कार ब्रान्ड लाडाको इतिहास

लाडा अटोमोबाइल ब्रान्ड को इतिहास एक ठूलो अटोमोबाइल संयंत्र OJSC Avtovaz संग शुरू भयो। यो रूस र यूरोप मा सबैभन्दा ठूलो कार निर्माण संयंत्रहरु मध्ये एक हो। आज उद्यम रेनो-निसान र रोस्टेक द्वारा नियन्त्रित छ। 

उद्यमको अस्तित्वको बखत, करीव million करोड कार भेला गरिएको छ, र मोडेलहरूको संख्या करीव 30० छ। नयाँ कार मोडेलहरूको विकास र रिलीज कार उत्पादनको इतिहासमा एक ठूलो घटना थियो। 

संस्थापक

सोवियत समयमा, सडकमा धेरै कार थिएनन्। ती मध्ये पोबेदा र मोसकविच थिए, जुन सबै परिवारले लिन सक्दैनन्। अवश्य पनि, त्यस्तो उत्पादन आवश्यक थियो जुन यातायातको आवश्यक मात्रा प्रदान गर्न सक्दछ। यसले सोभियत पार्टी नेताहरूलाई मोटर वाहन उद्योगको नयाँ विशाल निर्माण गर्ने बारे सोच्न प्रोत्साहित गर्‍यो।

जुलाई २०, १ 20 .1966 मा युएसएसआर नेतृत्वले टोग्लियट्टीमा गाडी रोक्न आवश्यक छ भन्ने निर्णय गर्यो। यो दिन रूसी अटोमोबाइल उद्योग को एक नेता को स्थापना को मिति भयो। 

अटोमोबाइल प्लान्ट छिटो देखा पर्न र प्रभावी ढ function्गले कार्य गर्न सुरु गर्नको लागि, देशको नेतृत्वले विदेशी विशेषज्ञहरूलाई आकर्षित गर्न आवश्यक छ कि निर्णय गर्‍यो। इटालियन मोटर वाहन ब्रान्ड FIAT, जुन युरोपमा लोकप्रिय छ, एक सल्लाहकारको रूपमा छनौट गरियो। त्यसो भए, १ 1966 .124 मा यस चासोले FIAT १२XNUMX जारी गर्‍यो, जसले "कार अफ इयर" को उपाधि प्राप्त गर्‍यो। कारको ब्रान्ड आधार भयो जुन पछि पहिलो घरेलू कारहरूको लागि आधार भयो।

बिरुवा को कोमसोमोल निर्माण को स्केल भव्य थियो। प्लान्टको निर्माण 1967 मा सुरु भयो। नयाँ औद्योगिक विशालका लागि उपकरणहरू सोभियत संघका 844 उद्यमहरू र 900 विदेशीहरूका कर्मचारीहरूले निर्माण गरेका थिए। कार प्लान्टको निर्माण रेकर्ड समयमा पूरा भयो - 3,5 वर्षको सट्टा 6 वर्ष। 1970 मा, अटोमोबाइल प्लान्टले 6 कारहरू उत्पादन गर्यो - VAZ 2101 Zhiguli। 

प्रतीक

लाडा प्रतीक समय संग परिवर्तन भयो। पहिलो ज्ञात संस्करण १ 1970 in० मा देखा पर्‍यो। लोगो एक हलुरू हो, जुन अक्षर "V" को रूपमा शैलीबद्ध गरिएको थियो, जसको अर्थ "VAZ" थियो। त्यो पत्र रातो पेन्टागनमा थियो। यस लोगोका लेखक अलेक्ज्याण्डर डेकालेन्कोभ हुन् जसले शरीर निर्माणकर्ताको रूपमा काम गरे। पछि १ 1974 .2002 मा, पेन्टागन एक चतुर्भुज भयो, र यसको रातो पृष्ठभूमि हरायो र एक कालोले प्रतिस्थापित गर्यो। आज प्रतीक यस्तो देखिन्छ: निलो (हल्का निलो) पृष्ठभूमिमा गोलाकारमा परम्परागत अक्षर "B" को रूपमा चाँदीको डु boat्गा हुन्छ जुन चाँदीको फ्रेमले फ्रेम गर्दछ। यो लोगो २००२ देखि प्रविष्ट गरिएको छ।

मोडेलहरूमा मोटर वाहन ब्रान्ड ईतिहास

त्यसोभए, सोभियत बिरुवाको नेताको इतिहासमा पहिलो कार "Zhiguli" VAZ-2101 बाहिर आयो, जसले मानिसहरूको बीचमा "कोपेयका" नाम पनि प्राप्त गर्यो। कार को डिजाइन FIAT-124 जस्तै थियो। कार को एक विशिष्ट विशेषता घरेलू उत्पादन को विवरण थियो। विशेषज्ञहरु को अनुसार, यो विदेशी मोडेल देखि लगभग 800 भिन्नता थियो। यो ड्रम संग सुसज्जित थियो, ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढ्यो, शरीर र निलम्बन जस्तै भागहरु बलियो भएको थियो। यसले कारलाई सडक अवस्था र तापमान परिवर्तनहरू अनुकूल गर्न अनुमति दियो। कारमा कार्बोरेटर इन्जिन थियो, जसमा दुई पावर विकल्पहरू थिए: 64 र 69 अश्वशक्ति। यस मोडेलले विकास गर्न सक्ने गति 142 र 148 किमी / घन्टा सम्म थियो, 20 सेकेन्ड भन्दा कममा एक सय किलोमिटरको गति। निस्सन्देह, कार सुधार गर्न आवश्यक थियो। यो कार क्लासिक श्रृंखला को शुरुवात चिन्ह लगाइयो। यसको रिलीज 1988 सम्म जारी रह्यो। कुल मिलाएर, यो कार को रिलीज को इतिहास मा, सबै परिमार्जन मा लगभग 5 मिलियन सेडान विधानसभा लाइन बन्द भयो।

दोस्रो कार - VAZ-2101 - 1972 मा देखा पर्यो। यो VAZ-2101 को एक आधुनिक प्रतिलिपि थियो, तर रियर-व्हील ड्राइव। यसको अतिरिक्त, कार को ट्रंक थप फराकिलो भएको छ।

उही समयमा, बजारमा एक अधिक शक्तिशाली मोडल VAZ-2103 देखा पर्‍यो, जुन पहिले नै निर्यात भइसकेको थियो र उसको नाम लाडा १ 1500०० थियो। यस कारमा १. 1,5-लिटर ईन्जिन थियो, यसको क्षमता 77 152 हार्सपावर थियो। कार १ 100२ किमि प्रति घण्टाको वेग मा सक्षम भयो, र १ 16 सेकेन्ड भित्र १०० किमी / घन्टा सम्म पुग्यो। यसले कारलाई विदेशी बजारमा प्रतिस्पर्धी बनायो। कारको ट्रंकलाई प्लास्टिकले छोट्याइएको थियो, र आवाज इन्सुलेशन पनि प्रस्तुत गरिएको थियो। VAZ-12 को १२ वर्षको उत्पादनको अवधिमा, निर्माताले १ 2103. लाख भन्दा बढी कार उत्पादन गरे।

1976 देखि, Togliatti अटोमोबाइल प्लान्टले नयाँ मोडेल - VAZ-2106 जारी गरेको छ। "छ" भनिन्छ। यो कार आफ्नो समयमा सबैभन्दा लोकप्रिय भयो। कार को इन्जिन 1,6-लिटर थियो, शक्ति 75 अश्वशक्ति थियो। कार 152 किमी / घन्टा को गति को विकास गर्यो। "छ" ले बाह्य आविष्कारहरू प्राप्त गर्यो, पालो संकेतहरू, साथै भेन्टिलेसन ग्रिल सहित। यस मोडेलको लागि एक विशेषता स्टीयरिङ-व्हील-माउन्ट गरिएको विन्डशील्ड वाशर स्विच, साथै अलार्मको उपस्थिति थियो। त्यहाँ एक कम ब्रेक फ्लुइड स्तर सूचक, साथै ड्यासबोर्ड प्रकाश रियोस्ट्याट पनि थियो। "छ" को निम्न परिमार्जनहरूमा, त्यहाँ पहिले नै रेडियो, कुहिरो बत्ती र पछाडिको विन्डो हीटर थियो।

Togliatti प्लान्ट द्वारा उत्पादित अर्को लोकप्रिय कार VAZ-2121 वा Niva SUV थियो। मोडेल सबै-ड्राइव ड्राइभ थियो, एक १.1,6-लिटर ईन्जिन र एक फ्रेम चेसिस थियो। गाडीको गियरबक्स चार स्पीड भएको छ। कार निर्यात भयो। उत्पादित units० प्रतिशत युनिटहरू विदेशी बजारमा बेचिन्थ्यो। सन् १ 50 1978 मा ब्रनोमा अन्तर्राष्ट्रिय प्रदर्शनीमा यस मोडेललाई सबै भन्दा राम्रोको रूपमा मान्यता दिइयो। थप रूपमा, VAZ-2121 १.1,3-लिटर ईन्जिनको साथ एक विशेष संस्करणमा रिलिज गरियो, र दायाँ-हात ड्राइभ निर्यात संस्करण पनि देखा पर्‍यो।

१ 1979। To देखि २०१० AvtoVAZ VAZ-2010 उत्पादन गर्‍यो। कार VAZ-2105 को उत्तराधिकारी बन्न पुग्यो। नयाँ मोडेलमा आधारित, VAZ-2101 र VAZ-2107 त्यसपछि रिलीज हुनेछ।

"क्लासिक" परिवारबाट अन्तिम कार १ 1984 in। मा उत्पादन भएको थियो। यो VAZ-2107 थियो। VAZ-2105 बाट भिन्नताहरू हेडलाइटहरू, नयाँ प्रकारको बम्पर, भेन्टिलेसन ग्रिल र हुडमा समावेश छन्। थप रूपमा, कारको कार सीट बढी सहज भएको छ। कार एक अद्यावधिक ड्यासबोर्ड, एक चिसो हावा डिफ्लेक्टर सहित सुसज्जित थियो।

1984 देखि, VAZ-210 समारा सुरु भयो, जुन तीन-ढोका ह्याचब्याक थियो। मोडेल तीन भोल्युम विकल्प - 1,1 मा चार सिलिन्डर इन्जिन संग सुसज्जित थियो। .3 र 1,5, जुन इंजेक्शन वा कार्बोरेटर हुन सक्छ। गाडी अगाडिको पाङ्ग्रा थियो। 

अघिल्लो मोडेलको रेस्टिलि the्ग VAZ-2109 "Sputnik" थियो, जसले doors ढोका प्राप्त गर्‍यो। यो फ्रन्ट व्हील ड्राइव कार पनि हो।

पछिल्ला दुई मोडेलहरू खराब सडक सर्तहरूको सामना गरीरहेका छन्।

सोभियत युगको अन्तिम मोडेल भ्याजेज २१०21099 थियो, जुन चार-ढोका पालकी थियो। 

1995 मा, AvtoVAZ ले अन्तिम पोस्ट-सोभियत मोडेल - VAZ-2110, वा "दस" जारी गर्यो। कार 1989 देखि योजना मा थियो, तर संकट को कठिन समयमा, यो जारी गर्न सम्भव थिएन। कार दुई भिन्नतामा इन्जिन संग सुसज्जित थियो: 8 अश्वशक्ति संग 1,5-भल्भ 79-लिटर वा 16 अश्वशक्ति संग 1,6-भल्भ 92-लिटर। यो कार समारा परिवारको थियो।

लाडा प्रियोराको रिलीज सम्म, धेरै निकायहरू "दर्जनौं" विभिन्न शरीरहरूको साथ उत्पादन गरियो: ह्याचब्याक, कूप र स्टेशन वैगन।

२०० 2007 मा, कार प्लान्टले VAZ-2115 जारी गर्‍यो, जुन चार-ढोका सेडान थियो। यो VAZ-21099 रिसीभर हो, तर पहिले नै स्पोयलरले सुसज्जित छ, थप ब्रेक लाइट। थप रूपमा, बम्परहरू कारको रंगमा चित्रित गरियो, त्यहाँ सुव्यवस्थित साइड स्कर्टहरू, नयाँ टेललाइटहरू थिए। सुरुमा कारमा १. and र १.1,5 लिटर कार्बोरेटर ईन्जिन थियो। २००० मा कार बहु-इन्धन ईन्जेक्शनको साथ पावर एकाईको साथ पुन: सुसज्जित थियो।

1998 मा, घरेलु उत्पादन को minivans उत्पादन गर्न थाले - VAZ-2120। मोडेलमा लामो प्लेटफर्म थियो र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ थियो। तर, यस्तो मेसिन माग मा थिएन र यसको उत्पादन समाप्त भयो।

1999 मा, अर्को मोडेल देखा पर्‍यो - "Lada-Kalina", जुन 1993 देखि विकसित भएको छ। प्रारम्भमा, डेब्यू ह्याचब्याक शरीरको साथ भयो, त्यसपछि सेडान र स्टेशन वैगन जारी गरियो। 

जुलाई २००-देखि लाडा-कालिना कारको अर्को पुस्ता उत्पादन गरिएको छ। अब कलिना १.2007-लिटर इञ्जिनसहित १ 1,4 भल्भसहित सुसज्जित थिए। सेप्टेम्बरमा, कारले एक ASB प्रणाली प्राप्त गर्‍यो। कार लगातार परिमार्जन भइरहेको थियो।

२०० 2008 देखि, to 75 प्रतिशत AvtoVAZ सेयर रेनो-निसानको स्वामित्वमा रहेको छ। एक बर्ष पछि, कार कारखाना ठूलो आर्थिक कठिनाइ अनुभव, उत्पादन २ गुणाले कम भयो। राज्य समर्थनको रूपमा, २ billion अर्ब रूबल विनियोजन गरिएको थियो, र टोग्लियट्टी उद्यमको मोडेल दायरा कार forणको दरमा सब्सिडी दिने राज्य कार्यक्रममा सामेल गरिएको थियो। रेनो कम्पनीले त्यस बेला उद्यमको आधारमा लाडा, रेनो र निसान कार उत्पादन गर्ने प्रस्ताव राख्यो। डिसेम्बर २०१२ मा, रेनो र राज्य निगम रोज्टेकको बीच एक संयुक्त उद्यम सिर्जना गरियो, जुन अब AvtoVAZ सेयरहरूको percent 2 प्रतिशत भन्दा बढीको स्वामित्वमा छ।

मे २०११ लाई कलिना कारमा आधारित बजेट कार LADA Grana को विमोचन द्वारा चिह्नित गरिएको थियो। २०१ 2011 देखि, लिफ्टब्याक बडीको साथ पुन: आरामको काम सुरु भयो। कार ईन्धन ईन्जेक्शनको साथ पेट्रोल इञ्जिनसहित सुसज्जित थियो, यसको खण्ड १.2013 लिटर छ। मोडेल तीन शक्ति भिन्नताहरु मा प्रस्तुत गरिएको छ:, 1,6, 87,, १०98 अश्वशक्ति। कारले एक स्वचालित गियरबक्स प्राप्त गर्‍यो।

अर्को मोडेल Lada Largus छ। कार तीन संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको छ: एक कार्गो भ्यान, स्टेशन वैगन र बढेको क्षमता संग वैगन। अन्तिम दुई विकल्प 5 वा 7-सीटर हुन सक्छ। 

आज लाडा मोडेल दायरामा families परिवारहरू समावेश छन्: लार्गस स्टेशन गाडी, कालिना लिफ्टब्याक र सेडान, र तीन वा पाँच-ढोका xx4 मोडेल। सबै मेशिनहरू यूरोपियन वातावरणीय मापदण्डहरूको पालना गर्दछन्। नयाँ मोडलहरू पनि रिलिजका लागि तयार भइरहेका छन्।