एक मनोवैज्ञानिक को आँखा मार्फत चालक

यातायात संस्थानको सडक यातायात मनोविज्ञान विभागका प्रमुख डोरोटा बोङ्क-ग्याडासँगको अन्तर्वार्ता।

सडक यातायात मनोविज्ञान विभाग सडक प्रयोगकर्ताहरूको व्यवहार सम्बन्धी समस्याहरू समाधान गर्ने देशको अग्रणी संस्था हो।

विस्तृत अनुसन्धान कार्यको विषय के हो?    

डोरोटा बैंक-गैडा: मोटर ट्रान्सपोर्ट इन्स्टिच्युटको सडक यातायातको मनोविज्ञान विभागले सडक दुर्घटना र दुर्घटनाका मनोवैज्ञानिक कारणहरूको विश्लेषण गरिरहेको छ। हामी ट्राफिक अवस्थाहरूमा चालकहरूको व्यवहारको वैज्ञानिक अध्ययनमा विशेष ध्यान दिन्छौं, यात्रुहरूको सुरक्षालाई उल्लङ्घन गर्ने कारकहरूको प्रभावबाट सामान्य व्यवहारदेखि लिएर, र यसको जीवन र स्वास्थ्यलाई खतरामा पार्ने घटनाहरूको अन्त्यमा। सहभागीहरू।

हाम्रो विश्लेषण को दिशाहरु मध्ये एक सडक दुर्घटना को बारम्बार अपराधीहरु को रूप मा युवा चालकहरु को मनोवैज्ञानिक विशेषताहरु - (18-24 वर्ष)। थप रूपमा, विभागमा हामी अवांछनीय परिस्थितिहरूको सामना गर्छौं, अर्थात्। सडकमा आक्रामकता र सवारी चालकहरूको नशाको घटना। सम्पूर्ण पोल्याण्डबाट मनोवैज्ञानिक प्रयोगशालाहरूसँग हाम्रो टोलीको अनुभव र सहयोगको लागि धन्यवाद, हामी विस्तृत दायरामा विभिन्न प्रकारका विश्लेषणहरू गर्न सक्षम छौं। बदलामा, हामीले स्थानीय चालकहरूको व्यवहार र बानीहरूको बारेमा जानकारीको एक अद्वितीय स्रोत पाउँछौं। म नोट गर्न चाहन्छु कि हामी पोल्याण्डमा एक मात्र अनुसन्धान संस्था हौं जसले चालकहरूको मनोवैज्ञानिक अनुसन्धानको विधिहरू विकास गर्दछ, र विभागका प्रकाशनहरू यातायात मनोविज्ञानको क्षेत्रमा अद्वितीय प्रकाशनहरू हुन्। 

हाम्रो एकाइको महत्त्व यस तथ्यबाट पुष्टि हुन्छ कि चालकहरूको मनोवैज्ञानिक परीक्षा केवल एक विशेषज्ञको योग्यताको साथ एक मनोवैज्ञानिक द्वारा गर्न सकिन्छ, voivodship मार्शलहरू द्वारा राखिएको रेकर्डमा प्रविष्टि द्वारा पुष्टि। तसर्थ, सडक सुरक्षाको क्षेत्रमा ज्ञानलाई लोकप्रिय बनाउन विभागका कर्मचारीहरू यातायात मनोविज्ञानको क्षेत्रमा स्नातक विद्यार्थीहरूसँग सैद्धान्तिक र व्यावहारिक कक्षाहरू सञ्चालन गरेर योग्यता प्राप्त गर्न चाहने मनोवैज्ञानिकहरूको प्रशिक्षणमा सक्रिय रूपमा संलग्न छन्। प्रशिक्षणको अर्को रूप सेमिनार र विशेष प्रशिक्षण हो। प्रापकहरू, अन्य क्षेत्रीय ट्राफिक प्रहरी, फोरेन्सिक विशेषज्ञहरू, यातायात मनोवैज्ञानिकहरू। 

के ZPT प्रयोगशालामा गरिएका अध्ययनहरू र तिनीहरूको नतिजाहरूले पोलिश ड्राइभरहरूको खराब बानी र तिनीहरूको साधारण साहसको बारेमा लोकप्रिय विश्वासलाई पुष्टि गर्छ?

विभागमा गरिएको वैज्ञानिक अनुसन्धानले चालकहरूको मनोवृत्ति र मनसायको विस्तृत विश्लेषण मार्फत वस्तुगत रूपमा केही घटनाहरू प्रस्तुत गर्दछ। परिणामहरू ट्राफिकको बारेमा सामाजिक मिथकहरू हटाउनको लागि लक्षित छन्, जस्तै कुशल ड्राइभिङमा रक्सीको प्रभाव। वैज्ञानिकहरूको हैसियतमा, हामी सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई मोटरसाइकल चालकहरू विरुद्ध कार चालकहरू खडा गर्ने विरोध गर्छौं, किनकि हाम्रो लक्ष्य सुरक्षित बानी प्रवर्द्धन गर्ने र सडकमा सवारी चलाउने संस्कृति र पारस्परिक सम्मानको सिद्धान्तहरू फैलाउने हो। 

यातायातमा मनोवैज्ञानिक घटनाहरूको विश्लेषणले सडक सुरक्षाको सुधारलाई प्रभाव पार्ने सम्भावनाहरू संकेत गर्न सम्भव बनाउँछ। व्यक्तिगत आधारमा, विभागको मनोवैज्ञानिक प्रयोगशालामा परीक्षा लिइरहेका प्रत्येक चालकले, परीक्षण पछि, उनीहरूको आफ्नै बल र कमजोरीहरूलाई ध्यानमा राख्दै, ट्राफिकमा काम गर्ने सुविधालाई कसरी सुधार गर्ने भनेर सिफारिसहरू प्राप्त गर्दछ। हामी प्रायः डाक्टरहरू (नेत्र रोग विशेषज्ञहरू, न्यूरोलोजिस्टहरू) सँग पनि सल्लाह दिन्छौं कि दिइएको व्यक्तिमा रोकथामको भागको रूपमा ड्राइभिङको लागि विरोधाभासहरूको अनुपस्थिति वा उपस्थितिको सही मूल्याङ्कन गर्न। 

संकलित अनुसन्धान नतिजाहरूको विश्लेषणको आधारमा ट्राफिकमा आक्रामकता कहाँबाट आउँछ भनेर मूल्याङ्कन गर्न सम्भव छ?

विभागका गतिविधिहरूमा चालक वा यातायात व्यवसायीहरूको विशिष्ट समूहहरूको लागि तालिम र पुन: तालिम कार्यक्रमहरूको सिर्जना पनि समावेश छ। विभागको शैक्षिक गतिविधिले पनि वैज्ञानिक सम्मेलन र सेमिनारहरूमा हाम्रो अनुसन्धानको नतिजालाई लोकप्रिय बनाउन योगदान दिन्छ। हामीले ट्राफिकमा जोखिमपूर्ण व्यवहारको प्रवृति सहित पोलिश चालकहरूको जनसंख्यालाई तिनीहरूको विशिष्ट मनोवैज्ञानिक विशेषताहरूका आधारमा विश्लेषण गर्छौं।

हामी सामाजिक अभियानहरूमा सक्रिय रूपमा भाग लिएर हाम्रो ज्ञान फैलाउने प्रयास गर्छौं, उदाहरणका लागि मादक पदार्थ सेवन विरुद्ध चेतावनी दिएर वा युवा चालकहरू र सडकमा उनीहरूको व्यवहारलाई प्रत्यक्ष रूपमा सम्बोधन गरेर। र अन्तमा, हाम्रा गतिविधिहरू मार्फत, हामी सडक सुरक्षा विशेषज्ञहरू र व्यावसायिक र शौकिया दुवै चालकहरूको विस्तृत दायरा, मिडिया मार्फत, सडकमा विशेष कार्यहरूको कारण र परिणामहरू व्याख्या गर्ने विशेषज्ञ रायहरू प्रदान गर्ने प्रयास गर्छौं। 

के यो सम्भव छ, वर्तमान नियमहरूको प्रकाशमा, ड्राइभर बन्नु अघि गाडी चलाउने प्रवृत्ति नभएका व्यक्तिहरूलाई बहिष्कार गर्न?

चालकहरूको मनोवैज्ञानिक परीक्षणहरूमा हालको कानुनी नियमहरूले उत्तरदाताहरूको निश्चित समूहमा यो दायित्व थोपर्छ। यस्तो परीक्षण चालक (ट्रक, बस), होली, ट्याक्सी चालक, एम्बुलेन्स चालक, ड्राइभिङ प्रशिक्षक, परीक्षक र डाक्टर नियुक्त चालक उम्मेदवारहरूको लागि अनिवार्य छ।

यो अध्ययनले प्रहरीले जबरजस्ती जाँचका लागि पठाएको व्यक्तिहरूलाई पनि समेट्छ। यी हुन्: दुर्घटनाका दोषी, मादक पदार्थ सेवन गरी सवारी चलाएको वा डिमेरिट अंकको सीमा नाघेको कारण पक्राउ परेका चालकहरू। हाम्रो विभागले चालकहरूको मनोवैज्ञानिक परीक्षणको लागि विधिहरू विकास गर्दछ, अर्थात्। माथिको ड्राइभिङ सवारी साधनहरूको सही र सही निदानको लागि आवश्यक परीक्षण र दिशानिर्देशहरूको सेट। दुर्भाग्यवश, हामी डाक्टरको रेफरलको साथ पोल्याण्डमा चालकहरूको लागि उम्मेदवारहरू मात्र जाँच गर्छौं। त्यसकारण, हामीसँग नौसिखिया चालकहरूलाई प्रभाव पार्ने कानुनी अवसर छैन, र तिनीहरू धेरै दुर्घटनाका दोषी हुन् (१८-२४ वर्षका चालकहरू)।

नतिजाको रूपमा, चालकको इजाजतपत्रहरू प्राय: अपरेटरको ड्राइभिंग नियमहरू थाहा भएका व्यक्तिहरूलाई जारी गरिन्छ, तर भावनात्मक रूपमा अपरिपक्व, सामाजिक रूपमा अयोग्य, शत्रुतापूर्ण र प्रतिस्पर्धी, वा अत्यधिक डरलाग्दो र त्यसैले सम्भावित रूपमा खतरनाक हुन सक्छ। उम्मेदवार चालकहरूको लागि मनोवैज्ञानिक परीक्षणको अनुपस्थिति भनेको भावनात्मक र मनोवैज्ञानिक समस्या भएका व्यक्तिहरूलाई गाडी चलाउने अधिकार प्रदान गरिएको हो। पोलिश कानूनको अर्को महत्त्वपूर्ण कमी भनेको वृद्ध र वृद्धहरूको अनिवार्य परीक्षाको अभाव हो। यी ड्राइभरहरू प्रायः आफैं र अरूको लागि खतरा बनाउँछन्, किनभने तिनीहरू ड्राइभिङको आफ्नै पूर्वस्थिति सही रूपमा मूल्याङ्कन गर्न सक्षम छैनन्।

यदि तिनीहरू अनुसन्धानको लागि स्वयम्सेवा गर्छन् भने, तिनीहरूले आफ्नै सीमितताहरूको बारेमा धेरै बहुमूल्य जानकारीहरू सिक्न सक्छन्, जसले तिनीहरूलाई आफैले ड्राइभिङ जारी राख्ने वा नगर्ने निर्णय गर्न सजिलो बनाउँदछ। मेरो विचारमा, चालक उम्मेदवारहरू र XNUMX वर्ष भन्दा माथिका व्यक्तिहरूको अनिवार्य परीक्षणको परिचयले यी व्यक्तिहरूको चेतना बढाउनेछ र चालकहरूको यी समूहहरूले सिर्जना गरेको सडक जोखिमहरूको संख्यालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्नेछ।

ड्राइभ गर्नको लागि फिटनेसको आवधिक जाँच गर्ने दायित्व नाफाको लागि सवारी साधन चलाउने व्यक्तिहरूमा मात्र नभई सडक ट्राफिकमा संलग्न सबै व्यक्तिहरू, अर्थात् यात्रुवाहक कार, मोटरसाइकल चालकहरू, आदि ट्राफिक दुर्घटनाहरूको दोष हो। सबै प्रकारका सवारी साधनका चालकहरूको, र व्यवस्थित फिटनेस परीक्षणले ट्राफिक मनोवैज्ञानिकको व्यक्तिगत मार्गदर्शन मार्फत रोकथाम र शैक्षिक भूमिका खेल्नेछ।

डोरोटा बोंक हाइड, म्यासाचुसेट्स

वार्साको सडक यातायात संस्थानमा सडक यातायातको मनोविज्ञान विभागका प्रमुख डा.

उनले वारसाको कार्डिनल स्टेफन विशिन्स्की विश्वविद्यालयको मनोविज्ञान संकायबाट स्नातक गरे। यातायात मनोविज्ञान मा स्नातकोत्तर अध्ययन को स्नातक। 2007 मा उनले उद्यमशीलता र व्यवस्थापन विश्वविद्यालयमा अर्थशास्त्रमा आफ्नो डक्टरल अध्ययन पूरा गरे। वारसा मा लियोन Kozminsky। मनोवैज्ञानिक चालकहरूको मनोवैज्ञानिक परीक्षण सञ्चालन गर्न अधिकृत छ।