भेस्पा स्प्रिन्ट रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

Vespa जव आँखा झिम्क्याउँछ र फ्याँक्छ 2014 новый भेस्पा स्प्रिन्ट, "स्पोर्टी vespino", नाम र शैली संग सम्बन्धित। स्कुटर जुन सम्पूर्ण पुस्ताले s० को दशकमा सपना देखेका छन्।

उनी भर्खरै एउटा प्रोजेक्ट बाट जन्मेका थिए। वेस्पा Primavera र पहिले नै 50cc इन्जिन संग आधिकारिक डीलरशिप मा उपलब्ध छ। सेमी र १२५ सीसी सेमी

यो नयाँ रंगहरु (Blu Gaiola र Giallo Positano, जो क्लासिक रंग मा जोडिन्छ) संग संयोजन मा बेचेको छ मूल्य सूची जो एक 2.890cc 50 स्ट्रोक इन्जिन को लागी 2 2.990 मा शुरू हुन्छ। सेमी, २.4 ० € ४ एक XNUMX स्ट्रोक इन्जिन को लागी। 3.900cc को लागी 125 यूरो.

हामीले राजधानी को सडकहरुमा यो तपाइँको लागी कोशिश गरेका छौं।

Vespa, एक बढ्दो ब्रान्ड

भेस्पा स्प्रिन्ट सबैभन्दा छिटो, sportiest र कान्छो Vespas को विरासत स्कलन। यो शैली छ कि सधैं उनीहरुलाई छुट्याएको छ बनाए राखेर हासिल गरीएको छ, तर उनीहरुले बनाएको सबैभन्दा राम्रो टेक्नोलोजी को उपयोग गरेर। नयाँ भेस्पा वास्तविक रत्न।

यो साँच्चै कुनै संयोग छैन कि ब्रान्ड को सफलता वर्षहरु मा बढेको छ। केहि तथ्यहरु: २०१३ मा विश्वव्यापी Vespa को उत्पादन एक रेकर्ड स्तर मा पुग्यो। लगभग 190.000 एकाइहरु.

"2004 मा, भेस्पास बेचेको कुल संख्या मात्र 58.000 भन्दा बढी थियो - भने स्टेफानो स्टेरपोन, यूरोप, मध्य पूर्व र अफ्रिका र अमेरिका को लागी पियाजियो समूह को वाणिज्यिक निर्देशक -। दस बर्षमा, XNUMX मिलियन भन्दा बढी नयाँ भेस्पासले पसलहरु र संसारको हरेक देश को सडकहरुमा आफ्नो बाटो बनाएका छन्।

यस प्रकार, यसको जन्म पछि लगभग सत्तर बर्ष पछि, वेस्पा एक उत्कृष्ट घटना "मेड इन इटाली" हो, दुबै शैली र टेक्नोलोजी को मामला मा हाम्रो ज्ञान को प्रतीक। ".

कसरी Vespa स्प्रिन्ट बनाइन्छ

60s को मोडेल बाट, नयाँ भेस्पा स्प्रिन्ट आकर्षण बरकरार राख्छ, तर केहि सौन्दर्य तत्वहरु: स्पोर्टी डिजाइन काठी - जुन यस अवस्थामा एक परिष्कृत सेतो फिनिश द्वारा प्रतिष्ठित छ - र आयताकार हेडलाइट (पुरानो विशेष जस्तै)।

तर के तुरुन्तै तपाइँको आँखा समात्छ नयाँ १२ इन्च एल्युमिनियम मिश्र धातु पाels्ग्रा, Vespa को "सानो शरीर" को लागि अभूतपूर्व आयाम। यसको सट्टा, 16,6 लिटर भनेको काठी मुनिको ठाउँको मात्रा हो जुन पूर्ण आकारको हेलमेटमा फिट हुन सक्छ, ब्याट्रीलाई प्लेटफर्मको केन्द्रको सुरुङमा सारेर सिर्जना गरिएको ठाउँको लागि धन्यवाद।

साथै नयाँ यात्रु को लागी वर्ग आकार को रेलिंग छ। उपकरण क्लस्टर, एक मात्र दृश्य बिगार्ने द्वारा संरक्षित, स्पीडोमीटर को लागी एक नयाँ कालो पृष्ठभूमि हो, र multifunction डिजिटल प्यानल एक अधिक आक्रामक रातो backlight हुन्छ।

शिल्ड र अगाडिको वसन्तमा नयाँ "टाई" ट्रिममा उही रंग दोहोर्याइएको छ, स्प्रिन्टको रेसिङ क्यारेक्टरलाई जोड दिने तत्व।

तस्वीर पूरक छ एलईडी बत्तीहरू जुन हामी अगाडि (पार्किंग बत्ती) र पछाडि (स्टप) मा पाउँछौं। बिजुली नियन्त्रण वास्तविक "wristbands" मा सम्मिलित गरिएको छ कि, क्रोम फिनिश को लागी धन्यवाद, साँच्चै अरु सबै चीजहरु बाट अलग छन् (जस्तै स्टीयरिंग व्हील को बायाँ तिर पुरानो गियरबक्स / क्लच)।

भेस्पा स्प्रिन्ट यो स्पष्ट छ कि यो सुसज्जित छ स्टील शरीर - यो तत्व जसले सधैं भेस्पालाई संसारको कुनै पनि अन्य स्कूटर भन्दा अलग राखेको छ - उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र स्थिरताको लागि प्रबल गरिएको छ।

La नयाँ अगाडि निलम्बन यो एक झटका अवशोषक एक एल्युमिनियम समर्थन मा जोडिएको छ कि यसलाई एक धुरी पिन संग पा wheel्ग्रा मा जोड्छ, जबकि पहिले यो दुई शिकंजा संग सुरक्षित थियो।

"वेस्पा स्प्रिन्ट सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन र समाप्त र निर्माण गुणस्तर को उच्च स्तर छ, र कालातीत Vespa अवधारणा को सबैभन्दा आधुनिक र समकालीन अभिव्यक्ति को प्रतिनिधित्व गर्दछ।"निर्दिष्ट एलेसान्ड्रो बाग्नोली, Piaggio समूह को स्कूटर को लागी प्राविधिक प्रबन्धक।

इन्जिन

भेस्पा स्प्रिन्ट यो दुई विस्थापन र तीन मोटर्स संग बजार मा उपलब्ध छ: दुई 50cc (दुई र चार धडकन) ई १२५сс वितरण संग 3 वाल्व... यो पहिले नै थाहा छ एकल सिलिन्डर, 4 स्ट्रोक, एयर कूल्ड, ३ वाल्व (२ इनलेट र १ आउटलेट) को साथ एक ओभरहेड क्यामशाफ्ट संग, प्रदर्शन र ईन्धन को खपत को बीच सबै भन्दा राम्रो सन्तुलन प्रदान गर्ने समाधान।

जो, बताईएको डाटा अनुसार, स्पष्ट रूप देखि कम छन्: ५० किमी / घन्टाको गतिमा km४ किमी / लीटर पुग्छ।, लामो सेवा अन्तराल संग (अनुसूचित सेवा हरेक १०.०० किमी)।

Vespa सामान

Vespa सामान सूची धनी र विविध छ, जो तपाइँलाई यो तपाइँको लागी अनुकूलित गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। मा एल्यूमीनियम मिश्र धातु रिम १२ इन्च कार एक विशेष गाढा रंग मा उपलब्ध छ कि स्प्रिन्ट को ऊर्जावान चरित्र मा जोड दिन्छ।

छन् विशेष शीर्ष मामला, क्रोम समर्थन संग पनि एक रैक को रूप मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। Aerodynamic सुरक्षा को लागी, त्यहाँ एक विंडशील्ड (पारदर्शी वा धुवाँ) र एक क्लासिक एक छ। विन्डशील्ड... र फेरी: खुट्टा कभर, लुगा, विशेष झोला र एक विस्तृत श्रृंखला नयाँ हेलमेट.

"वेस्पा स्प्रिन्ट युवा जनता र मुख्य रूप मा रमाईलो र ड्राइभि pleasure्ग आनन्द को लागी एक वेस्पा को लागी देखीरहेका छन्, यहाँ सम्म कि दैनिक यात्रा मा।"उनी भन्छन् मार्को लाम्ब्रे, Piaggio समूह शैली केन्द्र को प्रमुख।

भेस्पा स्प्रिन्ट सडक परीक्षण

रोम सायद एक नयाँ एक को लागी सही ठाउँ हो भेस्पा स्प्रिन्ट। पोन्टेडराको नयाँ सानो रत्नको साथ राजधानीको सडकमा घुम्नु एक वास्तविक उपचार हो।

La ड्राइभि P स्थिति यो राम्रो र सुविधाजनक छ। थोरै बढेको ग्राउन्ड क्लियरेन्सको बावजुद - 12-इन्च व्हीलको कारणले पनि - तपाईंको खुट्टा जमिनमा राख्न सजिलो छ, छोटो कदको लागि पनि, सही काठी आकारको लागि धन्यवाद।

जे होस्, त्यहाँ मार्च को समयमा खुट्टा को लागी कोठा को एक धेरै छ: तेसैले उनिहरु लाई उचाई मा सेन्टिमिटर को सट्टा बिक्री को लागी यो संग केहि गलत छैन।

La maneuverability यो पक्कै नयाँ को शक्ति हो स्प्रिन्टतर स्थिरता उहाँ धेरै अग्लो हुनुहुन्छ। थोरै कडा संरचना असमान डामर राम्रो संग अवशोषित गर्दछ। नयाँ अगाडि निलम्बन चिकनी र राम्रोसँग क्यालिब्रेटेड छ।

La ब्रेकि यो कुशल छ, टोक्दैन: यो नरम र मोड्युलर छ, पछाडिको ब्रेकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ; अघिल्लो भाग जानाजानी अधिक स्पन्जी छ।

Il ईन्जिन 125cc 3V एक धेरै रैखिक शक्ति वितरण छ, कुनै आँसु। उहाँ राम्रोसँग थिच्नुहुन्छ र ठ्याक्कै एक सय पच्चीस स्ट्रेच गर्नुहुन्छ। अन्य चीजहरु को बीच मा, हामी पहिले नै Primavera मा र LX 3V मा यो सराहना गरेका छौं।

संक्षेप मा, शिखर दिनहरुमा ट्राफिक जाम बाट बच्न र एक ट्रट मा महानगरीय सडकहरु को मजा लिदै र तपाइँको समय लिई, तपाइँ यो गर्न सक्नुहुन्छ, राम्रो वा नराम्रो को लागी, कुनै स्कूटर मा।

तर यदि तपाइँ शैली, परिष्कार र खेलकुद मन पराउनुहुन्छ, यदि तपाइँ कसैको ध्यान जान चाहनुहुन्न र एक अनन्य वाहन को लागी देखीरहनुभएको छ कि संसार भर मा मान्यता प्राप्त छ, तब वेस्पा स्प्रिन्ट सही छनौट हुन सक्छ।