हाइड्रोजन र कम कार्बन हाइड्रोजन
सामग्रीहरू
हरियो वा डेकार्बोनेटेड हाइड्रोजन: ग्रे हाइड्रोजनको तुलनामा यो के परिवर्तन हुन्छ
जीवाश्म ईन्धन बनाम नवीकरणीय ऊर्जा रूपमा वर्गीकृत
विश्वभरका देशहरूले आफ्नो प्रदूषक उत्सर्जन घटाउने प्रयास गर्दा, विशेष गरी नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू (हाइड्रोलिक, पवन र सौर्य) मार्फत विभिन्न प्रकारका ऊर्जाको प्रयोगको छानबिन भइरहेको छ, तर मात्र होइन।
तसर्थ, हाइड्रोजन प्रायः धेरै कारणहरूका लागि उज्ज्वल भविष्यको साथ नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतको रूपमा प्रस्तुत गरिन्छ: पेट्रोलको तुलनामा इन्धन दक्षता, प्रचुर स्रोतहरू, र प्रदूषण उत्सर्जनको कमी। यसलाई ऊर्जा भण्डारण समाधानको रूपमा पनि हेरिन्छ किनकि यसले ढुवानी गर्ने पाइपलाइनहरूको नेटवर्क विकास हुन थाल्छ (विश्वभरि 4500 किलोमिटर समर्पित पाइपलाइनहरू)। यसैले यसलाई प्रायः भोलिको इन्धनको रूपमा हेरिन्छ। थप रूपमा, युरोपले यसमा धेरै लगानी गरिरहेको छ, जस्तै फ्रान्स र जर्मनी, जसले 7 बिलियन यूरो र 9 बिलियन यूरो प्रत्येकको लागतमा हाइड्रोजनको विकासलाई समर्थन गर्ने योजनाहरू शुरू गरेका छन्।
यद्यपि, हाइड्रोजन अज्ञातबाट टाढा छ। यद्यपि यो हाल विद्युतीय सवारीहरूमा इन्धन सेल इन्धनको रूपमा ठूलो मात्रामा प्रयोग गरिएको छैन, यो औद्योगिक अनुप्रयोगहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। इन्धनको रिफाइनिङ वा डिसल्फुराइजेसन जस्ता केही कार्यहरूका लागि पनि यो मुख्य तत्व हो। उहाँ धातु विज्ञान, कृषि व्यवसाय, रसायन विज्ञानमा पनि काम गर्नुहुन्छ ... फ्रान्समा मात्रै, 922 मिलियन टनको विश्व उत्पादनको लागि वार्षिक रूपमा 000 टन हाइड्रोजन उत्पादन र खपत गरिन्छ।
ऐतिहासिक रूपमा अत्यधिक प्रदूषित हाइड्रोजन उत्पादन
तर अब तस्विर आइडिलिकबाट टाढा छ। किनभने यदि हाइड्रोजनले वातावरणलाई प्रदूषित गर्दैन भने, यो एक तत्व हो जुन प्रकृतिमा जस्तै फेला पर्दैन, धेरै दुर्लभ प्राकृतिक स्रोतहरू फेला परे पनि। त्यसकारण, यसलाई एक विशेष उत्पादन चाहिन्छ, एक प्रक्रियामा जुन वातावरणको लागि धेरै प्रदूषित छ, किनकि यसले धेरै CO2 उत्सर्जन गर्दछ र 95% मामिलाहरूमा जीवाश्म ईन्धनमा आधारित हुन्छ।
आज, लगभग सबै हाइड्रोजन उत्पादन प्राकृतिक ग्याँस (मिथेन) को वाष्पीकरण, तेल को आंशिक अक्सीकरण, वा चारकोल को ग्यासीकरण मा आधारित छ। कुनै पनि अवस्थामा, एक किलोग्राम हाइड्रोजनको उत्पादनले लगभग 10 किलोग्राम CO2 उत्पादन गर्दछ। वातावरणको सन्दर्भमा, हामी फिर्ता आउनेछौं, किनकि विश्वव्यापी हाइड्रोजन उत्पादनको स्तर (६३ मिलियन टन) यसरी सबै हवाई यात्राबाट CO63 उत्सर्जनको बराबर उत्पन्न गर्दछ!
इलेक्ट्रोलिसिस उत्पादन
त्यसोभए यो हाइड्रोजन वायु प्रदूषणको लागि कसरी राम्रो हुन सक्छ यदि यसले प्रदूषणलाई अपस्ट्रीम मात्र विस्थापित गर्छ?
हाइड्रोजन उत्पादनको लागि अर्को विधि छ: इलेक्ट्रोलिसिस। जीवाश्म ऊर्जा उत्पादनलाई ग्रे हाइड्रोजन भनिन्छ, जबकि पानी इलेक्ट्रोलिसिस उत्पादनले कम वा कम कार्बन हाइड्रोजन उत्पादन गर्दछ।
नामले सुझाव दिए जस्तै, यो निर्माण प्रक्रियाले हाइड्रोजन उत्पादन गर्न अनुमति दिन्छ जबकि यसको कार्बन सन्तुलन सीमित गर्दछ, अर्थात्, जीवाश्म ऊर्जाको प्रयोग बिना र थोरै CO2 उत्सर्जनको साथ। यस प्रक्रियालाई यहाँ पानी (H2O) र बिजुली मात्र चाहिन्छ, जसले डाइहाइड्रोजन (H2) र अक्सिजन (O) कणहरूलाई अलग गर्न अनुमति दिन्छ।
फेरि, इलेक्ट्रोलाइसिस द्वारा उत्पादित हाइड्रोजन "कम कार्बन" मात्र हो यदि यसलाई शक्ति दिने बिजुली पनि "कार्बोनेटेड" हुन्छ।
हाल, इलेक्ट्रोलाइसिस द्वारा हाइड्रोजन उत्पादन को लागत पनि धेरै उच्च छ, वाष्प उत्पादन को तुलना मा दुई देखि चार गुणा बढी, स्रोत र अनुसन्धान मा निर्भर गर्दछ।
भोलिका गाडीहरूको लागि इन्धन?
यो कार्बन-मुक्त हाइड्रोजन हो जुन फ्रान्सेली र जर्मन विकास योजनाहरू द्वारा प्रचार गरिएको छ। सुरुमा, यो हाइड्रोजनले उद्योगको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ र उच्च गतिशीलता विकल्प पनि प्रस्ताव गर्नुपर्छ जसको लागि ब्याट्रीहरू विकल्प होइनन्। यो रेल यातायात, ट्रक, नदी र समुद्री यातायात, वा हवाई यातायातमा लागू हुन्छ ... सौर्य विमानको सर्तमा प्रगति भए पनि।
यो भनिन्छ कि हाइड्रोजन ईन्धन सेलले विद्युतीय मोटरलाई पावर गर्न सक्छ वा केहि मिनेटमा इन्धन भर्ने क्रममा ठूलो स्वायत्तताको साथ यससँग सम्बन्धित ब्याट्री चार्ज गर्न सक्छ, जस्तै आन्तरिक दहन इन्जिनसँग, तर CO2 वा कणहरू र केवल पानी वाष्प उत्सर्जन नगरी। तर फेरि, उत्पादन लागत पेट्रोल र इन्जिनको लागत भन्दा बढी भएकोले, जुन हाल धेरै महँगो छ, हाइड्रोजन ईन्धन सेल छोटो अवधिमा द्रुत रूपमा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छैन, यद्यपि हाइड्रोजन काउन्सिलले अनुमान गरेको छ कि यो ईन्धन शक्ति हुन सक्छ। अर्को दशकमा 10 देखि 15 लाख सवारी साधन।
