साइकल यात्रामा
उत्कृष्ट बाहिरी गतिविधिको रूपमा साइकलको पुनरुत्थानको मतलब यो हो कि हामीले यसलाई सप्ताहन्तको यात्रा र बिदाहरूमा हामीसँगै लैजाँदैछौं।
यदि पहिले साइकल ढुवानी गर्न गाह्रो हुन सक्छ भने, सामान वाहक र विशेष होल्डरहरूको हालको प्रस्तावले यो समस्यालाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्दछ।
ढुवानी गरिएका साइकलहरूको अपेक्षित संख्या, प्रकार र प्रायः हाम्रो कारको ब्रान्डलाई ध्यानमा राखेर हामी यसलाई "अनुकूलन" गर्न सक्छौं।
विभिन्न प्रकारका क्यारियरहरूको लागि धन्यवाद, साइकलहरू कारको छतमा मात्र होइन, शरीरको पछाडिको पर्खाल वा टो हुकमा पनि राख्न सकिन्छ। यी समाधानहरू मध्ये प्रत्येकको आफ्नै फाइदा र बेफाइदाहरू छन्। 
साइकल र्याक तथाकथित मा माउन्ट गरिएको छ। आधारभूत वाहक, अर्थात् पारम्परिक आश्रयको अवस्थामा प्रयोग गरिने क्रस रेलहरू। यी एकल-बिन्दु वा बहु-बिन्दु होल्डरमा निर्मित अनुदैर्ध्य च्यानलहरू हुन् जसले बाइकलाई फ्रेममा सुरक्षित गर्दछ। तिनीहरूको फाइदा यो हो कि तिनीहरू कारमा छोड्न सकिन्छ जब तिनीहरू आवश्यक पर्दैन, तिनीहरू दृश्यता र ट्रंकमा पहुँच प्रतिबन्ध गर्दैनन्। मुख्य हानि भनेको बाइकहरू ढुवानी गर्दा हावा प्रतिरोधमा वृद्धि हुनु र पक्कै पनि अधिक इन्धन खपत र धेरै सावधानीपूर्वक सवारीको आवश्यकताको रूपमा परिणामहरू - विशेष गरी कर्नरिङ गर्दा।
यो बाइक आफैं राख्न पनि धेरै गाह्रो छ, जुन कारको शरीरलाई हानि पुर्याउने सम्भावनाको ख्याल राख्दै धेरै माथि उठाउनु पर्छ।
छतमा मात्रै होइन
पछाडि जडान गरिएको लगेज र्याकहरू ह्यान्डल गर्न सजिलो हुन्छ र सडकमा गाडीको पकडमा कम प्रभाव पार्छ। तिनीहरू ह्याचब्याक निकायहरूको लागि आदर्श हुन्। साइकलहरू सामान्यतया पछाडिको झ्यालको उचाइमा राखिन्छन्, तर तिनीहरूले दृश्यलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा सीमित गर्छन्।
त्यस्ता र्याकहरू प्राय: आधारमा पछाडिको ढोकाको माथिल्लो किनारामा झुण्डिएका हुन्छन्
बम्पर, त्यसैले यो कार को पछाडि प्राप्त गर्न गाह्रो वा असम्भव हुनेछ भनेर मनमा वहन गर्नुपर्छ।
यस प्रकारको सामान वाहक किन्न निर्णय गर्दा, यो जाँच गर्न लायक छ कि चयन गरिएको मोडेलले कारको पछाडिको बत्तीको स्थानमा हस्तक्षेप गर्दछ र बाइकले तिनीहरूलाई बन्द गर्नेछ।
टो बारहरू दुई आधारभूत प्रकारहरूमा उपलब्ध छन्। तिनीहरूमध्ये केही संरचनाहरू छन् जुन माथि जान्छ, जहाँ बाइकहरू सामान्यतया फ्रेममा संलग्न हुन्छन्, र यो सबै त्यहाँ छ। 
लक गर्न मिल्ने (ट्रंकमा पहुँच खोल्छ), अरूहरू प्राय: तीनवटा साइकलहरू समायोजन गर्न तेर्सो पाङ्ग्रा ग्रुभहरू भएको प्लेटफर्मको एक प्रकार हुन्। त्यस्ता ट्रंकहरू, ट्रेलर जस्तै, प्रकाशको पूर्ण सेट र अतिरिक्त लाइसेन्स प्लेटसँग सुसज्जित हुनुपर्छ।
केही (बढी महँगो) प्लेटफर्महरू बाइकहरूसँग तल झुकाउन सकिन्छ, यसलाई सजिलो बनाउँदै।
कारको पछाडि पहुँच।
यस्तो यन्त्रको प्रत्येक निर्माताले यसको अधिकतम लोडलाई संकेत गर्दछ, तर याद गर्नुहोस् कि टो हुकमा लोड 50 किलोग्राम भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
साइकल "प्लेटफर्म" को हानि भनेको घुमाउन र पार्किङको कठिनाई हो, साथसाथै साइकल बिना सवारी गर्दा भत्काउन आवश्यक छ। राष्ट्रिय सडकमा सवारी चलाउँदा, तपाईंले यातायातको समयमा साइकलहरू फोहोर हुने कुरालाई पनि ध्यानमा राख्नु पर्छ, र ट्रंक कम झुन्डिएको हुनाले, तपाईंले बम्पहरू पार गर्दा धेरै सावधान रहनु पर्छ।
SUV को लागि केहि
साइकल जस्तै, अफ-रोड सवारीहरू हालै प्रचलनमा छन्, जुन तिनीहरूसँग आदर्श रूपमा जोडिएका छन्। धेरै निर्माताहरूले तिनीहरूका लागि साइकल र्याकहरू प्रस्ताव गर्छन्, स्पेयर व्हीलमा माउन्ट गरिएको, प्राय: बाहिर स्थित।
तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, छनौट ठूलो छ, तर खरीद निर्णय गर्दा, यो सम्मानित र प्रसिद्ध कम्पनीबाट जुत्ता खोज्न लायक छ, जसले लागत बढाउन सक्छ, तर सुरक्षाको ग्यारेन्टी हुनेछ। एउटा थप महत्त्वपूर्ण नोट। सामान र्याकको प्रकारको बावजुद, यो र साइकल ढुवानी गरिँदै छ सावधानीपूर्वक सुरक्षित र सुरक्षित हुनुपर्छ!
बाइक र्याकहरूको लागि अनुमानित मूल्यहरू
छत रैक
उत्पादक मूल्य (PLN)
थुले 169-620
मोन्ट ब्लाङ्क 155-300 बाट
130 बाट फापा
पछाडिको ढोकामा लगेज र्याकहरू स्थापना गरियो
उत्पादक मूल्य (PLN)
188 देखि 440 सम्म थुले।
मोन्ट ब्लाङ्क 159 - 825 बाट
फापा 220 देखि 825 सम्म
टो पट्टीमा टो बारहरू माउन्ट गरियो
उत्पादक मूल्य (PLN)
198 देखि 928 सम्म थुले।
फापा 220 देखि 266 सम्म
हुक र्याकहरू (साइकल प्लेटफार्महरू)
उत्पादक मूल्य (PLN)
थुले 626 देखि 2022 सम्म
मोन्ट ब्लाङ्क 1049 - 2098
फापा 1149 देखि 2199 सम्म
बाहिरी स्पेयर ह्वील (SUVs, SUVs) मा लगेज र्याकहरू स्थापना गरिएका छन्।
उत्पादक मूल्य (PLN)
लोहार ९२८
Ferucco 198
