VAZ 2115 खराब गति प्राप्त गर्दैछ र इन्धन खपत बढेको छ

धेरै पहिले छैन, लगभग छ महिना अघि, मैले क्लासिक VAZ 2107 बाट अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारमा स्थानान्तरण गर्ने निर्णय गरें। कार बजारमा, मैले लामो समयको लागि रोजें र Pyatnashka मा रोकें, किनकि कार यसको 7 वर्ष पुरानो धेरै राम्रो अवस्थामा थियो र भाँचिएको पनि थिएन, सबै सिम र वेल्डिंग कारखानामा बनेको थियो। कार लगभग सबैलाई उपयुक्त छ, तर केहि कारणले यो नराम्रो गति प्राप्त भयो, कसैले निकास पाइप बन्द गरेको जस्तो लाग्यो। यद्यपि, इन्जिनले एकदम सही काम गर्यो, इन्जिनको सञ्चालनमा कुनै ब्रेकडाउन र अवरोधहरू सुनिएनन्, र निकास पाइप एकदम सही, खिया थियो। मैले सायद पाँच महिनासम्म यो समस्याको साथ यात्रा गरें, त्यसपछि मैले के हो भनेर पत्ता लगाउने निर्णय गरें।

मैले लामो समयको लागि कारणको लागि खोजी गरें, इन्जिन, इग्निशन र इंजेक्शन प्रणालीहरूको कम्प्युटर निदान गरे, तर निदानले देखाएको छ कि सबै कार प्रणालीहरू सही क्रममा छन्। इन्धन पम्पले राम्ररी काम गर्यो, ECM ले पनि कुनै असामान्यता देखाएन, सबै चार स्पार्क प्लगहरू सही अवस्थामा थिए, र कम्प्रेसन लगभग नयाँ कार जस्तै थियो। तर यो सबैले मलाई शान्त पारेन, किनकि यो यस्तो थियो कि कसैले गाडीलाई हिचमा समातेको छ, यो जाँदैन, र यो हो। सेवामा लामो निरीक्षण पछि, केहि फेला परेन र तिनीहरूले ECU परिवर्तन गर्न प्रस्ताव गरे। तिनीहरूले अर्को पन्ध्रौं मोडेलबाट सीधा सेवामा ECU लिए, तर अझै पनि केही परिवर्तन भएन, र यहाँ सेवाकर्मीहरूलाई अब के गर्ने थाहा थिएन, र मैले आफैं कारण खोज्न जारी राख्नुपर्छ।

त्यसपछि, अर्को दुई हप्ता पछि, म कुनै न कुनै रूपमा सहर बाहिर, मेरो आफन्तहरूलाई भेट्न गाउँ जानु पर्यो, र मेरी श्रीमतीको भाइलाई मेरो VAZ 2115 मा सवारी दिए। ऊ पाङ्ग्राको पछाडि आयो, सुरु भयो र त्यसपछि मैले निकास पाइपबाट अनौठो आवाज सुनें। यो पहिलेको कुरा हो, म गाडी चलाउँदा यो आवाज सुन्न सकिन्थ्यो। र त्यसपछि मैले महसुस गरें कि मफलरबाट यो अनौंठो आवाज सम्भवतः कारण हो कि मेरो VAZ 2115 राम्रो गति प्राप्त गर्दैन, र यसको कारणले गर्दा, इन्धन खपत औसत भन्दा बढी थियो।

त्यस पछि, मैले मफलर हटाएँ र यसलाई हावामा हल्लाएँ, र भित्र धातु मुश्किलले सुनिन्थ्यो। र त्यसपछि मैले महसुस गरें कि सम्भवतः, मफलर भित्र, केहि भाग जलेको छ र खस्यो कि यसले निकास ग्यासहरूको लागि सम्पूर्ण मार्ग अवरुद्ध गर्यो। यो ठीक कारणले गर्दा मेरो पन्ध्रौंको कर्षण यति तातो थिएन, त्वरण सुस्त थियो, र इन्धन खपत उच्च थियो। मफलर मर्मत गर्नुको कुनै अर्थ थिएन, किनकि यो ढल्न मिल्दैन, तपाईलाई थाहा छ। मैले एउटा नयाँ किन्न र यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्‍यो। प्रतिस्थापन सस्तो थियो, विशेष गरी जब मैले यसलाई मेरो ग्यारेजमा बाहिरी मद्दत बिना परिवर्तन गरें। र मफलर प्रतिस्थापन पछि, समस्या गायब भयो, कार हवाईजहाज जस्तै चलाउन थाल्यो, एक्सेलेरेशन मात्र पागल थियो, त्यहाँ पर्याप्त जोर भन्दा बढी थियो, र खपत धेरै कम भयो। र यो सबै खर्च तपाईंको कारको मफलर बदल्न थियो!