हंगेरी मध्यम ट्यांक 40M Turán I लाइट ट्याङ्कीको लागि इजाजतपत्र स्विडेनी ल्यान्डस्वेर्क वर्दीबाट प्राप्त गरिएको थियो। सोही कम्पनीलाई मध्यम ट्याङ्की विकास गर्न भनिएको थियो । कम्पनीले कामको सामना गर्न सकेन र अगस्त 1940 मा हंगेरीहरूले उनीसँग सबै सम्पर्कहरू बन्द गरे। तिनीहरूले जर्मनीमा इजाजतपत्र खोज्ने प्रयास गरे, जसको लागि अप्रिल 1939 मा हंगेरीको सैन्य प्रतिनिधिमण्डल त्यहाँ गएको थियो। डिसेम्बरमा, जर्मनहरूलाई 180 मिलियन अंकको लागि दोस्रो विश्वयुद्धको 27 T-IV मध्यम ट्याङ्कहरू बेच्न पनि भनिएको थियो, तथापि, उनीहरूलाई नमूनाको रूपमा कम्तिमा एउटा ट्याङ्क प्रदान गर्न अस्वीकार गरियो। त्यस समयमा, धेरै थोरै Pz.Kpfw IV ट्याङ्कहरू उत्पादन गरिएका थिए, र युद्ध पहिले नै चलिरहेको थियो र फ्रान्समा "ब्लिट्जक्रेग" अगाडि थियो। M13/40 मध्यम ट्याङ्कीको बिक्रीको लागि इटालीसँग वार्तालाप तानियो र, यद्यपि एक प्रोटोटाइप अगस्त 1940 मा ढुवानीको लागि तयार थियो, हंगेरी सरकारले पहिले नै चेक कम्पनी स्कोडाबाट इजाजतपत्र प्राप्त गरिसकेको थियो। यसबाहेक, जर्मनहरूले पहिले नै कब्जा गरेको चेकोस्लोभाकियाका कारखानाहरूमा हंगेरी विशेषज्ञहरू पठाए। फेब्रुअरी 1940 मा, Wehrmacht ग्राउन्ड फोर्स (OKH) को उच्च कमाण्डले एक अनुभवी को बिक्री गर्न सहमत भयो। चेक ट्यांक T-21 र यसको उत्पादनको लागि इजाजतपत्र। मध्यम ट्यांक T-21 "Turan I"। सृष्टिको इतिहास। 1938 मा फर्केर, दुई चेकोस्लोभाक ट्याङ्क निर्माण फर्महरू - प्रागको ČKD र पिल्सेनको स्कोडाले मध्यम ट्याङ्कीको लागि परियोजनाहरू लिएर आए। तिनीहरूलाई क्रमशः V-8-H र S-III ब्रान्ड गरिएको थियो। सेनाले CKD परियोजनालाई प्राथमिकता दियो, भविष्यको ट्यांकलाई सेना पदनाम LT-39 दियो। यद्यपि स्कोडा प्लान्टका डिजाइनरहरूले प्रतिस्पर्धालाई हराउने निर्णय गरे र नयाँ S-IIc मध्यम ट्याङ्कीमा काम गर्न थाले, जसलाई पछि T-21 भनिन्छ। यो अनिवार्य रूपमा प्रसिद्ध 1935 S-IIa (वा LT-35) लाइट ट्याङ्कीको विकास थियो। हङ्गेरियन सेनाले मार्च १९३९ मा चेकोस्लोभाकियालाई जर्मनहरूसँगै कब्जा गर्दा यो मेसिनसँग परिचित भयो। जर्मन नेतृत्व संग मिलेर, हंगेरीहरु लाई देश को पूर्वी भाग - Transcarpathia दिइएको थियो। त्यहाँ, दुई क्षतिग्रस्त LT-1939 ट्याङ्कहरू कब्जा गरियो। हंगेरीहरूले तिनीहरूलाई धेरै मन पराए। र स्कोडा, अब जर्मनहरूको लागि काम गर्दै, LT-35 (कम्तीमा चेसिसको सन्दर्भमा) जस्तै एक मध्यम ट्यांक T-35 को लगभग पूरा नमूना फेला पार्यो। T-21 को पक्षमा, सैन्य उपकरण संस्थान (IVT) का विशेषज्ञहरूले बोलेका थिए। स्कोडा व्यवस्थापनले 21 को सुरुमा हंगेरीहरूलाई एक प्रोटोटाइप हस्तान्तरण गर्ने वाचा गरेको थियो। LT-35 ट्यांक हंगेरीको रक्षा मन्त्रालयले कम्पनीबाट 180 ट्याङ्कहरू खरिद गर्ने बारे सोचिरहेको थियो। तर स्कोडा त्यसपछि Wehrmacht बाट आदेशहरू पूरा गर्न व्यस्त थियो, र जर्मनहरू T-21 ट्यांकमा कुनै पनि चासो थिएनन्। अप्रिल 1940 मा, एक सैन्य प्रतिनिधिमण्डल एक उदाहरणीय प्रतिलिपि प्राप्त गर्न पिल्सेन गएको थियो, जुन 3 जुन, 1940 मा पिलसेनबाट रेल द्वारा लिएको थियो। जुन १० मा, ट्याङ्की IWT को डिस्पोजलमा बुडापेस्ट आइपुग्यो। यसका इन्जिनियरहरूले ट्याङ्कलाई ४७ एमएम चेक ए११ बन्दुकको सट्टा हङ्गेरियन ४० एमएम बन्दुकले लैजान रुचाए। हंगेरी तोप स्थापनाको लागि अनुकूलित गरिएको थियो प्रयोगात्मक ट्याङ्की V.4... T-21 परीक्षण जुलाई 10 मा रक्षा महासचिव बार्टीको उपस्थितिमा सम्पन्न भयो। यो कवच को मोटाई 35 मिमी मा वृद्धि गर्न सिफारिस गरिएको थियो, हंगेरी मेशिन गन स्थापना गर्नुहोस्, एक कमाण्डरको कपोला संग ट्यांक सुसज्जित र सानो सुधार को एक संख्या बनाउन। जर्मन विचारहरू अनुसार, तीन चालक दलका सदस्यहरूलाई ट्याङ्की बुर्जमा समायोजन गरिएको थियो: ट्याङ्क कमाण्डर (उनको प्रत्यक्ष कर्तव्यहरूको लागि बन्दुक मर्मतबाट पूर्ण रूपमा छुट: लक्ष्य चयन र सङ्केत, रेडियो संचार, आदेश), बन्दुक बन्दुक, लोडर। चेक ट्यांक को टावर दुई मान्छे को लागि डिजाइन गरिएको थियो। ट्याङ्कीले म्यानफ्रेड वेइस कारखानाबाट कार्बोरेट गरिएको आठ सिलिन्डर Z-TURAN इन्जिन प्राप्त गर्ने थियो। साउन ११ गते ट्याङ्की निर्माण गर्ने कारखानाका सञ्चालक र प्रतिनिधिलाई देखाइएको थियो । हंगेरी ट्यांक "Turan I" ठूलो दृश्यको लागि छविमा क्लिक गर्नुहोस् लाइसेन्सको अन्तिम सम्झौता भदौ ७ गते भएको थियो । मंसिर २८ मध्यम ट्याङ्की 40.M "तुरान" ग्रहण गरेको थियो। तर यसभन्दा अघि पनि सेप्टेम्बर १९ मा रक्षा मन्त्रालयले चारवटा कारखानालाई २३० ट्याङ्कको अर्डर जारी गर्‍यो: म्यान्फ्रेड वेइस र एमभी ७० प्रत्येक, माभग - ४०, गान्ज - ५०। प्रदर्शन विशेषताहरू हंगेरी ट्यांकहरू टोल्डी-१   "टोल्डी" आई निर्माण को वर्ष 1940 लडाई तौल, टी 8,5 चालक दल, मान्छे 3 शरीरको लम्बाइ, मिमी 4750 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2140 उचाइ मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 13 हल बोर्ड 13 टावर निधार (व्हीलहाउस) 13 + 20 छत र हल को तल 6 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 20/82 गोला बारुद, शटहरू   मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 1-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। "बसिङ नाग" L8V/36TR इन्जिन शक्ति, h.p. 155 अधिकतम गति किमी / घन्टा 50 ईन्धन क्षमता, l 253 राजमार्गमा दायरा, किमी 220 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,62 टोल्डी-१   "टोल्डी" II निर्माण को वर्ष 1941 लडाई तौल, टी 9,3 चालक दल, मान्छे 3 शरीरको लम्बाइ, मिमी 4750 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2140 उचाइ मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 23-33 हल बोर्ड 13 टावर निधार (व्हीलहाउस) 13 + 20 छत र हल को तल 6-10 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 40/45 गोला बारुद, शटहरू 54 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 1-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। "बसिङ नाग" L8V/36TR इन्जिन शक्ति, h.p. 155 अधिकतम गति किमी / घन्टा 47 ईन्धन क्षमता, l 253 राजमार्गमा दायरा, किमी 220 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,68 तुरान-१   "तुरान" आई निर्माण को वर्ष 1942 लडाई तौल, टी 18,2 चालक दल, मान्छे 5 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2440 उचाइ मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 50 (60) हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस) 50 (60) छत र हल को तल 8-25 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 40/51 गोला बारुद, शटहरू 101 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड Z-TURAN कार्ब। Z-TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 47 ईन्धन क्षमता, l 265 राजमार्गमा दायरा, किमी 165 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,61 तुरान-१   "Turan" II निर्माण को वर्ष 1943 लडाई तौल, टी 19,2 चालक दल, मान्छे 5 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2440 उचाइ मिमी 2430 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 50 हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस)   छत र हल को तल 8-25 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 75/25 गोला बारुद, शटहरू 56 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद 1800 इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड Z-TURAN कार्ब। Z-TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 43 ईन्धन क्षमता, l 265 राजमार्गमा दायरा, किमी 150 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,69 टी -21   टी -21 निर्माण को वर्ष 1940 लडाई तौल, टी 16,7 चालक दल, मान्छे 4 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी 5500 चौडाई, मिमी 2350 उचाइ मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 30 हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस)   छत र हल को तल   Armament   गन ब्रान्ड A-9 क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 47 गोला बारुद, शटहरू   मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-7,92 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड कार्ब। स्कोडा V-8 इन्जिन शक्ति, h.p. 240 अधिकतम गति किमी / घन्टा 50 ईन्धन क्षमता, l   राजमार्गमा दायरा, किमी   औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,58 ट्यांक को लेआउट "Turan I" ठूलो बनाउन छविमा क्लिक गर्नुहोस् 1 - पाठ्यक्रम मेसिन गन र अप्टिकल दृष्टि को स्थापना; 2 - अवलोकन उपकरणहरू; 3 - इन्धन ट्याङ्की; 4 - इन्जिन; 5 - गियरबक्स; 6 - स्विङ संयन्त्र; 7 - स्विङ मेकानिज्मको मेकानिकल (ब्याकअप) ड्राइभको लीभर; 8 - गियर परिवर्तन लीभर; 9 - ट्यांक नियन्त्रण प्रणाली को वायवीय सिलिन्डर; 10 - वायमेटिक बूस्टरको साथ स्विङ मेकानिज्मको ड्राइभको लीभर; 11 - मेसिन गन एम्ब्रेसर; 12 - चालकको निरीक्षण ह्याच; 13 - गतिवर्धक पेडल; 14 - ब्रेक पेडल; 15 - मुख्य क्लच को पेडल; 16 - बुर्ज रोटेशन संयन्त्र; 17 - बन्दूक एम्ब्रेसर। तुरानले मूलतः T-21 को लेआउट कायम राख्यो। हतियार, गोला बारूद र यसको प्याकिङ, इन्जिन कूलिंग प्रणाली (साथै इन्जिन आफैं) परिवर्तन गरिएको थियो, कवच बलियो बनाइएको थियो, अप्टिकल उपकरणहरू र सञ्चारहरू स्थापना गरिएको थियो। कमाण्डरको कपोला परिवर्तन भएको छ। टुराना 41.M बन्दुक MAVAG द्वारा V.37 ट्याङ्कको लागि डिजाइन गरिएको 37.M 4.M ट्याङ्क बन्दुकको आधारमा विकसित गरिएको थियो, हंगेरियन एन्टी-ट्याङ्क बन्दुक (जसले जर्मन 37-मिमीको परिवर्तन थियो। PAK 35/36 एन्टि-ट्याङ्क बन्दुक) र 40 एमएम A17 ट्याङ्क बन्दुकको लागि स्कोडा लाइसेन्स। टुरान तोपको लागि, 40-मिमी बोफोर्स एन्टि-एयरक्राफ्ट गनको लागि गोला बारूद प्रयोग गर्न सकिन्छ। मेसिन गन 34./40.A.M. टावर र फ्रन्टल हल प्लेटमा राखिएको एयर-कूल्ड ब्यारेल टेप पावरको साथ "गेबाउर" कम्पनी "डानुभिया"। तिनीहरूका ब्यारेलहरू बाक्लो आर्मर क्यासिङद्वारा सुरक्षित थिए। आर्मर प्लेटहरू रिभेट्स वा बोल्टहरूसँग जोडिएका थिए। ठूलो गर्न ट्यांक "Turan" को फोटो मा क्लिक गर्नुहोस् क्रसिङ समयमा "Turan" टैंक। 2nd Panzer डिभिजन। पोल्याण्ड, 1944 2nd Panzer डिभिजनबाट "Turan I"। पूर्वी मोर्चा, अप्रिल 1944 टुरानको लागि आठ सिलिन्डर इन्जिन म्यानफ्रेड वेइस प्लान्ट द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। यसले ट्यांकलाई राम्रो गति र राम्रो गतिशीलता प्रदान गर्‍यो। चेसिसले S-IIa लाइट ट्यांकको टाढाको "पूर्वज" को विशेषताहरू राख्यो। ट्र्याक रोलरहरू चारवटा (तिनीहरूको ब्यालेन्सरहरूमा दुई जोडी) कार्टहरूमा एक लोचदार तत्वको रूपमा साझा तेर्सो पातको वसन्तसँग इन्टरलक हुन्छन्। ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू - पछाडिको स्थान। म्यानुअल ट्रान्समिसनमा ६ गति (३ × २) अगाडि र उल्टो थियो। गियरबक्स र एकल-चरण ग्रह रोटेशन संयन्त्र वायमेटिक सर्वो ड्राइभ द्वारा नियन्त्रित थियो। यसले चालकको प्रयासलाई सहज बनायो र उनको थकान कम भयो। त्यहाँ एक नक्कल मेकानिकल (म्यानुअल) ड्राइभ पनि थियो। ब्रेकहरू दुबै ड्राइभिङ र गाइड पाङ्ग्राहरूमा थिए र मेकानिकल ड्राइभद्वारा नक्कल गरिएका सर्वो ड्राइभहरू थिए। ट्याङ्कीमा छ प्रिज्म्याटिक (पेरिस्कोपिक) अवलोकन यन्त्रहरू टावर र कमाण्डरको कपोलाको छतमा र हलको अगाडिको छतमा (ड्राइभर र मेसिन गनरका लागि) राखिएको थियो। थप रूपमा, ड्राइभरसँग अगाडिको ठाडो पर्खालमा ट्रिपलेक्सको साथ हेर्ने स्लट पनि थियो, र मेशिन गनरसँग आर्मर आवरणद्वारा सुरक्षित अप्टिकल दृश्य थियो। बन्दुकधारीसँग एउटा सानो रेन्जफाइन्डर थियो। सबै ट्याङ्कहरू R/5a प्रकारका रेडियोहरूसँग सुसज्जित थिए। 1944 देखि, "Turans" ले हल र बुर्ज को छेउमा झुण्डिएको संचयी प्रोजेक्टाइलहरू विरुद्ध 8-मिमी स्क्रिनहरू प्राप्त गर्यो। कमाण्डरको संस्करण 40.M. "Turan" I R.K. गोला बारुदमा केही कमीको लागतमा एक अतिरिक्त ट्रान्सीभर R / 4T प्राप्त भयो। उनको एन्टेना टावरको पछाडि स्थापना गरिएको थियो। पहिलो टुरान I ट्याङ्कहरूले अप्रिल 1942 मा म्यानफ्रेड वेइस कारखाना छोडे। मई 1944 सम्म, कुल 285 टुरान I ट्यांकहरू उत्पादन गरिएको थियो, अर्थात्: 1942 - 158 मा; 1943 - 111 मा; 1944 मा - 16 ट्यांक। सबैभन्दा ठूलो मासिक उत्पादन जुलाई र सेप्टेम्बर 1942 मा रेकर्ड गरिएको थियो - 24 ट्यांक। कारखानाहरु द्वारा, निर्मित कार को वितरण यस्तो देखिन्थ्यो: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar वैगन" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 एकाइहरू। स्रोतहरू: M.B. Baryatinsky। Honvedsheg को टैंक। (बख्तरबंद संग्रह नम्बर 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev। हंगेरी को बख्तरबंद वाहन (1940-1945); G.L Kholyavsky "विश्व ट्याङ्कहरूको पूर्ण विश्वकोश 1915 - 2000"; जर्ज चालीस। दोस्रो विश्व युद्ध ट्यांक; Attila Bonhardt-Gyula-Sarhidai László Winkler: शाही हंगेरी सेनाको हतियार।