वोक्सवैगन गोल्फ Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

गोल्फ, निस्सन्देह, कुनै अपवाद छैन: चार-पा wheel्ग्रा ड्राइव को बारे मा दुई हजारौं महंगा छ, र खपत धेरै डेसीलीटर उच्च छ। तर केहि ग्राहकहरु को लागी, यी दुई कमियां देखा पर्दैनन्। केहि मानिसहरु लाई साँच्चै चार-पा wheel्ग्रा ड्राइव को आवश्यकता छ, अरुले राम्रो गरीब ड्राइभि conditions्ग को स्थिति मा राम्रो संग यसको लागी तिर्न को लागी कदर गर्दछन्, भले ही उनीहरुलाई यो आवश्यकता नहुन सक्छ।

र यदि तपाइँ मध्य-दायराको अल-ह्वील-ड्राइभ स्टेशन वैगन खोज्दै हुनुहुन्छ भने, गल्फ भेरियन्ट सम्भावित उम्मेद्वारहरूको सूचीको शीर्षमा छ - जबसम्म, तपाइँ सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ कम्बो खोज्दै हुनुहुन्छ। ड्राइभ र स्वचालित। यस अवस्थामा, तपाईंले Alltrack लेबल अन्तर्गत हेर्नुपर्नेछ, किनकि क्लासिक गोल्फ भेरियन्टमा यो संयोजन छैन। सबै ट्र्याक? अवश्य पनि, 4Motion अल-ह्वील ड्राइभको साथ गोल्फको "थोरै बढी अफ-रोड" संस्करण।

Alltrack को सार, निस्सन्देह, जमीनबाट कारको पेटको अलिकति ठूलो (२ सेन्टिमिटर) दूरी हो, जुन डामरमा सडकमा उल्लेखनीय रूपमा खराब स्थिति वा शरीरको अत्यधिक झुकावको कारण हुँदैन, तर भग्नावशेषमा अझै परिचित छ। र कार्टका लागि क्याटरपिलरहरू। जहाँ गल्फ भेरियन्टले आफ्नो नाकको स्वाइपको साथ जमिन जोत्छ, Alltrack कुनै आपत्ति छैन। यो कम वा कम सुन्दर मलबेमा पनि बढी महसुस हुन्छ, जहाँ 2-अश्वशक्ति डिजेल इन्जिन (डुअल-क्लच ट्रान्समिसनको संयोजनमा उपलब्ध एक मात्र) लाई अलि कडा कर्नरिंग चाहिन्छ - जहाँसम्म पूर्ण रूपमा स्विच गर्न नमिल्ने ESP जान्छ। । अनुमति दिन्छ। 184Motion अल-ह्वील ड्राइभमा XDS इलेक्ट्रोनिक भिन्नता लक छ किनभने यो सबैभन्दा शक्तिशाली गोल्फ अलट्र्याक हो।

शक्तिशाली इन्जिन को लागी धन्यवाद, गोल्फ Alltrack पक्कै पनी राजमार्ग मा धेरै सार्वभौम छ, जहाँ यो पुरा तरिकाले आफ्नो अधिक सडक को चेसिस लुकाउँछ र लामो दूरी को लागी एक राम्रो विकल्प हो यसको इन्जिन, प्रसारण र एक आरामदायक आन्तरिक को संयोजन को लागी धन्यवाद। ... हामी मानक (कम्तीमा कुनै अन्धा स्पट निगरानी प्रणाली) को रूप मा शामिल अधिक सुरक्षा सामान हेर्न को लागी मन पराउनेछौं, तर दुर्भाग्यवश उनीहरु वैकल्पिक उपकरण को सूची को माध्यम बाट जानु पर्छ।

अन्यथा, उपकरणहरू धेरै धनी छन्: वातानुकूलित, वर्षा सेन्सर, पार्किङ सहायता प्रणाली, क्रूज नियन्त्रण, ब्लुटुथ, 16 सेमी रंगको LCS स्क्रिन, टचस्क्रिन, इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली नियन्त्रण गर्न... त्यहाँ एक केबिन छ, केही विवरणहरू, विशेष गरी अलट्र्याक। अक्षरहरू। एकदम क्लासिक, तर खपत लगभग समान छ: एक मानक ल्यापमा, ऊ लगभग पाँच लिटरमा रोकियो, जुन इन्जिनको आकार र सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभलाई ध्यानमा राखेर धेरै स्वीकार्य छ। मूल्य उच्च हुँदै गइरहेको छ: आधार मोडेलको लागि 31k (एक परीक्षण Alltrack को 35k खर्च हुनेछ, तर सूचीमा मात्र गम्भीर वस्तु जुन मैले नोट गर्ने bi-xenon हेडलाइटहरू हुन्) कुनै सानो रकम होइन। त्यसकारण, हामीले सुरुमा लेखेका कुराहरू लागू हुन्छन्: यस्तो मेसिन तिनीहरूका लागि हो जसलाई थाहा छ किन उनीहरूलाई यसको आवश्यकता छ।

Лукич फोटो:

वोक्सवैगन गोल्फ Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	31.122 €
परीक्षण मोडेल लागत:	35.982 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.968 cm3 - अधिकतम पावर 135 kW (184 hp) 3.500 मा - 4.000 rpm - अधिकतम torque 380 Nm 1.750 - 3.250 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड DSG गियरबक्स - टायरहरू 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept)।
क्षमता:	उच्च गति 219 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 7,8 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.584 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.080 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.578 मिमी - चौडाइ 1.799 मिमी - उचाइ 1.515 मिमी - ह्वीलबेस 2.630 मिमी - ट्रंक 605–1.620 55 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

मापन सर्तहरु: टी = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३65 km किमी
त्वरण 0-100km:	8,6s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
परीक्षण खपत:	6,4 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,0 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	39,8m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	58dB

मूल्यांकन

• यो गोल्फ सबै को लागी होईन, तर जो एक यस्तो कार चाहान्छन् प्रभावित गर्न सक्षम हुनेछन्। तपाइँ एक्लै सुरक्षात्मक उपकरण को लागी धेरै तिर्नु पर्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

गियर बक्स

उपस्थिति गोल्फ संस्करण को तुलना मा

धेरै थोरै मानक सुरक्षा सामानहरु

बरु बंजर भित्री