भोक्सवागन र आगामी वर्षहरूको लागि रणनीति: 6 गिगाबाइट सेलहरू, दशकको अन्त्यसम्ममा 240 GWh, 2 बाट MEB मा V2022H
फक्सवागनले लिथियम-आयन सेल कारखानाहरूमा महत्त्वपूर्ण लगानी गर्ने योजना बनाइरहेको छ र दशकको अन्त्यसम्ममा 6 GWh कोशिकाहरूको उत्पादन क्षमता भएका 240 कारखानाहरू बनाउन चाहन्छ। निर्माताले यो पनि भन्छ कि MEB प्लेटफर्ममा कारहरू 2022 बाट बजारमा देखा पर्नेछ, जसले कारहरूलाई ऊर्जा भण्डारण उपकरणको रूपमा प्रयोग गर्न अनुमति दिनेछ।
भोक्सवागन पावर डे = टेस्ला ब्याट्री डे + चार्जिङ स्टेशनहरू + V2H
फक्सवागन समूहले घोषणा गर्यो कि यसले स्वीडिश प्लान्ट नर्थभोल्ट ईटको प्रशोधन क्षमतालाई प्रति वर्ष 40 GWh ब्याट्रीमा बढाउनेछ। Salzgitter प्लान्ट (Northvolt Zwei, Germany) लाई पनि त्यस्तै गरी आधुनिकीकरण गरिनेछ। दशकको अन्त्यसम्ममा, 40 GWh कोशिकाहरूको उत्पादन क्षमताको कुल छ वटा गिगाज प्लान्टहरू युरोपमा निर्माण गरिने छ (स्रोत)।
सेल आर्किटेक्चर को एकीकरण, मोड्युल को अस्वीकार र समन्वय [कच्चा माल खरिद गर्दा] सस्तो सवारी साधनमा ब्याट्री लागत ५० प्रतिशत र मूलधारको खण्डमा ३० प्रतिशतले घट्ने अपेक्षा गरिएको छ ।... निर्माताले पूर्ण संख्याहरू प्रदान गरेन, तर यदि अन्य लीकहरू विश्वास गर्न सकिन्छ भने, यसको मतलब ब्याट्रीको प्रति kWh लगभग $ 50-70 मा खस्छ। वा, अन्य शब्दहरूमा: यदि ब्याट्री अब कारको लागतको 1-30 प्रतिशतको लागि खाता छ, त्यसपछि यी मानहरूलाई आधा गरेर, एक इलेक्ट्रीशियन 40-15 प्रतिशत सस्तो हुन सक्छ।
सेल उत्पादन लागत को योजनाबद्ध अनुकूलन। यो ध्यान दिन लायक छ कि योजनाहरू ब्याट्री दिवस (c) Volkswagen को समयमा टेस्ला द्वारा प्रस्तुत रणनीति जस्तै धेरै मिल्दोजुल्दो छ।
в रिसाइकल यो परिसंचरण मा फर्कन छ 95 प्रतिशत कच्चा पदार्थ कोशिका बनाउन प्रयोग गरिन्छ। भोक्सवागनका प्रतिनिधिहरूका अनुसार यो "विभाजक बाहेक सबै कुरा" हो। द्रुत चार्ज उसले तपाईंलाई स्तरमा पुग्न दिनुपर्छ 80 मिनेटमा 10 प्रतिशत ब्याट्री... विकास अन्तर्गत सेल प्रोटोटाइपहरू 80 मिनेटमा 12 प्रतिशत पुग्छन्।
समूहले ब्रिटिश बीपी, स्पेनको इबरड्रोला र इटालीको एनेल बीचको सहकार्यको घोषणा पनि गर्दछ। 2025 सम्ममा द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूको नेटवर्कको पाँच गुणा विस्तार... अन्ततः, सबै कम्पनीहरूले ग्राहकहरूलाई उपलब्ध गराउनु पर्छ 18 चार्जिङ बिन्दुहरू8 kW क्षमताको 150 सहित, BP सँग संयुक्त रूपमा लन्च गरियो। साझेदारहरू कुनै संयोग होइन, स्पेन र इटालीले भर्खरै विद्युतीकरणको साथ स्टीम उठाइरहेका छन्, र बीपीसँग युके र जर्मनी जस्ता प्रमुख बजारहरू सहित युरोपभरि भरिने स्टेशनहरूको नेटवर्क छ।
2022 देखि, MEB प्लेटफर्ममा निर्मित चिन्ता मोडेलहरू ऊर्जा भण्डारण उपकरणहरूको रूपमा काम गर्न सक्षम हुनेछन्।जुन घरपरिवार आपूर्ति गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ (V2H, V2L)। यो स्पष्ट छैन कि कारहरूले V2G लाई व्यापक रूपमा ह्यान्डल गर्नेछन्, तर फोक्सवागनले बर्बाद हावा ऊर्जा व्यवस्थापन गर्ने सपना देखेको छ - यदि भण्डारण गर्ने ठाउँ भएमा जर्मनी एक्लैले एक वर्षमा 6,5 TWh थप ऊर्जा उत्पादन गर्न सक्छ।
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
