वैकल्पिक इन्धन र विद्युतीकरण बीच हाइड्रोजन
सामग्रीहरू
यदि प्राकृतिक ग्यास सबैभन्दा व्यवहार्य मध्ये एक साबित भएको छ वैकल्पिक समाधान जीवाश्म ईन्धन मा निर्भरता कम गर्न को लागी, बजार मा कारहरु को एक ठूलो संख्या द्वारा प्रमाणित, जसलाई यातायात कम्पनीहरु द्वारा बढ्दो सराहना गरिन्छ,हाइड्रोजन एक स्रोत हो जसले यो जटिल प्रक्रिया पूरा गर्ने प्रतिज्ञा गर्दछ, इलेक्ट्रिक मोटरहरूमा सफलताको लागि सम्भावित कुञ्जी प्रदान गर्दै।
स्रोत नवीकरणीय व्यावहारिक रूपमा अपरिहार्य, किनकि यो धेरै हदसम्म प्रकृतिमा अवस्थित छ, मुख्यतया पानीमा, हाइड्रोजन प्राप्त गर्न सकिन्छ। इलेक्ट्रोलिसिस अन्य प्राकृतिक स्रोतहरू (जस्तै सूर्य वा हावा) बाट प्राप्त ऊर्जाको प्रयोग, र यसैले आपूर्ति श्रृंखलाको सिर्जना 100% सद्गुण। हाल, सबैभन्दा ठूलो समस्या यसको भण्डारण र वितरणको हो, जसका लागि निश्चित कारखानाहरू चाहिन्छ। दबाव र तापमान जाँच गर्नुहोस्।
गर्मी इन्जिन प्रयोग
हाइड्रोजन को रूपमा प्रयोग गर्ने प्रयास गरियो ईन्धन "प्रत्यक्ष", पेट्रोलको सट्टा आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि। सबैभन्दा प्रसिद्ध प्रयोग प्रयोग हो BMWजसले, 2006 देखि 2008 सम्म, हाइड्रोजन7 भनिने 7 शृङ्खलाका गाडीहरूको सानो फ्लीट उत्पादन गर्यो। यसलाई पेट्रोल र हाइड्रोजन दुवैमा चलाउन परिमार्जन गरिएको १२-लिटर V12 6i इन्जिनद्वारा संचालित गरिएको थियो।
यद्यपि, यस अनुप्रयोगमा फिर्ती र स्वायत्तता सीमित थियो: इन्जिनले पेट्रोल पावर प्याक भन्दा 40% कम शक्ति विकसित गर्यो, दूरीको सन्दर्भमा पनि तुलना धेरै ठूलो थियो हानिकारक... Wankel RX-8 रोटरी इन्जिनमा लागू गर्दै, Mazda ले यो मार्गलाई छोटो रूपमा प्रयास गर्यो। पक्कै पनि थप चाखलाग्दो कुरा हो हाइड्रोजनको प्रयोग ईन्धन कोशिकाहरू प्रयोग गरेर बिजुली उत्पादन गर्न वा इन्धन कोषहरु.
हाइड्रोजन र इन्धन सेल
С इन्धन कोषहरु, हाइड्रोजनले हावामा रहेको अक्सिजनसँग विद्युतीय उर्जा उत्पादन गर्नको लागि पुन: संयोजन गर्दछ, प्रभावकारी रूपमा इलेक्ट्रोलाइटिक प्रक्रियालाई उल्टाउँछ जसले हाइड्रोजन आफैं उत्पादन गर्न आवश्यक विखंडन समावेश गर्दछ। सबै थर्मल दहन बिना र संगदक्षता उदाहरणका लागि, विभिन्न निर्माताहरू (जस्तै टोयोटा र हुन्डाई) लाई यस प्रविधिको विकासमा लगानी गर्न मनाउन।
व्यापारिक सवारी साधनहरूमा इन्धन सेल
इन्धन कक्षहरूको प्रयोग हाल चलिरहेको छ। प्रयोगात्मक छिटो बढ्दो अनुप्रयोगहरूको साथ। अहिले पनि लाखौं किलोमिटर यात्रा गरी सेवा प्रदान गर्ने विद्युतीय सहर बसहरूका धेरै उदाहरणहरू छन्, निजी प्रणालीले सुसज्जित यहाँ पनि जडान गरिएको छ। प्रयोगात्मक शीर्षक.
हेरौं भने भारी अहिलेसम्मको सबैभन्दा उन्नत इन्धन सेल निर्माता निकोला मोटर हो, जसले TRE बिजुली ट्रक सुरु गर्नेछ। 2021 2019 मा नजिकको सहयोगको लागि धन्यवाद CNH औद्योगिक... दोस्रो ब्याट्री-संचालित लामो दूरीको विकल्पमा उच्च दबाव सिलिन्डरहरू थपिनेछ कार्बन फाइबरसम्म स्वायत्तता 800 किमी र इन्धन भर्ने समय लगभग। 15 मिनेट.
क्यालिफोर्नियामा बन्दरगाहहरूमा लस एन्जलस e लामो समुद्र तट टोयोटा र बीचको सहकार्यमा निर्मित फ्युल सेल आर्टिक्युलेट ट्रक केनवर्थ। कोषमा आधारित छ T680 ग्रेड 8 टोयोटा द्वारा आपूर्ति गरिएको ईन्धन सेल विद्युतीय प्रसारण संग सुसज्जित। आयोजनामा केही निर्माण पनि समावेश छ स्टेशनहरु नवीकरणीय स्रोतहरूबाट प्राप्त हाइड्रोजन वितरण गर्ने स्टेशनहरू।
लाइट रेनोले यसको ख्याल राख्छ
मिडसाइज र कम्प्याक्ट मोडेलहरूमा पहिलो एप फ्रान्सबाट आएको हो, विशेष गरी रेनोबाट, जसले २०१९ र यस वर्षको अन्त्यसम्ममा इलेक्ट्रिक कान्गु ZE र मास्टर ZE मोडेलहरूका लागि फ्युल सेल विकल्पहरू रोलआउट गर्न थाल्यो। बढ्नु 3 पटक सम्म स्वायत्तता 100% इलेक्ट्रिक वाहनहरूको तुलनामा, इन्धन भर्ने समय 5-10 मिनेट हो।
