कार मा वेंटिलेशन

झ्यालहरू फोगिङ, जसले दृश्यता सीमित गर्दछ र ड्राइभिङलाई गाह्रो बनाउँछ, एक समस्या हो जुन विशेष गरी शरद ऋतु र जाडोमा हुन्छ। यसलाई समाधान गर्ने तरिका कार मा एक कुशल वेंटिलेशन प्रणाली हो।

सबै भन्दा सुविधाजनक स्थिति मा वातानुकूलित संग सुसज्जित वाहन को मालिकहरु छन्। सही तापक्रम सेट गर्न केही क्षण लाग्छ, र प्रणालीले सवारी सुखद र सुरक्षित छ भनी सुनिश्चित गर्छ। दुर्भाग्यवश, कारहरूको पुरानो र सस्तो मोडेलहरूमा, विन्डोज फगिङको समस्याबाट छुटकारा पाउन त्यति सजिलो छैन। यो महत्त्वपूर्ण छ कि ब्लोअरले राम्रोसँग काम गर्दछ।

"एयरफ्लो र तताउने प्रणालीको सञ्चालन सिद्धान्त सरल छ," Gdańsk रोड र ट्राफिक विशेषज्ञ कार्यालय REKMAR बाट Krzysztof Kossakowski बताउँछन्। - हावा सामान्यतया विन्डशिल्ड क्षेत्रबाट चुसिन्छ र त्यसपछि भेन्टिलेसन नलिकाहरू मार्फत गाडीको भित्री भागमा उडाइन्छ। सुपरचार्जर पछाडि तथाकथित हीटर हो, जुन यात्री डिब्बामा प्रवेश गर्ने हावाको तापक्रमको लागि जिम्मेवार छ।

एक जोडी निकाल्नुहोस्

"बिस्तारै तताउने क्रममा (इन्जिन न्यानो हुँदै जाँदा) ब्लोअरबाट हावा उडाएर झ्यालबाट स्टीम निकाल्न सकिन्छ," क्रिजस्तोफ कोसाकोव्स्की बताउँछन्। - यो पनि राम्रो छ, विशेष गरी लामो यात्रा अघि, ट्रंकमा भिजेको बाहिरी कपडा छोड्नु - यसले चिसो विन्डोजहरूमा जम्मा हुने पानीको बाफको मात्रालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्नेछ।

हामीले तातो हावा खोल्ने दोस्रो कारण कार भित्रको सही तापक्रम प्राप्त गर्नु हो। सवारी साधन र प्रणाली को दक्षता मा निर्भर गर्दछ, इष्टतम अवस्था अपेक्षाकृत छोटो समयमा प्राप्त गर्न सकिन्छ। तथापि, याद गर्नुहोस् कि जसरी कारमा धेरै कम तापक्रम ड्राइभिङको लागि अनुकूल छैन, त्यसरी नै भित्री भागमा धेरै गर्मी घातक हुन सक्छ।

मध्यम बन्नुहोस्

- सबै कुरामा जस्तै, ब्लोअर प्रयोग गर्दा, तपाईंले उपाय पछ्याउन आवश्यक छ, Krzysztof Kossakowski भन्छन्। - कारमा यात्रा गर्ने व्यक्तिहरू, र विशेष गरी चालकले कार भित्रको सबै भन्दा राम्रो अवस्थाको आनन्द लिनुपर्छ। धेरै उच्च तापक्रमले व्यक्तिको साइकोमोटर प्रदर्शनलाई कम गर्छ। तसर्थ, यो कुशलतापूर्वक केबिन मा तापमान "व्यवस्थापन" गर्न आवश्यक छ।सबै भन्दा सिफारिस गरिएको विधि जब हावा आपूर्ति लगातार काम गर्छ जस्तो देखिन्छ, तर निम्न स्तर मा। तातो हावा "खुट्टामा" निर्देशित गर्न पनि राम्रो छ - यो बढ्नेछ, बिस्तारै सम्पूर्ण गाडीको भित्री भागलाई न्यानो पार्दै।

भेन्टिलेसन प्रणाली विरलै असफल हुन्छ। सबैभन्दा आकस्मिक तत्व फ्यान र हावा प्रवाह स्विच हो। केही कारहरूमा (पुरानो प्रकार) यी तत्वहरू आफैले प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। नयाँ कारहरूमा, यी तत्वहरू, एक नियमको रूपमा, दृढ रूपमा भेला हुन्छन् - यो कार्यशालामा मर्मत सुम्पनु राम्रो छ।

प्रणाली भ्याकुम गर्नुहोस्

मारेक स्टेप-रेकोव्स्की, मूल्यांकनकर्ता

- भेन्टिलेसन प्रणालीका तत्वहरूलाई प्रदर्शन अनुगमन बाहेक, विशेष मर्मत आवश्यक पर्दैन। ब्लोअरले यात्रुको डिब्बामा हावा उडाएको कारणले हावाको सेवन गर्ने तत्वहरू - पराग, धुलो, इत्यादिमा साना अशुद्धताहरू जम्मा हुन्छन्। समय-समयमा सम्पूर्ण प्रणालीलाई "भ्याक्युम" गर्नु राम्रो हुन्छ, ब्लोअरलाई घुमाएर। अधिकतम सेटिङ र सबै भेन्टिलेसन ओपनिङहरू पूर्ण रूपमा खोल्दै। हावाको सेवनमा स्थापित पराग फिल्टरहरू निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार परिवर्तन गरिनुपर्छ।