किमी / घन्टा | 40,6 |
| ०-१० किमी / घन्टा | 61,5 |
हल्ला
| कमसेकम | 51 |
| अधिकतम वातानुकूलन | 68 |
| Km० किमी / घन्टा | 55 |
| Km० किमी / घन्टा | 58 |
| Km० किमी / घन्टा | 65 |
ईन्धन
हासिल
भ्रमण
| मिडिया | 11,5 |
| Km० किमी / घन्टा | 47 |
| Km० किमी / घन्टा | 86 |
| Km० किमी / घन्टा | 127 |
व्यास
केटलबेल
| पछाडि पछाडि | 2,2 |
| 130 किमी / घन्टा 6a मा | 2.600 |
