2018 Vespa Elettrica: The Green Choice for Vespino Lovers - Road Test
मुख्यालय बाहिर पियाजियो मिलान मा Via Broletto मा, चार कचौरा नीलो को एक सानो विशेष छाया हुन को लागी पर्खिरहेको छ वसीयत.
जो कोहि बाट पास हुन्छ धेरै जिज्ञासु देखिन्छ। एक अफसेट को लागी सोध्छन्। जवाफमा अचम्म "यो एक गर्मी इन्जिन छैन"यो तथ्य को लागी नयाँ इलेक्ट्रिक भेस्पा कुनै पनी तरीकाले यो के हो देखाउँदैन ब्याट्री.
यो ध्यान दिनुपर्छ कि इटालियन डिजाइनरहरु कायम राखेका छन् क्लासिक लाइनहरु र सामान्यतया स्कुटर संसारमा सबैभन्दा प्रसिद्ध, रूपहरु को मौलिकता बाहिर दिए बिना। लाइटहाउस बाट काठी सम्म, हामी घुमाउरो सतहहरु पाउँछौं कि सधैं यो स्लिम बनाएको छ। Vespa सबैभन्दा सानो, पचासौं, अझ प्रभावशाली 300 GTS सम्म।
वेस्पा उत्साही तुरुन्तै एक सानो चाल नोटिस हुनेछ: पछाडिको पा wheel्ग्रा थोरै सानो छ, १२ को सट्टा ११ इन्च बाट। कारण प्राविधिक छ: त्यहाँ अझै पनि एक हेलमेट को लागी काठी मुनि कोठा थियो, ब्याट्रीहरु लाई पराजित, र एक इन्च कम पा wheel्ग्रा एक डिब्बा बनाउन मा मद्दत। फलस्वरूप, ब्याट्रीहरु धेरै कम छन् र इन्जिन छेउमा पा wheel्ग्रा संग जोडिएको छ, जो अगाडी सबै मा बनाए राख्न को लागी मद्दत गर्दछ। Vespa हेर्नुहोस्.
Le प्रदर्शन? 'स्वतन्त्रता यो छ 100 किमी र यो लगभग चार घण्टा लाग्छ ब्याट्रीहरु लाई पुरा तरिकाले चार्ज गर्न को लागी: दुई एडेप्टर संग एक केबल (चार्ज स्तम्भहरु बाट बक्स को लागी वा बक्स मा एक को लागी) काठी र टेललाइट को अन्त को बीच काटिएको आवरण मा स्थित छ। यो हटाउन को लागी सजिलो छ र धेरै लामो छ। एक सुरक्षा उपकरण भेस्पा शुरू गर्न बाट रोक्छ यदि केबल ठीक ढंगले राखिएको छैन र आवरण बन्द छ।
Il ईन्जिन ha 4 किलोवाट पावर र राम्रो 200 एनएम टर्क... शीर्ष गति ५० किमी / घन्टा सम्म सीमित छ किनकि इलेक्ट्रिक वेस्पा एक स्कूटर को रूप मा अनुमोदित छ।
यसलाई अन गर्न को लागी, कुञ्जी घुमाउनुहोस् र एक्सेलेरेटर को छेउमा बटन होल्ड गर्नुहोस्। केहि सेकेन्ड र तपाइँ दुई अनुकूलन विकल्प छ, "शक्ति" अधिकतम प्रदर्शन ई को लागी "आराम" ऊर्जा को बचत गर्न को लागी, जो तपाइँ पनि गर्न सक्नुहुन्छ प्रत्येक पटक तपाइँ ब्रेक वा ग्यास जारी... जब शिलालेख देखिन्छ "तयार"भेस्पा जान को लागी तयार छ।
Il प्रश्नोत्तरी - स्वादको लागि - मिलानको केन्द्रको सडकमा भएको थियो, डिजाइन जिल्ला पछाडिको एपिसोडको साथ सबै कोबल र ट्राम ट्र्याकहरू। ध्यान दिनु पर्ने पहिलो कुरा होउत्कृष्ट निलम्बन प्रदर्शन र म 'उत्कृष्ट वजन स्थान.
La इलेक्ट्रिक भेस्पा यो सब भन्दा खराब pavé धेरै राम्रो संग अवशोषित गर्दछ, कुनै bounces, र ड्राइभि int सहज र maneuverable छ, र vespina प्रक्षेपण मा अचानक परिवर्तन संग पनी कहिल्यै टुट्दैन। ल 'त्वरण è तत्काल र तपाइँ राम्रो यातायात को नेविगेट गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। अधिकतम गति, अन्त्यमा, शहरी गतिशीलता को स्थिति मा पर्याप्त हुनेछ, एक मात्र यो बाटो मा मात्र अलि बढी को लागी सोध्न सक्छ।
जब यो रोकिन्छ, उठाउनुहोस् Vespa यो धेरै सरल छ, केन्द्र स्ट्यान्ड कुनै प्रतिरोध छैन, यो राम्रो संग बनेको र स्थिर छ। त्यसपछि, एक सहायक को रूप मा, त्यहाँ पनी एक पक्ष हुनेछ, यदि तपाइँ हतार र अल्छी हुनुहुन्छ।
र अन्तमा मूल्य: 6 हजार यूरो धेरै हो, विशेष गरी राज्य सब्सिडी र सुविधाहरूको अभावमा। साथै किनभने पेट्रोल पचासको तुलनामा ईन्धन अर्थव्यवस्था इलेक्ट्रिक कारको मामलामा जत्तिकै सान्दर्भिक छैन। निस्सन्देह, यदि नगरपालिका अधिकारीहरूले ऐतिहासिक केन्द्रहरूलाई परम्परागत कारहरूमा बन्द गरे भने, विद्युतीय सवारी साधनहरूको छनौट सजिलो हुनेछ। अन्यथा, एक रहन्छ पारिस्थितिक छनौटजुन महत्वपूर्ण छ, तर यो पूर्णतया नागरिकहरुको विवेकमा छोडिएको छ।
