Volkswagen ID.4 - पहिलो छापहरू। समीक्षक खुसी, बगहरू भएको सफ्टवेयर [भिडियो]

अमेरिकी च्यानल Out of Spec Reviews ले MEB प्लेटफर्ममा पहिलो भोक्सवागन इलेक्ट्रिक क्रसओभर, Volkswagen ID.4 मा सवारी गर्ने मौका पायो। परीक्षण गरिएको कार ID.4 पहिलो रियर व्हील ड्राइभ र 1 (77) kWh को ब्याट्री क्षमता, अर्थात् PLN 82 (= VW ID.244 मूल्य 4st अधिकतम संस्करणमा) बाट पोल्याण्डबाट सुरु हुन्छ।

Volkswagen ID.4 - छोटो यात्राबाट छापहरू

पहिले नै कारसँग पहिलो सम्पर्कमा, तपाईले एयरब्याग प्रतीक सहित उपकरण क्लस्टरमा कम्तीमा केही सुन्तला बत्तीहरू आइरहेको देख्न सक्नुहुन्छ। यो Volkswagen ID.3 मा फेला पार्न सकिन्छ जसको साथ ID.4 ले प्लेटफर्म र सफ्टवेयर साझेदारी गर्दछ। अर्को कुरा यो हो कि "२०२१ को शुरुमा" डेलिभरी सुरु गर्ने कारणले गर्दा, नोभेम्बरको अन्तिम हप्तामा धेरै चेतावनीहरू दिएर प्रयोगकर्तालाई बाढी आउनु हुँदैन - तर सफ्टवेयर तयार भएको भनिन्छ।

ड्राइभरहरू निलम्बनको काम मन पर्यो, उसलाई पनि गति मन पर्यो पछाडिका पाङ्ग्राहरू चलाउने 150 kW (204 hp) इन्जिनद्वारा प्रस्ताव गरिएको। उनले टेस्ला मोडल एस प्रदर्शनको प्रवेग आशा गर्न सकिँदैन भन्ने कुरामा मात्र जोड दिए, भोक्सवागन ID.4 मा यति ठूलो ओभरलोडहरू छैनन्। जुन पारिवारिक SUV को लागि फाइदा जस्तो देखिन्छ।

कारको अर्को प्लस क्याबिनको ध्वनिरोधी थियो। समीक्षकलाई अधिकतममा ओभरक्लोक गरिएको छ Km० किमी / घन्टा र भित्री भागमा यो अझै शान्त थियो। उनका अनुसार, यो अन्य इलेक्ट्रीशियनहरू भन्दा अतुलनीय रूपमा [शान्त] छ (उनी आफैंले टेस्ला चलाउँछन्)। ऊ पाङ्ग्रा पछाडि सहज थियो, आर्मरेस्ट राम्रो लाग्यो (हाम्रो अनुभवमा: यो देखिन्छ भन्दा राम्रो काम गर्दछ)। प्रशंसा गरे स्टीयरिङ प्रणाली सञ्चालन टेस्ला भन्दा कम प्रत्यक्ष र अधिक तरल पदार्थ।

ID.4 Volkswagen मा देखा पर्नु पर्छ यात्रा योजना संयन्त्र यात्रा गरिएको दूरी र बाटोमा विद्युतीकरण अमेरिका चार्जिङ स्टेशनहरूमा आधारित। यो सत्य हो कि हामी कारको अमेरिकी भेरियन्टको बारेमा कुरा गर्दैछौं, तर हामी पोल्याण्डमा पनि त्यस्तै भेरियन्ट उपलब्ध हुने आशा गर्छौं - र आशा छ कि यसमा सबै स्टेशनहरू समावेश हुनेछन्, केवल फोक्सवागन द्वारा संचालित स्टेशनहरू।

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

समीक्षकको भनाइको विपरित, कारमा अटो होल्ड सुविधा हुनुपर्छ, अर्थात् कार रोकिँदा ब्रेक लगाउनुहोस्। यो समयमा सफ्टवेयर संस्करणमा अदृश्य भएको हुन सक्छ, तर ID.3 मा यो थियो, त्यसैले यो सम्भवतः ID.4 मा पनि हुनेछ। सारांश? समीक्षकले फक्सवागन ID.4 निसान अरिया भन्दा दस गुणा बढी मन पराए।। यो रियर-ह्वील ड्राइभ हो, अरिया फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ हो, यसमा 77kWh ब्याट्री छ, एउटै मूल्यमा Ariya 65kWh हुनुपर्छ, र यस्तै। उनी खुसी भए ।

र बाटो द्वारा: ट्रंक भोल्युम VW ID.4 543 लिटर सम्म।

हेर्न लायक:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: