भोक्सवागन, T2 पिकअप जुन कसैलाई अब याद छैन
Il फोक्सवैगन ट्रान्सपोर्टर o Bulli, जसबाट यसको उत्पत्ति भएको बीटल जस्तै, निस्सन्देह विभिन्न रूपान्तरणहरूको आधारको रूपमा समयको साथमा सबैभन्दा धेरै प्रयोग गरिएको मोडेलहरू मध्ये एक हो, कहिलेकाहीँ धेरै फरक र मूलमा फिर्ता ट्रेस गर्न गाह्रो हुन्छ।
तिनीहरूले मेक्सिको, टर्की र पाकिस्तान जस्ता देशहरूमा प्रस्तावित सानो काम वाहन पनि समावेश गर्दछ, जुन यस अवस्थामा ट्रान्सपोर्टर हो। T2मैले सार पत्ता लगाएँ, त्यो हो, मेकानिक्स।
हृदय T2
यस आर्थिक सवारीको जन्मको लागि आवश्यक पर्ने आवश्यकता, सक्षम भए पनि, फिर्ता पत्ता लगाउन सकिन्छ। तेल संकट 70s, जसले राम्रो प्रदर्शनका साथ कम तिर्खा लाग्ने र सस्तो कारहरूको माग बढायो। ट्रान्सपोर्टरसँग यी सुविधाहरूको एउटा उपसमूह मात्र थियो, किनभने यसको मेकानिक्सले ठाउँको प्रयोगलाई पूर्ण रूपमा सीमित गर्यो र यसलाई व्यावहारिक रूपमा व्यावहारिक पिकअपहरू निर्माण गर्न गाह्रो बनायो।
त्यसकारण, एक महत्त्वपूर्ण मोडेल विकसित भएको थियो, शैलीको सन्दर्भमा, जसले यसको मेकानिक्स, अर्थात् इन्जिन उधारो। 1.6 बक्सर 50 एचपीको साथ एयर-कूल्ड 4-स्पीड ट्रान्समिसन, तर फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ र 1 टन पेलोड, जुन ट्याक्सी मुनि स्थापना गरिएको थियो।
दुर्लभता
मोडेल सीधा फक्सवागन द्वारा उत्पादन गरिएको थियो, जसले यसलाई सन् २०१५ मा प्रस्ताव गरेको थियो माउन्टिंग किट जर्मनीमा वा विकासोन्मुख देशहरूको लागि समाप्त मोडेलको रूपमा, यस अवस्थामा, मेक्सिकोमा, पुएब्लाको प्लान्टमा सम्मेलन भयो, जसले T2 ट्रान्सपोर्टर पनि उत्पादन गर्यो।
70 को दोस्रो भागमा, वा 75 र 79 को बीचमा, लगभग केहि पनि बनाइएको थिएन। ५०० नमूनाहरु र आज यी कारहरू मध्ये एउटा पनि सुरक्षित र स्वस्थ फेला पार्न गाह्रो छ, यस तथ्यको बावजुद कि मर्मत र कम सञ्चालन लागतले लामो क्यारियर सुनिश्चित गरेको छ।
Il Имя यो देश अनुसार फरक हुन्छ: फिलिपिन्समा यसलाई "ट्रकबायन" भनेर चिनिन्थ्यो, जसलाई "गाउँको ट्रक" मा अनुवाद गरिन्छ, र इन्डोनेसियामा, जहाँ यसको अलि फरक डिजाइन थियो, यसलाई "मित्रा" वा "साझेदार" भनेर चिनिन्थ्यो।
