हंगेरी लाइट ट्यांक 38.M "Toldi" I सन् १९१९ को ट्रायनोन शान्ति सन्धिको प्रावधान अनुसार जर्मनीजस्तै हंगेरीमा पनि सशस्त्र सवारी साधन राख्न निषेध गरिएको थियो। तर 1919 को वसन्तमा, 1920 LKII ट्यांकहरू - Leichte Kampfwagen LK-II - गोप्य रूपमा जर्मनीबाट हंगेरी लगियो। नियन्त्रण आयोगहरूले तिनीहरूलाई कहिल्यै फेला पारेनन्।। र 1928 मा, हंगेरीहरूले खुला रूपमा दुई अंग्रेजी ट्याङ्केटहरू "कार्डेन-लोयड" एमके VI, 3 वर्ष पछि किने - पाँच इटालियन लाइट ट्याङ्कहरू "फियाट-3000B" (हंगेरी पदनाम 35.M), र अर्को 3 वर्ष पछि - 121 इटालियन ट्याङ्केटहरू CV3। / 35 (37. एम), 8-मिमी हंगेरीका साथ इटालियन मेसिन गनहरू प्रतिस्थापन गर्दै। 1938 देखि 1940 सम्म, डिजाइनर N. Straussler ले 4 टन को लडाई वजन संग V11 उभयचर चक्रीय ट्र्याक ट्यांक मा काम गरे, तर ट्यांक मा राखिएको आशा साकार हुन सकेन। 1934 मा, ल्यान्डस्क्रोन मा स्वीडिश कम्पनी Landsverk AV को प्लान्ट मा, L60 प्रकाश ट्यांक (अर्को पद Strv m / ZZ) सिर्जना र उत्पादन मा राखिएको थियो। यस मेसिनको विकास जर्मन डिजाइनर ओटो मर्कर द्वारा गरिएको थियो, जो त्यतिबेला स्वीडेनमा काम गरिरहेका थिए - किनकि, माथि उल्लेख गरिए अनुसार, जर्मनीलाई 1919 को भर्साइल सन्धिका सर्तहरूद्वारा सशस्त्र सवारी साधनहरूको डिजाइन र डिजाइन गर्न निषेध गरिएको थियो। त्यो भन्दा पहिले, एउटै मर्करको नेतृत्वमा, Landsverk AV डिजाइनरहरूले हल्का ट्याङ्कका धेरै नमूनाहरू सिर्जना गरे, जुन, तथापि, उत्पादनमा गएन। तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा सफल L100 ट्यांक (1934) थियो, जसले व्यापक रूपमा मोटर वाहन घटकहरू प्रयोग गर्यो: इन्जिन, गियरबक्स, आदि। कारमा धेरै आविष्कारहरू थिए: सडक पाङ्ग्राहरूको व्यक्तिगत टोसन बार निलम्बन; धनुष र साइड आर्मर प्लेट र पेरिस्कोपिक स्थलहरूको झुकाव व्यवस्था; धेरै उच्च विशिष्ट शक्ति - 29 hp / t - यो उच्च गति विकास गर्न सम्भव बनायो - 60 किमी / घन्टा। स्वीडिश लाइट ट्यांक L-60 यो एक सामान्य, धेरै राम्रो टोही टैंक थियो। यद्यपि, स्वीडेनहरूले निर्णय गरे, प्रमाणित डिजाइन समाधानहरू प्रयोग गरेर, भारी "सार्वभौमिक" ट्यांक सिर्जना गर्ने, त्यसैले L100 उत्पादनमा गएन। यो 1934-35 मा तीन थोरै फरक परिमार्जनहरूमा एकल प्रतिलिपिहरूमा उत्पादन गरिएको थियो। भर्खरको परिमार्जनका धेरै मेसिनहरू नर्वेमा पठाइयो। तिनीहरूसँग 4,5 टनको भार थियो, 2 व्यक्तिहरूको टोली, 20 एमएम स्वचालित तोप वा दुईवटा मेसिन गनहरूसँग सशस्त्र थिए, र सबै पक्षहरूमा 9 एमएम आर्मर थियो। यो L100 ले उल्लेखित L60 को प्रोटोटाइपको रूपमा सेवा गर्यो, जसको उत्पादन पाँच परिमार्जनहरूमा (Strv m / 38, m / 39, m / 40 सहित), 1942 सम्म जारी रह्यो। ट्यांक "Toldi" I को लेआउट: ठूलो बनाउनको लागि तस्विरमा क्लिक गर्नुहोस् 1 - 20-मिमी स्व-लोडिंग राइफल 36M; 2 - 8 मिमी मेसिन गन 34 / 37M; 3 - पेरिस्कोपिक दृष्टि; 4 - एक एन्टी-एयरक्राफ्ट मेसिन गन माउन्टिङ कोष्ठक; 5 - अन्धा; 6 - रेडिएटर; 7 - इन्जिन; 8 - फ्यान; 9 - निकास पाइप; 10 - शूटर सीट; 11 - कार्डन शाफ्ट; 12 - चालकको सीट; 13 - प्रसारण; 14 - स्टीयरिंग व्हील; 15 - हेडलाइट प्रारम्भमा, L60 को द्रव्यमान 7,6 टन थियो, र हतियारमा 20 मिमी स्वचालित तोप र बुर्जमा एक मेसिन गन समावेश थियो। सबैभन्दा सफल (र संख्यामा सबैभन्दा ठूलो) परिमार्जन m/40 (L60D) थियो। यी ट्यांकहरूमा 11 टन, 3 व्यक्तिहरूको टोली, हतियार - एक 37-मिमी तोप र दुई मिसिन गनहरू थिए। 145 hp इन्जिन 45 किमी / घन्टा (पावर रिजर्व 200 किमी) सम्मको गतिमा पुग्न अनुमति दिइएको छ। L60 एक साँच्चै उल्लेखनीय डिजाइन थियो। यसको रोलरहरूमा व्यक्तिगत टोर्सन बार निलम्बन थियो (सिरियल ट्यांक निर्माणमा पहिलो पटक)। पछिल्लो परिमार्जनमा 24 मिमी बाक्लो फ्रन्टल र बुर्ज आर्मर ढलानको साथ स्थापित गरिएको थियो। लडाइँको डिब्बा राम्रोसँग हावामा भरिएको थियो। कुलमा, तिनीहरूमध्ये केही उत्पादन गरिएको थियो र लगभग विशेष रूपमा तिनीहरूको सेना (216 इकाइहरू) को लागि। नमूनाको रूपमा दुईवटा कारहरू आयरल्यान्डमा बेचेका थिए (Eire - जुन 1937-1949 मा आयरल्याण्डको नाम थियो), एउटा - अस्ट्रियामा। L60 ट्याङ्कहरू 50 को मध्य सम्म स्वीडिश सेनाको साथ सेवामा थिए; 1943 मा तिनीहरूले हतियारको सन्दर्भमा आधुनिकीकरण गरे। टैंक "टोल्डी" आई ठूलो बनाउनको लागि तस्विरमा क्लिक गर्नुहोस् मार्च 1938 मा, Landsverk AV कम्पनीलाई L60B ट्यांक (उर्फ m/38 वा तेस्रो शृङ्खलाको ट्याङ्की) को एक प्रतिलिपि आदेश दिइएको थियो। यो चाँडै हंगेरीमा आइपुग्यो र जर्मन WWII TI लाइट ट्याङ्कीको साथ तुलनात्मक परीक्षणहरू (जुन 23-28) भयो। स्वीडिश ट्यांकले राम्रो लडाई र प्राविधिक विशेषताहरू प्रदर्शन गर्यो। उनलाई 3 भनिने हंगेरीमा निर्मित ट्याङ्कीको मोडलको रूपमा लिइयो८. एम "टोल्डी" प्रसिद्ध योद्धा Toldi Miklos को सम्मान मा, अग्लो कद र महान शारीरिक शक्ति को एक व्यक्ति। परीक्षणहरू सञ्चालन गर्ने आयोगले ट्याङ्कीको डिजाइनमा धेरै परिवर्तनहरू सिफारिस गरेको छ। इन्स्टिच्युट अफ मिलिटरी टेक्नोलोजी (IWT) ले आफ्ना विशेषज्ञ श्री बार्थोलोमेइड्सलाई लाड्सक्रोनामा यी परिवर्तनहरू गर्ने सम्भावनाको अनुसन्धान गर्न पठायो। स्वीडेनले परिमार्जनको सम्भावना पुष्टि गरेको छ, ट्याङ्कीको स्टीयरिङ उपकरण र टावरको ब्रेक (स्टपर) मा परिवर्तनहरू बाहेक। त्यसपछि, हंगेरीमा टोल्डी हतियार प्रणालीको बारेमा छलफल सुरु भयो। स्वीडिश प्रोटोटाइप एक 20mm Madsen स्वचालित तोप संग सशस्त्र थियो। हंगेरी डिजाइनरहरूले 25-मिमी स्वचालित बन्दुक "बोफोर्स" वा "गेबाउर" (पछिल्लो - हंगेरी विकास) वा 37-मिमी र 40-मिमी बन्दुकहरू स्थापना गर्न प्रस्ताव गरे। अन्तिम दुई टावरमा धेरै परिवर्तन आवश्यक थियो। तिनीहरूले यसको उच्च लागतको कारण Madsen बन्दुकको उत्पादनको लागि इजाजतपत्र किन्न अस्वीकार गरे। २०-मिमी बन्दुकको उत्पादन ड्यानुभिया प्लान्ट (बुडापेस्ट) द्वारा लिन सकिन्छ, तर धेरै लामो डेलिभरी समयको साथ। र अन्ततः यो स्वीकार गरियो ट्याङ्कीलाई 20mm सेल्फ-लोडिङ एन्टि-ट्याङ्क बन्दुकले हात पार्ने निर्णय स्विस कम्पनी "Solothurn", ब्रान्ड नाम 36.M अन्तर्गत लाइसेन्स अन्तर्गत हंगेरी मा उत्पादन। पाँच राउन्ड म्यागजिनबाट बन्दुक खुवाउँदै। आगोको व्यावहारिक दर प्रति मिनेट 15-20 राउन्ड थियो। हतियार बेल्ट फिडको साथ 8./34.M ब्रान्डको 37-मिमी मेसिन गन द्वारा पूरक थियो। यो लाइसेन्स थियो चेक मेसिन गन. दोस्रो विश्व युद्ध को हंगेरी ट्यांक को प्रदर्शन विशेषताहरु टोल्डी-१   "टोल्डी" आई निर्माण को वर्ष 1940 लडाई तौल, टी 8,5 चालक दल, मान्छे 3 शरीरको लम्बाइ, मिमी 4750 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2140 उचाइ मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 13 हल बोर्ड 13 टावर निधार (व्हीलहाउस) 13 + 20 छत र हल को तल 6 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 20/82 गोला बारुद, शटहरू   मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 1-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। "बसिङ नाग" L8V/36TR इन्जिन शक्ति, h.p. 155 अधिकतम गति किमी / घन्टा 50 ईन्धन क्षमता, l 253 राजमार्गमा दायरा, किमी 220 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,62 टोल्डी-१   "टोल्डी" II निर्माण को वर्ष 1941 लडाई तौल, टी 9,3 चालक दल, मान्छे 3 शरीरको लम्बाइ, मिमी 4750 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2140 उचाइ मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 23-33 हल बोर्ड 13 टावर निधार (व्हीलहाउस) 13 + 20 छत र हल को तल 6-10 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 40/45 गोला बारुद, शटहरू 54 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 1-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। "बसिङ नाग" L8V/36TR इन्जिन शक्ति, h.p. 155 अधिकतम गति किमी / घन्टा 47 ईन्धन क्षमता, l 253 राजमार्गमा दायरा, किमी 220 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,68 तुरान-१   "तुरान" आई निर्माण को वर्ष 1942 लडाई तौल, टी 18,2 चालक दल, मान्छे 5 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2440 उचाइ मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 50 (60) हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस) 50 (60) छत र हल को तल 8-25 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 40/51 गोला बारुद, शटहरू 101 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड Z-TURAN कार्ब। Z-TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 47 ईन्धन क्षमता, l 265 राजमार्गमा दायरा, किमी 165 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,61 तुरान-१   "Turan" II निर्माण को वर्ष 1943 लडाई तौल, टी 19,2 चालक दल, मान्छे 5 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी   चौडाई, मिमी 2440 उचाइ मिमी 2430 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 50 हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस)   छत र हल को तल 8-25 Armament   गन ब्रान्ड ४१.एम क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 75/25 गोला बारुद, शटहरू 56 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) 2-8,0 एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद 1800 इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड Z-TURAN कार्ब। Z-TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 43 ईन्धन क्षमता, l 265 राजमार्गमा दायरा, किमी 150 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II निर्माण को वर्ष 1943 लडाई तौल, टी 21,5 चालक दल, मान्छे 4 शरीरको लम्बाइ, मिमी 5500 बन्दुक अगाडि लम्बाइ, मिमी 5900 चौडाई, मिमी 2890 उचाइ मिमी 1900 आरक्षण, मिमी   शरीरको निधार 75 हल बोर्ड 25 टावर निधार (व्हीलहाउस) 13 छत र हल को तल   Armament   गन ब्रान्ड 40 / 43.M क्यालिबरमा मिमी / ब्यारेल लम्बाइमा क्यालिबर 105/20,5 गोला बारुद, शटहरू 52 मेसिन गनहरूको संख्या र क्यालिबर (मिमीमा) - एन्टी एयरक्राफ्ट मेसिन गन - मेशिन गन, कारतूस लागि गोला बारूद   इन्जिन, प्रकार, ब्रान्ड carb। Z-TURAN इन्जिन शक्ति, h.p. 260 अधिकतम गति किमी / घन्टा 40 ईन्धन क्षमता, l 445 राजमार्गमा दायरा, किमी 220 औसत जमिनको चाप, kg/cm2 0,75 ट्याङ्कीको हल र चेसिस व्यावहारिक रूपमा स्विडेनी प्रोटोटाइपको जस्तै हो। केवल ड्राइभ व्हील अलिकति परिवर्तन गरिएको थियो। टोल्डीको लागि इन्जिन जर्मनीबाट आपूर्ति गरिएको थियो, तथापि, साथै अप्टिकल उपकरणहरू। टावरले साना परिवर्तनहरू पार गर्यो, विशेष गरी, छेउमा ह्याचहरू र हेर्ने स्लटहरू, साथै बन्दुक र मेसिन गन म्यानलेट। कमाण्डर दायाँ टावरमा अवस्थित थियो र उनको लागि ह्याच र सात दृश्य स्लटहरू सहितको कमाण्डरको कपोला उनको लागि सुसज्जित थियो। शूटर बाँयामा बस्यो र पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण थियो। चालक हलको धनुमा बाँयामा अवस्थित थियो र उसको कार्यस्थल दुई दृश्य स्लटहरू सहित एक प्रकारको हुडले सुसज्जित थियो। ट्याङ्कीमा ग्रहहरूको पाँच-स्पीड गियरबक्स, ड्राई फ्रिकसन मेन क्लच र साइड क्लचहरू थिए। ट्र्याकहरू 285 मिमी चौडा थिए। जब जनरल स्टाफको नेतृत्व Ganz र MAVAG कारखानाहरूमा फर्कियो, असहमति मुख्य रूपमा प्रत्येक ट्यांकको लागतको कारण उत्पन्न भयो। 28 डिसेम्बर, 1938 मा अर्डर प्राप्त गरे पनि, कारखानाहरूले कम मूल्य लिएको कारण अस्वीकार गरे। सेना र कारखानाका निर्देशकहरूको बैठक भेला भयो। अन्ततः, पक्षहरू एक सम्झौतामा आए, र 80 ट्यांकहरूको लागि अन्तिम आदेश, बिरुवाहरू बीच समान रूपमा विभाजित, फेब्रुअरी 1939 मा जारी गरियो। IWT बाट प्राप्त रेखाचित्र अनुसार Ganz कारखानाले चाँडै हल्का स्टीलको प्रोटोटाइप उत्पादन गर्यो। पहिलो दुई उत्पादन ट्यांकहरूले अप्रिल 13, 1940 मा प्लान्ट छोडे, र 80 ट्याङ्कहरू मध्ये अन्तिम 14 मार्च, 1941 मा। हंगेरियन 38M टोल्डी ट्याङ्कीहरू र CV-3/35 ट्याङ्केटहरू स्रोतहरू: M.B. Baryatinsky। Honvedsheg को टैंक। (बख्तरबंद संग्रह नम्बर 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev। हंगेरी को बख्तरबंद वाहन (1940-1945); Tibor Ivan Berend, György Ránki: हंगेरीमा निर्माण उद्योगको विकास, 1900-1944; Andrzej Zasieczny: द्वितीय विश्व युद्ध को टैंक।