भेरिएटर र स्कूटर क्लच

स्कूटरहरूको एक विशिष्ट विशेषता भनेको तिनीहरूको CVT मार्फत अन्तिम ड्राइभ हो, निरन्तर पावर प्रसारणको सरल प्रणाली। यसको मर्मत र इष्टतम समायोजनले तपाईंलाई स्कूटरको उत्कृष्ट ड्राइभिङ प्रदर्शन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।

स्कूटर variator र क्लच मर्मत

स्कूटर एक CVT अन्तिम ड्राइभ, एक कन्भर्टर को रूप मा पनि जानिन्छ, एक सरल सरल बहु टुक्रा लगातार चर प्रसारण छ कि इन्जिन बाट पछाडि पा .्ग्रा को शक्ति स्थानान्तरण गर्दछ। हल्का CVT साना इन्जिन को लागी आदर्श छ र सस्तो मा म्यानुअल प्रसारण र driveline वा चेन ड्राइभ धेरै मोटरसाइकल मा उपलब्ध प्रतिस्थापन गर्दछ। CVT पहिलो पटक जर्मन निर्माता DKW द्वारा स्कूटरहरुमा १ 1950 ५० को दशक को अन्त्यमा K५cc दुई स्ट्रोक इन्जिन संग DKW शौक मोडेल मा प्रयोग गरीएको थियो। सेमी; यो प्रणाली यो सम्भव बनायो कार को अधिकतम गति 75 किमी / घन्टा को लगभग बढाउन।

जब यो तपाइँको स्कूटर को रखरखाव र अनुकूलन को लागी आउँछ, हामी चाँडै variator को बिषय मा जान्छौं। यो यस तथ्य को कारण हो कि, एक हात मा, घटक केहि पहनने को अधीनमा छन्, र अर्कोतर्फ, एक गलत तरिकाले चयन भेरिएटर इन्जिन शक्ति मा गिरावट को लागी नेतृत्व गर्न सक्छ।

अपरेशन

एक CVT कसरी काम गर्दछ बुझ्न को लागी, धेरै गियर्स (माउन्टेन बाइक जस्तै) को साथ एक बाइक मा गियर अनुपात याद गरेर शुरू गरौं, हामी मध्ये धेरैले पहिले नै देखेका छौं: हामी यहाँ शुरू गर्न को लागी अगाडि एउटा सानो चेन sprocket को उपयोग गर्दछौं। र पछाडि एउटा ठूलो। जसरी गति बढ्छ र स्टर्न ड्र्याग घट्छ (उदाहरण को लागी, जब तल ओर्लिन्छ), हामी चेन लाई अगाडि एउटा ठूलो चेन र रियर मा एउटा सानो चेनिंग को माध्यम बाट पास गर्छौं।

भेरिएटर को संचालन उस्तै छ, बाहेक यो लगातार एक श्रृंखला को सट्टा एक वी बेल्ट संग चल्छ र स्वचालित रूप से समायोजित ("परिवर्तन") केन्द्रापसारक बल समायोजन गरेर गति को आधार मा।

V- बेल्ट वास्तव मा अगाडि र पछाडि दुई V- आकार टेपर्ड pulleys को बीच एक स्लट मा pivots, दूरी को बीच क्रेनशाफ्ट मा फरक हुन सक्छ। अगाडि भित्री चरखी पनि variator रोलर्स को केन्द्रापसारक वजन, जो ठीक गणना वक्र पटरिहरु मा घुमाउँछ।

एक सression्कुचन वसन्त टेपर्ड pulleys पछाडि बाट एक अर्का विरुद्ध थिच्नुहोस्। जब सुरु, V- बेल्ट अगाडि शाफ्ट को अगाडि र पछाडि bevel गियर को बाहिरी किनारा मा घुमाउँछ। यदि तपाइँ छिटो गर्नुहुन्छ, पलटनेवाला यसको अपरेटि speed गति सम्म पुग्छ; यो variator रोलर्स आफ्नो बाहिरी पटरिहरु संग चलाउन। केन्द्रापसारक बलले चल पुलीलाई शाफ्ट बाट टाढा धकेल्छ। Pulleys साँघुरो र V- बेल्ट को बीच को अंतर एक ठूलो त्रिज्या सार्न बाध्य छ, कि, बाहिर सार्न को लागी।

V- बेल्ट थोरै लोचदार छ। यही कारणले यो अर्को पक्ष मा स्प्रिंग्स धक्का र भित्री सार्छ। गियर अनुपात गियर अनुपात मा बदलिएको छ। एक variator संग स्कूटर, पक्कै, पनि idling आवश्यक छ। स्वचालित केन्द्रापसारक क्लच कम rpm मा पछाडिको पा wheel्ग्रा बाट इन्जिन शक्ति अलग गर्न को लागी जिम्मेवार छ र तिनीहरूलाई छिटो छिटो छिटो र एक निश्चित इन्जिन rpm भन्दा बढि को रूप मा संलग्न। यस को लागी, एक घण्टी पछाडि ड्राइव संग जोडिएको छ। भेरिएटर को पछाडिको भाग मा, केन्द्रापसारक भार घर्षण अस्तर संग स्प्रिंग्स द्वारा नियंत्रित यो घन्टी मा घुमाउनुहोस्।

सुस्त गति

एक = इन्जिन, बी = अन्तिम ड्राइव

इन्जिन गति कम छ, variator रोलर्स अक्ष को नजिक घुमाउनुहोस्, अगाडि पतला pulleys बीच को अंतर चौडा छ।

बढ्दो गति

एक = इन्जिन, बी = अन्तिम ड्राइव

भेरिएटर रोलर्स बाहिर सार्छन्, अगाडि टेपर्ड pulleys एक साथ थिच्दै; बेल्ट एक ठूलो त्रिज्या पुग्छ

घण्टीको छेउमा रहेको घर्षण अस्तरहरूसँग केन्द्रापसारक तौलहरूको सिंक्रोनाइजेसन स्प्रिङहरूको कठोरतामा निर्भर हुन्छ - कम कठोरताका स्प्रिङहरू कम इन्जिन गतिमा एकसाथ टाँस्छन्, जबकि उच्च कठोरताका स्प्रिङहरूले केन्द्रापसारक बललाई राम्रो प्रतिरोध प्रदान गर्छन्; आसंजन उच्च गतिमा मात्र हुन्छ। यदि तपाईं इष्टतम इन्जिन गतिमा स्कूटर सुरु गर्न चाहनुहुन्छ भने, स्प्रिङहरू इन्जिनको विशेषताहरूसँग मिल्नुपर्छ। यदि कठोरता धेरै कम छ भने, इन्जिन स्टालहरू; यदि यो धेरै चर्को छ भने, इन्जिन सुरु गर्न ठूलो स्वरले गुनगुनाउँछ।

मर्मतसम्भार - कुन वस्तुहरू मर्मत आवश्यक छ?

V- बेल्ट

वी-बेल्ट स्कूटरको लगाउने भाग हो। यसलाई नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि सेवा अन्तरालहरू नाघ्यो भने, यो सम्भव छ कि बेल्ट "चेतावनी बिना" भाँच्नेछ, जसले कुनै पनि अवस्थामा कार रोक्न सक्छ। दुर्भाग्यवश, बेल्ट क्र्याङ्ककेसमा अड्किन सक्छ, परिणामस्वरूप संपार्श्विक क्षति। सेवा अन्तरालहरूको लागि आफ्नो सवारी मालिकको म्यानुअल हेर्नुहोस्। तिनीहरू अन्य चीजहरूको बीचमा, इन्जिनको शक्तिमा निर्भर हुन्छन् र सामान्यतया 10 र 000 किलोमिटरको बीचमा चल्नुपर्छ।

Bevel pulleys र bevel पाels्ग्रा

समय संगै, बेल्ट आन्दोलन टेपर्ड pulleys मा रोलिंग अंक, जो variator को संचालन बाधा र V- बेल्ट को जीवन छोटो गर्न सक्छ। तेसैले, टेपर्ड pulleys प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ यदि grooved।

CVT रोलर्स

CVT रोलर्स पनि समय संगै लुक्छन्। तिनीहरूको आकार कोणीय बन्छ; त्यसपछि तिनीहरू प्रतिस्थापन हुनुपर्छ। लगाएको रोलर शक्ति को हानि मा परिणाम। एक्सेलेरेशन असमान, झटपट हुन्छ। बारम्बार क्लिक आवाजहरु रोलर्स मा लगाउने को एक संकेत हो।

बेल र क्लच स्प्रिंग्स

क्लच अस्तर नियमित रूपमा घर्षण लगाउने को अधीनमा छन्। समय संगै, यो क्लच आवास मा एक निश र नाली को कारण बन्छ; भागहरु नवीनतम मा प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ जब क्लच स्लिप र यसैले अब ठीक ढंगले राख्छ। क्लच स्प्रिंग्स विस्तार को कारण आराम। त्यसपछि क्लच प्याड ब्रेक हुन्छ र स्कूटर सुरु हुन्छ जब इन्जिन गति धेरै कम हुन्छ। एक विशेष क्लच सेवा द्वारा प्रतिस्थापित स्प्रिंग्स छ।

प्रशिक्षण सत्रहरू

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँको कार्य क्षेत्र सफा र सुक्खा इन्वर्टर disassembling अघि। यदि सम्भव छ, एक ठाउँ छान्नुहोस् जहाँ तपाइँ स्कूटर छोड्न सक्नुहुन्छ यदि तपाइँ अन्य भागहरु चाहिन्छ। काम गर्न को लागी, तपाइँ एक राम्रो र्याचेट, एक ठूलो र सानो टोक़ रिंच (ड्राइभ अखरोट ४०-५० एनएम सम्म कडा हुनुपर्छ), एक रबर मालेट, circlip चिमनी, केहि स्नेहक, एक ब्रेक क्लीनर, एक कपडा वा एक सेट को आवश्यकता पर्दछ। कागज तौलिया रोल र पकड र तल वर्णन उपकरण फिक्सिंग सुनिश्चित गर्नुहोस्। यो भुइँमा एक ठूलो रग वा गत्ता राख्न को लागी सल्लाह दिईन्छ कि हटाइएको भागहरु सफा संग राख्न सकिन्छ।

सल्लाह: Disassembling अघि, आफ्नो स्मार्टफोन संग भागहरु को तस्वीरहरु लिनुहोस्, जो तपाइँ reassembling को तनाव बचाउँछ।

निरीक्षण, मर्मत र विधानसभा - सुरु गरौं

डिस्क पहुँच सिर्जना गर्नुहोस्

01 - एयर फिल्टर हाउसिंग ढीलो गर्नुहोस्

चरण १ फोटो १: एयर फिल्टर आवास ढिलो गरेर सुरु गर्नुहोस् ...

एक डिस्क पहुँच गर्न को लागी, तपाइँ पहिले यसको कभर हटाउनु पर्छ। यो गर्न को लागी, बाहिर सफा गर्नुहोस्, जाँच गर्नुहोस् कि कुन घटकहरु लाई ड्राइव मा पहुँच प्राप्त गर्न को लागी हटाउन को लागी आवश्यक छ। यो सम्भव छ कि रियर ब्रेक नली कभर को तल संग जोडिएको छ वा ट्रिगर अगाडि स्थित छ। हाम्रो उदाहरण को रूप मा, केहि मोडेलहरुमा यो प्रशंसक शीतलन प्रणाली बाट वा एयर फिल्टर आवास बाट सक्शन ट्यूब हटाउन आवश्यक छ।

चरण १, फोटो २: ... तब यसलाई उठाउन को लागी शिकंजा पहुँच

चरण 1, फोटो 3: रबर grommet हटाउनुहोस्।

02 - मडगार्ड हटाउनुहोस्

कभर जसले ड्राइभ कभर लाई हटाउन बाट रोक्छ पक्कै पनी हटाउनु पर्छ।

03 - पछाडिको शाफ्ट नट खुकुलो पार्नुहोस्

केहि अवस्थामा, रियर ड्राइभ शाफ्ट कभर मा फिट हुन्छ र एक नट संग सुरक्षित छ कि पहिले ढीला हुनु पर्छ। एउटा सानो आवरण, जुन छुट्टै हटाउनु पर्छ, ठूलो ड्राइभ कभर मा स्थित छ। तपाइँ यो हटाउनु पर्छ। प्रश्न मा अखरोट ढीला गर्न, विशेष ताला उपकरण संग variator लक।

04 - भेरिएटर कभर खोल्नुहोस्

चरण 4, फोटो 1: vario ढक्कन ढीला।

कुनै पनी कम्पोनेन्टले ड्राइभ कभर लाई अवरुद्ध पारेको छैन भनेर पक्का गरे पछि, बिस्तारै माउन्टि screw स्क्रूहरु लाई बाहिर बाट भित्र बाट बाहिर ढीला गर्नुहोस्। यदि शिकंजा बिभिन्न आकारहरु छन्, आफ्नो स्थिति मा ध्यान दिनुहोस् र फ्लैट वाशर नगुमाउनुहोस्।

एक रबर मालेट संग केहि प्रहारले यसलाई ढिलो गर्न मद्दत गर्दछ।

चरण 4, फोटो 2: त्यसपछि ड्राइभ कभर हटाउनुहोस्।

अब तपाइँ आवरण हटाउन सक्नुहुन्छ। यदि यो अलग गर्न सकिदैन, ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस् जहाँ यो आयोजित छ। तपाइँ पेंच बिर्सनुभएको हुन सक्छ, यसलाई बल नगर्नुहोस्। एक रबर म्यालेट प्रयोग नगर्नुहोस् ड्राइभ कभर दृढतापूर्वक यसको स्लट मा ढीला सम्म तपाइँ पक्का हुनुहुन्छ कि तपाइँ सबै शिकंजा ढीला हुनुहुन्छ।

चरण 4 फोटो 3: समायोजन आस्तीन कभर हराउन छैन।

आवरण हटाए पछि, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सबै सुलभ समायोजन आस्तीन ठाउँ मा रहन्छन्; उनीहरुलाई नगुमाउनुहोस्।

धेरै जसो अवस्थामा, यदि रियर प्रोपेलर शाफ्ट कभर मा protrudes, झाडी ढीलो छ। तपाइँ यसलाई गुमाउनु हुँदैन। धुलो र फोहोर बाट आवरण को भित्री भाग राम्रो संग सफा गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ variator आवास मा तेल छ, तब इन्जिन वा ड्राइभ gasket लीक छ। त्यसपछि तपाइँ यसलाई प्रतिस्थापन गर्न छ। Dimmer अब तपाइँको अगाडि छ।

निरीक्षण र वी बेल्ट र variator रोलर्स को रखरखाव।

05 - विभिन्न कोटिंग हटाउनुहोस्

चरण 5 फोटो 1: variator लक र केन्द्र अखरोट ढीला ...

एक नयाँ V- बेल्ट वा नयाँ CVT पुलीहरु लाई स्थापित गर्न को लागी, पहिले crankshaft पत्रिका को सामने टेप pulleys सुरक्षित अखरोट ढीला। यो गर्न को लागी, ड्राइव एक विशेष ताला संग बन्द हुनु पर्छ।

चरण ५, फोटो २:… राम्रो काम गर्न को लागी धातु को औंठी हटाउनुहोस्

06 - अगाडि बेभल चरखी हटाउनुहोस्

एक अगाडि पतला चरखी स्थापित छ भने, तपाइँ एक व्यावसायिक स्ट्राइकर / स्ट्राइकर तपाइँको वाहन को लागी उपयुक्त खरीद गर्न सक्नुहुन्छ। यदि त्यहाँ ठोस छेद वा अगाडि पसलीहरु छन्, तपाइँ कोष्ठक स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ।

दक्ष कुशल शिल्पकारहरु आफ्नै हातले एक र्याचेट संयन्त्र वा आफ्नै इस्पात कोष्ठक को डिजाइन गर्न सक्छन्। यदि तपाइँ कूलिंग फिन्स मा फस्नुभयो, ध्यान दिएर काम गर्नुहोस् ताकि उनीहरु तोड्दैनन्।

नोट: चूंकि अखरोट धेरै तंग छ, यो एक उपयुक्त उपकरण सुरक्षित रूप मा variator समात्न को उपयोग गर्न को लागी महत्वपूर्ण छ। अन्यथा, तपाइँ यसलाई हानिकारक जोखिम। आवश्यक छ भने मद्दत पाउनुहोस्। त्यसोभए तपाइँको सहायकले बल लागू गरेर ठाउँमा उपकरण राख्नु पर्छ किनकि तपाइँ अखरोट छोड्नुहुन्छ।

ढिलो र नट हटाउन पछि, सामने टेप चरखी हटाउन सकिन्छ। यदि स्टार्टर ड्राइभ व्हील शाफ्ट मा अखरोट को पछाडि स्थित छ, यसको माउन्टि position स्थिति मा ध्यान दिनुहोस्।

07 - V-बेल्ट

V- बेल्ट अब उपलब्ध छ। यो दरार, फ्रैक्चर, जीर्ण वा भाँचिएको दाँत, र यो तेल दाग मुक्त हुनुपर्छ। यसको चौडाइ एक निश्चित मूल्य भन्दा कम हुनु हुँदैन (लगाउने सीमा को लागी तपाइँको डीलर संग जाँच गर्नुहोस्)। क्रेन्ककेस मा रबर को एक ठूलो मात्रा बेल्ट ड्राइव मा ठीकसँग घुम्दै छैन (कारण पत्ता लगाउनुहोस्!) वा त्यो एक सेवा अन्तराल समाप्त भएको छ मतलब हुन सक्छ। समय भन्दा पहिले V- बेल्ट लगाउने अनुचित स्थापित वा लगाएको टेपर्ड pulleys को कारण हुन सक्छ।

यदि पतला pulleys grooves छ, तिनीहरू प्रतिस्थापित हुनुपर्छ (माथि हेर्नुहोस्)। यदि उनिहरु लाई तातो को लागी उजागर गर्दा फीका हुन्छ, तब उनीहरु विकृत वा अनुचित फिट छन्। यदि V- बेल्ट अझै प्रतिस्थापन गर्न को लागी छैन, ब्रेक क्लीनर संग सफा गर्नुहोस् र अगाडि बढ्नु अघि रोटेशन को दिशा मा ध्यान दिनुहोस्।

08 - CVT रोलरहरू

चरण 8, फोटो 1: ... र शाफ्ट बाट सम्पूर्ण variator ब्लक हटाउनुहोस्

जाँच वा क्लच रोलर्स प्रतिस्थापन गर्न को लागी, शाफ्ट बाट क्लच आवास संग अगाडिको भित्री टेपर्ड चरखी हटाउनुहोस्।

आवास चरखी संग जोडिएको वा छोड्न सकिन्छ। यो सुनिश्चित गर्न को लागी कि सबै कम्पोनेन्टहरु पतन र पलटनेवाला को वजन ठाउँ मा रहन को लागी, तपाइँ दृढता र सुरक्षित रूप बाट सम्पूर्ण एकाई पकडनु पर्छ।

त्यसपछि भेरिएटर रोलर कभर हटाउनुहोस् - सही रूपमा विभिन्न भागहरूको माउन्ट स्थिति चिन्ह लगाउनुहोस्। तिनीहरूलाई ब्रेक क्लीनरको साथ सफा गर्नुहोस्।

चरण 8 फोटो 2: ड्राइभ भित्री

पहिरनका लागि भेरिएटर रोलरहरू जाँच गर्नुहोस् - यदि तिनीहरू रिसेस गरिएका छन्, समतल छन्, तीखो किनारा छन् वा गलत व्यास छन् भने, प्ले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

चरण 8 फोटो 3: पुरानो पहना CVT रोलर्स बदल्नुहोस्

०९ - शाफ्टमा भेरिएटर स्थापना गर्नुहोस्

जब variator आवास भेला, हल्का रोलर र variator को चरणहरु तेल, स्कूटर को मोडेल मा निर्भर गर्दछ, तेल संग, वा तिनीहरूलाई सुक्खा स्थापित (तपाइँको डीलर सोध्नुहोस्)।

यदि त्यहाँ एक variator आवास मा एक O- रिंग छ, यसलाई बदल्नुहोस्। जब शाफ्ट मा इकाई स्थापना, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि variator रोलर्स आवास मा ठाउँ मा रहनुहोस्। यदि छैन भने, क्लच कभर हटाउनुहोस् रोलर्स प्रतिस्थापन गर्न को लागी।

10 - शंक्वाकार पुलीहरू पछाडि सार्नुहोस्

पछाडिको टेपर्ड पुली फैलाउनुहोस् ताकि बेल्ट pulleys बीच गहिरो जान सक्छ; यस प्रकार, बेल्ट अगाडि मा अधिक ठाउँ छ।

11 - स्पेसर वाशर स्थापना गर्नुहोस्।

त्यसपछि सबै सान्दर्भिक कम्पोनेन्टहरूसँग ड्राइभको बाहिरी अगाडि बेभल पुली स्थापना गर्नुहोस् - बुशिंग स्थापना गर्नु अघि शाफ्टलाई थोरै मात्रामा ग्रीसले लुब्रिकेट गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि वी-बेल्टको मार्ग पुलीको बीचमा पनि छ र जाम हुँदैन।

12 - सबै पुलीहरू र केन्द्र नट स्थापना गर्नुहोस् ...

चरण १२ फोटो १. सबै pulleys र केन्द्र अखरोट स्थापित ...

अखरोट स्थापना गर्नु अघि, डबल जाँच गर्नुहोस् कि सबै घटकहरु आफ्नो मूल स्थिति मा छन् र अखरोट को लागी केहि थ्रेड लक लागू गर्नुहोस्।

त्यसपछि एक सहायता को रूप मा एक ताला उपकरण लिनुहोस् र निर्माता द्वारा निर्दिष्ट टोक को टोक़ रिंच संग अखरोट कस। यदि आवश्यक छ, एक सहायक ठाउँ मा ताला उपकरण पकड छ! एक पटक फेरी सुनिश्चित गर्नुहोस् कि टेपर्ड क्लच pulleys आवास सील अनुहार संग सीधा सम्पर्क मा छन् जब तपाइँ क्लच बारी।

यदि उनीहरु warped छन्, विधानसभा फेरि जाँच गर्नुहोस्! सुनिश्चित गर्नुहोस् कि V- बेल्ट टेप पुलीहरु बीचको ठाउँ बाट थोरै बाहिर तानेर टाउको छ।

चरण १२ फोटो २: ... र अखरोटलाई सुरक्षित रुपमा कडा पार्नुहोस्। आवश्यक परे मद्दत पाउनुहोस्

क्लच निरीक्षण र रखरखाव

13 - क्लच विच्छेदन

शाफ्ट बाट क्लच आवास हटाउनुहोस् ताकि तपाइँ आफ्नो भित्री चलिरहेको सतह र केन्द्रापसारक वजन अस्तर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। पहिरन सीमा मूल्य को लागी तपाइँको डीलर लाई सोध्नुहोस्। यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ 2 मिमी भन्दा कम मोटी वा प्रतिरोधी लगाउने पैड प्रतिस्थापन गर्न।

V- बेल्ट अझै पनी ठाउँ मा छ जब आसंजन जाँच गर्न सकिन्छ।

सबैभन्दा राम्रो तरिका क्लच अस्तर र स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन को लागी शाफ्ट बाट पछाडि बेवल चरखी / क्लच विधानसभा हटाउन को लागी हो। वास्तव मा, एकाई मा खराब हुनुपर्छ र यो अपरेशन एक वसन्त भित्र को उपस्थिति द्वारा जटिल छ। यो गर्न को लागी, पहिले V- बेल्ट हटाउनुहोस्। केन्द्र शाफ्ट अखरोट ढीला गर्न क्लच आवास दृढता संग पकड। यो गर्न को लागी, एक उपकरण संग फ्लेयर छेद बुझ्नुहोस् वा एक पट्टा रिंच संग बाहिर बाट दृढता संग फ्लेयर पकड। यो यो अपरेशन को लागी एक सहायक को लागी उपयोगी छ जो होल्डिंग उपकरण सुरक्षित ठाउँ मा राख्छ जब तपाइँ अखरोट छोड्नु हुन्छ।

यदि अखरोट बाहिर छ, ड्राइभ कभर हटाउनु अघि यसलाई छोड्नुहोस्; यस प्रकार, यो चरण पहिले नै पूरा भयो, हाम्रो उदाहरण मा जस्तै। अखरोट unscrewing द्वारा, तपाइँ क्लच आवास उठाउन सक्नुहुन्छ र लगाउन को लागी यसको आन्तरिक अवस्था (असर अंक) मा संकेत गरीएको छ। यदि क्लच प्याड लगाएका छन् वा केन्द्रापसारक तौल वसन्त ढीलो छ, पतला चरखी / क्लच विधानसभा शाफ्ट बाट हटाउनु पर्छ जस्तै पहिले वर्णन गरीएको छ। उपकरण एक ठूलो केन्द्रीय अखरोट द्वारा ठाउँ मा आयोजित गरीन्छ।

यसलाई रिलीज गर्न, क्लच होल्ड गर्नुहोस्, उदाहरण को लागी। एक धातु पट्टा रिंच र एक उपयुक्त विशेष रिंच; पानी पम्प प्यालाहरु यो को लागी उपयुक्त छैन!

सुझाव! एक थ्रेडेड रड संग एक धुरी बनाउनुहोस्

जब पतला pulleys वसन्त द्वारा भित्री धकेलिएको छ, उपकरण नट loosening पछि उछाल; तपाइँले यो विचार गर्नु पर्छ र यन्त्रलाई कडा गरी शाफ्ट बाट नट हटाउन को लागी एक नियंत्रित तरीका मा।

१०० सीसी भन्दा ठूलो इन्जिन को लागी, वसन्त दर धेरै उच्च छ। तेसैले, वसन्त सम्पीडन को बनाए राखन को लागी, हामी दृढता संग एक धुरी संग बाहिर विधानसभा धारण को सिफारिश, जो बिस्तारै नट हटाई पछि आराम।

एक थ्रेडेड रड with संग एक धुरी बनाउनुहोस्

धुरी स्थापना गर्नुहोस् ...

... अखरोट हटाउनुहोस् ...

... तब धुरी क्लच विधानसभा n छोड्नुहोस्

आराम वसन्त अब देख्न सकिन्छ

पतला चरखी cl बाट क्लच हटाउनुहोस्

14 - नयाँ क्लच लाइनिङहरू स्थापना गर्नुहोस्।

Reassembly को समयमा, यो पिन पनि वसन्त कम्प्रेस गर्न को लागी मद्दत गर्दछ कि अखरोट सजीलै संग स्थापित गर्न सकिन्छ।

टेपर्ड pulleys बाट युग्मन बिच्छेदन पछि, तपाइँ स्प्रिंग्स र अस्तर प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ। जब gaskets को प्रतिस्थापन, नयाँ circlips को उपयोग र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि उनीहरु ठाउँ मा छन्।

क्लच असर मर्मत

एक पतला चरखी को सिलिन्डर लाइनर भित्र सामान्यतया एक सुई असर छ; सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कुनै फोहोर असर मा हुन्छ र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यो सजिलै घुमाउँछ। यदि आवश्यक छ, उनीहरुलाई PROCYCLE ब्रेक क्लीनर को स्प्रे संग सफा गर्नुहोस् र ग्रीस संग फेरी लुब्रिकेट गर्नुहोस्। साथै लीक को लागी असर जाँच गर्नुहोस्; यदि उदाहरण को लागी। तेल असर बाट बाहिर आउँछ र V- बेल्ट मा फैलन्छ, यो पर्ची सक्छ।

क्लच विधानसभा

क्लच विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ। बाहिरी केन्द्र अखरोट कस्न, एक टोक़ रिंच (३/3 मा, १ to देखि ११० एनएम) को उपयोग गर्नुहोस् र torques को लागी तपाइँको डीलरलाई सल्लाह दिनुहोस्। पुन: जाँच गर्नुहोस् कि सबै कम्पोनेन्ट सही ढंगले ड्राइभ कभर बन्द गर्नु अघि भेला भएका छन्, तब तिनीहरुको मूल स्थिति मा सबै बाहिरी घटक फर्काउनुहोस्।