पेरिसमा कारभन्दा दुईपाङ्ग्रे सवारीसाधनले बढी प्रदूषण गर्छ

इन्टरनेशनल काउन्सिल फर क्लिन ट्रान्सपोर्ट (आईसीसीटी) ले पेरिस सहरसँगको साझेदारीमा प्रकाशित गरेको यो अध्ययनले राजधानीमा वायु प्रदूषणका लागि दुईपाङ्ग्रे सवारीसाधनको जिम्मेवारी औंल्याएको छ । मोटरसाइकल र इलेक्ट्रिक स्कुटर विकासमा लगानी बढाउन सरकारी नीतिलाई प्रोत्साहन गर्न पर्याप्त छ।

कार प्रदुषणको विषयमा छलफल गर्दा हामी प्रायः निजी सवारीसाधन र ठूला सवारीसाधनमा केन्द्रित हुने प्रवृत्ति देखिए पनि दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको क्षेत्रमा भने यो खोज उत्तिकै डरलाग्दो छ। अन्तर्राष्ट्रिय स्वच्छ यातायात परिषद् ICCT द्वारा प्रकाशित एक अध्ययनको नतिजाबाट यो कुरा पुष्टि भएको हो।

यो अध्ययन, डब TRUE (True Urban Emmissions Initiative), राजधानी वरिपरि चलिरहेका दशौं हजार सवारी साधनहरूमा 2018 को गर्मीमा लिइएको मापनको श्रृंखलामा आधारित छ। मोटर चालित दुई र तीन पाङ्ग्रे सवारी साधनको क्षेत्रमा, "एल" वर्ग भनेर चिनिने, 3455 सवारी साधनको मापन सङ्कलन र विश्लेषण गरिएको थियो।

मापदण्डमा पछाडी

यद्यपि नयाँ उत्सर्जन मापदण्डको उदयले दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको क्षेत्रमा उत्सर्जन घटाएको छ, तर निजी कारहरूको तुलनामा तिनीहरूको ढिलो परिचयले पेट्रोल र डिजेल सवारी साधनहरूको तुलनामा वास्तविक अन्तर सिर्जना गर्दछ। ICCT मापन अनुसार, L सवारीहरूबाट NOx उत्सर्जन पेट्रोल कारहरूको तुलनामा औसत 6 गुणा बढी हुन्छ, र कार्बन मोनोअक्साइड उत्सर्जन 11 गुणा बढी हुन्छ।  

"तिनीहरूले सवारी साधनहरूले यात्रा गरेको किलोमिटरको सानो प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्ने तथ्यको बाबजुद पनि, दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूले शहरी क्षेत्रमा वायु प्रदूषणको स्तरमा असमान प्रभाव पार्न सक्छ," रिपोर्टका लेखकहरूले चेतावनी दिए।

"नयाँ एल (युरो ४) सवारी साधनबाट NOx र CO उत्सर्जन प्रति एकाइ इन्धन खपत गर्दा तुलनात्मक रूपमा नयाँ गाडीहरू (युरो 4) भन्दा युरो २ वा युरो ३ पेट्रोल गाडीसँग मिल्दोजुल्दो थियो," प्रतिवेदनले NOx लाई हेर्दै हाइलाइट गरेको छ। दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको उत्सर्जन, डिजेल सवारीसाधनहरू जस्तै सवारी साधनहरू, र वास्तविक प्रयोगमा लिइएको मापन र स्वीकृति परीक्षणको क्रममा प्रयोगशालामा लिइएका मापनहरू बीचको भिन्नताका कारण पनि बाहिर खडा हुन्छ।

तत्काल कारबाही

"निकास उत्सर्जन कम गर्न वा ट्राफिकलाई प्रतिबन्धित गर्न नयाँ नीतिहरूको अभावमा, यी सवारी साधनहरू (दुई पाङ्ग्रे सम्पादकको नोट) बाट वायु प्रदूषणको अंश पेरिसबाट कम उत्सर्जनमा बढ्ने सम्भावना छ किनभने पहुँच प्रतिबन्धहरू थप गम्भीर हुन्छन्। आगामी वर्षहरूमा प्रतिबन्धित ICCT रिपोर्ट चेतावनी दिनुहोस्।

पेरिसको नगरपालिकालाई कडा दुई पाङ्ग्रे नीतिहरू मार्फत विशेष गरी मोटरसाइकल र स्कुटरहरूको विद्युतीकरणलाई तीव्रता दिएर डिजेल इन्धनलाई चरणबद्ध गर्ने योजनाहरू पूरा गर्न उत्प्रेरित गर्न पर्याप्त छ।