WHA

सामग्रीहरू मोडेलहरूमा अटोमोबाइल ब्रान्डको संस्थापक प्रतीक इतिहास लाडा अटोमोबाइल ब्रान्डको इतिहास ठूलो अटोमोबाइल उत्पादन प्लान्ट Avtovaz OJSC बाट सुरु भयो। यो रूस र युरोप मा सबैभन्दा ठूलो कार निर्माण प्लान्टहरु मध्ये एक हो। आज यो उद्यम रेनो-निसान र रोस्टेक द्वारा नियन्त्रित छ। उद्यम को अस्तित्व को समयमा, लगभग 30 मिलियन कारहरू भेला भएका थिए, र मोडेल को संख्या लगभग 50 छ। नयाँ कार मोडेलहरूको विकास र रिलीज कार निर्माणको इतिहासमा ठूलो घटना भएको छ। संस्थापक सोभियत समयमा, सडकमा धेरै कारहरू थिएनन्। तिनीहरू मध्ये Pobeda र Moskvich थियो, जुन हरेक परिवारले खर्च गर्न सक्दैन। निस्सन्देह, यस्तो उत्पादन आवश्यक थियो कि यातायात को आवश्यक मात्रा प्रदान गर्न सक्छ। यसले सोभियत पार्टीका नेताहरूलाई मोटर वाहन उद्योगको नयाँ विशाल सिर्जना गर्ने बारे सोच्न प्रेरित गर्‍यो। 20 जुलाई 1966 सोभियत संघ को नेतृत्वले निर्णय गर्यो कि यो Togliatti मा एक अटोमोबाइल प्लान्ट निर्माण गर्न आवश्यक थियो। यो दिन रूसी अटोमोबाइल उद्योग को नेताहरु मध्ये एक को स्थापना को मिति भयो। अटोमोबाइल प्लान्ट छिटो देखिन र प्रभावकारी रूपमा काम गर्न सुरु गर्नको लागि, देशको नेतृत्वले विदेशी विशेषज्ञहरूलाई आकर्षित गर्न आवश्यक छ भनेर निर्णय गर्यो। इटालियन कार ब्रान्ड FIAT, जुन युरोपमा लोकप्रिय छ, सल्लाहकारको रूपमा छनोट गरिएको थियो। यसरी, 1966 मा यो चिन्ताले FIAT 124 जारी गर्यो, जसले "कार अफ द इयर" को उपाधि प्राप्त गर्यो। कारको ब्रान्ड आधार बन्यो, जसले त्यसपछि पहिलो घरेलू कारहरू गठन गर्यो। बिरुवा को कोमसोमोल निर्माण को स्केल भव्य थियो। प्लान्टको निर्माण 1967 मा सुरु भयो। नयाँ औद्योगिक विशालका लागि उपकरण युएसएसआरका 844 उद्यमहरू र 900 विदेशीहरूका कर्मचारीहरूद्वारा बनाइएको थियो। कार प्लान्टको निर्माण रेकर्ड समयमा पूरा भयो - 3,5 वर्षको सट्टा 6 वर्ष। 1970 मा अटोमोबाइल प्लान्टले 6 कारहरू उत्पादन गर्यो - VAZ 2101 Zhiguli। प्रतीक लाडा प्रतीक समय संग परिवर्तन भएको छ। पहिलो ज्ञात संस्करण 1970 मा देखा पर्यो। लोगो एउटा रुक थियो, जसलाई अक्षर "B" को रूपमा स्टाइल गरिएको थियो, जसको अर्थ "VAZ" थियो। पत्र रातो पेन्टागन मा स्थित थियो। यो लोगो को लेखक अलेक्जेंडर Dekalenkov थियो, जो एक बडीबिल्डर को रूप मा काम गरे। पछि। 1974 मा, पेन्टागन चतुर्भुज भयो, र यसको रातो पृष्ठभूमि गायब भयो।, यो कालो द्वारा प्रतिस्थापित भयो। आज, प्रतीक यस्तो देखिन्छ: नीलो (नीलो) पृष्ठभूमिमा अंडाकारमा परम्परागत अक्षर "बी" को रूपमा चाँदीको डुङ्गा छ, चाँदीको फ्रेमद्वारा फ्रेम गरिएको। यो लोगो 2002 देखि तय गरिएको छ। मोडेलहरूमा अटोमोबाइल ब्रान्डको इतिहास त्यसैले, सोभियत प्लान्टको नेताको इतिहासमा पहिलो कार Zhiguli कार VAZ-2101 थियो, जसले मानिसहरूको बीचमा "कोपेयका" नाम पनि प्राप्त गर्यो। कार को डिजाइन FIAT-124 जस्तै थियो। कार को एक विशिष्ट विशेषता घरेलू उत्पादन को विवरण थियो। विशेषज्ञहरु को अनुसार, यो विदेशी मोडेल देखि लगभग 800 भिन्नता थियो। यो ड्रम संग सुसज्जित थियो, ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढ्यो, शरीर र निलम्बन जस्तै भागहरु बलियो भएको थियो। यसले कारलाई सडक अवस्था र तापमान परिवर्तनहरू अनुकूल गर्न अनुमति दियो। कारमा कार्बोरेटर इन्जिन थियो, जसमा दुई पावर विकल्पहरू थिए: 64 र 69 अश्वशक्ति। यस मोडेलले विकास गर्न सक्ने गति 142 र 148 किमी / घन्टा सम्म थियो, 20 सेकेन्ड भन्दा कममा एक सय किलोमिटरको गति। निस्सन्देह, कार सुधार गर्न आवश्यक थियो। यो कार क्लासिक श्रृंखला को शुरुवात चिन्ह लगाइयो। यसको रिलीज 1988 सम्म जारी रह्यो। कुलमा, यो कार को रिलीज को इतिहास मा, सबै परिमार्जन मा लगभग 5 मिलियन सेडान विधानसभा लाइन बन्द भयो। दोस्रो कार - VAZ-2101 - 1972 मा देखा पर्यो। यो VAZ-2101 को एक आधुनिक प्रतिलिपि थियो, तर रियर-व्हील ड्राइव। यसको अतिरिक्त, कार को ट्रंक थप फराकिलो भएको छ। एकै समयमा, अधिक शक्तिशाली VAZ-2103 मोडेल बजारमा देखा पर्यो, जुन पहिले नै निर्यात गरिएको थियो र Lada 1500 भनिन्छ। यो कार 1,5-लिटर इन्जिन थियो, यसको शक्ति 77 अश्वशक्ति थियो। कारले 152 किमी / घन्टाको गति लिन सक्षम थियो, र 100 सेकेन्ड भित्र 16 किमी / घन्टा पुग्यो। यसले कारलाई विदेशी बजारमा प्रतिस्पर्धी बनाएको छ । कारको ट्रंक प्लास्टिकले काटिएको थियो, र आवाज इन्सुलेशन पनि पेश गरिएको थियो। VAZ-12 को उत्पादन को 2103 वर्ष को समयमा, निर्माता 1,3 मिलियन भन्दा बढी कार उत्पादन गरेको छ। 1976 बाट Togliatti अटोमोबाइल प्लान्टले नयाँ मोडेल - VAZ-2106 जारी गरेको छ। "छ" भनिन्छ। यो कार आफ्नो समयमा सबैभन्दा लोकप्रिय भयो। कार को इन्जिन 1,6-लिटर थियो, शक्ति 75 अश्वशक्ति थियो। कार 152 किमी / घन्टा को गति को विकास गर्यो। "छ" ले बाह्य आविष्कारहरू प्राप्त गर्यो, पालो संकेतहरू, साथै भेन्टिलेसन ग्रिल सहित। यस मोडेलको लागि एक विशेषता स्टीयरिङ-व्हील-माउन्ट गरिएको विन्डशील्ड वाशर स्विच, साथै अलार्मको उपस्थिति थियो। त्यहाँ एक कम ब्रेक फ्लुइड स्तर सूचक, साथै ड्यासबोर्ड प्रकाश रियोस्ट्याट पनि थियो। "छ" को निम्न परिमार्जनहरूमा, त्यहाँ पहिले नै रेडियो, कुहिरो बत्ती र पछाडिको विन्डो हीटर थियो। Togliatti प्लान्ट द्वारा उत्पादित अर्को लोकप्रिय कार VAZ-2121 वा Niva SUV थियो। मोडेल सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ थियो, 1,6-लिटर इन्जिन, साथै एक फ्रेम चेसिस थियो। कारको गियरबक्स फोर स्पीड भएको छ । कार निर्यात भयो। उत्पादित इकाइको ५० प्रतिशत विदेशी बजारमा बिक्री हुने गरेको छ । 1978 मा अन्तर्राष्ट्रिय प्रदर्शनी मा Brno मा, यो मोडेल सबै भन्दा राम्रो को रूप मा मान्यता प्राप्त थियो। थप रूपमा, VAZ-2121 1,3-लिटर इन्जिनको साथ विशेष संस्करणमा जारी गरिएको थियो, र दायाँ-हात ड्राइभ निर्यात संस्करण पनि देखा पर्यो। १ 1979 देखि २००१ सम्म AvtoVAZ ले VAZ-2105 उत्पादन गर्यो। कार VAZ-2101 को उत्तराधिकारी भयो। नयाँ मोडेलमा आधारित, VAZ-2107 र VAZ-2104 त्यसपछि जारी गरिनेछ। क्लासिक परिवारबाट अन्तिम कार 1984 मा उत्पादन भएको थियो। तिनीहरू VAZ-2107 भए। VAZ-2105 बाट भिन्नताहरू हेडलाइटहरू, नयाँ प्रकारका बम्परहरू, एक भेन्टिलेसन ग्रिल र हुड थिए। साथै, कार सिट थप सहज भएको छ। कार एक अपडेटेड ड्यासबोर्ड, साथै चिसो हावा डिफ्लेक्टर संग सुसज्जित थियो। 1984 बाट VAZ-210 "समारा" सुरु भयो, जुन तीन-ढोका ह्याचब्याक थियो। मोडेल तीन भोल्युम विकल्प - 1,1 मा चार सिलिन्डर इन्जिन संग सुसज्जित थियो। .3 र 1,5, जुन इंजेक्शन वा कार्बोरेटर हुन सक्छ। गाडी अगाडिको पाङ्ग्रा थियो। अघिल्लो मोडेलको पुनर्स्थापना VAZ-2109 स्पुतनिक थियो, जसले 5 ढोकाहरू प्राप्त गर्यो। यो फ्रन्ट व्हील ड्राइभ कार पनि हो। पछिल्ला दुई मोडेलहरू खराब सडक सर्तहरूको सामना गरीरहेका छन्। सोभियत युगको अन्तिम मोडेल VAZ-21099 थियो, जुन चार-ढोका सेडान थियो। सन् १९९५ मा AvtoVAZ पछिल्लो पोस्ट-सोभियत मोडेल - VAZ-2110, वा "दस" जारी गरियो। कार 1989 देखि योजना मा थियो, तर संकट को कठिन समयमा, यो जारी गर्न सम्भव थिएन। कार दुई भिन्नतामा इन्जिन संग सुसज्जित थियो: 8 अश्वशक्ति संग 1,5-भल्भ 79-लिटर वा 16 अश्वशक्ति संग 1,6-भल्भ 92-लिटर। यो कार समारा परिवारको थियो। लाडा प्रियोराको रिलीज सम्म, धेरै निकायहरू "दर्जनौं" विभिन्न शरीरहरूको साथ उत्पादन गरियो: ह्याचब्याक, कूप र स्टेशन वैगन। 2007 मा, अटोमोबाइल प्लान्टले VAZ-2115 उत्पादन गर्यो, जुन चार-ढोका सेडान थियो। यो VAZ-21099 रिसीभर हो, तर पहिले नै एक स्पोइलर, एक अतिरिक्त ब्रेक प्रकाश संग सुसज्जित छ। थप रूपमा, कारको रंगसँग मेल खाने बम्परहरू रंगिएका थिए, त्यहाँ सुव्यवस्थित थ्रेसहोल्डहरू, नयाँ टेललाइटहरू थिए। सुरुमा, कार 1,5 र 1,6 लिटर को कार्बोरेटर इन्जिन थियो। 2000 मा कार वितरित ईन्धन इंजेक्शन संग शक्ति एकाइ संग पुन: सुसज्जित थियो। 1998 मा घरेलु उत्पादन को minivans उत्पादन गर्न थाले - VAZ-2120। मोडेलमा लामो प्लेटफर्म थियो र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ थियो। तर, यस्तो मेसिन माग मा थिएन र यसको उत्पादन समाप्त भयो। 1999 मा, अर्को मोडेल देखा पर्यो - "Lada-Kalina", जुन 1993 देखि विकसित भएको छ। सुरुमा, डेब्यू ह्याचब्याक बडीको साथ भयो, त्यसपछि सेडान र स्टेशन वैगन जारी गरियो। Lada Kalina कार को अर्को पुस्ता जुलाई 2007 देखि उत्पादन गरिएको छ। अब Kalina 1,4 भल्भ संग 16-लिटर इन्जिन संग सुसज्जित थियो। सेप्टेम्बरमा, कारले ASB प्रणाली प्राप्त गर्यो। कार लगातार परिमार्जन गरिएको थियो। 2008 बाट AvtoVAZ शेयरको ७५ प्रतिशत रेनो-निसान कर्पोरेशनको स्वामित्वमा भयो। एक वर्ष पछि, कार कारखानाले ठूलो आर्थिक कठिनाइहरू अनुभव गर्यो, उत्पादन 2 पटक घट्यो। 25 बिलियन rubles राज्य समर्थन को रूप मा आवंटित गरिएको थियो, र Togliatti उद्यम को मोडेल दायरा कार ऋण दर सब्सिडी को लागी राज्य कार्यक्रम मा समावेश गरिएको थियो। त्यसबेला रेनोले उद्यमको आधारमा लाडा, रेनो र निसान कार उत्पादन गर्ने प्रस्ताव राखेको थियो। डिसेम्बर 2012 मा पहिले नै, Renault र राज्य निगम Rostec बीच एक संयुक्त उद्यम सिर्जना गरिएको थियो, जसले AvtoVAZ को 76 प्रतिशत भन्दा बढी शेयरहरूको स्वामित्व लिन थाल्यो। मे १ 2011 .XNUMX बजेट कार LADA Granta को रिलीज द्वारा चिह्नित गरिएको थियो, जुन Kalina कार मा आधारित थियो। 2013 बाट लिफ्टब्याक शरीरको साथ पुन: स्टाइल गर्न सुरु भयो। कार वितरण ईन्धन इंजेक्शन संग पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित थियो, जसको मात्रा 1,6 लिटर छ। मोडेल तीन पावर भिन्नताहरूमा प्रस्तुत गरिएको छ: 87, 98, 106 अश्वशक्ति। कारले स्वचालित गियरबक्स प्राप्त गर्यो। अर्को मोडेल Lada Largus छ। कार तीन संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको छ: एक कार्गो भ्यान, स्टेशन वैगन र बढेको क्षमता संग वैगन। अन्तिम दुई विकल्प 5 वा 7-सीटर हुन सक्छ। आज, लाडा लाइनअपमा पाँच परिवारहरू छन्: लार्गस स्टेशन वैगन, कलिना लिफ्टब्याक र सेडान, र तीन वा पाँच-ढोका 4x4 मोडेल। सबै मेसिनहरू युरोपेली वातावरणीय मापदण्डहरूको पालना गर्छन्।